Туршилтын товч танилцуулга: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive
Туршилтанд хамрагдаж буй Ateca нь 115 морины хүчтэй гурван цилиндртэй хөдөлгүүр, гурав дахь нь Style тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон боловч машинд маш олон нэмэлт тоног төхөөрөмж байсан. Үүнтэй ижил шалтгаанаар машины эцсийн үнэ харьцангуй өндөр байсан. Ялангуяа хөдөлгүүрийг хамгийн түрүүнд анзаарч, сэтгэгдлээ илэрхийлдэг мэдлэггүй хүмүүст.
Энэ нь аль хэдийн дурдсанчлан зөвхөн гурван литрийн багтаамжтай байсан бөгөөд олон хүн хойд эхтэй хэвээр байна. Түүгээр ч зогсохгүй тодорхой бууралт үр дүнд хүрээгүй бөгөөд зарим брэндүүд (Фольксваген группыг оруулаад) аль хэдийн өндөр үнээр эргэн ирж байна. Гэхдээ литрийн гурван цилиндр нь саяхан хийгдсэн бөгөөд одоо байгаа юм. Мөн маш их байна. Зөвхөн литрийн хөдөлгүүр (шалгах) нь гурван цилиндртэй хөдөлгүүрийн түгшүүртэй дууг бүрэн нууж чадахгүй, гэхдээ ердийн жолоодлогын үед энэ нь огт саад болохгүй. Зөвхөн шийдэмгий хурдасгах үед хөдөлгүүр нь дизайныг илтгэдэг бөгөөд үүнийг жолооч бүр гурван цилиндртэй бензин хөдөлгүүрийг сонгохдоо анхаарч үзэх хэрэгтэй. Нөгөөтэйгүүр, ихэнх хүмүүс гурван цилиндртэй бензин хөдөлгүүрийн сурталчилгааг сонсох нь дизель хөдөлгүүрийн архирах чимээнээс илүү хялбар байдаг хэвээр байгаа нь үнэн. Эцэст нь хэлэхэд гүйцэтгэл нь харьцуулж болно. 115 "морины хүч" нь Ateca-г 100 секундын дотор зогсонги байдлаас 11 км цаг хүртэл хурдасгаж, цагт 183 км хурдлахад хангалттай. Энэхүү машин нь жолоодлогын гүйцэтгэл, зам дээрх байрлалаараа өөрийгөө улам нотолсон бөгөөд энэ нь Seat-д тохирох дунджаас дээгүүр байна. Олон хүмүүс энэ өгөгдлийг цочирдуулдаггүй ч бид үндсэн хөдөлгүүрийн тухай ярьж байгааг мэдэж байх ёстой. Мэдээжийн хэрэг, динамик аялалд дуртай хүмүүс байдаг, гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн тайтгарлыг хайрладаг.
Ингэхдээ Атека тест маш их сэтгэгдэл төрүүлэв. Стандарт тоног төхөөрөмж аль хэдийн баялаг байсан бөгөөд Ateco тест нь металл будаг, арын уулзварын дохиолол бүхий сохор цэг илрүүлэх, утасгүй ухаалаг гар утсыг цэнэглэгч, найман өөр өнгөний сонголттой LED дотоод гэрэлтүүлэг, LED их гэрэл, зайг автоматаар тохируулдаг аялалын удирдлага зэргээр сайжруулсан. урд байгаа тээврийн хэрэгсэл, хойд харах камер, навигацийн систем.
Дагалдах хэрэгсэлд (дээрхээс хамаагүй том байсан) бараг 5.000 евро шаардлагатай байсан ч Ateca-ийн туршилт нь зүгээр л сайн машин биш байсан. Мөн дизель хөдөлгүүрийн чимээг сонсох шаардлагагүй.
Нөгөөтэйгүүр, гарал үүслийг нь авч үзэх шаардлагатай. Тэр Фольксваген концернийнх гэдэг нь нууц биш бөгөөд гадна тал нь тааламжтай шинэлэг, дотоод засал нь Германы даяанч гэсэн үг юм. Хар өнгөтэй, ямар ч гоё зүйл байхгүй, гэхдээ дээд зэргийн эргономик. Энэ нь мөн суудалд сайн сууж, их бие нь бас өргөн юм.
Тиймээс Ateca нь Volkswagen Tiguan-ийн сайн хувилбар болж чадна. Техник, гар урлал, материал нь хэлбэр, дотоод засал нь адилхан. Үнийн хувьд хамгийн хямд нь биш ч Tiguan-аас хямд нь гарцаагүй. Хөдөлгүүрийг харьцуулах боломжгүй байж болох ч үндсэн Tiguan 1,4 литрийн хөдөлгүүр нь ердөө 10 морины хүчтэй бөгөөд энэ нь мэдэгдэхүйц ялгаа биш юм. Тиймээс худалдан авагч нь зөвхөн батлагдсан сонгодог болон Испанийн тааламжтай шинэлэг байдлын хооронд сонголт хийх боломжтой. Хэрэв тэр залуу бол шийдвэр гаргахад асуудалгүй болно. Тэгээд тэр бурууг сонгохгүй!
текст: Себастьян ПлевнякФото: Саша Капетанович
Уншлага:
Seat Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4Drive Start / Stop
Ateca Style 1.0 TSI Start/Stop Ecomotive (2017)
Мастер өгөгдөл
| Үндсэн загварын үнэ: | 22.617 € |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 27.353 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 3-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - турбо-бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 999 см3 - хамгийн их хүч 85 кВт (115 морины хүчтэй) 5.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 200 Нм 2.000 эрг. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүртэй урд дугуй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - дугуй 215/50 R 17. Жин: хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.280 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.830 кг. |
| Хүчин чадал: | 183 км/ц дээд хурд - 0 секундэд 100-11,0 км/ц хурдлах - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 5,2 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 119 г/км. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.363 мм - өргөн 1.841 мм - өндөр 1.601 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.638 мм - их бие 510 л - түлшний сав 50 л. |
Бидний хэмжилт
| Хэмжлийн нөхцөл: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 9.646 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,7s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,6 жил ( 128 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 8,0 / 12,9 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 10,2 / 14,6 сек (Ням/Баасан) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 5,2 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 7,2 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 38,3m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
үнэлгээ
Seat Ateca нь дунд оврын кроссоверын ертөнцөд очих тасалбар байж магадгүй юм. Энэ нь тааламжтай дизайн, чанар, эргономик интерьерүүд болон Фольксваген группын нэр хүндийг санал болгодог. Мэдээжийн хэрэг, Seata-ууд урьдынх шигээ хямд байхаа больсон нь үнэн бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн Словенийн Volkswagens маш сайн үнийн шошготой байдаг. Иймээс сүүлийнх нь мэдээжийн хэрэг сонгох цорын ганц шалгуур биш бөгөөд байх ёсгүй.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хэлбэр
зам дээрх байрлал
Тоног төхөөрөмж
хэтэрхий сонгодог интерьер
эцсийн үнэ
