Торны туршилт: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe
Тэтгэвэрт гарсан Мерседес инженерийн дарга, удирдах зөвлөлийн гишүүн Томас Вебер Германы Авто, Motor und Sport сэтгүүлд өгсөн ярилцлагадаа хэлэхдээ 2012 онд одоогийн үеийн А зэрэглэлийн автомашиныг нэвтрүүлэх нь 220-аад оны эхэн үеийнхээс илүү Мерседесэд илүү чухал ач холбогдолтой байсан гэжээ. одоогийн C ангиллын үйлдвэрлэл. Түүний онцлон тэмдэглэхийг хүссэн зүйл бол А брендийн бүх хувилбаруудын борлуулалт, мөн Штутгарт эдгээр автомашиныг үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш ердөө XNUMX гаруй жилийн хугацаанд үнэхээр их зүйл хийсэн болохыг баталж байна. Жишээлбэл, А ангиллын седан хувилбар болох CLA-ийн хувьд ийм юм. Бидний туршсан CLA XNUMXd Coupe бол үүний нотолгоо юм. Мэдээж энэ нь арай илүү купе шиг хийцтэй дөрвөн хаалгатай седан загвар байсан. Гадна төрх нь онцгой бөгөөд дизайнер туйлын мөнгө нь гялалзахаас илүү торгомсог байв. Хажуугаар өнгөрч буй болон өнгөрч буй хүмүүсийн хувьд түүний дүр төрх аль хэдийн анхаарал татаж байсан тул зарим хүмүүс сэтгэгдлийг батлахыг эсэргүүцэж чадаагүй юм.
Хар арьсан дотоод засал нь гадна талынх шиг сэтгэл татам байв. Мерседес загварын хувьд мэдээллийн самбараас хяналтын самбар гарч ирдэг боловч энэ нь төв консол дээрх эргэдэг товчлуураар удирдлага шаарддаг бөгөөд энэ нь хуруугаа мэдрэгчтэй дэлгэцээр гүйлгэхээс илүү аюулгүй ажиллагааг хангадаг. Мэдээжийн хэрэг, цэсүүд дасаж, Мерседесийн жороор бүтээгдсэн бөгөөд тэд үлгэр жишээ биш юм шиг санагдах ёстой. Гэсэн хэдий ч жолооч тэр даруй суудал дээр үнэхээр сайхан санагддаг. Мэдээллийн системийн цэснээс "Динамик сонголт" жолоодлогын профайлын тохиргооны түвшинг хайх шаардлагагүй, учир нь хяналтын самбарын төвд тусгай зориулалтын дугуй үүнийг зохицуулдаг.
Мерседес нь уян хатан явах эд ангиудыг зохион бүтээдэг, инженер, автомат хурдны хайрцаг гэх мэт бусад эд ангиудыг өөр өөр тохируулгаар сонгох боломжтой сайхан инженерчлэгдсэн (та үүнийг нэмэлт үнээр авах боломжтой) програмтай байдаг нь сайшаалтай. Машинд үнэхээр бага хэмжээтэй дугуй (урд ба хойд тэнхлэгт өөр өөр хэмжээтэй) маш том сонголт байсан бөгөөд тохь тухтай амортизаторын "эрүүл" хөшүүн байдлаас өөр юу ч биш байв. CLA шошго бүхий багцын сайшаалтай хэсэгт дасан зохицох гэрэл нэмж оруулах ёстой бөгөөд зарим хүмүүсийн хувьд автомашинд спорт загварын хөдөлгүүрийн дууг тохируулах боломжтой байдаг нь хэт их зүйл биш юм.
2,1 литрийн турбо дизель, зургаан шатлалт хос шүүрч авах хурдны хайрцгийн хослол нь маш сайн ажилладаг, ялангуяа дундаж хэрэглээний үр дүн.
Мэдээжийн хэрэг, энэхүү CLA -ийн сонирхолтой талууд бага байна. Нэгдүгээрт, Штутгарт хотын оршин суугчид түүний санал болгож буй зугаа цэнгэл, үзвэр үйлчилгээнд маш их мөнгө хүсч байгаа нь гарцаагүй. Хоёрдугаарт, туршиж буй CLA -ийн тоног төхөөрөмжийг сонгож, захиалсан Авто худалдааны ажилтнууд сонирхолтой арга барилтай байв. Хэрэв та үйлчлүүлэгч алсын удирдлагаар ийм их мөнгө хасч байгаа машинаа онгойлгож, дараа нь хяналтын самбар дээрх товчлуураар хөдөлгүүрийг асаах юм бол энэ нь арай үнэмшилтэй биш юм. Хэрэв та намрын анхны ханиад дээр суудлын бүрээс дээр хөлдвөл арьсан суудлын тав тухыг мэдэхгүй гэдгээ нотолж байна. Жолоочийн хувьд би эргэж харах тал дээр санаа зовох зүйл бага байх болно, учир нь энэ машинаар та ямар ч байсан урагшаа харж байгаа. Гэхдээ тоглож болохгүй: машины зогсоолын мэдрэгч бүхий арын камер нь ийм тунгалаг бус арын хэсэгт жолоочийн суудлаас ийм үзэсгэлэнтэй, тунгалаг бус ар талыг бүрэн бүтэн байлгахад бараг л шаардлагатай байдаг.
CLA бол Мерседес мэддэг гэдгийг баттай нотлох баримт боловч үйлчлүүлэгч бас оролцох ёстой.
Текст: Томаж Порекар
зураг: Саша Капетанович
CLA 220 d Coupe AMG Line (2017)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Хэвлэл мэдээллийн урлаг |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 36.151 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 53.410 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.143 см3 - хамгийн их хүч 130 кВт (177 морины хүч) 3.600–3.800 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 350 Нм 1.400 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 7 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 245/35 R 18 Y дугуй (Pirelli P Zero). |
| Хүчин чадал: | 232 км/ц дээд хурд - 0 секундэд 100-7,7 км/ц хурдлах - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 4,1 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 106 г/км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.525 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.015 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.640 мм - өргөн 1.777 мм - өндөр 1.436 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.699 мм - их бие 470 л - түлшний сав 50 л. |
Бидний хэмжилт
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / одометрийн төлөв: 11.874 км | |
| 0-100км хурдлах: | 8,3s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,1 жил ( 145 км / цаг) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,6 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,1 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 34,2m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
үнэлгээ
Нарийн төвөгтэй Mercedes A Coupé Sedan итгүүлдэг, гэхдээ хэрэв та дагалдах хэрэгслээ халааснаасаа ухаж авахыг хүсч байвал л болно.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
маш сайн тоормос
дугуйны хэмжээ, хөндлөн огтлолын тав тухтай байдал, түдгэлзүүлэлт
жолоочийн суудал ба байрлал
түлшний хэрэглээ
идэвхтэй аялалын хяналт
их бие рүү ороход хэцүү
арын суудал нь давчуу, жинхэнэ купе
Тоног төхөөрөмжийн баялаг жагсаалт нь анхны үнийг эрс нэмэгдүүлдэг.
