Туршилт: Subaru Impreza 1,6i Style Navi
Агуулга
Дунд түвшний Subaru загвартай үргэлж холбоотой байдаг спортоор хичээллэхийн оронд Impreza автомашины аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангаж өгдөг. Хамгийн сүүлд гэхдээ үүнийг хамгийн найдвартай машины нэрээр баталгаажуулсан бөгөөд Impreza нь техникийн хувьд ижил төстэй Subaru XV -ийн хамт өнгөрсөн онд EuroNCAP -ийн статистик мэдээллээр авсан болно.
Subaru -ийн шинэ, илүү хүчирхэг дэлхийн платформ нь аюулгүй байдалд хувь нэмэр оруулдаг бөгөөд инженерүүд мөргөлдөөний явцад өмнөх үеийн Impreza -тай харьцуулахад сүйрлийн энергийг 40 хувиар илүү сайн шавхдаг. Энэхүү платформ нь хамгийн сүүлийн үеийн Subaru Eyesight идэвхтэй аюулгүй байдлын системийг суурилуулах боломжийг олгосон бөгөөд үүнийг Леворгоос олж мэдсэнээр маш үр дүнтэй ажилладаг.
Харамсалтай нь Субаругийн маркетингийн алба хэт спортлог байдлаасаа холдсон. Impreza нь зөвхөн Lineartronic CVT-тэй хамт ажилладаг 1,6 литрийн дөрвөн цилиндртэй бензин боксер хөдөлгүүртэй шинэ үеийнхэнд л боломжтой. Субаругийн хэлснээр хөдөлгүүрийг эрс шинэчилсэн боловч энэ нь үнэндээ бидний баталсан бүтээгдэхүүн юм. Хамгийн ихдээ 114 "морь" чадалтай тэрээр өдөр тутмын санаа зовнилынхоо дараа гэр бүлийн аялал хийхдээ сэтгэл хангалуун байдаг. Энэ нь нэлээд хэмнэлттэй байж болох бөгөөд үүнийг стандарт урсгалын хурдаар нотолж байгаа боловч туршилтын нийт урсгалын хэмжээ илүү өндөр байгаа нь энэхүү хөдөлгүүр ба CVT дамжуулалтын хослол нь хэрэв бид илүү их жолоодлогын динамикийг хүсч байвал бага зэрэг ачаалах боломжтой гэсэн сэтгэгдлийг батлав. нарийн төвөгтэй ажил. ... Хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрийн хүчийг ихээхэн бууруулдаг, ялангуяа хурдатгалын үед хөдөлгүүр болон дамжуулах хурд нь аяллын хурдтай тохироход нэлээд хугацаа шаардагддаг. Бараг 14 секундын дотор ийм хөдөлгүүртэй Impreza цагт 100 км хүртэл хурдлах шаардлагатай үед жолооч спортлог жолоодлогоо алдах нь дамжиггүй.
Шинэ платформ нь аюулгүй байдлыг сайжруулаад зогсохгүй мушгих хүчийг нэмэгдүүлж, биеийн хазайлтыг бууруулж, илүү нарийвчлалтай, хариу үйлдэл үзүүлдэг жолооны хүрд, илүү сайн тоормос, хүндийн төвийн доод төвшинд байгаа тул үүнийг үнэхээр ичгүүртэй гэж хэлж болно. болон бусад. Үүн дээр бид сайн мэддэг тэгш хэмтэй дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчийг нэмж байгаа бөгөөд энэ нь маш сайн жолоодлогын шинж чанартай машин гэдэгт итгэлтэй байж болно. Субару илүү хүчирхэг хоёр литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй Impreza-г ердийн саналдаа оруулахгүй байх шийдвэр гаргасан нь огт ойлгомжгүй мэт санагдаж байна. (Танилцуулгад энэ хувилбар бэлэн болно гэж хэлсэн боловч зөвхөн тусгай захиалгаар, удаан хүлээх хугацаатай байгаа нь сонирхогчдыг айлгах бололтой.) Илүү хүчтэй Impreza нь биднийхээс хамаагүй илүү динамик машин байх нь дамжиггүй. шинэ Subaru XV -ийн танилцуулгын эхэнд харж болно. Техникийн хувьд Impreza нь зөвхөн өндөр биетэй тул хүндийн төвөөс арай өндөр байдаг.
Гэхдээ энэ нь зөвхөн хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийн тухай биш бөгөөд шинэ Имреза бол үнэхээр сэтгэл татам дизайнтай, зохион бүтээгдсэн машин гэж хэлж болно, мэдээж Subaru -ийн гэр бүлийн чиг баримжаатай нийцэж байгаа юм. Энэ нь үндсэн багцад тоног төхөөрөмж дутагдалтай байдаггүй дотоод засал чимэглэлд бас хамаатай бөгөөд Style Navi багц бүхий хамгийн сайн тоноглогдсон Импреза нь орчин үеийн холболт гэх мэт ямар ч зүйлээр дутагддаггүй гэж хэлж болно. Суудал нь хангалттай тохь тухтай, өргөн цар хүрээтэй бөгөөд гутал нь урмыг хугалахгүй.
Тиймээс Subaru Impreza худалдаж авах нь утга учиртай юу? Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та өөрийн онцлог шинж чанартай машин хайж байгаа бол. Найдвартай бензин хөдөлгүүр, автомат хурдны хайрцаг, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй машины хослолын ачаар автомашины ангилалд жинхэнэ өрсөлдөгчид бараг байдаггүй.
Subaru Impreza 1,6i Стиль Нави
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Италийн Subaru |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 26.490 € |
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 19.990 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 26.490 € |
| Эрчим хүч: | 84 кВт (114 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 13,8 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 180 км / цаг |
| Баталгаа: | 3 жилийн буюу 100.000 км ерөнхий баталгаат хугацаа, 12 жилийн зэвний баталгаат хугацаа, нэмэлт 2 жилийн баталгаат хугацаа буюу 50.000 км |
| Системчилсэн тойм | 15.000 км / 12 |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 1.300 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 8.444 € |
| Дугуй (1) | 1.148 € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | 8.073 € |
| Албан журмын даатгал: | 2.675 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 5.740 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 27.380 0,27 (км зардал: XNUMX ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - боксер - бензин - уртааш дагуу урд хэсэгт суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 78,8 × 82,0 мм - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.600 см3 - шахалт 11,0: 1 - хамгийн их хүч 84 кВт (114 морины хүч) .) 6.200 эрг / мин-д дундаж поршений хурд хамгийн их хүч 16,9 м / с - тодорхой хүч 52,5 кВт / л (71,4 морины хүч / л) - хамгийн их эргэлт 150 Нм 3.600 эрг / мин - толгой дахь 2 camshafts (хугацаа бүс)) - цилиндрт 4 хавхлага - түлш шахах ороох олон талт руу |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - тасралтгүй хувьсах CVT дамжуулалт - харьцаа 3,600-0,512 - дифференциал 3,900 - обуд 7 J × 17 - дугуй 205/50 R 17 В, гулсалтын хүрээ 1,92 м |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 180 км/ц - 0-100 км/ц хурдатгал 12,4 секундэд - түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 6,4 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 145 г/км |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | лимузин - 4 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд талын дан салаа, ороомог пүрш, гурван салаа салаа, тогтворжуулагч бар - арын олон холбоост тэнхлэг, ороомог пүрш, тогтворжуулагч баар - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), арын диск тоормос (албадан хөргөх), ABS , арын дугуйнууд дээр цахилгаан зогсоолын тоормос (суудал хооронд шилжих) - тавиур ба бүлүүр бүхий жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 2,6 эргэлт. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.376 кг - Зөвшөөрөгдсөн нийт жин 1.940 кг - Тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: 1.200 кг, тоормосгүй: np - Дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: np |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.460 мм - өргөн 1.775 мм, тольтой 2.030 мм - өндөр 1.480 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.670 мм - урд зам 1.540 мм - хойд 1.545 мм - жолооны радиус 10,6 м |
| Дотоод хэмжээ: | Урт уртааш 860–1.130 620 мм, хойд 890–1.490 мм – урд өргөн 1.490 мм, хойд 950 мм – толгойн өндөр урд 1.020–930 мм, арын 500 мм – урд суудлын урт 470 мм, арын суудлын дугуйны диаметр 370 мм – жолооны хүрдний диаметр 50мм - түлшний сав XNUMX |
| Хайрцаг: | 385-1.310 L |
Бидний хэмжилт
| T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 77% / Дугуй: Pirelli Sotto Zerro 205/50 R 17 V / Одометрийн статус: 6.803 км | |
| 0-100км хурдлах: | 13,8s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 19,5 жил ( 119 км / цаг) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,1 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 6,5 л / 100 км |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 69,7m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 42,5m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| Дуу чимээ 90 км / цаг | 58dB |
| Дуу чимээ 130 км / цаг | 62dB |
| Туршилтын алдаа: | Ойлгомжгүй |
Ерөнхий үнэлгээ (389/600)
Шинэ Impreza нь аюулгүй байдлыг эрс сайжруулж, тав тухтай, өргөн цар хүрээтэй бөгөөд өдөр тутмын болон арай илүү эрэлт хэрэгцээтэй байгаа юм. Жолоодлогын гүйцэтгэл маш сайн, харамсалтай нь жолоодлогын хэсэг нь Subaru -ийн онцлог шинж чанаруудын нэг хэсэг байсан автомашины спортын хувьд хүлээлтээс давж гардаг.
Такси ба их бие (70/110)
Зорчигчийн тасалгаа нь тээшний хувьд нэлээд өргөн бөгөөд барилгын чанар нь нэлээд өндөр түвшинд байна.
Тайтгарал (77
/ нэг)Impreza бол богино болон урт аялалд бүрэн тухтай машин юм.
Дамжуулах (39
/ нэг)Хөдөлгүүрийн харьцангуй бага хүч нь CVT хөтөч дээр ихээхэн алдагддаг тул хөтлөгч нь Impreza -ийн хувьд хамгийн тохиромжтой биш байж магадгүй юм.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (72
/ нэг)Явах эд ангийн хувьд Subaru нь богино замд тохирохгүй тул замын байрлал, тогтвортой байдал нь маш сайн, тоормосны мэдрэмж маш сайн, жолооны хүрд нь бас нарийн байдаг.
Аюулгүй байдал (87/115)
Субару Импреза өнгөрсөн жил EuroNCAP ослын туршилтаар нэгдүгээр байр эзэлсэн нь аюулгүй байдлын талаар маш их зүйлийг хэлдэг.
Эдийн засаг ба байгаль орчин (44
/ нэг)Шатахууны хэрэглээ бага байж болох бөгөөд үнэ нь Импреза шиг машинд тохиромжтой.
Жолоодлогын таашаал: 3/5
Харамсалтай нь хөдөлгүүр болон хурдны хайрцаг нь жолоодлогын таашаалыг ихээхэн алдагдуулдаг. Илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй бол хамаагүй дээр байх болно
Бид магтдаг, зэмлэдэг
дизайн ба тоног төхөөрөмж
жолоодлогын гүйцэтгэл
аюулгүй байдал
тайтгарал
хөдөлгүүр ба дамжуулалт
түлшний хэрэглээ
