Туршилт: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna
Агуулга
Микра нь 1983 оноос хойш автомашины зах зээлд гараад 888 жил болж, энэ хугацаанд таван үеийг туулсан. Эхний гурван үе Европт маш амжилттай байсан бөгөөд эхний үеийн 1,35 822 ширхэг зарагдсан бол хамгийн амжилттай хоёр дахь үе нь 400 сая ширхэг борлуулалтад хүрч, тэдгээрийн XNUMX нь гурав дахь үеэс тээвэрлэгджээ. Дараа нь Ниссан үндэслэлгүй алхам хийж, дөрөв дэх. – Энэтхэгт үйлдвэрлэсэн Micro Generation машин нь хамгийн бага, эрэлт хэрэгцээтэй автомашины зах зээлд нэгэн зэрэг амжилттай өрсөлдөх чадваргүй хэт глобал машин байхаар бүтээгдсэн. Үр дүн нь мэдээжийн хэрэг, ялангуяа Европт аймшигтай байсан: зургаа гаруйхан жилийн дотор дөрөв дэх үеийн XNUMX орчим эмэгтэй л Европын замд машин жолоодсон байна.
Ийнхүү тав дахь үеийн Nissan Micro нь өмнөх загвараасаа бүрэн тусгаарлагдсан байв. Түүний хэлбэрийг Европ болон европчуудад сийлсэн бөгөөд үүнийг Европт, Францын Флайнс хотод үйлдвэрлэдэг бөгөөд Renault Clio -той дамжуулагч туузыг хуваалцдаг.
Шинэ Micra нь өмнөх загвараасаа ялгаатай нь огт өөр машин юм. Шаантаг хэлбэрийн хувьд энэ нь бага оврын Nissan Note микроавтобустай бараг ойрхон байгаа гэж хэлж болно, хэрвээ залгамжлагч нь хараахан гараагүй байгаа, гэхдээ бид түүнтэй харьцуулах боломжгүй юм. Мэдээжийн хэрэг, дизайнерууд Nissan-ийн орчин үеийн дизайны лавлах цэгүүдээс санаа авсан бөгөөд энэ нь ихэвчлэн V-Motion сараалж дээр тусгагдсан бол купе биеийн өргөлтийг өндөр арын цонхны бариулаар дүүргэсэн.
Шинэ Micra бол юуны түрүүнд том машин бөгөөд хотын жижиг машины ангилалд багтдаг өмнөхөөсөө ялгаатай нь эхний байрыг эзэлдэг. Энэ нь ялангуяа жолооч болон урд зорчигчийн аль нь ч хөл хөдөлгөөн ихтэй байдаггүй бүхээгт мэдэгдэхүйц юм. Микра нь хэдийгээр том хэмжээтэй ч гэсэн шинэ үеийн жижиг хотын машин гэдгийг харамсалтай нь арын суудлаас нь мэдэж байгаа бөгөөд урд нь өндөр зорчигч байвал насанд хүрэгчид хөлийн зай маш хурдан дуусдаг. Хэрэв хангалттай зай үлдсэн бол вандан сандлын ард суух нь нэлээд тохь тухтай байх болно.
Хэд хэдэн хүүхэдтэй гэр бүлүүдэд онцгой чухал зүйлийг бид бас тэмдэглэж байна. Урд талын зорчигчийн суудал нь арын суудлаас гадна Isofix бэхэлгээгээр тоноглогдсон тул ээж эсвэл аав гурван хүүхдээ нэгэн зэрэг авч явах боломжтой. Тиймээс, Микра өөрийгөө хоёр дахь, илүү хүлээлттэйгээр, магадгүй анхны гэр бүлийн машин болгон тохируулж байгаа нь гарцаагүй.
Суурь 300 литрийн багтаамжтай, 1.000 гаруй литрээр л нэмэгдсэн их бие нь түүнийг хатуу түвшинд тээвэрлэх боломжийг олгодог. Харамсалтай нь үүнийг зөвхөн сонгодог аргаар нэмэгдүүлэх боломжтой, хөдлөх арын вандан сандал, хавтгай ачих шалгүй, олон талт хэлбэр нь харьцангуй жижиг арын хаалга, өндөр ачих ирмэгийг бий болгосон.
Зорчигчдын тасалгаа нь "дэлхийн шинж чанар" -ын өмнөх үеийнхээс хамаагүй бага хуванцар байдлаар зохион байгуулагдсан байдаг. Тэд Nissan руу зөөлөн хиймэл арьсаар явсан гэж хэлж болно. Энэ нь бидний биеийн хэсгүүдэд хүрч буй газруудад тохь тухыг өгдөг. Ялангуяа тааламжтай зүйл бол ихэвчлэн өвдөг дээрээ түшдэг төв консолын зөөлөн бүрээс юм. Хяналтын самбарын зөөлөн зөөлөвч нь арай л ойлгомжгүй байдаг. Энэ нь голчлон өнгөний хослолоор илэрдэг, жишээлбэл, улбар шар өнгийн дотоод засал чимэглэлийн багцын тод улбар шар өнгийн Micra тест дээр интерьерийг сайхан чимэглэдэг. Ниссан хэлэхдээ бидний амтанд нийцсэн 100 гаруй өнгөний хослол байдаг.
Жолооч "ажил дээрээ" сайн байна. Одоогийн удирдамжаас ялгаатай нь хурд хэмжигч ба хөдөлгүүрийн эргэлтийн хурд нь аналог боловч том хэмжээтэй бөгөөд уншихад хялбар бөгөөд LCD дэлгэц дээр бүх чухал мэдээллийг олж авах боломжтой тул мэдрэгчтэй том дэлгэцийг харах шаардлагагүй болно. энэ нь хяналтын самбарт давамгайлдаг. Жолооны хүрд нь гартаа сайн суудаг бөгөөд маш олон унтраалгатай байдаг нь харамсалтай нь маш жижиг тул та буруу замаар түлхэж байж магадгүй юм.
Үүний зэрэгцээ хяналтын самбарт холимог, хэсэгчлэн хүрэлцэх, аналоги удирдлагатай том мэдрэгчтэй дэлгэц давамгайлдаг. Удирдлага нь жолоодоход саад учруулахгүйн тулд хангалттай зөн совинтой бөгөөд зөвхөн Apple CarPlay интерфэйс байдаг тул ухаалаг утсаар харилцах нь харамсалтай нь хэсэгчилсэн байдлаар хийгддэг. Андорид Гарах нь тийм биш бөгөөд хүлээгдэж буй зүйл биш юм. Түүнчлэн бид сонсдог хөгжмийнхөө чанарыг сайжруулахад туслах жолоочийн түшлэг дээр нэмэлт чанга яригчтай Bose Personal аудио системийг тодруулж болно. Урагшаа харагдах байдал нь хатуу бөгөөд шаантаг хэлбэр нь харамсалтай нь ухрах үед тусламж авахын тулд арын камер эсвэл 360 градусын харагдац руу хандах шаардлагатай болдог.
Жолоодлогын талаар юу хэлэх вэ? Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад шинэ Micra -ийн хэмжээ нэмэгдсэн нь зам дээр илүү төвийг сахисан байр суурьтай болоход нөлөөлсөн бөгөөд энэ нь Микра хотын гудамж, уулзвараар жолоодох хэрэгцээг бүрэн хангахад илүү төвөгтэй замаар явахаас айлгахгүйгээр бүрэн хангахад нөлөөлжээ. Жолооны хүрд нь хангалттай нарийвчлалтай бөгөөд та үүнийг хэтрүүлэхгүй байсан ч эргэлтийг удирддаг. Хямрал гарсан тохиолдолд мэдээж ESP хөндлөнгөөс оролцдог бөгөөд үүнд Микра дахь Trace Control хэмээх "чимээгүй туслах" байдаг. Тоормосны тусламжтайгаар аялалын чиглэлийг бага зэрэг өөрчилж, илүү зөөлөн эргүүлэх боломжийг олгодог. Ухаалаг яаралтай тоормосыг аль хэдийн стандарт байдлаар ашиглах боломжтой боловч зөвхөн бусад машиныг илрүүлэх зорилгоор ашигладаг бөгөөд энэ нь зөвхөн илүү сайн Текна тоног төхөөрөмж бүхий Микра дотор явган зорчигчдыг таних болно.
Micra-ийн жолоодлогын гүйцэтгэл нь 0,9 литрийн турбо хөдөлгүүртэй гурван цилиндртэй хөдөлгүүрээр дэмжигддэг. Хамгийн дээд тал нь 90 морины хүчин чадалтай энэ нь цаасан дээр хүч чадлыг гайхшруулдаггүй ч бодит байдал дээр хурдатгалд тэсвэртэй байдал, бэлэн байдалаараа гайхшруулдаг бөгөөд энэ нь ялангуяа хотын нөхцөлд хөдөлгөөний шаардлагыг бүрэн хангах боломжийг олгодог. Сайхан хүсэл эрмэлзэлтэй байсан ч хүч нь дуусч, ээлж солих шаардлагатай налуу дээр байдал өөр байна. Зургаан шатлалт хурдны хайрцганд зургаа дахь араа нөлөөлөхгүй байж болох бөгөөд энэ нь хөнгөн хамгаалалттай гурван цилиндртэй хөдөлгүүрт, ялангуяа хурдны зам дээр аялах үед илүү тайван байдлыг авчирдаг боловч ийм тохиргоонд багтсан Micra нь өдөр тутмын тээврийн даалгаврыг даван туулж, 6,6 хурдтай байв. литр түлш. 100 км замд тийм ч их бензин байгаагүй.
Хамгийн өндөр Tecna тоног төхөөрөмж, улбар шар өнгийн металл өнгө, улбар шар өнгийн хувийн тохируулгатай Micra туршилтын үнэ 18.100 12.700 еврогийн үнэтэй байдаг ч хэрэв та Visia -ийн найдвартай багаж хэрэгсэлд сэтгэл хангалуун байгаа бол үүнийг 71 еврогоор авах боломжтой. суурь XNUMX-хүчтэй. гурван цилиндртэй агаар мандлын литр. Гэсэн хэдий ч Micra нь Nissan-ийг нэг төрлийн "дээд зэрэглэлийн автомашин" болгон санал болгодог тул дунд зэргийн үнийн түвшингээс дээгүүр байр эзэлдэг. Өндөр өрсөлдөөнтэй орчинд үйлчлүүлэгчид үүнд хэрхэн хандаж байгааг харцгаая.
текст: Матижа Жанезич · гэрэл зураг: Саша Капетанович
Уншлага:
Nissan Juke 1.5 dCi агентлаг
Nissan Note 1.2 Accenta Plus Ntec
Nissan Micra 1.2 Accenta харагдах байдал
Renault Clio Intens Energy dCi 110 – үнэ: + XNUMX урэх.
Renault Clio Energy TCe 120 Intens
Nissan Micra 09 IG-T Tekna
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 17,300 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 18,100 € |
| Эрчим хүч: | 66 кВт (90 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 12,1 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 175 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 5,3л / 100км |
| Баталгаа: | Ерөнхий баталгаат хугацаа 3 жил эсвэл 100.000 км, сонголт Өргөтгөсөн баталгаат хугацаа, зэвний эсрэг 12 жилийн баталгаат хугацаа. |
| Газрын тос бүр солигддог | 20.000 км буюу нэг жил. км |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 778 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 6,641 € |
| Дугуй (1) | 936 € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | 6,930 € |
| Албан журмын даатгал: | 2,105 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 4,165 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 21,555 0,22 (км зардал: XNUMX ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 3-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - турбо-бензин - урд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 72,2 × 73,2 мм - шилжилт 898 см3 - шахалт 9,5:1 - хамгийн их хүч 66 кВт (90 л.с.) 5.500 үед rpm - хамгийн их хүч чадал 13,4 м / с үед поршений дундаж хурд - эрчим хүчний нягт 73,5 кВт / л (100,0 л түлш шахах - яндангийн турбо цэнэглэгч - цэнэглэгч агаар хөргөгч. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | Эрчим хүчний дамжуулалт: хөдөлгүүрүүд урд дугуй хөтлөгч - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - I арааны харьцаа 3,727 1,957; II. 1,233 цаг; III. 0,903 цаг; IV. 0,660; V. 4,500 - дифференциал 6,5 - обуд 17 J × 205 - дугуй 45/17 / R 1,86 V, гулсмал тойрог XNUMX м. |
| Хүчин чадал: | Гүйцэтгэл: дээд хурд 175 км/цаг - 0-100 км/цаг хурдасгах 12,1 с - түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 4,8 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 107 г/км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | Тээврийн хэрэгсэл ба түдгэлзүүлэлт: седан - 5 хаалга, 5 суудал - бие даасан их бие - урд бие даасан түдгэлзүүлэлт, пүршний хөл, гурван салаа хөндлөн хөтөч, тогтворжуулагч - хойд тэнхлэгийн гол, шураг пүрш, телескоп амортизатор, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан) хөргөх), арын хүрд, ABS, арын дугуй дээрх механик зогсоолын тоормос (суудлын хоорондох хөшүүрэг) - тавиур ба бүлүүрийн жолоодлого, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хоорондох 3,0 мушгиа. |
| Масе: | Жин: ачаагүй 978 кг - Зөвшөөрөгдсөн нийт жин 1.530 кг - Тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: 1200 кг, тоормосгүй: 525 кг - Дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: np |
| Гадаад хэмжээсүүд: | Гадаад хэмжээсүүд: урт 3.999 мм - өргөн 1.734 мм, тольтой 1.940 мм - өндөр 1.455 мм - зэс унтах зай 2.525 мм - урд зам 1.510 мм - арын 1.520 мм - жолооны радиус 10,0 м. |
| Дотоод хэмжээ: | Дотоод хэмжээсүүд: урд уртааш 880-1.110 мм, хойд 560-800 мм - урд өргөн 1.430 мм, арын 1.390 мм - таазны өндөр урд 940-1.000 мм, хойд 890 мм - урд суудлын урт 520 мм, арын суудал 490 мм - их бие 300-1.004 л - жолооны хүрдний диаметр 370 мм - түлшний сав 41 л. |
Бидний хэмжилт
| Хэмжлийн нөхцөл: T = 25 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / Дугуй: Bridgestone Turanza T005 205/45 R 17 V / Одометрийн төлөв: 7.073 км | |
| 0-100км хурдлах: | 14,1s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 19,4 жил ( 118 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 10,2s (IV.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 17,6s (V.) |
| Хамгийн дээд хурд: | 175 км / цаг |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,6 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,3 л / 100 км |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 64,2m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 37,2m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 66dB |
| Туршилтын алдаа: | эргэлзээгүй |
Ерөнхий үнэлгээ (313/420)
Micra нь сүүлийн үеэс хойш нэлээд урт замыг туулсан. Жижиг гэр бүлийн машин шиг
тэр ажлаа сайн хийдэг.Гадна (15/15)
Шинэ Micra нь өмнөх загвартайгаа харьцуулахад Европчуудын дуртай машин юм.
энэ нь мэдээж олон хүний анхаарлыг татдаг.Дотоод засал (90/140)
Дотоод засал чимэглэл нь нэлээд амьд бөгөөд нүдэнд таалагдах болно. Өргөн уудам мэдрэмж нь сайхан байдаг
зөвхөн арын вандан сандал дээр зай бага байна. Бага зэрэг дарагдсан товчлууруудын талаар санаа зовж байна
жолооны хүрд, эс тэгвээс жолоодлого нь маш ойлгомжтой байдаг.Хөдөлгүүр, дамжуулалт (47
/ нэг)Хөдөлгүүр цаасан дээр сул харагдаж байна, гэхдээ таван шатлалт хурдны хайрцгийг хослуулсан тохиолдолд
com нь нэлээд хөдөлгөөнтэй болж хувирсан. Явах эд анги нь үнэхээр хатуу.Жолоодлогын гүйцэтгэл (58
/ нэг)Хотод 0,9 литрийн багтаамжтай гурван цилиндртэй Micra сайн санагддаг ч үүнийг бас айлгадаггүй.
хотоос гарах аялал. Явах эд анги нь өдөр тутмын жолоодлогын шаардлагыг сайн хангадаг.Гүйцэтгэл (26/35)
Илүү сайн техник хангамжтай Micra нь тийм ч хямд биш боловч та бас авах болно.
харьцангуй их хэмжээний тоног төхөөрөмж.Аюулгүй байдал (37/45)
Аюулгүй байдлыг сайтар хангаж өгсөн.
Эдийн засаг (41/50)
Шатахууны хэрэглээ хатуу, үнэ нь илүү боломжийн байж болох бөгөөд тоног төхөөрөмжийг бүх хувилбараар авах боломжтой.
туйлын хэвийн.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хэлбэр
жолоодох, жолоодох
хөдөлгүүр ба дамжуулалт
ил тод байдал
үнэ
арын вандан сандал дээр хязгаарлагдмал орон зай
