Кратек тест: Seat Leon 1.6 TDI (77 кВт) Спорт
Seat -ийн асуудал бол Volkswagen групп ч, гэрийн худалдаачин ч Испанийн брэндийг яг юу хийхээ мэдэхгүй байна. Үүний үр дүнд тэдэнд Леоны стратеги, холбогдох зар сурталчилгаа байхгүй тул үйлчлүүлэгчдийнхээ боломжийг нээхгүй байна.
Шинэ Леон ирэхийг бид аажмаар хүлээж байгаа боловч (2005 оноос хойш ийм байсан, хоёр жилийн өмнө дизайны хувьд бага зэрэг шинэчлэгдсэн байсан) одоо байгаа хувилбар одоо хүртэл байсаар байна. олон бүрээ карт түүний далавчнуудын дунд. Мэдээжийн хэрэг, хямралын улмаас залгамжлагчийг хойшлуулах эсвэл бүр огцруулах тухай гутранги үзэлтнүүдийг бид сонсохгүй. Учир нь тэр үүнийг хүртэх эрхгүй.
Эхний бүрээ нь урд талын далавчны хооронд шууд утгаараа байдаг. Үүнийг Фольксваген түүнд зээлсэн. 1,6 литрийн болон 77 кВт-ын TDI, бага багаар Германы гэр бүлийн олон машинд аль хэдийн өөрийгөө хэдийнэ бий болгосон. Илүү даруухан (дизель) эзэлхүүнтэй тул эхлэхэд бага зэрэг илүү их хий шаардагддаг бөгөөд үүнийг эмзэг жолооч тэр дор нь дасаж эхэлдэг бөгөөд асаахдаа бага зэрэг дасгал хийх шаардлагатай болдог. чих, гарнаас болж зовж шаналахОргилд амжилттай авирахын тулд хэсэгчлэн хандив өгөх шаардлагатай хүмүүс. Ялангуяа машин нь зугаа цэнгэл, ачаа тээшээр дүүрэн байвал энэ нь үнэн юм.
Энэ нь хичнээн их зай санал болгож байгааг би гайхсаар байна нэг хэмжээст Леоны хэлбэр... Насанд хүрэгчид ч гэсэн арын суудалд суух боломжтой, хэрвээ охидууд бүгдээрээ тийм ч том биш юм бол уу, тээш нь ийм хэмжээтэй машинаас нэгээс илүү зүйлийг хүлээж авах боломжтой. Статистик мэдээллээр энэ нь автомашины ангиллын алтан дунд байдаг боловч орон зайн тэгш өнцөгт хэлбэр, арын хаалганы өндөр нээлт нь үүнийг зөвшөөрдөг. сантиметр бүрийн давуу талыг ашиглах.
Дуу тусгаарлагч нь үүргээ сайн гүйцэтгэдэг боловч турбодизель нь ялангуяа хүйтэн эхлэх үед дуугардаг. Дундаж байсан 6,4 литрийнЭнэ нь хамгийн сайн нь биш боловч харьцуулж болох машинуудын дунд хамгийн муу нь биш юм. Бид зүгээр л илүү спорт загварын явах эд анги туршиж үзэх ёстой байснаа хүлээн зөвшөөрч байгаад харамсаж байна, иймээс бид булан тойрохдоо ихэвчлэн бүрэн тохируулагчийг онож авдаг. Энэ нь явах эд ангиудын спортын чиг баримжаатай холбоотой юм. жаахан тайвширлаагэхдээ замын нөхцөл байдал үнэхээр сайн байгаа хөдөлгүүр бүрэн алдагдсан; Товчхондоо, том оврын явах эд ангиудтай өрсөлдөх нь хэтэрхий сул дорой, хэт зэрлэг байсан.
Маш сайн цахилгаан жолоодлого, урт төвийг сахисан явах эд анги нь спортод зориулагдсан 100 сайн турбо дизель "морь" -ыг шахахад хангалттай байв. Гэхдээ өөр 50, 100 байсан бол зүгээр л хөгжилтэй байх болно. Бид мөн хурдны хайрцагт хасах хэсгийг өгсөн. Үл ойлголцохоос зайлсхийхийн тулд: Араа шилжүүлэх хурдан бөгөөд үнэн зөвҮүнийг ажиллуулах нь таатай байдаг, гэхдээ зөвхөн таван түвшин... Хэрэв би зургаа дахь буюу түүнээс дээш DSG хурдны хайрцагтай бол жолоодлогын таашаал илүү их байх болно.
Хэрэв танд жаахан динамизм байгаа бол энэ 1,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь таны хувьд жижиг талд байх болно; Гэсэн хэдий ч хэрэв та ашигтай, хэмнэлттэй машин хайж байгаа бол салон дээр очиж илүү хямд үнээр авах цаг болжээ. Шинээр гарч ирж байна, тийм үү?
текст: Алёша Мрак, гэрэл зураг: Алеш Павлетич
Суудлын Леон 1.6 TDI (77 кВт) Спорт
Мастер өгөгдөл
| Үндсэн загварын үнэ: | 17805 € |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 19484 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 77 кВт (105 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,6 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,4л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.598 см3 - хамгийн их хүч 77 кВт (105 морины хүч) 4.400 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 250 Нм 1.500–2.500 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 225/45 R 17 Вт дугуй (Pirelli P Zero Rosso) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 185 км/ц - 0-100 км/ц хурдатгал 11,7 секундэд - түлшний зарцуулалт (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 119 г / км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.365 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.860 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.315 мм - өргөн 1.768 мм - өндөр 1.458 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.578 мм - түлшний сав 55 л |
| Хайрцаг: | 340-1.165 L |
Бидний хэмжилт
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl = 39% / одометрийн төлөв: 7.227 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,6s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18 жил ( 123 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 11,4s (4) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 16s (5) |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг (5) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,4 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 39,5m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
1,6 литрийн TDI хөдөлгүүртэй сайн тоноглогдсон Леон бараг 20 мянган үнэтэй. Маш их, бараг хэтрүүлсэн. Гэхдээ энэ мөнгөний төлөө та спортлог байдал (явах эд анги, суудал, жолоодлого), түлшний хэмнэлт (хөдөлгүүр), хурдны хайрцаг нь зургаан шатлалт нь илүү дээр байх байсан ч гайхуулах зүйлсийн нэг юм. Түүнд бүх зүйл байгаа ч яагаад ч юм зах зээлд байр сууриа олохгүй байна. Хэт үнэтэй, дутуу сурталчилсан эсвэл зүгээр л үл тоомсорлодог уу?
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр 2.000 эрг / мин -ээс дээш
спортын урд суудал
зам дээрх байрлал
шилжүүлэх үйл ажиллагаа
тоног төхөөрөмж
зөвхөн таван шатлалт хурдны хайрцаг
агааржуулагчийн жижиг товчлуурууд
хөдөлгүүр 2.000 эрг / мин -ээс бага
дотор муухай хуванцар
