Торны туршилт: Opel Adam S 1.4 Turbo (110 кВт)
Зарим шалтгааны улмаас бид Опелийг загварынхаа загварын хувилбарт S-тэмдгийг өгөхөд дасаагүй байна.Спортын хамгийн сайн хувилбарууд нь Опелийн гүйцэтгэлийн төвөөс гаралтай тул OPC товчлолыг агуулсан байдаг гэдгийг бид сайн мэднэ. Тэгвэл булчинлаг Адам өөрөө ирэхээс өмнө Адам С зүгээр л “дулаацаж” байна уу? Өнгө нь ердийн Адамс шиг тийм ч тод биш боловч S хувилбар нь бас маш эрч хүчтэй харагдаж байна.
Улаан тоормосны диаметр, улаан дээвэр, том дээврийн хорлонтой 18 инчийн том дугуй (энэ нь цагаан халат өмссөн Опелийн хэлснээр машиныг хамгийн дээд хурдаар нь 400 Н хүчээр түлхдэг) гэдгийг харуулж байна. Энэ бол арай илүү динамик хувилбар юм. Зөвхөн динамик хэлбэртэй байна уу? Үнэндээ биш. Adama S нь 1,4 кВт турбо хөдөлгүүртэй, 110 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрээр ажилладаг бөгөөд голчлон 3.000 эрг / мин-д идэвхждэг. Хром утаа нь маш их чанга дуу, уур хилэнг амладаг боловч дөрвөн цилиндртэй нь маш бага товчлууртай сонсогддог. Тэр ч байтугай хурдны хайрцаг нь морин цэрэгт хамаарахгүй, учир нь энэ нь хурдан шилжихийг эсэргүүцдэг, ялангуяа нэгээс хоёрдугаар араа руу шилжих үед.
Гэсэн хэдий ч булангуудад сайжруулсан явах эд анги, нарийн жолоодлого, өргөн дугуй зэрэг нь тэргүүлж байна. Хэрэв бид үүнийг идэвхтэй хийвэл Адамтай хамт эргэх нь таатай байх болно. Хэрэв бид зөвхөн мөрөөдөж жолооддог бол илүү хатуу явах эд анги, богино тэнхлэг хоорондын зай, улмаар овойлтыг муу барьдаг нь биднийг хурдан зовоох болно. Ашигтай, алдартай арын вандан сандлыг орхиод Adam S-ийн зорчигчид маш сайн хооллодог. Арын машины суудал нь гайхалтай бөгөөд Porsche 911 GT3 ч гэсэн тэднээс ичдэггүй. Зузаан хүрээтэй савхин жолоо хүртэл барихад таатай санагддаг.
Хөнгөн цагаан дөрөө хоорондоо зайтай, тоормосны дөрөө хурдасгагч дөрөөтэй ойрхон байдаг тул хөлийн хуруу хүртэл хошигнох техникийг бараг ашигладаггүй. Үгүй бол бусад орчин нь жирийн Адамынхтай бараг ижил байдаг. Төв консол нь долоон инчийн олон үйлдэлт мэдрэгчтэй дэлгэцээр чимэглэгдсэн бөгөөд радио, мультимедиа тоглуулагчаас гадна ухаалаг гар утсаар холбогдох боломжийг олгодог (заримдаа машин асаахад холбогдоход нэлээд хугацаа шаардагддаг).
Жолоочийн урд талд ил тод лангуунууд, бага зэрэг хуучирсан графиктай, жолооны хүрдээр тохиромжгүй жолоодлоготой компьютер байдаг. Жишээлбэл, аялалын хяналт асаалттай үед энэ нь тогтоосон хурдыг харуулах боломжгүй юм. Ийм Адам маш хөгжилтэй байдаг ч, S нь зүгээр л биеийн тамирын хөлд орж буй хүүхдийн "зөөлөн" (зөөлөн) хувилбарыг илэрхийлдэг гэж та бичиж болно. Жинхэнэ Адами OPC Адамыг хүлээж магадгүй хэвээр байгаа бөгөөд үүнийг динамик чиг баримжаатай Еватай холбож болно.
Текст: Саша Капетанович
Adam S 1.4 Турбо (110 кВт) (2015)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Опел Зүүн Өмнөд Европ ХХК |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 18.030 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 21.439 € |
| Эрчим хүч: | 110 кВт (150 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 8,5 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 210 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 5,9л / 100км |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй, 4-цус харвалт, шугаман, турбо хөдөлгүүртэй, эзэлхүүн 1.364 см3, хамгийн их хүч 110 кВт (150 морины хүч) 4.900–5.500 эрг / мин - 220–2.750 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 4.500 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 225/35 R 18 Вт дугуй (Continental ContiSportContact 5). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 210 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 8,5 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 134 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.086 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.455 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.698 мм – өргөн 1.720 мм – өндөр 1.484 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.311 мм – их бие 170–663 38 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 16 ° C / p = 1.034 mbar / rel. vl = 57% / одометрийн төлөв: 4.326 км | |
| 0-100км хурдлах: | 8,7s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,4 жил ( 139 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 6,9 / 9,0 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 8,7 / 12,7 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 210 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,8 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 6,5 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 36,3m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
S шошго нь зөвхөн гоо сайхны бүтээгдэхүүн гэж бүү бодоорой. Машиныг динамикаар тааруулдаг боловч OPC -ийн хэлтэст бэлтгэл хийж байгаа сайжруулах талбар их байгаа хэвээр байна.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
Recar суудал
байр суурь, давж заалдах
жолоодлогын байрлал
хөл
хөдөлгүүр нь бага эргэлтийн хурдтай
нэгээс хоёр дахь араа руу шилжих үед эсэргүүцэл
аялалын хяналт нь тогтоосон хурдыг харуулдаггүй
удаан Bluetooth холболт
