Торны туршилт: Mercedes-Benz GLC купе 250 d 4Matic
Хүмүүс бид хачирхалтай амьтад бөгөөд цус алддаг нь гарцаагүй. Бид юу болохыг зөвшөөрдөг, эсвэл илүү өргөн хүрээний, бүр илүү сайн сонгогдсон олон түмэнд загварлаг, сэтгэл татам зүйлд дуртай. Бид хүйтэн шөл хийхгүй, гэхдээ аль эрт, олон жилийн өмнө Солонгосын автомашин үйлдвэрлэгч купе загвартай кроссоверыг санал болгосон. Тэгээд тэд үүнийг таслав. Мэдээжийн хэрэг сөрөг утгаараа.
Дараа нь арав хүрэхгүй жилийн өмнө тэр BMW X6 -ийг зам дээр авчирсан. Хүмүүс ийм машины ар талд хангалттай зай байхгүй бол ямар харагдах бол гэж гайхаж, хэлбэрээс нь айж байв. Гэхдээ ийм машин авч чадаагүй (мөн чадахгүй) хүмүүс гомдоллож байсан бөгөөд энэ нь боломжит эзэмшигчдийн дунд жинхэнэ цохилт болсон юм. Тэд өөр өөр байсан бөгөөд үүнийг худалдаж авах боломжтой гэдгээ өөрсдөдөө (мөн эргэн тойрондоо) нотолсон юм. Тэд бусдаас ялгарахыг хүсч байсан.
Арав хүрэхгүй жилийн хугацаанд X6 зам дээр ганцаараа байхаа больсон. Өмнө нь байсан эсвэл байх болно бусад бүх хүмүүсийн хамт Германы агуу өрсөлдөгч Мерседес Бенз тэдэнтэй нэгдэв. Түүний од бүх сүр жавхлангаараа гэрэлтэв. Хэрэв бид илүү том GLE купе дээр хууртсаар байсан бол жижиг GLC купе жинхэнэ хит болох байсан. Энэ нь үндсэн зүйлээс шалтгаалан тодорхой байна. Том GLE нь алдартай ML-ийн залгамжлагч бөгөөд загвар нь хэвээрээ, зөвхөн хэлбэр нь өөрчлөгдсөн. GLC загварын хувьд байдал өөр байна. Хуучин GLK-ийн үр удам - манай Mercedes-Benz-ийн дизайны дарга Роберт Лешникийн ачаар цоо шинэ, гэхдээ маш их алдартай. Суурь нь аль хэдийн сайн болсон бол түүний шинэчлэл нь бүр илүү сайн байх нь тодорхой байна. Coupe GLC бүх талаараа дуртай. Урд талаасаа үндсэн GLC шиг харагдаж байвал хажуугийн шугам болон ар тал нь бүрэн цохилт болно.
Гэхдээ хүн бүр формтой байдаггүй. Эцсийн эцэст, том GLE купе нь ижил төстэй загвартай боловч түүний түүх, явах эд анги, хамгийн чухал нь хэт том жолоодлогын мэдрэмж нь Мерседесийн хүссэнээр багцыг бүрэн гүйцэд хийж чадахгүй. Өөр нэг зүйл бол GLC купе юм. Үндсэн GLC нь аль хэдийн сайн машин болсон, гэхдээ хамгийн гол нь энэ нь хэтэрхий том, чанга дуу чимээтэй том GLE-ээс илүү суудлын машинд ойр байдаг. GLC нь илүү нам гүм, илүү удирдах боломжтой бөгөөд хамгийн чухал нь гадна болон дотор нь шинэ юм.
GLC Coupé -ийн хувьд ч мөн адил. Тааламжтай гадаад төрхөөс гадна энэ нь дотоод засал чимэглэл сайтай бөгөөд олон хүнд анхны харцаар таалагдах болно. Туршилтын машинтай адил байсан. Хэдийгээр улаанаар будсан нь олон хүний дуртай зүйл биш боловч санаа зовоосонгүй. Зураг бүхэлдээ маш их хэмжээгээр авдаг тул өнгийг нь мартдаг. Дотор нь бүр ч дээр. Жолоочийг дунджаас дээш ажлын нөхцөл хүлээж байгаа бөгөөд зорчигчид ч зовохгүй байна. Сайн сайхан байдал нь үргэлж тоног төхөөрөмжийн хэмжээнээс хамаардаг нь тодорхой бөгөөд GLC туршилтын купе маш их байсан. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь асар их нэмэлт төлбөрөөр илэрхийлэгддэг боловч одод хүн бүрт байдаггүй.
Гадна талын улаан, дотор талын улаан арьсан хослол нь хоёр талдаа иртэй сэлэм байж болох ч энэ удаад надад тийм ч их санаа зовохгүй байна. Гадна талын нэгэн адил дотоод засал нь AMG Line багцын элементүүдээр давамгайлдаг бөгөөд энэ нь спортлог байдлыг дээд зэргээр хангадаг. Жолооны хүрд нь гарт сайхан санагддаг бөгөөд эргэхэд таатай байдаг. Мөн явах эд анги нь хангалттай спортлог боловч агаарын түдгэлзүүлэлтийн ачаар хэт хатуу биш юм. Жолоодлогыг аюулгүй, тохь тухтай болгохын тулд аюулгүй байдал, туслах олон төрлийн системийг жолоочид ашиглах боломжтой. Том, хөдлөх шилэн дээвэр нь дотоод засал чимэглэлийг дуусгаж, оптикээр гэрэлтүүлж, томруулдаг.
Хөдөлгүүрт байна уу? Юуны өмнө, том GLE -ээс ялгаатай нь жижиг GLC нь дуу чимээ тусгаарлагч интерьерээрээ гайхагддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь хөдөлгүүр дотор нь дуугардаггүй гэж хэлж болохгүй, гэхдээ энэ нь ахынхаас хамаагүй бага юм. Энэ нь мөн аялалыг илүү тааламжтай болгодог. Өөр нэг чухал элемент бол мэдээжийн хэрэг машины жин юм. Дүгнэж хэлэхэд жижиг GLC купе нь жижигхэн тонноос илүү хөнгөн бөгөөд энэ нь автомашины ертөнцөд асар том юм. Үүний үр дүнд GLC Coupé нь илүү уян хатан, мэдрэмжтэй, ерөнхийдөө жолоодоход илүү таатай байдаг. 204 морины хүчтэй 100 литрийн турбодизель хөдөлгүүр нь машиныг 222-XNUMX км / цагийн хурдтай долоон секундын дотор хөдөлгөж, хурдатгал нь XNUMX болж зогсдог. Энэ нь GLC купе төгсгөлгүй зам дээр ч гэсэн сурахад хялбар гэсэн үг юм.
Гэхдээ ороомог зам нь түүнээс айдаггүй, учир нь дээр дурдсан явах эд анги нь динамик жолоодлогыг тэсвэрлэдэг. Түлшний зарцуулалтыг тусад нь тэмдэглэх нь зүйтэй. Жолоодлогын хэв маягаас хамааран 8,4 км тутамд 100 литр зарцуулдаг (дундаж туршилт), 5,4 км тутамд ердийн 100 литр өндөр биш юм шиг санагддаг. 80 доллараас дээш үнэтэй машин эзэмшигчийн хувьд энэ нь үнэхээр асуудал биш юм.
Мерседес сайн машин хийсэн бололтой. Ийм учраас бид тэдний хүлээлтийг удаан хугацаанд ойлгож чадна. Тэд Баварийн хамтрагчиддаа юу гэж хариулсан бэ, одоо X4 нь ноцтой асуудалтай байна. Хэрэв та энэ ангиллын машин хайж байгаа бол үүнийг дуусгаж болно. Тэгээд л болоо!
Текст: Себастьян Плевняк
зураг: Саша Капетанович
GLC Coupe 250 d 4Matic (2017)
Мастер өгөгдөл
| Үндсэн загварын үнэ: | 53.231 € |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 81.312 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.143 см3 - хамгийн их хүч 150 кВт (204 морины хүч) 3.800 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 500 Нм 1.600–1.800 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй - 9 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - дугуй 255/45 R 20 V (Dunlop SP Өвлийн спорт). |
| Хүчин чадал: | 222 км/ц дээд хурд - 0 секундэд 100-7,6 км/ц хурдлах - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 5,4 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 143 г/км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.845 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.520 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.732 мм - өргөн 1.890 мм - өндөр 1.602 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.873 мм - их бие 432 л - түлшний сав 50 л. |
Бидний хэмжилт
| Хэмжлийн нөхцөл: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / одометрийн төлөв: 7.052 км | |
| 0-100км хурдлах: | 8,1s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 15,9 жил ( 141 км / цаг) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,4 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,4 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 42,9m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
үнэлгээ
GLC Coupé нь гадаад төрхөөрөө, гэхдээ хамгийн гол нь унадаг
сэтгэгдэл төрүүлэх. Энд Bavarian X4 сэгсрэх боломжтой
өмд, бид баяртай байна, учир нь энэ нь зориулагдсан юм
Энэ хэлбэрийг манай хүн Словен Роберт асарч байсан
Hazelnut
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хэлбэр
хөдөлгүүр (цахилгаан, хэрэглээ)
маш сайн LED гэрэл
проекцын дэлгэц
контактгүй түлхүүр байхгүй
дагалдах хэрэгслийн үнэ
