Туршилтын товч мэдээлэл: Citroën Spacetourer нь M BlueHdi 150 S&S BVM6 -ийг мэдэрдэг.
Түүний гараас аль нь илүү болохыг шийдэхэд хэцүү байх болно. Энэ нь улам дордох байсан учраас биш, харин эсрэгээрээ хоёуланд нь гэрэлтдэг. Бидний хайх ёстой гол шалтгаан бол Citroën нь Peugeot-ийн нэгэн адил Citroën C8 ноёрхож байсан гэр бүлийн автомашины хөтөлбөрөөсөө татгалзахаар шийдсэн явдал юм. Тиймээс их хэрэгцээтэй хүмүүст зориулсан олон үйлдэлт Берлинго олон орон зай, сансрын аялагч Grand C4 Picasso-г олон хүүхэдтэй гэр бүлүүдэд ашиглах боломжтой боллоо.
Сүүлийнх нь туршилтанд сайн ажилласан. Энгийн хүний өнцгөөс харвал ямар ч ийм машиныг фургон гэж тэмдэглэж болно. Гэхдээ Сансрын аялагч бол энгийн фургон машинаас хамаагүй илүү юм. "Фургон"-ын хувьд нэлээд төвөгтэй хэлбэр нь энэ нь ачаа тээвэрлэх эсвэл олон тооны зорчигчдын үндсэн тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан энгийн тээврийн хэрэгсэл биш гэдгийг харуулж байна. Металл будаг, том дугуй, хөнгөн обуд нь цайвар өнгөтэй цонхтой, Spacetourer бол илүү их зүйл гэдгийг шууд харуулж байна. Үүнээс гадна, энэ сэтгэлгээ нь дотоод засал чимэглэлийг бэхжүүлдэг. Хэдэн жилийн өмнө ийм машинууд хамгаалалтгүй байсан ч одоо Citroën тэднийг бараг фургон ангилалд санал болгож байна. Үүний зэрэгцээ францчууд малгайгаа тайлж, тэдний сайн ажлыг хүлээн зөвшөөрөх ёстой.
Бүр илүү гайхмаар зүйл бол стандарт тоног төхөөрөмжийн жагсаалт юм. Хүн түүн рүү харахад тэр зөв тоног төхөөрөмж, зөв машиныг харж байгаа эсэхийг дахин шалгах ёстой. Бид энэ ангид тийм ч өргөн хүрээтэй байж дасаагүй. Хэрэв та дарааллаар нь явж, зөвхөн хамгийн чухал зүйлийг тодруулбал ABS, AFU (яаралтай тоормосны систем), ESC, ASR, газраас эхлэхэд туслах, жолооны хүрд, өндөр болон гүнийг тохируулах жолооны хүрд, жолооч, урд зорчигч болон хажуугийн агаарын суваг. аюулгүйн дэр, өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрэл, замын компьютер, арааны харьцаа заагч, хурдны удирдлага болон хурд хязгаарлагч, дугуйны даралт хянах, өндрийг тохируулж болох жолоочийн суудал, автомат агааржуулагч, гар чөлөөтэй Bluetooth системтэй сайн машины радио. Хэрэв бид акустик багц (хөдөлгүүр ба зорчигчийн тасалгааны илүү сайн дуу чимээ тусгаарлагч) болон үзэгдэх орчны багцыг (борооны мэдрэгч, автомат гэрэл солих, ялангуяа өөрөө бүдгэрдэг дотоод толь зэргийг багтаасан) нэмбэл энэ сансрын аялагч биш гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. нисэх гэсэн юм. Нэмэлт гурван мянган доллараар навигацийн төхөөрөмж, гурав дахь эгнээний зөөврийн вандан суудал, хажуугийн хаалгыг онгойлгох зориулалттай цахилгаан болон алсын удирдлага, металл будаг зэргийг нэмэлт тоног төхөөрөмж болгон санал болгожээ. Нэг үгээр хэлбэл, олон суудлын автомашин шиг тоног төхөөрөмж нь ичихгүй байх болно.
Гэхдээ тоног төхөөрөмжөөс илүүтэйгээр Сансрын аялагч хөдөлгүүр, жолоодлогын гүйцэтгэлээрээ гайхшруулсан. 150 литрийн BlueHdi дизель нь тасралтгүй бөгөөд шийдэмгий ажилладаг бол 370 "морины хүчтэй" ба хамгийн чухал нь 6,2 Нм эргүүлэх хүч нь жолоочийг хэзээ ч хуурайшуулахгүй байх баталгаа болдог. Илүү гайхалтай аялал. Ерөнхийдөө Spacetourer нь маш авсаархан ажилладаг бөгөөд хатуу явах эд ангиудыг гайхшруулдаг. Энэ нь мэдээж фургон тэрэг, ачааны машины дугуй ч биш, сайн явахад хувь нэмэр оруулдаг. Тиймээс та богино зайд үг үрэлгүйгээр Сансрын аялагчаар хол зайг хялбархан туулж чадна (энэ нь үнэхээр зориулагдсан юм). Сансрын аялагч нь гэр бүлийн машин байж болох тул аялал нь гэр бүлийн төсвийг хэр хэмжээгээр бууруулах талаар бичих нь зүйтэй. Энэ нь хүчтэй биш гэдгийг бид амархан олж мэднэ. Энгийн тойрог дээр Сансрын аялагч 100 км-т 7,8 литр зарцуулдаг байсан бол (өөрөөр хэлбэл) дунджаар 100 км-т ердөө 7,7 литр буюу түүнээс ч өндөр байжээ. Өгөгдлийг самбар дээрх компьютерээр харуулсан бол гар аргаар тооцоолсноор 100 км-т ердөө XNUMX литрийг харуулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс самбар дээрх компьютер нь бусад ихэнх машинуудын практикээс бага биш, илүү ихийг харуулсан.
Бид Citroën Spacetourer бол ямар ч хачирхалтай сонсогдож, уншсан ч гэсэн таатай сюрприз бөгөөд мэдээж хамгийн шилдэг Citroën машинуудын нэг гэж хэлж болно.
текст: Себастьян ПлевнякФото: Саша Капетанович
Холбогдох автомашины бусад туршилтууд:
Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2
Citroen C8 3.0 V6
Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 он)
Мастер өгөгдөл
| Үндсэн загварын үнэ: | 31.700 € |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 35.117 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.997 см3 - хамгийн их хүч 110 кВт (150 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 370 Нм 2.000 эрг. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 235/55 R 17 V дугуй (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Хүчин чадал: | 170 км/ц дээд хурд - 0 секундэд 100-11,0 км/ц хурдлах - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 5,3 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 139 г/км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.630 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.740 кг. |
| Масе: | урт 4.956 мм – өргөн 1.920 мм – өндөр 1.890 мм – тэнхлэг хоорондын зай 3.275 мм – их бие 550–4.200 69 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / одометрийн төлөв: 3.505 км | |
| 0-100км хурдлах: | 12,6s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,7 жил ( 121 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 8,3 / 13,5 сек (Ням/Баасан) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 14,3s (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,8 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 6,2 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 45,8m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
үнэлгээ
Citroën Spacetourer бол гайхалтай тааламжтай, хэрэгцээтэй тээврийн хэрэгсэл юм. Энэ нь зөвхөн орон зай, зориулалтаараа бус, хийц хийц, юуны түрүүнд авсаархан, аятайхан жолоодлого бүхий дээд зэрэглэлийн явах эд ангиудыг гайхшруулдаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр
явах эд анги
стандарт тоног төхөөрөмж
хүнд даацын хаалга
жижиг зүйл, гар утсанд хангалттай зай, шургуулга байхгүй
