Туршилт: Mercedes Benz C 220 BlueTEC
Агуулга
Хэрэв чамайг С-г нүдээ боож, жолооны ард суулгаж, нүдээ нээгээд авчирсан бол та өөрийгөө E ангид сууж байсан гэж бодож байсан бол хэн ч гомдоохгүй. Энд Мерседес хүмүүс маш сайн ажилласан бөгөөд "бяцхан бенз" -ийг од жижиг машин дээр гарч ирэхээс өмнө бидэнд хэлсэн, энд маш өндөр түвшинд хүрсэн байна. Онцгой интерьер дизайны багц дахь хүрэн өнгөний хослол нь интерьерийг агаартай болгодог боловч энэхүү оптик эффектгүй байсан ч өргөн цар хүрээтэй талаар гомдоллох шаардлагагүй болно. Жолоочийн суудлыг хамгийн арын байрлалд зөвхөн хоёр метрийн өндөртэй хүмүүс суулгана, гэхдээ хэрэв зорчигч дундаж өндрөөс арай илүү урд сууж байвал ижил өндөртэй зорчигч түүний ард амархан суух болно. Мэдээжийн хэрэг, тэд хөлөө сунгаж чадахгүй, гэхдээ тэд S ангид нэгэн зэрэг үүнийг хийж чадахгүй.
Онцгой интерьер нь уртын дагуу гараар тохируулж болох тохилог спорт суудалтай бөгөөд арын суудал, суудлын өндрийг цахилгаан тохируулгатай байдаг. Суудлын өнцгийг тохируулах боломжгүй байгаа нь харамсалтай, учир нь дундаж өндөртэй жолооч нарт тохь тухтай байр сууриа олоход хялбар болно. Гэхдээ хамгийн чухал нь өндрийн хувьд С тест нь нэмэлт (2.400 еврогийн үнэтэй), бараг шаардлагагүй панорамик хоёр хэсэгтэй гулгадаг дээвэртэй боловч дээврээс хэдхэн сантиметр өндрийг иддэг байсан ч хангалттай зай байхгүй байв. редакцийн зөвлөлийн ахмад гишүүдэд хүртэл.
Жолоочийн ажлын талбайн талаар ярихдаа: Мэдрэгчид нь гайхалтай бөгөөд тэдгээрийн хоорондох өнгөт LCD дэлгэц нь маш их мэдээлэл өгдөг бөгөөд наранд ч гэсэн тод харагддаг. Comand онлайн систем нь төвийн консолийн дээд хэсэгт байрлах өндөр нарийвчлалтай том дэлгэцэн дээр гар утсаараа (Bluetooth-ээр холбогдсон) вэб үзэх боломжтой гэсэн үг төдийгүй WLAN сүлжээнд холбогдсон сүлжээний цэгтэй болно. бусад төхөөрөмжүүд интернетэд холбогдох боломжтой). навигаци нь хурдан бөгөөд үнэн зөв бөгөөд газрын зураг нь хот, барилга байгууламжийн 3D дүрслэл (эхний гурван жилийн үнэгүй шинэчлэлтүүдтэй), XNUMXГБ хөгжмийн санах ой гэх мэтийг санал болгодог. ...
Мэдээжийн хэрэг маш таатай нэмэлт. Бид жижиг хасах зүйлийг зөвхөн удирдлагатай холбоотой гэж үзсэн: эргэдэг дугуйгаар та Мерседес дээр бидний аль хэдийн дассан бараг бүх зүйлийг хийж чадна гэдэг нь мэдээжийн хэрэг хасах зүйл биш бөгөөд энэ нь мөн мэдрэгчтэй самбартай. ижил функцийг илүү хурдан хийж, навигацийн замын цэгүүдийг сонгох эсвэл оруулах боломжтой. Ганц асуудал бол энэ оролтын талбар нь эргэдэг бариулыг ашиглах үед жолооч гараа тавьдаг гадаргуу бөгөөд заримдаа хүсээгүй оруулга эсвэл үйлдэл гардаг боловч систем нь хэрэглэгчийг гар эсвэл алган гэж тодорхойлдог. дэмжлэгийн төлөө.
Их бие? Энэ нь тийм ч жижиг биш боловч мэдээж түүний нээлт нь лимузинээр хязгаарлагддаг. Мэдээжийн хэрэг, гэр бүлийн хэрэгцээнд хангалттай зай байгаа тул том ачааг тээвэрлэхэд бүү найд. Арын вандан сандал (нэмэлт зардлаар) 40: 20: 40 харьцаагаар эвхэгддэг бөгөөд энэ хэсэгт та илүү урт зүйлийг авч явах боломжтой болно.
Хэрэв та өгүүллийн төгсгөлд байгаа техникийн өгөгдөл, ялангуяа үнийн мэдээллийг харвал тэдгээрийн ихэнх нь - бараг 62 мянга, С тестийн зардалтай ижил - нэмэлт тоног төхөөрөмж болохыг олж мэдэх болно. Тэдгээрийн заримыг нь бүр ч илүү сайшааж байна, тухайлбал, Exclusive интерьер болон AMG Line гадна тал нь С ангилалд багтах, тухайлбал, хотод зогсоол хийхэд хялбар зогсоолын тусламжийн багц, ухаалаг LED гэрэл (бараг хоёр мянга), аль хэдийн дурдсан проекц зэрэг. дэлгэц (1.300 евро), навигацийн болон мультимедиа систем Command онлайн болон бусад олон ... Гэхдээ энэ нь эргээд танд Airmatic агаарын явах эд ангиас бусад шаардлагатай тоног төхөөрөмж бараг байхгүй гэсэн үг юм. .
Тийм ээ, Мерседес энэ ангилалд агаар түдгэлзүүлэх технологийг авчирсан бөгөөд бид үүнийг туршилтын С -д алдсан гэдгээ хүлээн зөвшөөрч байна. Хэсэгчлэн бид үүнийг сайн туршиж чадсан тул (ямар тохиолдолд та Avto сэтгүүлийн дараагийн дугаарт олж мэдэх болно), зарим талаараа The C тест нь AMG Line-ийн гадна талыг төдийгүй спорт явах эд анги, 19 инчийн AMG дугуйтай байв. Үр дүн нь хатуу, хэт хатуу явах эд анги юм. Үзэсгэлэнт хурдны зам дээр энэ нь танд төвөг учруулахгүй, гэхдээ Словенийн балгас дээр дотоод засал чимэглэлийг байнга сэгсрэх болно. Шийдэл нь маш энгийн: панорамик дээврийн оронд Airmatic -ийг бодоорой, та мянга хэмнэж чадна. Хэрэв танд AMG Line-ийн гадна талын багцтай хамт ирдэг 18 инчийн дугуй үлдсэн бөгөөд бага зэрэг бага дугуйтай бол жолоодлогын тав тух хамгийн тохиромжтой.
Хөдөлгөөний техник нь маш сайн. BlueTEC-ээр тэмдэглэгдсэн 2,1 литрийн турбодизель нь эрүүл 125 киловатт буюу 170 морины хүчтэй бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг та уралдах боломжгүй, гэхдээ ийм хөдөлгүүртэй С нь хурдны хязгаарлалтгүй хурдны замд бас тохиромжтой. Үүний үр дүнд дизель түлшний бус тааламжтай дуу чимээ (заримдаа бага зэрэг спортлог байж болно), боловсронгуй байдал, мөн бага зарцуулалттай байдаг. Туршилт 6,3 литрээр зогссон (энэ нь үнэхээр сайн тоо) бөгөөд ердийн тойрог дээр бага зэрэг хүч чадалгүй байсан бөгөөд C нь таван литрээс бага түлш зарцуулдаг. Хөдөлгүүр ба дугуйны хооронд автомат хурдны хайрцаг суурилуулсан тул энэ үр дүн нь илүү таатай байна. Өөрөөр хэлбэл, 7G Tronic plus гэсэн шошготой долоон шатлалт автомат машин нь хурдан, чимээгүй бөгөөд бараг мэдрэгддэггүй - сүүлийнх нь үнэндээ автомат хурдны хайрцгийн авч болох хамгийн том магтаал юм.
Жолоодлого (Мерседес машины хувьд гайхалтай нарийвчлалтай, уран яруу бөгөөд яг зөв), хурдны хайрцгийг ашиглан дамжуулалт, хөдөлгүүрийг хянах боломжтой. Та эдийн засаг, тайтгарал, спорт, спорт Plus горим эсвэл хувийн тохиргоог сонгох боломжтой. Хэрэв та Airmatic явах эд ангиудын төлбөрийг нэмж төлдөг байсан бол энэ товчлуур нь түүний тохиргоог хянах болно. Мөн "Тайтгарал" горимд энэ нь гадаад төрхөөсөө эрс ялгаатай нисдэг хивс шиг "С" үсэг байх болно.
Энэ нь маш спортлог, голчлон AMG Line багцын ачаар юм. Арын хэсэг нь машины нумаас арай илүү тайвширсан боловч ерөнхийдөө машин нь авсаархан, тохирсон харагдаж байна. Өмнө дурьдсан LED гэрэл нь замыг гэрэлтүүлж байх үед үүргээ гүйцэтгэдэг боловч тэдний гэрлийн ирмэг дээр жижиг сүүдэр толбо, гэрэлний гэрлийн бага зэрэг нил ягаан, дараа нь шар өнгийн ирмэг байдаг бөгөөд энэ нь заримдаа төөрөгдөл үүсгэдэг. Гэсэн хэдий ч: та C-Class-д ксенон технологийн талаар бодохоо больсон (энэ нь одоо илүү хурдан, хурдан баяртай гэж хэлэх болно), LED гэрлийг аваарай.
Тэгэхээр ийм С хэр өндөрт хүрэх вэ? Өндөр. Энэ удаад Мерседес спортоор хичээллэдэг жолооч нарын нэгэн адил гэр бүлээрээ ашиглахад тохиромжтой жижиг оврын седан гаргажээ.
Материал, тоног төхөөрөмж, машины ерөнхий мэдрэмжийн хувьд тэд ангийнхаа хамгийн өндөр түвшинд хүрсэн. Тиймээс, гол өрсөлдөгч болох BMW 3 цуврал, аль хэдийн хоцрогдсон Audi A4 -тэй тулалдахын тулд маш их ажил хийх шаардлагатай байгаа гэж хэлж болно. Энэ мэдрэмж үнэн эсэхийг та удахгүй олж мэдэх болно.
Энэ нь еврогоор хэд вэ
Туршилтын машины дагалдах хэрэгсэл:
Металл алмазан өнгө 1.045
Панорамик цахилгаан дээвэр 2.372
Зогсоолын тусламжийн багц 1.380
19 дугуйтай 1.005 инчийн хөнгөн хайлшин дугуй
LED гэрэл 1.943
Тохируулах боломжтой өндөр цацрагийн систем Plus 134
Comand Online мультимедиа систем 3.618
Проекцийн дэлгэц 1.327
Борооны мэдрэгч 80
Урд талын суудал 436
ОНЦГОЙ салон 1.675
Гадна талын AMG шугам 3.082
Толин тусгал 603
Агаарын тэнцвэрийн багц 449
Хилэн хивс
Орчны гэрэлтүүлэг 295
389
7G TRONIC PLUS 2.814 автомат
Урьдчилан аюулгүй систем 442
Өнгөт арын цонх 496
Easy Pack 221 хадгалах зай
Нэмэлт хадгалах уут 101
Том түлшний сав 67
Текст: Душан Лукич
Mercedes-Benz C 220 BlueTEC
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Автомашины худалдаа |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 32.480 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 61.553 € |
| Эрчим хүч: | 125 кВт (170 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 8,0 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 234 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 4,5л / 100км |
| Баталгаа: | 2 жилийн ерөнхий баталгаат хугацаа, 4 жилийн гар утасны баталгаат хугацаа, 30 жилийн зэвний баталгаат хугацаа. |
| Системчилсэн тойм | 25.000 км |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 2.944 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 8.606 € |
| Дугуй (1) | 2.519 € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | 26.108 € |
| Албан журмын даатгал: | 3.510 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 9.250 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 52.937 0.53 (км зардал: XNUMX ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - урд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 83 × 99 мм - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.143 см3 - шахалт 16,2: 1 - хамгийн их хүч 125 кВт (170 морины хүч) .) 3.000 rpm үед – хамгийн их чадалтай үед поршений дундаж хурд 4.200 м/с – хувийн хүч 13,9 кВт/л (58,3 морины хүч/л) – 79,3-400 эрг/мин-д хамгийн их эргүүлэх хүч 1.400 Нм – толгой дахь 2.800 тэнхлэг) – цилиндрт 2 хавхлага – нийтлэг төмөр замын түлш тарилга - яндангийн турбо цэнэглэгч - агаарын хөргөгчийг цэнэглэх. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь хойд дугуйг жолооддог - автомат хурдны хайрцаг 7 шатлалт - арааны харьцаа I. 4,38; II. 2,86; III. 1,92; IV. 1,37; V. 1,00; VI. 0,82; VII. 0,73; VIII. - дифференциал 2,474 - урд дугуй 7,5 J × 19 - дугуй 225/40 R 19, арын 8,5 J x 19 - дугуй 255/35 R19, гулсалтын хүрээ 1,99 м. |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 234 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 8,1 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,5 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 117 г / км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | седан - 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд олон холбоост тэнхлэг, пүршний хөл, хөндлөн гулдмай, тогтворжуулагч - арын орон зайн тэнхлэг, тогтворжуулагч, - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), арын диск, ABS, цахилгаан зогсоолын тоормос арын дугуйнууд дээр (зүүн доод талын шилжүүлэгч) - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 2,1 эргэлт. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.570 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.135 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: 1.800 кг, тоормосгүй: 750 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: 75 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.686 мм – өргөн 1.810 мм, тольтой 2.020 1.442 мм – өндөр 2.840 мм – тэнхлэг хоорондын зай 1.588 мм – зам урд 1.570 мм – арын 11.2 мм – газрын цэвэрлэгээ XNUMX м. |
| Дотоод хэмжээ: | уртааш урд 900-1.160 мм, хойд 590-840 мм - урд өргөн 1.460 мм, хойд 1.470 мм - толгойн өндөр урд 890-970 мм, хойд 870 мм - урд суудал 510 мм, арын суудал 440 мм - ачаа тээшний тасалгаа480л - бариулын диаметр 370 мм - түлшний сав 41 л. |
| Хайрцаг: | 5 самсонит чемодан (нийт 278,5 л): 5 газар: 1 онгоцны авдар (36 л), 1 чемодан (85,5 л), 2 чемодан (68,5 л), 1 үүргэвч (20 л). |
| Стандарт тоног төхөөрөмж: | жолооч болон урд зорчигчийн аюулгүйн дэр - хажуугийн аюулгүйн дэр - хөшигний аюулгүйн дэр - ISOFIX бэхэлгээ - ABS - ESP - цахилгаан жолоодлого - автомат агааржуулагч - урд болон хойд цахилгаан цонх - цахилгаан тохируулгатай, халаалттай арын толь - CD тоглуулагчтай радио, MP3 - тоглогч - олон - алсын удирдлагатай жолооны хүрд - алсын удирдлагатай төв түгжээ - өндөр болон гүн тохируулгатай жолоо - өндрийн тохируулгатай жолоочийн суудал - урд суудал халаадаг - арын суудал хуваагдана - аялалын компьютер - аялалын удирдлага. |
Бидний хэмжилт
| T = 19 ° C / p = 1017 mbar / rel. vl = 79% / Дугуй: Continental ContiSportContact урд 225/40 / R 19 Y, арын 255/35 / R19 Y / одометрийн төлөв: 5.446 км | |
| 0-100км хурдлах: | 8,0s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 15,7 жил ( 145 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 234 км / цаг (Та алхаж байна.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,3 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,0 л / 100 км |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 77,8m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 36,4m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 52dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 55dB |
| 50 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 53dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 57dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 55dB |
| 130 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 65dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 63dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 61dB |
| 130 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
| Сул зогсолтын чимээ: | 38dB |
Ерөнхий үнэлгээ (53/420)
Шинэ С -тэй Мерседес шиг харагдаж байна. Энэ нь бүрэн нийцэх эсэхийг бидний бэлтгэсэн харьцуулсан тестээр харуулах болно.
Гадна (15/15)
Спорт хэлбэртэй хамар, хажуугийн шугам нь купе -г бага зэрэг санагдуулам бөгөөд энэ нь өвөрмөц дүр төрхийг харуулдаг.
Дотоод засал (110/140)
Зөвхөн бүхээгийн хэмжээ төдийгүй орон зайн мэдрэмж нь жолооч, зорчигчдыг баярлуулах болно.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (49
/ нэг)Хэт хатуу явах эд анги нь сэтгэгдэлийг ноцтойгоор сүйтгэдэг цорын ганц зүйл юм. Үүний шийдэл нь мэдээжийн хэрэг Airmatic юм.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (64
/ нэг)Мерседесийн хувьд буланд гайхалтай хөдөлгөөнтэй байдаг тул жолооны хүрд нь мэдрэх чадвараараа урагшлах том алхам юм.
Гүйцэтгэл (29/35)
Хангалттай хүчирхэг боловч ашиглахад хэмнэлттэй. Яндангийн хий цэвэрлэхэд зориулагдсан AdBlue (мочевин) -ыг нэмж төлдөг.
Аюулгүй байдал (41/45)
Энэхүү С нь одоогоор бүх электрон хамгаалалтын системгүй байсан ч дутагдаж байгаагүй.
Эдийн засаг (53/50)
Бага хэрэглээ нь давуу талтай, үндсэн үнэ нь тэсвэрлэх чадвартай, гэхдээ авирах нэмэлт тоног төхөөрөмжөөр шугамын доорх зураг хоёр дахин их болно.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр
Халдаах
хэрэглээ
дотор мэдрэмж
өнгө, материал
LED гэрлийн цацрагийн ирмэг
BlueTEC системийг ажиллуулахад шаардагдах AdBlue шингэн нь манай улсад суудлын автомашины тоо хэмжээгээр маш ховор хэвээр байна.
Командын системийн давхар тушаалууд
