Кратек тест: Ford Fiesta 1.4i (71 кВт) Deluxe

Ime тансаг Хязгаарлагдмал тооны хувьд Fiesta нь тийм ч сайн сонголт биш байж магадгүй, учир нь та энэ үг болохдоо хамгийн түрүүнд тав тух, нэр хүндийг боддог (наад зах нь надад). Fiesta Deluxe нь алтан үнсний сав, улаан өнгийн илгэн суудал аваагүй нь гэрэл зургуудаас тодорхой харагдаж байгаа байх, гэхдээ ямар ч байсан энэ нь ангийнхаа хамгийн динамик машинуудын нэгээс илүү спортлог хувилбар юм (өнгөрсөн жилийн арван нэгэн жижиг машины харьцуулалтыг бодоорой!).

Хар ба цагаан өнгийн халаасны пуужингийн дүрс!

Нам v хар эсвэл цагаан 17 инчийн маш сонирхолтой дугуйтай (мөн эргэх диаметр нь эвгүй), илүү гоё, чанга дуутай хоолойтой (тиймээс урт замд, ялангуяа хойд зорчигчдын хувьд ая тухтай байдал багатай), гоо сайхны нэмэлт үйлчилгээ (хорлон сүйтгэгч, босго, чиглүүлэгч) арын агаар) ба Eibach -ийн түдгэлзүүлэлт, энэ нь машиныг "дугуйтай хувин" болгон хувиргадаггүй гайхамшигтай юм. Спорт дүүжлүүрээр тоглох нь ихэвчлэн маш эвгүй машинд хүргэдэг (ялангуяа том дугуйтай хослуулдаг), энэ Фестийн зорчигчид тохь тух муу байгаа талаар гомдоллох зүйлгүй болно. Хаврын өөрчлөлтийн нөлөө маш сайн мөн үүнийг олон стандарт машин дээр ашиглахыг хүсч байна!

Тааруулах хөдөлгүүрийг туршиж үзээгүй байна

Машины явах эд анги, гадаад үзэмжийг хослуулсан энэхүү хөдөлгүүр нь ердөө 1,4 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр хэвээр үлдсэн нь харамсалтай. Цаасан дээр цангасан 96 хүнийг зохицуулж чаддаг ч тэд хөдөлгүүрийн эргэлтийн гуравны нэгээс дээш сэрээд эхэлдэг. Яагаад гэвэл ийм л байдаг таван шатлалт хурдны хайрцаг харьцангуй том арааны харьцаатай бол түүнтэй байнга ажиллах нь зайлшгүй шаардлагатай болно: машин хурдны зам дээр 128 км цагийн хурдтай гүйцэж түрүүлэх ёстой бол дөрөвдүгээр араа руу шилжиж, тохируулагчийг бүрэн онгойлгохоос өөр юу ч үлдэхгүй.

Хөдөлгүүр илүү хурдан эргэхийн тулд илүү их эргэлт шаардагддаг тул яг л ингэж архирдаг. бараг есөн литр хэрэглээ асар том биш юм шиг байна. Тав дахь араагаар 130 км / цаг хурдтай, 3.400 эрг / мин хурдтай байдаг тул самбар дээрх компьютер нь XNUMX литрээс илүүгүй гүйдэл зарцуулдаг.

Фордоос асуух асуулт: мөн 1,6 литрийн багтаамжтай EcoBoost-ийн бүрээсний доор хангалттай зай байна уу? Худалдаж авцгаая.

Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах үүднээс өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл?

Энэхүү Fiesta нь өдрийн цагаар ажилладаг гэрэлтэй. LED. Дээд давхарт, сайхан байна. Гэхдээ болгоомжтой байгаарай: Зөвхөн өдрийн гэрлийг асаах үед арын гэрэл унтарч, хяналтын самбар асаалттай байна. Тиймээс, бид харанхуйд (эсвэл харанхуйд) хотыг тойрон жолоодож эхлэхэд бидний урд "мөсөн шоо", ард нь юу ч байгааг анзаарахгүй байж магадгүй юм! Шинэхэн боовны нойрмог жолоочийн хажуугаар өнгөрөхөөс болгоомжил.

Текст: Матевж Грибар, зураг: Алеш Павлетич

Ford Fiesta 1.4i (71 иен) Deluxe

Мастер өгөгдөл

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.388 см3 - хамгийн их хүч 71 кВт (96 морины хүч) 5.750 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 128 Нм 4.200 эргэлт.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/40 R 17 Вт дугуй (Continental ContiWinterContact).
Хүчин чадал:	дээд хурд 175 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 12,2 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,6 / 4,7 / 5,8 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 133 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.020 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.490 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 3.950 мм – өргөн 1.720 мм – өндөр 1.480 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.490 мм – их бие 295–980 45 л – түлшний сав XNUMX л.

Бидний хэмжилт

T = 4 ° C / p = 981 mbar / rel. vl = 67% / Одометрийн төлөв: 2.171 км
0-100км хурдлах:	12,0s
Хотоос 402м зайтай:	18,3 жил ( 124 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	14,2s (IV.)
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	23,6s (V.)
Хамгийн дээд хурд:	175 км / цаг (V.)
Туршилтын хэрэглээ:	8,8 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	42,8m
AM хүснэгт:	42m

үнэлгээ

• Стандарт "дэггүй" машинууд нь ихэвчлэн нарийн тааруулах жишээтэй байдаг бөгөөд Fiesta Deluxe нь ялгаагүй бөгөөд 35 худалдан авагчийн нэг нь мөнгөөрөө сайн, сайн жолоодлоготой (гэхдээ уралдаанд оролцдоггүй) машин авдаг.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

гадаад төрх

жолоодлогын гүйцэтгэл

жолооны хэрэгсэл

дуу чимээ

явах эд анги

хатуу тоног төхөөрөмж (аялалын хяналт, bluetooth, самбар дээрх компьютер)

ESP нэр

эргэдэг ширээ

өөрчлөгдөөгүй дотоод засал

хойд зорчигчдод зориулсан хэт чанга яндангийн систем

хөдөлгүүрийн температурын үзүүлэлт байхгүй байна

зорчигчийн нарны сохор гэрэлгүй, арын хэсэгт унших гэрэл байхгүй

өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл