Туршилт: Renault Megane Grandtour GT TCe 205 EDC
Энэ нь зарим хүмүүст логик мэт санагдаж болох ч харамсалтай нь үргэлж тийм байдаггүй. Ховор машинууд чиргүүл өлгүүртэй болсноор уян хатан, тогтвортой, хөөрхөн хэвээр байна. Тэд илүү ашигтай байдаг нь мэдээжийн хэрэг тодорхой боловч хүн бүр хэдэн литр ачаа тээшний зай авахын тулд дээрх бүхнийг золиослоход бэлэн байдаггүй.
Мэдээжийн хэрэг, хэдэн литрийн тухай асуудал байхгүй. Megane станцын вагон буюу Grandtour нь Renault-ийн нэрлэснээр 580 литр ачаа тээшний багтаамжийг санал болгодог бөгөөд энэ нь таван хаалгатай хувилбараас бараг 150 литр илүү юм. Мэдээжийн хэрэг, бид арын суудлын ар талыг нугалж, 1.504 литр зай гаргахад гутал улам бүр том болно. Grandtour -ийн онцлог шинж чанар бол зорчигчийн (урд талын) суудлын эвхдэг арын түшлэг юм. Сүүлийнх нь объектыг Меганагийн хяналтын самбар руу аль болох гүн оруулахад тусалдаг бөгөөд сантиметрээр 2,77 метр хүртэлх урттай зүйлийг машинд тээвэрлэх боломжтой гэсэн үг юм.
Өмнө дурьдсанчлан, гадна талын сэтгэл татам байдал нь үндсэн таван хаалгатай Меганагийн түвшинд хэвээр байна. Магадгүй тэр хүнд тэрэг илүү таалагддаг гэж хэлэх хүн байх болно, маргах зүйл байхгүй. Renault Grandtour-ийг нухацтай төлөвлөж, таван хаалгатай седан дээр үүргэвч нэмсэнээс биш.
Мэдээжийн хэрэг GT тоног төхөөрөмж нь ул мөрөө үлдээдэг. Станцын вагоны нэгэн адил бид Grandtour -т эерэгээр ялгардаг өнгийг дахин магтана.
Renault нь боломжийн үнэтэй технологи нь тансаг зэрэглэлийн седанаас уламжлалт автомашин руу шилжих боломжийг олгодог. Тиймээс туршилтын машин нь ухрах камер, идэвхтэй аялалын удирдлага, зайны анхааруулга, яаралтай автомат тоормос зэрэг гар чөлөөтэй зогсоолын системээр тоноглогдсон байв. Нэмж дурдахад Bose аудио систем, урд суудал халааж, өөрөөр хэлбэл яаралтай тусламжийн дэлгэц авах боломжтой байв. Мэдээжийн хэрэг, бид 27.000 еврогийн эцсийн үнэ нь олон хүнийг төөрөлдүүлэх тул дээрх бүгдийг жагсааж байна.
Гэхдээ хэрэв та 1,6 "морины хүчтэй" 205 литрийн турбо бензин хөдөлгүүрийг зааж өгвөл энэ Меган хошигнол биш гэдэг нь ойлгомжтой. Дүү шигээ хурдан жолоодохоос айдаггүй. Автомат хурдны хайрцаг сайн ажилладаг, жолооны хүрдтэй хамт эргэдэггүй том сэлүүр нь сайшаалтай. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүр нь ердөө 1,6 литрийн багтаамжтай тул хурдан жолоодох үед маш их цангадаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Магадгүй машин нь цоо шинэ байсан, тиймээс хөдөлгүүр нь бүрэн эвдэрч амжаагүй байгаа нь түүнд ашигтай байх. Тиймээс сонирхолтой нь стандарт тохиргооны хэрэглээ нь станцын вагонтой яг адилхан байсан.
Текст: Себастьян Плевняк
зураг: Саша Капетанович
Megane Grandtour GT TCe 205 EDC (2017)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 25.890 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 28.570 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - турбо бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.618 см3 - хамгийн их хүч 151 кВт (205 морины хүч) 6.000 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 280 Нм 2.400 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 7 шатлалт хос шүүрч авах хурдны хайрцаг - дугуй 225/40 R 18 V (Continental Conti Sport Control). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 230 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 7,4 с - түлшний дундаж хэрэглээ (ECE) 6,0 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 134 г/км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.392 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.924 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.626 мм – өргөн 1.814 мм – өндөр 1.449 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.712 мм – их бие 580–1.504 50 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / одометрийн төлөв: 2.094 км | |
| 0-100км хурдлах: | 7,6s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 15,5 жил ( 150 км / цаг) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,9 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 6,3 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 37,8m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
үнэлгээ
Доор үзүүлсэн Megane Grandtour нь GT тоног төхөөрөмж, хүчирхэг турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүрийн хамт төгс хослолыг санал болгож байна. Эцэг өөрөө аль болох хурдан машин жолоодохыг хүсч байгаа ч гэр бүлд хэрэгтэй байж болох ч динамик нь хатахгүй байна.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр
Халдаах
бат бөх явах эд анги
