Туршилт: Mazda3 Sport 1.6i TX
Хүн яагаад хамрын суурь хөдөлгүүртэй, хамгийн баян тоног төхөөрөмжтэй машин худалдаж авах ёстой гэж та гайхаж байна уу? Өөрийнхөөрөө бол чиний зөв. Хэрэв бид Мазда -г харах юм бол туршилтын гурвалжны хувьд 18.790 XNUMX еврог хасах шаардлагатай болно.
Үүнтэй төстэй мөнгөний хувьд та нумандаа дизель хөдөлгүүртэй гурвалсан гурилын талаар бодож болно, хэрэв та үндсэн тоног төхөөрөмжийн багцад (CE) сэтгэл хангалуун байвал 600 евро бага, дунджаар 300 евро илүү (19.090 евро) хасна. (TE) хангалттай.
Үнэн бол та илүү хэмнэлттэй, хямд, эргэлтийн моментийн менежментийн хувьд бүр илүү тохь тухтай жолоодох болно. Бензин хөдөлгүүр нь 100 эрг / мин, дизель нь 145 эрг / мин -т хүрдэг 240 Нм эргэлтийн момент (4.000 Нм: 1.750 Нм) -ийн ялгааг анзаарахгүй байх боломжгүй юм. (77 см ?: 80 см?) Маш төстэй.
Эдгээр нь цаасан дээрх тоонууд боловч практик дээр ногоон уудаг энгийн мотоцикл ч гэсэн өдөр тутмын хөдөлгөөний хэрэгцээг бие даан даван туулж чаддаг болохыг харуулсан. Түүний гэдсэнд суулгасан технологийн ачаар ажлын доод хэсэгт ажиллах нь түүнд төвөг учруулдаггүй. Түүгээр ч барахгүй энэ нь илүү дээр юм шиг санагдаж байгаа ч тоо нь өөр зүйлийг санал болгож байна.
Тиймээс, хэрэв та илүү тайван жолооч бол ийм гурвалжинг худалдаж авах нь тийм ч буруу зүйл биш юм. Ялангуяа үнийн жагсаалтыг харвал харьцуулж болох бензин, дизель хөдөлгүүрийн ялгаа хоёр мянган евро орчим байдаг. Энэ тийм ч жижиг биш, тийм үү?
Юуны өмнө та энэ мөнгийг бусад тохилог орчинд зарцуулж болно. Жишээлбэл, энэ оны XNUMX -р сар гэх мэт цастай өдрүүдэд хөршүүд тань атаархах TX тоног төхөөрөмжийг санал болгодог.
Гэсэн хэдий ч хүлээн зөвшөөрөх хэдэн зүйл байна; Та хамгийн энгийн багцыг (CE) сонгосон ч гэсэн Тройкад алдахгүй байх зүйл маш их байдаг. Үүнд агааржуулагч, аудио систем, шаардлагатай бүх аюулгүй байдлын хэрэгслүүд (DSC гэх мэт) болон бусад олон зүйлийг стандарт байдлаар оруулсан болно.
Жинхэнэ өвлийн амралтаар та илүү өндөрт авирч, ТЕ -ийн тоног төхөөрөмжийг хуулж, TX -ийг таслах хэрэгтэй болно. Энд урд суудал, халаалттай шил нь туйлын өглөөг сайхан эхлүүлэх, бороо, аялалын хяналтын мэдрэгч, барианы шугам руу аялах ая тухтай байдлыг хангах, арын хэсэгт аюулгүй зогсоолын мэдрэгч, илүү сайн харагдуулах 17 инчийн дугуйтай.
Туршилтын Тройка нь мөн металл будаг, дохиоллын систем, Bluetooth гар чөлөөтэй төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд үнэ нь 20к-аас хэтрэхгүй байна (19.649 евро).
Жолоо барьж байхдаа аюулгүй утасны холболт өгдөг төхөөрөмж нь тохиромжтой бөгөөд боломжийн үнэтэй байдаг (299 евро), гэхдээ нэг сул тал байдаг: шугамын нөгөө талд байгаа дуу хоолой нь хэтэрхий нам гүм байдаг бөгөөд энэ нь маш чухал юм. Өндөр эргэлт дээрх чанга хөдөлгүүр нь өндөр эргэлтэнд саад болдог.
Гэхдээ бид өмнө нь хэлсэнчлэн: хэрэв та энэ Mazda -ийн худалдан авагчдын зөв тойрогт багтдаг бол арай хөнгөн хөлтэй жинхэнэ хүмүүс бол та үүнийг анзаарахгүй байж магадгүй юм.
Матевз Коросек, зураг: Алеш Павлети.
Mazda 3 Sport 1.6i TX – үнэ: + XNUMX рубль.
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 18.790 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 19.649 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 77 кВт (105 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 12,2 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 184 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,3л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.598 см? – 77 эрг/мин-д хамгийн их хүч 105 кВт (6.000 морины хүч) – 145 эрг/минд хамгийн их эргэлт 4.000 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/50 R 17 V дугуй (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 184 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 12,2 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,3 / 5,2 / 6,3 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 149 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.180 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.770 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.460 мм - өргөн 1.755 мм - өндөр 1.470 мм. |
| Дотоод хэмжээ: | түлшний сав 55 л. |
| Хайрцаг: | 340-1.360 L |
Бидний хэмжилт
| T = -8 ° C / p = 899 mbar / rel. vl = 70% / милийн нөхцөл: 14.420 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,3s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,9 жил ( 127 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 12,7s |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 18,2s |
| Хамгийн дээд хурд: | 184 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,9 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 45,8m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Та зам дээр хамгийн энгийн хөдөлгүүртэй, дотор нь хамгийн баян тоног төхөөрөмжтэй олон troxs-ийг олохгүй байх магадлалтай (зүгээр дээ, илүү баян TX Plus ч бас бий). Зөвхөн манай улсын чиг хандлага дизель хөдөлгүүрт төвлөрч байгаа учраас биш юм. Гэхдээ хэрэв та Mazda худалдаж авах талаар бодож байгаа бол хөдөлгүүрт эсвэл тав тухтай байдалд 2.000 еврогийн хөрөнгө оруулалт хийх талаар дахин бодох нь зохисгүй байж магадгүй юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
ур чадвар
баялаг тоног төхөөрөмж
зам дээр ажиллах, байрлуулах
дунд зэргийн жолоодлоготой хөдөлгүүр
нарийн хурдны хайрцаг
жолооны хүрд
хөдөлгүүрийн дуу чимээ илүү өндөр эргэлт
чанга агааржуулалтын сэнс
Bluetooth төхөөрөмжөөс ярилцагчийн дуугүй хоолой
арын хаалганы товчлуур (бохир хуруу)
арын вандан сандал дээрх цэлгэр байдал
