Туршилт: Opel Corsa 1.4 Turbo Color Edition
Агуулга
Үзэсгэлэнгийн танхимд түүний хажууд байрлуулсан хоёр загварын нөлөө нэн даруй харагдаж байна: Astra-ийн дараа Корса арай илүү ноцтой царай, төлөвшсөн дүр төрхийг олж авсан бол Адамын дараа нэрнээс нь харахад хөгжилтэй өнгөт палитр гарч ирэв. машины тоног төхөөрөмжийг турших (Өнгөт хэвлэл). Тэр дизайны хувьд хамгийн зоригтой хүн биш учраас тэр бас хамгийн дур булаам байхаа больсон, тиймээс хамгийн хөөрхөн, кжут эсвэл "уран зөгнөлт" цол байх нь түүнд мөргөл хийх болно, Адам! Тууз алдах нь муу юм уу, эрэгтэй хүний давуу талыг таних уу бүү мэд.
Шинэ Corso нь өмнөхөөсөө илүү хурц онцлогтой тул та тэр даруй анзаарах болно, хамгийн түрүүнд туршилтын машин өмссөн тод улаан өнгийг анзаарахгүй байх болно. Машины бүрээс нь гэрэлтэй хамт олон хурц ирмэгтэй, арын хэсэгт нь Turbo үсэг байдаг. Астрагаас гаргаж болох техникийн дессерт, Адамын санал болгосноор хүн бүрт дасан зохицох чадварыг санал болгодоггүй нь харамсалтай. Үнэнийг хэлэхэд шинэ Корса үнэхээр ялгардаггүй, гэхдээ энэ нь авхаалж самбаатай байдал, ашиглах чадварын хоорондох сайн буулт юм. Бид үүнийг засах хэрэгтэй: шинэ Корса нь техникийн болон электроникийн олон системийг санал болгодог боловч харамсалтай нь туршилтын систем биш юм. Энэ нь илүү тоног төхөөрөмж байсан, илүү нарийвчлалтайгаар дөрвөн сонголтын гуравны нэгийг сонгох боломжтой байсан тул та Selection, Enjoy, Color Edition болон Cosmo дагалдах хэрэгслүүдийн аль нэгийг сонгож болох тул ихэнх шоколадыг дагалдах хэрэгслийн жагсаалтад оруулсан болно.
Мөн өдрийн болон шөнийн гэрэл, бороо мэдрэгчтэй арчигч, эгнээнээс гарах сэрэмжлүүлэг, замын тэмдэг таних, урагш мөргөлдөхийг анхааруулах, автомат холын гэрэл, халаалттай салхины шил, хагас автомат зогсоол, сохор толбо илрүүлэх, спортын түдгэлзүүлэлт зэрэгтэй. FlexFix буюу нэгдсэн хоёр дугуйт суурилуулах систем, ухрах камер, тэр ч байтугай Recaro суудал! Туршилтанд бид 16 инчийн хөнгөн цагаан дугуй, аялалын удирдлага, самбар дээрх компьютер, гар ажиллагаатай агааржуулагч зэрэг нэмэлт хэрэгсэлд сэтгэл хангалуун байх ёстой байсан бөгөөд зогсоолын мэдрэгч байхгүй байсан! Мөнгө бол ертөнцийг захирагч тул худалдан авахаасаа өмнө үндсэн тоног төхөөрөмжийн жагсаалтыг анхааралтай уншиж, дараа нь дагалдах хэрэгслийн жагсаалтаас зайлшгүй шаардлагатай зүйлсийг шалгахыг зөвлөж байна.
Гэсэн хэдий ч Опелд цангаж байгаад биднийг усаар аваагүй гэдгийг техникч нотолж байна. Шинэ Корса нь явах эд анги, жолооны механизм эсвэл хөдөлгүүрээс үл хамааран урагшлах алхам болно. Явах эд анги нь таван миллиметр доогуур хүндийн төвтэй, урд түдгэлзүүлэлт нь шинэ зангилаа, өөр өөр тооцоолсон геометртэй, булаг, дампийг дахин тохируулсан байна. Машин нь өмнөх үеийнх шигээ бөхийдөггүй тул хойд тэнхлэгт зарим өөрчлөлт орсон бөгөөд эдгээр өөрчлөлтүүдийн муу тал нь богино овойлтонд бага зэрэг сандардаг. Цахим удирдлагатай цахилгаан жолоодлогод мөн жолооны хүрдийг тулгуур багана руу холбох шинэ бэхэлгээний цэг, хотын функц гэх мэт хотын төвд эсвэл хүн ихтэй үед бөгжийг эргүүлэхэд хялбар болгодог гэх мэт олон өөрчлөлт орсон байна. зогсоолууд. ...
Зээлийн нэг хэсэг нь цоо шинэ утаснуудад зориулагдсан бөгөөд энэ нь тав дахь үеийг өөр өөр системүүдийн хооронд илүү өргөн, илүү нарийвчлалтай холбох боломжийг олгодог. Шинэ урд (хөтлөгч) дугуйны геометр, жолооны хүрдний тохируулгын ачаар жолоодлогын мэдрэмж ерөнхийдөө сайн байдаг, магадгүй арай хиймэл мэдрэмжтэй илүү динамик жолоочийн хувьд ихэнх нь сэтгэл хангалуун байх болно. Хөдөлгүүрийн хувьд ч мөн адил: 1,4 литрийн турбо нь бараг цилиндрийн дээд хэсэгт байдаг бөгөөд ихэвчлэн гурван цилиндртэй байдаг (90 эсвэл 115 морины хүчтэй), харамсалтай нь надад туршилт хийх боломж байгаагүй. Одоогын хувьд. Хөдөлгүүр нь хамгийн багадаа 200 эрг / мин хурдтай 1.850 Нм эргүүлэх моментийг өгөх дуртай бөгөөд энэ нь тохируулагч гацсан ч гэсэн хавдахгүй. Нэг литрийн гурван цилиндртэй ижил стандарт зургаан шатлалт гарын авлагын хурдны хайрцгийн хамт төгс төгөлдөр бөгөөд дунд зэргийн жолоодлогын үед динамик байдлыг хангаж өгдөг.
Туршилтын явцад шатахууны зарцуулалт долоон найман литр хооронд хэлбэлзэж байсан боловч замын дүрэм, ЭКО хөтөлбөрийн дагуу маш дунд зэргийн жолоодлоготой байсан бол 5,2 литр болж буурчээ. Харьцуулсан өгөгдөл нь (дор хаяж зарим нь) харьцуулж болохуйц өрсөлдөгчид нь илүү хурдан, өдөр тутмын хөдөлгөөний урсгалд шунах сонирхол багатай байдгийг та өмнөх хувилбар дээрх odakoda Fabia 1.2 TSI жишиг үзүүлэлтээс харж болно. Minerva Ice-Plus S110 нь маш чанга байдаг тул бид өвлийн дугуйны сонголтыг шүүмжлэх болно (эхэндээ бид дамжуулалтын өндөр давтамжийн шүгэлийг тайлбарласан боловч дараа нь дугуй нь энэ чимээнд буруутай болох нь тогтоогдсон). үгүй Явах эд анги, жолоодлого сайжирч, тэнцүү хэмжээгээр тайрах хүч чадалтай. Товчхондоо: муу дугуйтай (бидний тоормосны хэмжээсийг хараарай!) Опелийн инженер техникийн ажилчид дэмий оролдсон ...
Опел IntelliLink -ийг шаарддаг бөгөөд энэ нь таны ухаалаг гар утас болон машины мэдээлэл, зугаа цэнгээний систем (Android болон Apple -ийн iOS системд аль алинд нь тохиромжтой) хооронд сайн харилцах чадвартай боловч ирээдүйд бүх шаардлагыг хангахад хэцүү байх болно. ... Долоон инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц (заавал биш!) Ухаангүй, хэт уян хатан биш боловч тунгалаг, сайн ажилладаг. Гар чөлөөтэй ажиллах чадвараас гадна энэ нь BringGO систем (жишээ нь, онлайн дэлгүүрээс газрын зураг татаж авах боломжтой), Stitcher (интернет радио эсвэл хойшлуулсан радио контентийн дэлхийн үйлчилгээ), Tuneln (интернэтэд нэвтрэх эрх) -ийг ашиглах боломжийг олгодог. 70 станцаас дэлхийн радио сүлжээ).
Бид самбар дээрх компьютерын тухай мэдээлэл болон бусад анхааруулгыг словен хэлээр ил тод хэмжигч хооронд харуулдаг самбар илүү таалагдсан бол самбар дээрх компьютер арай азтай байсан тул та унтраалга эргүүлэх эсвэл зүүн талд байгаа товчлуурыг дарах хэрэгтэй байв. . жолооны хүрд. Суудал нь дундаж, дизайны талаар ямар ч тайлбар хийгээгүй, идэвхгүй хамгаалалтын систем нь энэ ангиллын автомашинд тохиромжтой, гэхдээ бид тохиромжтой ISOFIX бэхэлгээг суулгахыг хичээсэн. Браво! Хэрэв та ерөнхий чансааны эхний гуравт сэгсрэвэл шинэ литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр, илүү өгөөмөр тоног төхөөрөмж, илүү сайн дугуйтай Опел Корса дөрөв хүрэх магадлалтай.
текст: Aljosha Darkness
Corsa 1.4 Turbo Color Edition (2015)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Опел Зүүн Өмнөд Европ ХХК |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 10.090 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 14.240 € |
| Эрчим хүч: | 74 кВт (100 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,0 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 5,3л / 100км |
| Газрын тос бүр солигддог | 30.000 км |
| Системчилсэн тойм | 30.000 км |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 621 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 10.079 € |
| Дугуй (1) | 974 € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | 4.460 € |
| Албан журмын даатгал: | 2.192 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 4.016 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 22.342 0,22 (км зардал: XNUMX ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбо хөдөлгүүртэй бензин - урд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 72,5 × 82,6 мм - шилжилт 1.364 см3 - шахалт 9,5: 1 - хамгийн их хүч 74 кВт (100 морины хүч) .) 3.500-6.000. эрг / мин - хамгийн их чадалтай поршений дундаж хурд 16,5 м / с - хувийн хүч 54,3 кВт / л (73,8 морины хүч / л) - 200 -1.850 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 3.500 Нм - толгой дахь 2 camshafts (хугацааны бүс) - цилиндрт 4 хавхлага - нийтлэг төмөр замын түлш шахах - яндангийн хийн турбо цэнэглэгч - цэнэглэгч агаар хөргөгч. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйны хөдөлгүүрийн хөтчүүд - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 3,82; II. 2,16 цаг; III. 1,48 цаг; IV. 1,07; V. 0,88; VI. 0,714 - дифференциал 3,35 - обуд 6,5 J × 16 - дугуй 195/55 R 16, гулсмал тойрог 1,87 м. |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 185 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 11,0 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,5 / 4,5 / 5,3 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 123 г / км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | лимузин - 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд талын дан салаа, дүүжлүүр тулгуур, гурван салаа хошуу, тогтворжуулагч - арын олон холбоост тэнхлэг, ороомог пүрш, дуран амортизатор, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), арын диск, ABS, арын дугуй дээрх зогсоолын механик тоормос (суудлын хоорондох хөшүүрэг) - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 2,9 эргэлт. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.237 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.695 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: 1.150 кг, тоормосгүй: 580 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: 75 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.021 мм – өргөн 1.746 мм, тольтой 1.944 1.481 мм – өндөр 2.510 мм – тэнхлэг хоорондын зай 1.472 мм – зам урд 1.464 мм – арын 10,6 мм – газрын цэвэрлэгээ XNUMX м. |
| Дотоод хэмжээ: | уртааш урд 850-1.080 мм, хойд 600-830 мм - урд өргөн 1.400 мм, хойд 1.380 мм - толгойн өндөр урд 940-1.000 мм, арын 940 мм - урд суудлын урт 510 мм, арын суудал 460 мм-ийн тасалгаа - 285. 1.120 л – бариулын диаметр 365 мм – түлшний сав 45 л. |
| Хайрцаг: | 5 газар: 1 чемодан (36 л), 1 чемодан (85,5 л), 1 чемодан (68,5 л), 1 үүргэвч (20 л). |
| Стандарт тоног төхөөрөмж: | Жолооч болон урд зорчигчийн аюулгүйн дэр - Хажуугийн аюулгүйн дэр - Хөшигний аюулгүйн дэр - ISOFIX бэхэлгээ - ABS - ESP - Цахилгаан жолоодлого - Урд талын цахилгаан цонх - Цахилгаан толь - CD болон MP3 тоглуулагчтай радио - Олон үйлдэлт жолооны хүрд - Алсын удирдлагатай төв түгжээ - Өндөр ба гүн тохируулгатай жолооны хүрд - өндрийг тохируулж болох жолоочийн суудал - тусдаа арын суудал - самбар дээрх компьютер - аялалын удирдлага. |
Бидний хэмжилт
| T = 12 ° C / p = 1.034 mbar / rel. vl = 63% / Дугуй: Minerva Ice-Plus S110 195/55 / R 16 H / Одометрийн төлөв: 1.164 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,9s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,8 жил ( 135 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 9,5 / 14,3 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 14,4 / 22,5 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,4 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,2 л / 100 км |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 80,3m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 44,2m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 50 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 55dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 130 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 61dB |
| 130 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| Сул зогсолтын чимээ: | 40dB |
Ерөнхий үнэлгээ (294/420)
Механикийн хувьд бид хамгийн сүүлийн үеийн литрийн хөдөлгүүрийг туршиж үзээгүй боловч ямар ч том асуудал гараагүй ч бид арай илүү тоног төхөөрөмжөө алдсан. Тиймээс үндсэн багцад юу авч байгааг анхаарч үзэх нь чухал юм.
Гадна (13/15)
Хурц цус харвалт (гэрэл, маск) ба өнцөгт биеийн холимог.
Дотоод засал (82/140)
Харамсалтай нь тээшний хэмжээ нь зорчигчдын тасалгааны өргөн цар хүрээг хангаж чаддаггүй, тоног төхөөрөмжийн чанар муутай тул эргономикийн хувьд зарим зүйлийг алддаг (самбар дээрх компьютерын хяналт).
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (49
/ нэг)Хөдөлгүүр нь хангалттай хурц бөгөөд хөтөч нь маш нарийн бөгөөд та бага зэрэг тайлбар хийсэн ч явах эд анги нь өмнөхөөсөө илүү хатуу, жолоодлогын систем нь бараг л хиймэл юм.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (54
/ нэг)Жолооны байрлалыг урьдчилан таамаглах боломжтой боловч Минерва өвлийн дугуй нь машины хамгийн сул тал юм.
Гүйцэтгэл (23/35)
Үгүй бол гүйцэтгэл нь хангалттай сэтгэл хангалуун байгаа боловч харьцуулж болохуйц зарим өрсөлдөгчид (өмнөх хувилбар дээрх odakoda Fabia 1.2 TSI -ийг үзнэ үү) илүү дээр юм.
Аюулгүй байдал (33/45)
Онолын хувьд та шинэ Корсагаар аюулгүй байдлын олон тоног төхөөрөмж (идэвхтэй аюулгүй байдал) авах боломжтой боловч энэ нь туршилтын машинд байгаагүй юм. Илүү сайн баглаа боодол авахын тулд нэмэлт төлбөр төлөх эсвэл дагалдах хэрэгслийг хайх шаардлагатай болно.
Эдийн засаг (40/50)
Түлшний зарцуулалт харьцангуй бага байж болно (ердийн тойрог) эсвэл хэрэв замын хөдөлгөөнийг хөөцөлдвөл өрсөлдөөнөөс өндөр байвал баталгаат хугацаа нь дундаж бөгөөд бид үндсэн загварын сайн үнийг сайшааж байна.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
илүү боловсронгуй төрх
Словен хэл дээрх мэдээллийн систем
ISOFIX холболт
хөдөлгүүр үсэрч байна
зургаан шатлалт хурдны хайрцаг
Хотын цахилгаан жолоодлогын функц
зогсоолын мэдрэгч байхгүй
энэ нь өдрийн цагаар болон шөнийн гэрлийн хооронд автоматаар шилждэггүй
ердийн жолоодлогын үед түлшний зарцуулалт
зөвхөн гарын авлагын агааржуулагч байдаг (заавал биш!)
сул өвлийн дугуй Minerva Ice-Plus S110
