Туршилт: Hyundai Kona 1.0 T-GDI сэтгэгдэл
Агуулга
Хэрэв та Hyundai энэ машины нэрийг хаанаас авсан бол гэж гайхаж байгаа бол триатлон таны хувьд юу ч биш гэсэн үг. Кона бол нэг төрлийн триатлоны нийслэл бөгөөд Хавайн хамгийн том арал дээрх суурин бөгөөд жилийн хамгийн алдартай төмөрчин эхэлж, төгсдөг. Триатлон бол зүгээр л ийм кроссовер буюу. янз бүрийн уралдааны төрлүүдийг холих, жишээлбэл, суудлын автомашин болон жийп хоёрын хоорондох Кона кроссовер. Тиймээс, i30, Tucson зэрэг хамгийн алдартай хоёр Hyundai-ийн хооронд. Конын дүр хүртэл хаа нэгтээ байдаг. Энэ нь и30-ийн махлаг, хүчирхэг хэрнээ илүү зоримог байдлыг мэдрүүлдэг дүр төрхтэй адил юм. Гэсэн хэдий ч Kona нь Tucson шиг өндөр биш бөгөөд суудлын байрлал нь бас хамаагүй доогуур байдаг. Гэсэн хэдий ч i30-аас өндөр (7 см-ээр) байгаа нь бид замын хөдөлгөөнийг илүү сайн хардаг гэсэн мэдрэмжийг төрүүлдэг. Тайлбарласан бүхний дагуу энэ нь орчин үеийн, загварлаг машинуудын нэг юм.
I30 -ийн шууд төрөл садангийн хувьд энэ нь бас ойролцоо хэмжээтэй боловч богино (17,5 см) хэвээр байна. Энэ нь i30 -аас арай өндөр, өөрөөр хэлбэл бараг адилхан боловч бүх талаараа i30 нь арай илүү зайтай байдаг. Үнэндээ энэ нь их биед ч хамаатай. Kona -ийн үзүүлэлтийн дагуу энэ нь 17 литр бага боловч ашиг тустай юм. Kona -ийн тусламжтайгаар чемодан, цүнхийг i30 -ийн арын хаалганы ёроолоос дээш өргөх шаардлагагүй. Үгүй бол ижил төстэй тоглолтыг эргономик ба ашиглах чадвараас олж болно.
Конины загвар зохион бүтээгчид интерьер дэх хяналтын самбарын элементүүдийн дизайны онцлогийг бага зэрэг бага зэрэг өөрчилсөн боловч Hyundai ижил эх сурвалжийг ашигласан нь бас анзаарагддаг. Гэсэн хэдий ч интерьер дизайны хандлага нь мэдээжийн хэрэг шинэлэг, өөр байх оролдлого илүү их байдаг, өнгөт сүүдэрүүд - оёдол, оруулга, хүрээ эсвэл холбох хэрэгсэл (жишээлбэл, бусад нарийн ширийн зүйлийн өнгөт хамгаалалтын бүс, бүгд нэмэлт зүйлд зориулагдсан) 290 евро). Konina-ийн дотоод засалд дижитал хэмжигч байхгүй, гэхдээ хамгийн сайн хэмжигчээр хэрэглэгч сайхан тусламж авдаг - хэмжигч дээрх проекцийн дэлгэц (HUD). Жолооч жолоодлогын бүх чухал мэдээллийг хүлээн авдаг, дамждаг хавтангийн систем нь зам доошоо харж, мэдрэгчээс замын хөдөлгөөний мэдээллийг хайх шаардлагагүй тул жолоодлогод таатай байх нь дамжиггүй. Нэмж дурдахад, найман инчийн том мэдрэгчтэй дэлгэц (Krell-ийн Мультимедиа багцад сонголттой) нь мэдээллийг сайн дамжуулахад хангалттай том бөгөөд хажуу талдаа цөөн хэдэн товчлуурууд нь зарим бат бөх мэдээллийн зугаа цэнгэлийн цэсийг шууд удирдах боломжийг олгодог.
Ерөнхийдөө Kona -ийн хувьд халаасандаа илүү гүнзгий хөндлөнгийн оролцоо хийх шаардлагатай байгааг нэмж хэлэх хэрэгтэй, учир нь зарим баялаг тоног төхөөрөмжийн түвшин (Дээд зэрэглэлийн эсвэл сэтгэгдэл) нь үнэхээр баялаг тоног төхөөрөмжийг бүх талаар санал болгодог. Гэсэн хэдий ч хэрэв машин нь бидний туршсан Кона хөдөлгүүртэй ижил хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бол гурван цилиндртэй мянган куб метр турбо бензин хөдөлгүүртэй бол Impression төхөөрөмжийн үнэ 20 мянгаас арай бага байх болно.
Тоног төхөөрөмжийн талаар ярихдаа дор хаяж хамгийн чухал зүйлийг дурдах хэрэгтэй: бид мэдээллийн системээс эхэлж болно, үүнд Apple эсвэл Android ухаалаг гар утас (Apple CarPlay эсвэл Android Auto гэх мэт) -тэй харилцах нь үлгэр жишээ юм. Кона нь утаснуудын утасгүй индуктив цэнэглэлтийг хангадаг бөгөөд бидний хувьд навигацийн төхөөрөмжийн хажууд илүү сайн аудио систем (Krell) суурилуулсан болно. Түүнчлэн явган зорчигчийг таних замаар мөргөлдөхөөс зайлсхийх, эгнээ хамгаалахад туслах, LED гэрлийг автоматаар гэрэлтүүлэх, жолооч, сохор цэгийн хяналт, хөндлөн хөдөлгөөн зэрэг олон төрлийн аюулгүй байдлын хэрэгслүүд байдаг. Хяналттай хөдөлгөөний хөтөлбөр. Халтиргаа гулгаа, суудал халах, жолооны хүрд дээр бууж ирснийг дурдахгүй өнгөрч болохгүй.
Конагийн жолоодлогын ая тухтай байдал нь дунд зэргийн сэтгэл ханамжтай байдаг бөгөөд энэ нь нэлээд дугуй хэлбэртэй, дугуй хэлбэртэй бөгөөд зам дээрх овойлтод хариу үйлдэл үзүүлдэг. Hyundai нь явах эд ангиас янз бүрийн дуу чимээний эх үүсвэрийг нэмэлт тусгаарлах талаар мартжээ. зам дээрх чийглэг байдал нь машины дотоод засал чимэглэлд ер бусын нэмэлт "таашаал" авчирсан байв. Гэсэн хэдий ч хатуу зам барьсан нь сайшаалтай бөгөөд жолоодлогын хувьд Кона жолооны зохих хариу үйлдлийг аль хэдийн анхаарч үзсэн. Тоормосны чадвар нь бас сайшаалтай.
Турбо хөдөлгүүртэй гурван цилиндртэй бензин хөдөлгүүр нь гүйцэтгэлийн хувьд нэлээд бат бөх болох нь батлагдсан боловч эдийн засаг, түлшний хувьд тийм ч сайн биш юм. Бидний хийсэн туршилтын дундаж түлшний зарцуулалт нэлээд хатуу боловч бид маш хүнд нөхцөлд машинд тийм ч их ачаалал өгөөгүй бөгөөд хотын жолоодлого бага байсан. Юутай ч манай стандарт тойрог дээрх гайхалтай өндөр миль нь энэхүү гурван цилиндрийг хэмнэлттэй машинуудын тоонд ороогүй болохыг харуулсан.
Дунд зэргийн зарга нь машины дизайны олон хэсэгт хамаатай хэвээр байгаа боловч та Kona -аас хангалттай онцлог шинж чанаруудыг олж чадсан хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь маш сонирхолтой хувилбар бөгөөд i30 -аас эрс ялгаатай гэж хэлж болно. Энэ нь Конин хөдөлгүүрийн илүү хүчирхэг хувилбарын хувьд бүр ч үнэн юм. Илүү хүчирхэг хөдөлгүүр, долоон шатлалт хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцаг, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй бол бүхэл бүтэн машины сэтгэгдэл огт өөр байж магадгүй юм шиг байна. Гэсэн хэдий ч бид Кона дээр ердийн хэрэглээнд зориулж бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй машиныг орхигдуулаагүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой.
Тэгэхээр Кона нэрээ авсан газартай ямар нэгэн байдлаар адилхан байж болох уу? Энгийн амьдралаар өдөр бүр энерги зарцуулдаг, жирийн олон хүмүүс байдаг, бараг л "ган хүн" шиг Хавайд триатлоны спортоор хичээллэдэг.
Гэхдээ хэрэв та Хавайд байгаа бол илүү их куул болдог нь бас үнэн юм.
Уншлага:
Кратки тест: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Туршилт: Hyundai i30 1.4 T-GDi сэтгэгдэл
Кратки тест: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition
Туршилт: Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco
Hyundai Kona 1.0 T-GDI сэтгэгдэл
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | HAT Любляна |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 22.210 € |
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 19.990 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 22.210 € |
| Эрчим хүч: | 88,3 кВт (120 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,9 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг |
| Баталгаа: | Миль хязгаарлалтгүй 5 жилийн ерөнхий баталгаат хугацаа, зэвний эсрэг 12 жилийн баталгаат хугацаа |
| Системчилсэн тойм | 30.000 км / 24 |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 663 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 8.757 € |
| Дугуй (1) | 975 € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | 8.050 € |
| Албан журмын даатгал: | 2.675 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 5.030 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 26.150 0,26 (км зардал: XNUMX ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 3 цилиндртэй - 4-цус харвалт - эгнээнд - турбо хөдөлгүүртэй - урд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 71,0 × 84,0 мм - шилжилт 998 см3 - шахалт 10,0:1 - хамгийн их хүч 88,3 кВт (120 морины хүч) 6.000 эрг / мин - дундаж поршений хамгийн их чадлын хурд 16,8 м/с – чадлын нягт 88,5 кВт/л (120,3 морины хүч/л) – 172-1.500 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 4.000 Нм - толгойн хэсэгт 2 тэнхлэгтэй - цилиндрт 4 хавхлага - шууд түлш шахах |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 3,769 2,054; II. 1,286 цаг; III. 0,971 цаг; IV. 0,774; V. 0,66739; VI. 4,563 – дифференциал 7,0 – обуд 18 J × 235 – дугуй 45/18/R 2,02 В, гулсмал тойрог XNUMX м |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 181 км/ц - 0-100 км/ц хурдатгал 12 секундэд - түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 5,4 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 125 г/км |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | кроссовер - 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө тулгуурласан их бие - урд дан дүүжлүүр, пүршний хөл, гурван салаа хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - хойд тэнхлэг, шураг пүрш, дуран амортизатор, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), арын диск, ABS, арын дугуй дээрх механик зогсоолын тоормос (суудлын хоорондох хөшүүрэг) - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 2,5 эргэлт |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.275 кг - Зөвшөөрөгдсөн нийт жин 1.775 кг - Тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: 1.200 кг, тоормосгүй: 600 кг - Дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: np |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.165 мм - өргөн 1.800 мм, тольтой 2.070 мм - өндөр 1.550 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.600 мм - урд зам 1.559 мм - хойд 1.568 мм - жолооны радиус 10,6 м |
| Дотоод хэмжээ: | уртааш урд 869–1.112 мм, хойд 546–778 мм – урд өргөн 1.432 мм, хойд 1.459 мм – толгойн өндөр урд 920–1005 мм, арын 948 мм – урд суудал 500 мм, арын суудал 460 мм – жолооны хүрдний диаметр 365 мм - түлшний сав 50 л |
| Хайрцаг: | 378-1.316 L |
Бидний хэмжилт
| T = 1 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / Дугуй: Dunlop Winter Sport 5 235/45 R 18 V / Одометрийн төлөв: 1.752 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,9s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,7 жил ( 127 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 9,8 / 13,4 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 14,5 / 19,7 сек (Ням/Баасан) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,8 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 6,7 л / 100 км |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 56,7m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 37,9m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 130 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| Туршилтын алдаа: | Ойлгомжгүй |
Ерөнхий үнэлгээ (431/600)
Боломжийн үнэтэй боловч үнэмшил багатай шинж чанартай, сэтгэл татам, орчин үеийн машин.
Такси ба их бие (70/110)
Сонирхолтой харагдах байдлаас гадна Конагийн өргөн цар хүрээ, ашиглах боломжтой байдал нь сайшаалтай юм.
Тайтгарал (88
/ нэг)Хангалттай тохь тухтай, нэлээд эргономик, хангалттай холболттой боловч явах эд ангиас дуу чимээ тусгаарлагч бараг байдаггүй.
Дамжуулах (46
/ нэг)Хөдөлгүүр нь хангалттай хүчирхэг хэвээр байгаа бөгөөд уян хатан байдлын жишээ биш бөгөөд арааны хөшүүргийн нарийвчлал нь урам хугарч байна.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (73
/ нэг)Замын сайн байрлал, тоормос сайн!
Аюулгүй байдал (92/115)
Аюулгүй байдлын дагалдах хэрэгсэлтэй бат бөх тоног төхөөрөмж
Эдийн засаг ба байгаль орчин (62
/ нэг)Шатахууны хэрэглээ нь үнэмшмээргүй боловч Конагийн үнийн дүн үнэхээр үнэмшилтэй байдаг. Тэр бас баталгаатай олон чухал оноо авдаг.
Жолоодлогын таашаал: 4/5
Маш сэтгэл ханамжтай, голчлон замын тогтвортой байдал, үр дүнтэй тоормосны ачаар.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
гадаад төрх
интерьер дизайн ба эргономик
баялаг тоног төхөөрөмж
хөдөлгүүр
араа хөшүүргийн нарийвчлал
явах эд анги дээрх дуу чимээ тусгаарлагч
