Туршилт: Toyota Prius + 1.8 VVT-i Executive

Тийм ээ, үнэндээ энэ нь тийм ч энгийн зүйл биш юм. Prius -ийг Plus авахын тулд Тоёотагийн инженерүүд хоосон цааснаас эхлээд дэлхийн өнцөг булан бүрт зарагдах болно гэж бодож байв. Туршилтын Prius +нь Европт зарагддаг бөгөөд долоон хүний ​​суудалтай бөгөөд урд талын суудлын хоорондох консол дээр литий-ион батерей байрлуулсан байдаг.

Жишээлбэл, америкчууд XNUMX хүний ​​суудалтай машиныг гутлын доор батерейтай (мөн илүү сонгодог NiMh хувилбартай) авах боломжтой. Төгс Приус +? Таван хүний ​​суудалтай, Европын газар зайтай. Тиймээс энэ нь их биений хоёр давхар ёроолтой байх болно (Verso шиг) бөгөөд ашиглахад хялбар байдлаар алдах зүйл бараг байхгүй. Арын суудал (дахин: Verso шиг) зөвхөн нөхцөлт байдлаар ашиглах боломжтой, нэвтрэх нь бага зэрэг гимнастиктай, их бие нь жижиг. Эвхэх үед Prius + нь тав тухтай, цэлгэр (ачааны тэргэн дээр ч гэсэн) минивэн юм.

Бид яагаад Версагийн талаар хэд хэдэн удаа дурдсан юм бэ? Редакцийн зөвлөлийн гишүүдийн нэг нь гэртээ байдаг тул (1,8 литрийн багтаамжтай бензин хувилбар нь эрлийз хөдөлгүүртэй харьцуулагддаг) харьцуулалт хийх нь гарцаагүй байв. Зардлын хувьд энэ нь хамгийн сонирхолтой байсан.

Хэрэв та техникийн өгөгдөл бүхий хүснэгтийг харвал бүх туршилтаар (хотод болон хурдны замд хэдэн км давамгайлж, бүс нутгийн эмэгтэйчүүд дунджаас доогуур байсан) 6,7 км тутамд 100 литр бензин зарцуулсан болохыг та анзаарах болно. . Туршлагаас харахад Версо ижил нөхцөлд ойролцоогоор гурван литр илүү зарцуулдаг гэж бид бичиж болно. Харьцангуй тоноглогдсон Версо нь ердөө тавны нэг мянгаар хямд байдаг гэж үзвэл төлбөр нь ойролцоогоор зуун мянган километр юм ... Мэдээжийн хэрэг, хэрэглээ багатай тул та үргэлж байгальд ашиг тусаа өгөх болно ...

Гэхдээ одоохондоо Verso-ийн харьцуулалтыг хойш тавьж, зөвхөн Prius+ дээр анхаарлаа хандуулж, хэрэглээний түүхийг эхлээд дуусгая. 6,7 литр нь маш их юм шиг санагддаг (ялангуяа зарласан 4,4 литр холимог хэрэглээтэй харьцуулахад), гэхдээ аль хэдийн дурьдсанчлан туршилтын ихэнх километрийг хурдны зам болон хотод туулсан бөгөөд зөвхөн багахан хэсэг нь бүс нутгийн хувьд явагдсан. (энэ нь бусад тохиолдолд хосолсон мөчлөгийн дийлэнх хэсгийг бүрдүүлдэг) энэ хэрэглээ нь ихээхэн тааламжтай байдаг.

Гэхдээ илүү сонирхолтой нь бидний хэмжсэн завсрын өгөгдөл юм: ердийн, жижиг улс, жижиг хотыг жижиг хурдны замтай ашиглах үед бид хурдны замыг үнэхээр хэмнэж, дөрвөөс бага зэрэг зайлсхийсэн үед таван литрээс бага зэрэг байсан. - Эдгээр нь үнэхээр боломжтой тоонууд юм. Нөгөө талаар: хурдны замаар явж, хурдны хяналтыг цагт 140 км болгож тохируулаарай, хэрэглээ нь есөн литрт хурдан ойртох болно ...

Яагаад цагт 140 км хурдлах ёстой гэж? Яагаад гэвэл Prius + тоолуур дунджаас дээгүүр байна. Prius + нь цагт 140 км хурдлахад хөдөлгүүр нь жинхэнэ хурд гэж юу болохыг мэддэг ч 10 км орчим хурдтайгаар хөдөлдөг. Тоёота хэрэглэгчид түлш бага зарцуулдаг гэж гайхуулахын тулд ийм заль мэх хийнэ гэж хэн санах билээ. Тийм ээ, одооноос эхлэн та ядаж Приусын жолооч нар яагаад бусад хүмүүсээс арай удаан явдаг болохыг гайхах хэрэггүй юм.

Та хэр хурдан (ойролцоогоор) байгааг харахын тулд хяналтын самбарын дунд хэсэг рүү харах хэрэгтэй болно - тэнд тоон хэмжигчүүд байдаг бөгөөд тэдгээр нь хамгийн ил тод биш, учир нь тэдгээрт маш олон өгөгдөл байдаг бөгөөд энэ нь та (бид) та, жишээлбэл, ойрын ирээдүйд түлш цэнэглэх хэрэгцээг үл тоомсорлодог. Хамгийн чухал (хурд)-ыг хүртэл тодорхой, үргэлж харагдахуйц болгохын тулд жолоочийн урд байрлах проекцийн дэлгэц нь энэ мэдээллийг (мөн олон үйлдэлт жолооны хүрдний аль товчлуур дээр дарсан тухай) урд талын салхины шилэнд тусгахыг баталгаажуулдаг. жолооч.

Өөрөөр хэлбэл, Executive гэж тэмдэглэгдсэн төхөөрөмж нь зөвхөн цуваа проекцын дэлгэц биш юм. Үүнд идэвхтэй аялалын удирдлага (бага түгшүүртэй байж болно), ухаалаг түлхүүр, панорама дээвэр, ослын өмнөх систем (жишээ нь, мөргөлдөхийг урьдчилан таамаглах үед хамгаалалтын бүсээ чангалдаг), навигаци, JBL дууны систем болон бусад зүйлс орно. .

Тоног төхөөрөмжийн хувьд бидэнд Приус + Гүйцэтгэгчээс, бас зай талбайн хувьд (жолоочийн суудлын уртын дагуух хөдөлгөөн нь инчээс илүү байж болно) буруутгах зүйл байхгүй. 99 морины хүчтэй 1,8 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр (мэдээж Аткинсоны циклтэй) илүү их ачаалалтай үед чанга дуугардаг тул дуу чимээ тусгаарлагч нь илүү дээр байх болно. Мөн дамжуулалт нь тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцаг шиг ажилладаг тул ихэвчлэн хурдны зам дээр хөдөлгүүрийн электроникийн зөвшөөрөгдсөн дээд хурд хүртэл эргэлддэг (энэ нь ойролцоогоор 5.200 орчим байдаг). Тэгээд тэнд чанга байна.

Харин яг эсрэгээрээ Приус+ зөвхөн цахилгаанаар ажилладаг. Тиймээс та мэдээж хол явахгүй (үүнд та залгаасын хувилбарыг хүлээх хэрэгтэй болно), гэхдээ хэрэв та хурдасгагч дөрөө дээр хангалттай болгоомжтой байвал хичнээн миль явах болно. Дараа нь та зөвхөн цахилгаан моторын чимээгүй чимээг сонсох боломжтой (хэрэв та цонхоо онгойлгох юм бол) гэхдээ мэдээж бүх зүйл маш нам гүм байгаа тул таныг сонсохгүй, машины урд зогсох явган зорчигчоос болгоомжлох хэрэгтэй.

Тэгэхээр Prius+ дунд оврын жийп ангиллын хувьсгал мөн үү? Үгүй Гэхдээ энэ нь хэтэрхий үнэтэй юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь маш сайн хувилбар гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. Учир нь та хангалттай миль явбал үр өгөөжөө өгдөг бөгөөд эрлийз загвартай хэдий ч ачаа тээшний зайг орхих шаардлагагүй (жишээ нь). Эрлийз загвараас гадна Prius+ бол бусадтай харьцуулахад маш сайн зохион бүтээгдсэн микроавтобус юм.

 ЕВРОД ХЭРХЭН ЗАР

Сувдан цайз 720

Текст: Душан Лукич

Toyota Prius + 1.8.VVT-i Гүйцэтгэх

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Toyota Adria Ltd.
Үндсэн загварын үнэ:	36.900 €
Туршилтын загварын өртөг:	37.620 €
Эрчим хүч:	73 кВт (99 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	12,4 s
Хамгийн дээд хурд:	165 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	6,7л / 100км
Баталгаа:	3 жил буюу 100.000 5 км нийт болон хөдөлгөөнт баталгаат хугацаа, эрлийз бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд 3 жилийн баталгаат хугацаа, будагны 12 жилийн баталгаат хугацаа, XNUMX жилийн зэвний эсрэг баталгаа.
Системчилсэн тойм	15.000 км

Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)

Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал:	1.258 €
Шатахуун:	10.345 €
Дугуй (1)	899 €
Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор):	19.143 €
Албан журмын даатгал:	2.695 €
КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO +	7.380 (
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Худалдан аваарай	€ 41.720 0,42 (км зардал: XNUMX )

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - бензин - урд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 80,5 × 88,3 мм - шилжилт 1.798 см3 - шахалт 13,0: 1 - хамгийн их хүч 73 кВт (99 морины хүч) .) 5.200 эрг / мин - дундаж поршений хурд хамгийн их хүч 15,3 м / с - тодорхой хүч 40,6 кВт / л (55,2 морины хүч / л) - хамгийн их эргэлт 142 Нм 4.000 эрг / мин - толгой (гинж) -д 2 camshafts - цилиндрт 4 хавхлага. Цахилгаан мотор: байнгын соронзон синхрон мотор - нэрлэсэн хүчдэл 650 В - хамгийн их хүч 60 кВт (82 морины хүч) 1.200-1.500 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 207 Нм 0-1.000 эрг. Зай: 6,5 Ah NiMH цэнэглэдэг батерей.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүрүүд нь урд дугуйгаар хөтөлдөг - гаригийн араатай тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцаг (CVT) - 7J × 17 дугуй - 215/50 R 17 H дугуй, 1,89 м өнхрөх зай.
Хүчин чадал:	дээд хурд 165 км / цаг - 0 секундэд 100-11,3 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 4,2 / 3,8 / 4,1 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 96 г / км.
Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт:	фургон - 5 хаалга, 7 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд бие даасан түдгэлзүүлэлт, навчит пүрш, гурвалжин хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - хойд тэнхлэг, шураг пүрш, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөх), арын дискэн тоормос, механик арын дугуй (дөрөөний зүүн талд) - араа өлгүүртэй жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 3,1 эргэлт.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.565 кг - Тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.115 кг - Тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: Тоормосгүй: байхгүй - Дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: N.a.
Гадаад хэмжээсүүд:	тээврийн хэрэгслийн өргөн 1.775 мм - толь бүхий тээврийн хэрэгслийн өргөн 2.003 мм - урд зам 1.530 мм - арын 1.535 мм - жолооны радиус 12,4 м.
Дотоод хэмжээ:	урд талын өргөн 1.510 мм, дунд хэсэгт 1.490 мм, арын 1.310 - урд суудлын урт 520 мм, дунд хэсэгт 450 мм, арын суудал 450 мм - жолооны хүрдний диаметр 370 мм - түлшний сав 45 л.
Хайрцаг:	5 самсонит чемодан (нийт эзэлхүүн 278,5 л): 5 газар: 1 × үүргэвч (20 л); 1 × нисэхийн чемодан (36 л); 1 чемодан (68,5 л); 1 чемодан (85,5 л) 7 газар: 1 үүргэвч (20 л); 1 × агаарын чемодан (36л)
Стандарт тоног төхөөрөмж:	жолооч болон урд зорчигчийн аюулгүйн дэр - урд талын хажуугийн аюулгүйн дэр - урд талын агаарын хөшиг - жолоочийн өвдөгний аюулгүйн дэр - ISOFIX бэхэлгээ - ABS - ESP - борооны мэдрэгч - жолооны хүрд - автомат агааржуулалт - урд болон хойд шилний цахилгаан тохируулгатай, халаалттай Ар - хойд харах толь - Замын компьютер - Радио, CD, MP3 тоглуулагч - Олон үйлдэлт жолооны хүрд - Ухаалаг товчлууртай алсын төв түгжээ - Урд манангийн гэрэл - Өндөр болон гүн тохируулгатай жолооны хүрд - Тусдаа арын суудал - Жолооч болон урд зорчигчийн өндөрт тохируулгатай - аялалын удирдлага .

Бидний хэмжилт

T = 22 ° C / p = 998 mbar / rel. vl = 51% / Дугуй: Toyo Proxes R35 215/50 / R 17 H / Одометрийн төлөв: 2.719 км
0-100км хурдлах:	12,4s
Хотоос 402м зайтай:	18,5 жил ( 123 км / цаг)
Хамгийн дээд хурд:	165 км / цаг (D)
Хамгийн бага хэрэглээ:	4,1л / 100км
Хамгийн их хэрэглээ:	9,1л / 100км
Туршилтын хэрэглээ:	6,7 км -т 100 л
Тоормосны зай 130 км / цаг:	66,4m
Тоормосны зай 100 км / цаг:	40,5m
AM хүснэгт:	40m
50 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ	54dB
90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ	62dB
130 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ	66dB
Сул зогсолтын чимээ:	20dB
Туршилтын алдаа:	Ойлгомжгүй

Ерөнхий үнэлгээ (333/420)

• Эрлийз хөтөчгүй байсан ч гэсэн Prius + нь загварын минивэн байх болно. Бүрээсний доорхи байгаль орчинд анхаарал хандуулдаг тул энэ нь эдийн засгийн хувьд хэмнэлттэй боловч өрсөлдөөнөөс илүү үнэтэй байдаг.

• Гадна (14/15)

  Гаднаас нь харахад намхан, аятайхан спортлог, нэлээд тэнцвэртэй хэлбэр нь энэ бол жижиг тэрэгний онцлог шинж чанартай машин юм.

• Дотоод засал (109/140)

  Хангалттай зай байгаа тул жолоочийн суудлыг бага зэрэг сольж, бүрэн тохируулагч дээр дуу чимээ багатай байхыг хүсч байна.

• Хөдөлгүүр, дамжуулалт (51
  
  
  / нэг)

  Эрлийзийн бензин хэсэг нь арай илүү хүчирхэг, гөлгөр байж магадгүй, цахилгаан хэсэг нь гайхалтай.

• Жолоодлогын гүйцэтгэл (58
  
  
  / нэг)

  Приус +-тай холбоотой сайн сайхны талаар юу ч онцолж болохгүй, гэхдээ муу нь ч биш.

• Гүйцэтгэл (21/35)

  Хурдатгал ба дээд хурд, байгаль орчинд ээлтэй холимог ...

• Аюулгүй байдал (40/45)

  Аюулгүй байдлын олон шинж чанарууд, үүнд идэвхтэй аялалын хяналт, гайхалтай гэрэлтүүлэг нь Prius +дээр амьд контентийг аюулгүй байлгадаг.

• Эдийн засаг (40/50)

  Шатахууны хэрэглээ (хурдны замын өндөр хурднаас зайлсхийх л юм бол) үнэхээр бага бөгөөд үнэ өндөр байдаг.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

дунд зэргийн хэрэглээтэй хэрэглээ

гадаад төрх

өргөн цар хүрээтэй

Тоног төхөөрөмж

үнэ

бага зэрэг сул бензин хөдөлгүүр

хурдны замын хэрэглээ

таван хүний ​​суудалтай хувилбар байхгүй

мэдрэлийн идэвхтэй аялалын хяналт