Торны туршилт: Mercedes-Benz CT 220 BlueTEC
Энэхүү нэмэлт T болон өөр өөр арын төгсгөлийг янз бүрээр тайлбарлаж болох боловч эхлээд харахад тэд огт өөр төрлийн үйлчлүүлэгчдэд зориулсан седан ба T машин мэт санагддаг. Лимузинаар та брэндийн нэр хүндэд нийцүүлэн, загварлаг газар бүрт нэлээд нэр хүндтэй жолоодох боломжтой. Т-г яах вэ? Сайхан, гялалзсан цэнхэр (албан ёсоор гялалзсан цэнхэр, металл өнгө) бидний туршилтын С-г харахад энэ нь седанаас ямар ч дутахгүй гэдэг нь тодорхой болно. Бидний туршсан хоёр дахь C ангиллын загвар нь XNUMX-р сард туршсан седантай олон талаараа маш төстэй байсан.
Би ихэвчлэн мотор эсвэл хөтчийн талаар боддог. Бага зэрэг хоёр литрийн турбо дизель хөдөлгүүр нь седантай ижил хүч чадалтай, өөрөөр хэлбэл 170 "морины хүчтэй", мөн ижил дамжуулалттай 7G-Tronic Plus байв. Дотоод засал нь олон талаараа ижил төстэй байсан боловч эхнийхтэй ижил түвшинд биш байв. Бид бага зэрэг мэдээлэл, зугаа цэнгэлийн тоног төхөөрөмж авах шаардлагатай болсон: интернет холболт, навигацийн төхөөрөмж дэлхийтэй холбогдоогүй, газрын зургийг 3D хэлбэрээр шууд гаргаж авдаг. Garmin Map Pilot навигацийн төхөөрөмж бидэнд таалагдсан, гэхдээ энэ нь тийм ч хөөрхөн харагддаггүй, гэхдээ бидэнд хүрэх газар руу чиглүүлэх шаардлагатай бол маш сайн ажилладаг.
Дотор нь бас өөр байсан, бараан бүрээс нь арай дэгжин байдлыг илтгэх ч суудал дээрх хар савхин нь маш тохиромжтой юм шиг санагддаг (AMG Line). Ашиглахад илүү их анхаарал хандуулсан энэ хувилбарт бараан өнгө илүү тохиромжтой байх шиг байна! Энэ заншил бол төмөр цамц юм гэж Словенийн эртний зүйр үг хэлдэг. Гэхдээ ядаж л лимузинд суугаад эвгүй санагддаг. Тийм ч учраас би T маркийн C-Class-д суухдаа өөр мэдрэмж төрсөн. Арын ачаа тээшний тасалгаа нь эвтэйхэн, арын хаалгыг автоматаар онгойлгох, хаах нь ачаа тээшний үр ашигтай механизмтай хамт нэвтрэхэд хялбар болсон. . Их бие нь арай илүү зай хэрэгтэй байгаа хүмүүст ч хангалттай том юм шиг санагддаг, арын суудлыг "цуцлах" замаар илүү их зүйлийг авах боломжтой.
Энэхүү дээд зэрэглэлийн Мерседесийн жинхэнэ эзэд ийм тээврийн хэрэгцээг хангахгүй байж магадгүй ч T-г сонгох нь бүх нөхцөлд тав тухтай байхаас илүү байх болно. Гадна тал нь 19 инчийн хайлшин обудтай адил AMG Line-ийнх байсан. Аль аль нь анхны C-тэй төстэй байсан.Tale T нь спорт түдгэлзүүлэлтийг сонгоогүй гэдгээрээ седанаас ялгаатай байв. Агаарын түдгэлзүүлэлт байхгүй ч гэсэн энэхүү Мерседесийн туршлагаас харахад спортлог байдлын талаар хэтрүүлж болохгүй. Хатуу хучилттай зам дээр явахад илүү тохь тухтай болсныг эс тооцвол "спортын бус" явах эд анги нь хатуу биш, унах чанар нь тийм ч их өөрчлөгдөөгүй. Туршсан, туршигдсан C ангилал нь T үсгийг нэмсэн нь Германчууд маш том шидэлт хийж чадсаныг нотолж, машиныг итгүүлж байна, ялангуяа Штутгарт хотод өнөөг хүртэл үл тоомсорлож байсан зүйлс - жолоодлогын динамик, спортлог дэгжин байдал. .
Мэдээжийн хэрэг, ийм машины суурь үнэ нэлээд өндөр байх болно гэдэгт та гайхах хэрэггүй бөгөөд дагалдах хэрэгслийн бүх ашиг тусын нийлбэр нь жаахан гайхмаар юм. Эцсийн үнэ гуравны хоёроор өсөх нь олон хүнийг эцсийн жагсаалтаас ямар тоног төхөөрөмжийг хасаж болохыг сайтар бодоход хүргэнэ. Гэхдээ бид өөр зүйлд гайхсан - машин нь урд болон хойд хэсэгт ижил өвлийн дугуйгүй байсан. Бид хариу ирүүлээгүй. Магадгүй тэд нөөцгүй байсан болохоор ...
үг: Томаж Порекар
CT 220 BlueTEC (2015 он)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Автомашины худалдаа |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 34.190 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 62.492 € |
| Эрчим хүч: | 125 кВт (170 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 7,6 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 229 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 4,7л / 100км |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.143 см3 - хамгийн их хүч 125 кВт (170 морины хүч) 3.000-4.200 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 400 Нм 1.400-2.800 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хойд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 7 шатлалт хос шүүрч авах робот хурдны хайрцаг - урд дугуй 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), хойд дугуй 255/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830). |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.615 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.190 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.702 мм - өргөн 1.810 мм - өндөр 1.457 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.840 мм. |
| Дотоод хэмжээ: | түлшний сав 66 л. |
| Хайрцаг: | 490-1.510 л. |
Бидний хэмжилт
| T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 65% / одометрийн төлөв: 3.739 км | |
| 0-100км хурдлах: | 8,6s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,4 жил ( 138 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | Энэ төрлийн хурдны хайрцгаар хэмжилт хийх боломжгүй юм. |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,7 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,3 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,2m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Mercedes-Benz C бол гайхалтай сонголт бөгөөд шинэ хувилбартаа гайхалтай динамик бөгөөд T хувилбартай адил тухтай.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
ямар ч нөхцөлд тав тухтай байдал
седан шиг загварлаг
хүчирхэг хөдөлгүүр, маш сайн автомат хурдны хайрцаг
тухтай аялах
сайн түлшний хэмнэлт
дагалдах хэрэгслийн бараг хязгааргүй сонголт (бид эцсийн үнийг нэмэгдүүлдэг)
