Туршилт: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
(дахин) бидний зөв байсан. Турбодизель хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар бид хэрэглээг эрс багасгасан (5,3 биш 7,8 литр), илүү тааламжтай дуу чимээг мэдэрсэн (ижил дуу чимээ нь бензин хөдөлгүүрийн хувьд нэр төрийн хэрэг биш, тийм ээ?) Мөн илүү даруухан чичиргээ, илүү сайн гүйцэтгэлтэй болсон. Турбо дизель 1,3 литрийн Multijet нь ердөө таван араатай хэдий ч эргэлтийн хүчээрээ гайхшруулдаг, турбо цэнэглэгч нь 1.750 эрг / мин-ээс бүрэн амьсгалж, 5.000 эрг / мин-д зогсдоггүй. Тиймээс зам дээр бид зургаа дахь араагаа алдаагүй.
Хамгийн сүүлийн үеийн технологийг үл харгалзан Multijet нь турбодизель хэвээр байгаа тул хөөргөхдөө үүнийг сонсож, мэдэрч болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Богино хугацаанд зогссоны дараа дахин асаах, Start & Stop систем хөдөлгүүрийг сэргээх үед энэ нь бүр ч их түгшүүр төрүүлж байсан юм. Гэхдээ та шатахуун түгээх станц дээр очоод дунджаар 5,3 литр шатахуун зарцуулдаг болохыг олж мэдээд хурдан дасдаг. Аяллын компьютер бидэнд 4,7 -аас 5,3 литрийн багтаамжтай тоог харуулсан боловч үүнийг болгоомжтой хийх хэрэгтэй боловч эдгээр нь бодит хэмнэлт гэдгийг бид баталж чадна. Дахин цэнэглэх тухай ярихдаа бид анх удаа хэд хэдэн удаа норгосон тул дахин цэнэглэхдээ болгоомжтой байгаарай. Хэрэв та хамгийн сүүлчийн чөлөөт буланг дүүргэхийн тулд тэвчээргүй байгаа бол хийн тос бууны хажуугаар өнгөрөх дуртай. Гррр ...
Бид Упсилонкагийн гадна талыг аль хэдийн магтаж, дотор талын барзгар хэлбэрийг шүүмжилсэн гэж үзээд туршилтын машины давуу болон сул талуудын талаар хэдэн үг хэлье. Платинум багц нь маш олон тоног төхөөрөмж агуулдаг бөгөөд бид хагас автомат зогсоолын функц, Blue & me систем, панорамик дээвэр, цахилгаан жолоодлогын City програмаар хангагдсан.
Гэхдээ биднийг зовоосон өөр хэдэн зүйл байсан. Бид суудал дээр халаалт, хөргөлтийг алдсан (надад итгээрэй, арьсгүй бол арьсыг нь хаахгүй байх нь дээр), мөн хурдны хайрцгийг сул зогсож байх үед ногоон гэрэл хүлээж байх үед зогсоолын мэдрэгчүүд асдаг. Дараа нь өнгөрч буй явган зорчигч бүр энэ ядаргаатай дуугаралтыг өдөөдөг. Наад зах нь эрчүүдэд илүү таалагддаг гаднах өнгөний хувьд урд талын автомашины улсын дугаар суурилуулах (замын хашлага эсвэл анхны цасанд хүрэх үед та тэр даруй алддаг), хойд хаалган дээр дэгээ суурилуулсан гэж шүүмжилсэн. Тэд бага насны хүүхдүүдэд хэцүү байдаг.
Зарим сул талыг үл харгалзан Lancia Ypsilon турбо дизель нь танд энэ машин таалагдсан бол хамгийн зөв сонголт гэж хэлж болно.
Алёша Мрак, зураг: Саша Капетанович
Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 16.600 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 19.741 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 70 кВт (95 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,4 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 183 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 3,2л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.248 см3 - хамгийн их хүч 70 кВт (95 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 200 Нм 1.500 эрг. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 195/45 R 16 H дугуй (Continental ContiEcoContact). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 183 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 11,4 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 4,7 / 3,2 / 3,8 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 99 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.125 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.585 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.842 мм - өргөн 1.676 мм - өндөр 1.520 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.390 мм - түлшний сав 40 л. |
| Хайрцаг: | 245-830 L |
Бидний хэмжилт
| T = 15 ° C / p = 1.094 mbar / rel. vl = 44% / одометрийн төлөв: 5.115 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,8s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,8 жил ( 125 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 9,3 (IV.) С. (13,1 (V.)) |
| Хамгийн дээд хурд: | 183 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 5,3 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,9m |
| AM хүснэгт: | 42m |
үнэлгээ
Lancia Ypsilon турбо дизель нь бензинээс хамаагүй илүү сайн гэрэлтэй харагдаж байв. Тиймээс дизель!
Бид магтдаг, зэмлэдэг
мотор (эргэлт)
түлшний хэрэглээ
тоног төхөөрөмж
хурдны хайрцгийг сул зогсолт хийх үед зогсоолын мэдрэгчийг ажиллуулдаг
халаалт / хөргөлтгүй арьсан суудал
самбар дээрх компьютерээс өгөгдлийг нэг талын энгийн байдлаар харуулах
