Туршилт: Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i (73 кВт) Sol
Агуулга
Тоёота ба Субару
Verso S болон Trezia, мөн GT 86 болон BRZ хоёр хамтарсан бүтээгдэхүүн учраас Toyota болон Subaru-гийн хамтын ажиллагаа урт сахалтай. Эхний тохиолдолд суурь нь Тоёота, хоёрдугаарт - Субару. Асар том Тоёота хотын машин, халаасны Subaru нь спорт машинтай харьцах туршлагагүй тул таны хэлж буй зүйлийг ухаалаг салга.
Гэсэн хэдий ч бид өнгөрсөн оны 14 -р сард Subaru Tresia -ийг туршиж үзсэн боловч төөрсөн юм шиг Toyota Versa S -ийг ямар нэгэн байдлаар алдсан. Verso S нь үнэндээ Жарис Версогийн зохиосон түүхийн үргэлжлэл боловч тэд дүүтэйгээ ямар холбоотой болохыг цаашид ил болгохгүй байхаар шийджээ. Тэд үүнийг гарчигт дурдсан эсэхээс үл хамааран Yaris нь үндэс болсон хэвээр байгаа бөгөөд үнэндээ илүү ашигтай Yaris юм.
Хэрэгтэй 'Надярис'
Надиарисын бие Энэ нь орчин үеийн загвартай боловч хотын шахалтаас болж тэгш өнцөгт хэлбэртэй бөгөөд хавтгай талууд миллиметрээр зогсоолыг хөнгөвчилдөг. Магтах ганц л арчигч байдаг, хамгийн сүүлчийнх нь салхины шилний өчүүхэн хэсгийг л арчдаг тул өвлийн улиралд дэргэд чинь өөдөс авч байвал сайн. Гэсэн хэдий ч панорамик дээвэр нь Sol тоног төхөөрөмжид стандарт байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй; таазны доор маш их зай байгаа бөгөөд илүү их гэрэлтэй бол үнэхээр асар том юм шиг санагдаж байна. Ухаалаг түлхүүрМашины түгжээг тайлах, түгжихийн тулд зөвхөн дэгээгээр дарах, эхлүүлэх товчлуурыг дарах нь арын суудал доошоо нугалсан гутлын хавтгай ёроолтой адил алтан үнэтэй болно. Урт хугацааны хөдөлгөөн нь илүү уян хатан байдлыг хангах тул арын вандан сандлыг чанга атгах нь ичмээр юм.
Өргөн хэрэглээний цахилгаан бараа, аюулгүй байдал
Жолоодлогын байрлал сайн, бүх хэрэгслүүд ил тод байдаг тул машинд ороход анхны сэтгэгдэл тааламжтай байдаг. 6,1 инчийн том дэлгэцТоёота сүүлийн үед маш их бооцоо тавьж байгаа жолооч, машин хоёрын хооронд илүү хүчтэй харилцаатай байхын тулд төвийн консолын төв хэсэгт хүрнэ үү. Харамсалтай нь навигац байхгүй байсан ч түлшний зарцуулалт, машины ард болсон үйл явдлууд (камер!), Өргөн хэрэглээний цахилгаан хэрэгслийн байдлыг тодорхой харуулав.
Зугаа цэнгэлийн хувьд USB ба AUX холбогчийг хамгийн сайн суулгаагүй, учир нь эдгээр интерфэйсийг ашиглах үед зорчигчийн урд талын дээд шургуулга хаагдахаа больжээ. Том хасах нь зөвхөн гоо зүйн хувьд төдийгүй аюулгүй байдлын талаар хэлэх ёстой зүйл юм! Аюулгүй байдлын талаар ярихад бид үүнийг даван туулж чадахгүй. долоон дэр мөн Versa S -ийн бүх хувилбаруудад стандарт байдаг цуврал VSC (уншина уу: ESP) тогтворжуулалтын систем. Сайшаалтай.
Хурдны хайрцагт 1,33 литр, зургаан араа: хотод хөгжилтэй, хурдны зам дээр чимээ шуугиантай
Сонирхолтой нүүлгэн шилжүүлэлттэй (1.33) хөдөлгүүрийг бид хэд хэдэн удаа магтаж байсан бөгөөд тэр болгондоо үүнийг зөвтгөдөг. "Маш богино" арааны харьцаатай зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгийн хамт замын хөдөлгөөнийг хөөх нь жолоодлогын амьсгалыг хэзээ ч алддаггүй тул таашаалыг төрүүлдэг. Богино арааны харьцаатай тул зургаа дахь араагаар 130 км / цаг хурдтайгаар 3.600 эрг / мин хурдлах нь чихэнд тийм ч таатай биш байх нь зөвхөн зам дээр ядаргаатай байдаг.
Үгүй бол та зургаа дахь араагаар зургаа дахь араагаа сольж, хоёр дахь оронд хоёр дахь араагаа сольж, яагаад ийм болсныг хэзээ ч бүү гайхаарай, гэхдээ Тоёота автомат хурдны хайрцгийг санал болгодог. Хэрэв дамжуулалт хурдан, нарийвчлалтай шилжих юм бол арааны тоо эсвэл зөв ажиллах нь хэзээ ч хэцүү биш байх болно, тийм үү?
Toyota Verso S нь Yaris -ийн бүх сайн шинж чанаруудтай боловч тэдгээрийг илүү өргөн цар хүрээтэй болгож сайжруулдаг. Хотын машин, урт нь дөрвөн метрээс хэтрэхгүй тул жолоодох нь үнэхээр тааламжтай, бүр хөгжилтэй байдаг, гэхдээ туршлагаас харахад зам дээр тийм ч олон байдаггүй. Хоорондоо ижил төстэй байдлаасаа шалтгаалан (гадаад төрхөөсөө илүү зорилготой) үзэсгэлэнгийн танхимд Verso S -тэй холбоо барих толин тусгал хийдэг хотын хэдэн крейсер та тэдгээрийг зам дээр харж байсан уу?
Текст: Алёша Мрак, зураг: Саша Капетанович
Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i (73 кВт) Зүүн талд
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 19.600 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 20.640 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 73 кВт (99 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,9 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 170 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,3л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - урд хөндлөн - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.329 см³ - хамгийн их хүч 73 кВт (99 морины хүч) 6.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 125 Нм 4.000 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - дугуй 185/60 / R 16 H (Falken Eurowinter M + S). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 170 км / цаг - хурдатгал 0-100 км / цаг 13,1 - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 127 г / км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | лимузин - 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд талын нэг хөндлөн хөшүүрэг, пүршний тулгуур, давхар хөндлөн хөшүүрэг, тогтворжуулагч - хойд тэнхлэгийн гол, ороомог пүрш, дуран амортизатор, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), арын диск 10,8 - илжиг 42 м - XNUMX литр түлшний сав. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.145 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.535 кг. |
| Хайрцаг: | Орны өргөн талбайг AM -ээс хэмжсэн 5 самсонит халбагаар (278,5 литрийн багтаамжтай) хэмждэг. 5 газар: 1 × үүргэвч (20 л); 1 × нисэхийн чемодан (36 л); 1 чемодан (68,5 л) |
Бидний хэмжилт
| T = 9 ° C / p = 1.104 mbar / rel. vl = 42% / Гүйлтийн нөхцөл: 2.171 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,9s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,1 жил ( 123 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 11,8 / 15,3 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 17,1 / 21,8 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 170 км / цаг (Ням/Баасан) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 7,0л / 100км |
| Хамгийн их хэрэглээ: | 7,9л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,3 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 43,7m |
| AM хүснэгт: | 42m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 53dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 52dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 52dB |
| 50 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 52dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 63dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 68dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 66dB |
| 130 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 65dB |
| Сул зогсолтын чимээ: | 38dB |
Ерөнхий үнэлгээ (290/420)
Toyota Verso S нь Subaru Trezia (эсвэл Verso S шиг Trezia)-тай ижил машин гэдгийг харгалзан үзвэл ижил оноо авах төлөвтэй байна. Үнэндээ бид ихэнх цэгүүдийг дахин бичсэн ...
Гадна (12/15)
Маш сонирхолтой хотын машин, маш сайн ур чадвар.
Дотоод засал (85/140)
Маш олон тоног төхөөрөмж, тааламжтай дотоод орчин, том их бие, нарийн харьцах. Надад арын вандан сандал хөдлөх байсан бол!
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (41
/ нэг)Subaru Trezia -тай яг ижилхэн оноо. Өө яг л тэр машин ...
Жолоодлогын гүйцэтгэл (53
/ нэг)Зам дээр маш тохиромжтой байрлал, тоормослох үед өндрөөсөө арай дорддог, араа хөшүүргийг тав тухтай байрлуулдаг.
Гүйцэтгэл (25/35)
Гайхалтай нь 1,33 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн хувьд уян хатан чанар нь зургаан шатлалт хурдны хайрцгаар хийгддэг.
Аюулгүй байдал (35/45)
Голчлон аюулгүй байдлын хэрэгслүүдээр сайн хангагдсан байдаг, зарим нь аюулгүй ажиллагааны идэвхтэй тоног төхөөрөмжтэй байдаг.
Эдийн засаг (39/50)
Илүү их тоног төхөөрөмж гэдэг нь илүү өндөр үнэ, милийн баталгаат хугацаа хязгаарлагдмал, үнэ цэнийн хувьд харьцангуй бага алдагдал гэсэн үг юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр
зургаан шатлалт хурдны хайрцаг
ухаалаг түлхүүр
их бие (арын суудал нугалсан хавтгай ёроолтой)
жижиг зүйлийг хадгалах зай
панорамик хоргодох байр
энэ нь өдрийн цагаар ажилладаг гэрэлгүй
хэт богино зургаа дахь араа
USB ба AUX гаралтын байршил
арын арчигч нь шилний багахан хэсгийг л арчина
жолооны хүрдний унтраалга
