Туршилт: Mercedes-Benz ангийн В 180 д // Гэр бүлийн шийдэл
Агуулга
Олон хүмүүс гэр бүлийн автомашиныг дээд зэрэглэлийн брэнд биш гэж боддог ч борлуулалтын тоо нь өөр зүйлийг санал болгодог. Өмнөх В анги бол бестселлер байсан, Series 2 Active Tourer -ийн өрсөлдөгчөөс өөр юу ч хамаарахгүй. Тиймээс шинэ В анги нь өмнөх үеийнхээ логик үргэлжлэл юм. Тэд бүх зүйлийг сайн байлгаж, муу бүхнийг орлохыг хичээсэн. Энэ нь ямар нэгэн байдлаар хамаагүй байсан ч хамаагүй, В ангилал нь дизайны хувьд илүү алдартай болсон нь чухал юм. 15 сая гаруй үйлчлүүлэгчид 1,5 жилийн дотор өмнөх загвараа сонгосон гэдгийг бид мэдвэл, шинээр ирж буй залууг гэрэлт ирээдүй хүлээж байна. Гол нь шинэ В ангилал нь боломжийн суурь машины үнийг хадгалж байдагтай холбоотой.
Тодруулж хэлбэл, B-Class бол Мерседес юм. Мөн одод хямдхан биш учраас бид B ангиллыг хямд гэж бичиж болохгүй. За, тэр хүсэхгүй байна, эцэст нь энэ нь танд хэрэгтэй зүйл юм. Гэхдээ Мерседес загваруудын үнийн жагсаалтыг харвал ч түүх давтагдаж байгааг харуулж байна. Тухайлбал, өмнөх загвар нь гэрийн загварт аль хэдийн гарсан байсан бол одоо жижиг А ангиллаас дахин мянга дахин бага үнэтэй байна. Хэрэв бид А ангиллыг үнэндээ Мерседес автомашины ертөнцөд зочлох тасалбар гэдгийг мэдэж байгаа бол B ангилал нь олон хүмүүсийн хувьд дахин хамгийн сайн худалдан авалт юм.
Мэдээжийн хэрэг, бид машиныг юунд ашиглах вэ - хоёр хүн эсвэл гэр бүлийг тээвэрлэхэд ашиглах нь чухал юм. А ангилалд бүх зүйл голчлон жолооч, зорчигчдод захирагддаг бол В ангилалд арын зорчигчдод анхаарал тавьдаг. Туршилтын машин нь хөдөлгөөнт арын вандан сандлаар хараахан тоноглогдоогүй байгаа боловч бэлэн болсон үед B ангиллын машин үнэхээр практик байх болно.
Мэдээжийн хэрэг, машинд зорчигчдын тоо хөдөлгүүрийн сонголтод нөлөөлдөг. Илүү их байх тусам хөдөлгүүрийн ачаалал нэмэгдэх болно. Хэрэв бид тэдний боломжит ачаа тээшийг нэмбэл В тест нь бага зэрэг асуудалтай байж магадгүй юм. Энэ нь 1,5 морины хүчтэй 116 литрийн турбо дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. С.хөдөлгүүр нь өөрөө маш сайн бөгөөд мэдээж Мерседес байхгүй гэдгийг та залгих хэрэгтэйгэхдээ зорчигчдыг нэмснээр түүний тав тухтай байдал, уян хатан байдал улам бүр хязгаарлагдмал болно. Хоёр хүн тээвэрлэхэд ямар ч асуудал байхгүй, хэрэв та ихэнх цагаа гэр бүлийнхэнтэйгээ хамт авч явдаг бол илүү хүчирхэг хөдөлгүүрийг сонгох нь зүйтэй болов уу.
Ямар ч тохиолдолд олон хүмүүсийн хувьд хөдөлгүүр нь хамгийн чухал зүйл биш гэдгийг би хүлээн зөвшөөрч байна. Түүний хувьд машин хөдөлж, бүр санал болгож чадах нь чухал юм. Мөн В ангилалд санал болгох зүйл их бий. Яг В сорилт өгөөмөр байсан шиг. Үнийн жагсаалтыг түргэн харахад 20.000 еврогоос илүү нэмэлт тоног төхөөрөмж суурилуулсан нь бараг нэг машинд бараг нэмэлт тоног төхөөрөмж байсан гэсэн үг юм. Нөгөө талаар, энэ нь олон хүний хувьд хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй зүйл боловч одоо худалдан авагч нь жижиг автомашинуудыг урьд нь зөвхөн том, илүү үнэтэй загварт зориулан тансаг зэрэглэлийн технологиор тоноглох боломжтой гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Би зөвхөн дизайнер чихэр (панорамик дээвэр, AMG шугамын багц, 19 инчийн AMG дугуйнууд) төдийгүй жолоочийн алдааг хянадаг янз бүрийн аюулгүй байдлын систем, дэвшилтэт MBUX функцууд (дижитал мэдрэгч ба төвийн дэлгэц) нэг), гайхалтай LED гэрэл, эцэст нь хамгийн сүүлийн үеийн камер нь ухрах, зогсоол хийхэд туслах болно.
Дээр дурдсан бүх зүйлийг шугамын доор нэмэхэд нийт дүн эрс нэмэгддэг. Гэхдээ санаа зовох хэрэггүй, эдгээр чихэргүй байсан ч гэсэн В ангилал нь гайхалтай машин хэвээр байна. Эцсийн эцэст AMG багц нь машиныг доогуур болгодог бөгөөд энэ нь олон хүний хувьд сайн биш юм. Мөн 19 инчийн дугуй нь бага профильтай дугуй шаарддагТиймээс, "баяртай, явган хүний зам", энэ нь дахин шударга хүйстэнд таалагдахгүй болно. Шилэн дээвэр нь хүн бүрт таалагддаггүй бөгөөд хэрэв та зөвхөн дээрхийг хасвал машины үнэ зургаан мянган еврогоос хямд байх болно.
Хамгийн чухал нь В -ийг дээд зэргийн дэлгэцээр тоноглох боломжтой (туршилтын машин гэх мэт). MBUX, олон тооны туслах туслах системүүд, эцэст нь машиныг автоматаар зогсоох чадвартай ухаалаг аялалын удирдлага. Эдгээр нь нэмэлт төлбөр төлөх ёстой чихэр боловч мөнгө шаарддаг нь үнэн юм. Нэмж дурдахад тэдгээр нь үл үзэгдэх боловч хамгийн муу зүйлээс урьдчилан сэргийлдэг. Бие махбодийн болон материаллаг байдлын хувьд. Тэгээд дараа нь илүү ихийг хасахгүйн тулд та бага зэрэг нэмж өгөх хэрэгтэй болдог. a
Mercedes Class B 180 d (2019)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Автомашины худалдаа |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | € 45.411 XNUMX € |
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | € 28.409 XNUMX € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | € 45.411 XNUMX € |
| Эрчим хүч: | 85 кВт (116 км KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,0 сек |
| Хамгийн дээд хурд: | 200 км / цаг км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 3,9 л / 100 км / 100 км |
| Баталгаа: | Ерөнхий баталгаат хугацаа XNUMX жил, баталгаат хугацааг сунгах боломж. |
| Системчилсэн тойм | 25.000 км |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 1.594 XNUMX € |
|---|---|
| Шатахуун: | 5.756 XNUMX € |
| Дугуй (1) | 1.760 XNUMX € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | 27.985 € |
| Албан журмын даатгал: | 2.115 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 6.240 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 45.450 0,45 (км зардал: XNUMX). ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - урд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 76 × 80,5 мм - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.461 см3 - шахалт 15,1:1 - 85 эрг / мин-д хамгийн их хүч 116 кВт (4,000 морины хүч) - поршений дундаж хурд хамгийн их хүчээр 10,7 м/с – чадлын нягт 58,2 кВт/л (79,1 морины хүч/л) – 260-1.750 эрг/мин-д хамгийн их эргүүлэх хүч 2.500 Нм – нэг толгойд 2 тэнхлэг (гинж) – цилиндрт 4 хавхлага – нийтлэг рель түлш шахах – яндангийн турбо цэнэглэгч - дараа хөргөгч |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь урд дугуйг жолооддог - 7 шатлалт хос шүүрч авах хурдны хайрцаг - np харьцаа - np дифференциал - 8,0 J × 19 дугуй - 225/40 R 19 H дугуй, гулсалтын хүрээ 1,91 м. |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 200 км/ц - 0-100 км/ц хурдатгал 10,7 с - түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 3,9 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 102 г/км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | седан - 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд дан түдгэлзүүлэлт, ороомог пүрш, гурван салаа салаа, тогтворжуулагч баар - арын олон холбоост тэнхлэг, ороомог пүрш, тогтворжуулагч баар - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), арын диск тоормос, ABS, арын дугуй дээрх цахилгаан зогсоолын тоормос - тавиур ба бүлүүрийн жолоодлого, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 2,5 эргэлт |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.410 кг - Зөвшөөрөгдсөн нийт жин 2.010 кг - Тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: 1.400 кг, тоормосгүй: 740 кг - Дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: np |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.419 мм - өргөн 1.796 мм, тольтой 2.020 мм - өндөр 1.562 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.729 мм - урд зам 1.567 мм - хойд 1.547 мм - жолооны радиус 11,0 м |
| Дотоод хэмжээ: | уртааш урд 900-1.150 570 мм, хойд 820-1.440 мм - урд өргөн 1.440 мм, хойд 910 мм - толгойн өндөр урд 980-930 мм, арын 520 мм - урд суудлын урт 570-470 мм, арын суудал - жолооны хүрд 370 мм диаметр 43мм - түлшний сав XNUMX |
| Хайрцаг: | 455-1.540 L |
Бидний хэмжилт
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / Дугуй: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Одометрийн төлөв: 3.244 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,0s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,7 жил ( 128 км / цаг / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 200 км / цаг |
| Туршилтын хэрэглээ: | 5,9 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 4,5 л / 100 км |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 53,6 м |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 34,2 м |
| AM хүснэгт: | 40m |
| Дуу чимээ 90 км / цаг | 59dB |
| Дуу чимээ 130 км / цаг | 64dB |
Ерөнхий үнэлгээ (445/600)
Жолоодлогын хувьд хамгийн сайн Мерседес биш боловч хамгийн их ашиг тустай машин юм. Энэ нь дээд зэрэглэлийн ертөнцөд очих тасалбар гэсэн үг бөгөөд энэ нь жижиг A ангиллаас арай илүү үнэтэй тул өмнөхөөсөө илүү сайн цагийг амлаж байна.
Такси ба их бие (83/110)
Магадгүй өөр хүнд гадаад төрх таалагдахгүй байж магадгүй ч бид дотроо гомдоллож чадахгүй.
Тайтгарал (91
/ нэг)B-Class бол хамгийн найрсаг Mercedes-ийн нэг боловч AMG багц болон (хэтэрхий) том дугуйтай тул туршилт нь хамгийн тухтай байсангүй.
Дамжуулах (53
/ нэг)Үндсэн хөдөлгүүр, үндсэн хувилбар.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (69
/ нэг)Өмнөхөөсөө хамаагүй дээр, дээд зэрэглэлийнх биш.
Аюулгүй байдал (95/115)
Зөвхөн S анги төдийгүй жижиг В нь тусламжийн системээр баялаг юм.
Эдийн засаг ба байгаль орчин (54
/ нэг)Мерседесийг хэмнэлттэй худалдан авалт гэж хэлэхэд хэцүү, гэхдээ энэ нь үндсэн дизель хөдөлгүүрийн хувьд хэмнэлттэй сонголт юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хэлбэр
түлшний хэрэглээ
LED гэрэл
дотор мэдрэмж
үнэтэй дагалдах хэрэгсэл, үүний үр дүнд машины эцсийн үнэ
холбоо барих түлхүүр байхгүй байсан
