Туршилт: Honda Jazz 1.5i-MMD Hybrid Executive (2021) // Neizpeta melody
Агуулга
Статистик болон эдийн засгийн үүднээс авч үзвэл Жазз бол маш ноцтой машин юм: энэ жил анхны үеийг нэвтрүүлснээс хойш 20 жил болж байна, үйлчлүүлэгчдийн тоо найман саяд ойртож байгаа бөгөөд бид дэлхий даяар хит болж байна. Тиймээс, зарим талаараа алдартай учраас энэ нь түүхэнд төвлөрсөн арын толин тусгалыг дор хаяж өнгөцхөн харах нь зүйтэй юм. Анхны Жазз хөгжмийг 2001 оны Токиогийн авто шоунд нээсэн бөгөөд автомашины сэтгүүлчдэд хамгийн их шүүмжлэлтэй хандаж байсан нь хүртэл жаахан гайхаж байсан.Нэг өрөө дизайнтай дөрвөн дугуйтай авсаархан автомашин худалдан авагчид үүнийг маш хурдан өөрийн болгож авсан.
Жазз нь автомашины ертөнцөд Хондагийн чанар, инженерчлэлийн чанараараа нэр хүндтэйгээр орж ирсэн бөгөөд дараа нь үе үе контент шинэчлэлтээр дамжуулан нэрээ бататгаж байжээ. Дашрамд дурдахад энэ нь хоёр аюулгүйн дэр, түгжээний эсрэг стандарт тоормосны системтэй ангийнхаа анхны машинуудын нэг байв. Мөн бүх үеийн үед шидэт гэж нэрлэгддэг арын суудал гарч ирдэг. (Honda Magic Seats), мөн киноны хэв маягаар эвхэх, өргөх замаар илүү их ачааг тээвэрлэх боломжийг олгодог. Нэмж дурдахад Жазз дэлхий даяар олон тооны хүлээн зөвшөөрөлт, шагнал хүртсэн бөгөөд ихэнх худалдан авагчдын саналаар саналаа өгчээ.
Одоогийн байдал руу буцах. Сонирхолтой нь, Хонда анхны биеийн галбиртаа үнэнч байхаар сонгосон тул энэ хэмжээний ангиллын бартаат замын хот хоорондын кроссоверуудад ашигладаг загварын зарчмуудыг дагаж мөрдөхийн оронд шинэ жазз дахь нэг хүний суудалтай загварыг хадгалж үлджээ. Үүний тулд Crosstar хувилбар нь ердийн жазз хөгжмийн хамт явдаг боловч энэ нь арай өөр машины түүх юм.... Жазз нь анхны эсвэл хоёр дахь машины статустай эсэхээс үл хамааран өргөн цар хүрээ, ашиглахад хялбар, практик байдлаасаа шалтгаалан олон гэр бүлд байдаггүй бараг устаж үгүй болсон ангилалд багтдаг. Мөн орчин үеийн эрлийз нь минивантай харьцуулахад илүү гоо зүйн шинж чанартай, агуулга багатай байдаг.
Саарал багтаамж дунджаас дээгүүр байна
Дөрвөн үеийн турш Жазз дизайны хувьд хувьсгалт өөрчлөлт хийгээгүй боловч загварын баг, хэрэглэгчийн хэрэгцээ шаардлагын дагуу ямар нэгэн байдлаар органик байдлаар хөгжиж ирсэн. Дахин хэлэхэд стилистууд харагдах байдлыг алдагдуулахын тулд юу ч хийгээгүй. Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад биеийн шугам нь арай дугуйрсан, LED гэрэл нь баяр хөөртэй бүлтийж байна. Бүрээс болон сараалж нь хоёр өөр машин шиг сэтгэгдэл төрүүлдэг бөгөөд хамгийн гайхалтай нь том шилэн гадаргуутай.... Том салхины шилнээс гадна нимгэн А тулгуур дээрх хоёр хажуугийн цонх нь дотроос сайн харагддаг.
Гадна талын урт нь ердөө дөрвөн метрээс хэтрэхгүй бөгөөд энэхүү Honda машины хувьд тогтмол байдаг зорчигчийн тасалгааны орон зайг бараг л онцгой байдлаар ашигладаг нь бас гайхалтай. Өргөн өнцөгт хаалга нь ороход маш хялбар болгодог бөгөөд харьцангуй өндөр суудалтай тул Жазз нь адал явдалд дуртай жолооч нар болон амьдралын уналтгүйгээр нуруунд нь асуудалтай байсан хүмүүсийн дунд үргэлж алдартай байдаг.
Гэсэн хэдий ч жазз хөгжим нь залуу үеийнхэнд үлгэр дууриал болохуйц хангалттай хөгжсөн байна. Урд талын суудал нь маш сайн пропорциональ, тохь тухтай бөгөөд хангалттай зүтгүүрийг өгдөг, зөвхөн өндөр жолоочид уртын дагуух хөдөлгөөн хийх шаардлагагүй болно. За, ар талд ийм асуудал гараагүй, бүх чиглэлд хоёр зорчигчийн хувьд хангалттай зай байгаа боловч тэдний хооронд гуравны нэг нь ороход өргөн нь дуусч эхэлдэг.Мэдээжийн хэрэг таны мөрөн дээр хэр их зүйл байгаагаас хамаарна. Өмнө дурьдсанчлан, нурууны вандан сандал нь эвхэгддэг функцтэй бөгөөд оноо авахын тулд биш харин сансрын ая тухыг шалгахын тулд хадам ээждээ тансаг модны сав авчирч өгөхийг хүссэн юм.
Сансрын гайхамшгийг Honda -ийн инженерүүд урд талын суудлын доор түлшний савыг хөдөлгөж, их биеийн гүнд хүрэх гүнийг олж авав. Энэ нь өмнөх хувилбараасаа хэдэн литр бага хэмжээтэй боловч энэ ангиллын хувьд маш бат бөх хэвээр байгаа бөгөөд зарим ашигтай хадгалах зай байдаг.
Зөвхөн цахилгаанаар
Хонда шаталтын хөдөлгүүртэй аажмаар салах ёс гүйцэтгэж байна. Тэд эхэндээ дизель цахилгаан хөдөлгүүрээс татгалзаж, цахилгаан хөлд орж буй хүүхдийг зам дээр тавьчихсан, эрлийз цахилгаан хөдөлгүүртэй мильтэй болжээ. Жазз бол CR-V жийптэй төстэй дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр, хоёр цахилгаан мотороос бүрдэх харьцангуй нарийн төвөгтэй эрлийз систем юм.... Би арын e-HEV шошго нь яг юу гэсэн үг болохыг олж мэдсэнгүй, гэхдээ энэ нь цахилгаан болон холимог жолоодлоготой холбоотой юм.
Ихэнх ажлыг гүйцэтгэдэг гол цахилгаан мотор нь харьцангуй бие даасан хурдатгал, аялалын хангалттай хурд, мэдээжийн хэрэг хийн миль багасахад чухал хувь нэмэр оруулдаг. Албадан цэнэглэх шаардлагагүй 1,5 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр нь жолооч хурдасгагч дөрөө дээр илүү их дарах үед л хөтөчдөө идэвхждэг бөгөөд зөвхөн тодорхой хурдтай үед (тусгай шүүрч авах нь механик холболтыг хариуцдаг. Хөдөлгүүрийн дугуйнууд). Мөн өөр нэг цахилгаан мотор, түүний үүрэг нь цахилгаан эрчим хүчийг эрчим хүчээр хангах үүрэгтэй бөгөөд үүнийг генератор хэлбэрээр үйлдвэрлэж, лити-ион батерейг цэнэглэдэг (энэ нь эргээд цахилгаан моторыг хөдөлгөдөг).
Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь Аткинсоны мөчлөгийн зарчмаар ажилладаг бөгөөд энэ нь дулааны үр ашгийг дээшлүүлдэг. Гэсэн хэдий ч маш богино оргил эргүүлэх хүч хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь зөвхөн 4.500-5.000 эрг / мин -т хамгийн сайн татдаг.... Хурдны зам руу хурдасгах нь хөдөлгүүрийн чимээ шуугиантай эргэлтийг бага зэрэг нэмэгдүүлж, эргэлтийг олон шатлалт хурдны хайрцгаар дамжуулж байгаа мэт бууруулдаг.
Гэхдээ энэ бол жолооч бүх зүйлийг хяналтандаа байлгадаг гэсэн мэдрэмжийг төрүүлэх заль мэх юм. Учир нь энэ машинд хурдны хайрцаг байдаггүй, учир нь цахилгаан хөдөлгүүрт шаардлагагүй, дулааны хөдөлгүүр нь дугуйг зөвхөн хамгийн тохиромжтой хурдаар жолооддог бөгөөд шүүрч авах ажиллагааг электрон удирдлагатай төхөөрөмжөөр электроноор удирддаг. Мэдээжийн хэрэг, хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэж, буурах нь цахилгаан хэрэгсэлтэй холбоотой бөгөөд энэ нь цахилгаан мотор машиныг тэжээхэд хэр их цахилгаан шаардагдахыг л тодорхойлдог.
Машин цахилгаан, бензин эсвэл хоёуланг нь хослуулах эсэх нь өөрөө шийдэгддэг жолоо барьж байхдаа ухаалаг электрон тархи ажиллуулахаас өөр аргагүй юм. Даруухан батерейгаас зөвхөн цахилгаанаар та жолоочийн динамик, жолоодлогын нөхцөл, орчны температур, замын тохиргооноос хамааран хэдэн зуун метр зайд явж чадна. Хувь хүний горимуудын хоорондох шилжилт нь гөлгөр бөгөөд бараг мэдрэгддэггүй бөгөөд энэ нь цахилгаан горимд сонсогдохгүй байхаас гадна би том давуу тал гэж үздэг.... Энэ нь хасахаас илүү зүйл бөгөөд үүнийг би бензин хөдөлгүүрийн хурдатгалын үеэр чанга чанга ажилладагтай холбон тайлбарлаж байна.
Эрлийз хөдөлгүүр нь дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр нь дугуйгаа эргүүлэхэд хамгийн бага оролцдог бөгөөд бензиний цангааг тайлах боломжтой хотын орчинд хамгийн хэмнэлттэй байдаг. Бидний хэмжих диаграммд бичигдсэн 5,1 км тутамд дунджаар 100 литрээс эрс буурсан байна.... Энэ нь Honda -гийн зарласнаас хагас литрээр илүү боловч энэ нь маш сайн амжилт юм. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн хурдны зам дээр жолоодох үед хэрэглээ нь бараг үндэслэлгүй нэмэгддэг тул цахилгаан хөдөлгүүрийн туслалцаа яагаад илүү өндөр хурдтай гарч ирдэггүй юм бэ, эсвэл Хонда яагаад хяналтын электроникийг өөрөөр тааруулдаггүй юм бол гэж би боддог.
Мэдээжийн хэрэг, жазз бол адреналинтай булангаар дамжин өнгөрөх машинуудын нэг биш, учир нь тэр жолоочид хурдны дөрөө, хийн дөрөөтэй болгоомжтой байхыг хэлэхийг хүсч байгаа мэт чиглэлд гарсан гэнэтийн өөрчлөлтөд бага зэрэг эргэлздэг. . жолооны хүрд. Ийм мэдрэмж нь гайхмаар зүйл биш юм, учир нь энэ нь арай өндөр биетэй, хүндийн төв нь илүү мэдэгдэхүйц биеийн хазайлтаар илэрхийлэгддэг машин юм. Мэдээжийн хэрэг, би дугуй дээр газартай холбоо тогтоох найдвартай байдалд эргэлзэж байсан гэсэн үг биш юм. Нэмж дурдахад би гулгамтгай гадаргуу дээр ч гэсэн үр дүнтэй ажилладаг тоормосыг онцлох ёстой.
Давуу болон сул тал бүхий дижиталчлал
Үнэн хэрэгтээ жолоочийн суудал дээр дижитал багажны самбар, том төв харилцаа холбооны дэлгэцээс өөр юу ч хүлээж байсангүй. Энэ нь тунгалаг графиктай, сонгогчдыг Словен хэл дээр ашиглах боломжтой бөгөөд бүх мэдээллийн систем нь логикоор ажилладаг бөгөөд хамгийн түрүүнд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Энэ нь холболтын програмуудад мөн хамаарна.
Энэ нь жолоочийн нүдэн дээрх хэмжигчээс арай өөр бөгөөд харц нь маш их мэдээлэл авах боломжтой бөгөөд харамсалтай нь шаардлагатай шатлалгүйгээр зохион байгуулагдсан бөгөөд тодорхойгүй байна. Энэ нь зарим тусламжийн системийн ажиллагааг өөрчлөхөд ялангуяа үнэн байдаг.Үүний дотор жолоодлогыг сэгсрэн сандарч, хөндлөнгөөс оролцож буй эгнээний явах хяналтын менежерийг би тэмдэглэх болно.
Агааржуулагчийн унтраалга нь дижитал залгахаас илүүтэйгээр замаас анхаарал сарниулахгүй тул механик хэвээр байх нь надад таалагддаг.. Интерьерийн ерөнхий дүр төрх нь орчин үеийн интерьер архитектур, минималист дизайн, ихэвчлэн чанартай материал (хяналтын самбарын ихэнх хэсэгт хуванцарыг эс тооцвол) болон нарийн хийцтэй хослуулсан байдаг. Загварын үүднээс авч үзвэл ирээдүйд чиглэсэн үзэл баримтлалд тохирохгүй цорын ганц элемент бол араа хөшүүрэг юм. Би үүнийг хоёр үеийн өмнө Жаззаас авсан шиг!
Гоёмсог нүдтэй интерьер архитекторууд гоо зүйн хөшүүргийг цуглуулж чадаагүй нь намайг гайхшруулж байна. Орчин үеийн багажийн жаазаар чихээ илж байхдаа туршиж үзсэн радио системийн дууны чанар бас урам зориг өгдөг. Энэ нь машины шинж чанарт нэлээд нийцэж байсныг би хүлээн зөвшөөрөх ёстой.
Хамгийн сүүлийн дүр төрхөөр бол Жазз нь автомашинаас бидний хүсэн хүлээдэг зүйлүүдийг өөртөө шингээсэн байдаг: уян хатан байдал, ашиглах чадвар, жижиг нэг хүний суудалтай суудлын машин, ашиглахад хялбар, ашиглахад хялбар, хотын жолоодоход тохиромжтой олон талт байдал. амралтаараа алхаж байна. Хонда нь жижиг хэмжээтэй жийпнүүдтэй дүйцэхүйц хувилбар болохуйц, тэнцвэртэй ойлголтыг боловсруулжээ. Үнэнийг хэлэхэд тэдэнгүйгээр амьдралаас илүү уйтгартай зүйл байхгүй.
Тиймээс жазз бол жазз эсвэл өөр ямар нэгэн аялгуутай мөнхийн дуугардаггүй аялгуу шиг боловч, гэхдээ харамсалтай нь давстай эсвэл хэт өндөр үнээр. Хамгийн их тоноглогдсон хувилбарын хувьд ойролцоогоор 26 мянга нь маш их юм.
Honda Jazz 1.5i-MMD Hybrid Executive (2021 он)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Машины AC doo |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 25.990 € |
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 21.990 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 25.990 € |
| Эрчим хүч: | 80 кВт (109 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,2 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 175 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 4,6л / 100км |
| Баталгаа: | Ерөнхий баталгаат хугацаа 3 жил буюу 100.000 км, зэвэнд 12 жил, явах эд ангийн зэврэлтэнд 10 жил, батерейнд 5 жил. |
| Системчилсэн тойм | 20.000 км / 12 |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 1.058 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 20.000 € |
| Дугуй (1) | 950 XNUMX € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | 18.377 XNUMX € |
| Албан журмын даатгал: | 3.480 XNUMX € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 6.990 XNUMX ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 35.955 0,36 (км зардал: XNUMX) ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | Хөдөлгүүр: 4 цилиндртэй, 4 цус харвалт, шугаман, бензин, хөндлөн, 1.498 см3 багтаамжтай, хамгийн их хүч 72 кВт (97 морины хүч) 5.500–6.400 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 131 Нм, 4.500–5.000 эрг / мин - 2 толгойд (цаг хугацааны бүс) - нэг цилиндрт 4 хавхлага - хэрэглээний олон талт руу түлш шахах. Цахилгаан мотор: хамгийн их хүч 80 кВт (109 морины хүч), хамгийн их эргэлт 253 Нм. |
|---|---|
| Зай: | Ли-ион, np |
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтлөгчтэй - тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцаг eCVT - дугуй 185/55 R 16 V. |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 175 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 9,4 с - түлшний дундаж хэрэглээ (WLTP) 4,6 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 104 г/км - цахилгаан хүрээ (ECE) np |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | лимузин - 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд дан түдгэлзүүлэлт, ороомог пүрш, гурван салаа хошуу, тогтворжуулагч - хойд тэнхлэг, ороомог пүрш, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), хойд дискэн тоормос, ABS, цахилгаан зогсоолын тоормосны арын дугуй (суудал хооронд шилжих) - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 2,4 эргэлт. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.304 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.710 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: np, тоормосгүй: np - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: 35 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.044 мм – өргөн 1.694 мм, тольтой 1.966 1.526 мм – өндөр 2.517 мм – тэнхлэг хоорондын зай 1.487 мм – зам урд 1.474 мм – арын 10,1 мм – газрын цэвэрлэгээ XNUMX м. |
| Дотоод хэмжээ: | уртааш урд 870-1.040 мм, хойд 790-990 мм - урд өргөн 1.420 мм, хойд 1.390 мм - толгойн өндөр урд 940-1.040 мм, арын 900 мм - урд суудал 500 мм, арын суудал 480 мм - жолооны хүрд370 мм - түлшний сав 40 л. |
| Хайрцаг: | 304-1.205 L |
Бидний хэмжилт
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 77% / Дугуй: Bridgestone Blizzak LM25 185/55 R 16 / Одометрийн төлөв: 3.300 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,2 s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,2 жил ( 135 км / цаг) |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,1 л / 100 км |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 70,1m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 41,2m |
| AM хүснэгт: | 40,0m |
| Дуу чимээ 90 км / цаг | 61dB |
| Дуу чимээ 130 км / цаг | 66dB |
Ерөнхий үнэлгээ (445/600)
Хонда хотод тэд орчин үеийн технологийн тусламжтайгаар цаг үе, нөхцөл байдалд шинэчлэгдэж байсан өмнөх үеийнхээ философийг хадгалж үлдэх хангалттай сайн шалтгаантай байв. Жазз хэзээ бүх цахилгаан хөтлөгчтэй болох вэ гэдэг л үлдэж байна.
Такси ба их бие (82/110)
Зорчигчдын тасалгаа нь гайхалтай өргөн цар хүрээтэй бөгөөд уртын ангиллын ихэнх өрсөлдөгчдөөс дөрвөн метр орчим давж гардаг.
Тайтгарал (97
/ нэг)Зорчигчдыг илүү сайн арчилж торддог бөгөөд урд талын суудал сайн барьдаг бол хэдэн инч урттай офсет хийх боломжтой.
Дамжуулах (59
/ нэг)Сонголт нь дөрвөн цилиндртэй бензин, хоёр цилиндрийн ухаалаг хослолоор хязгаарлагддаг бөгөөд энэ нь эдийн засгийн жолоодлогын туршлагыг баталгаажуулдаг.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (72
/ нэг)Ганц хүний суудалтай болсноор зам дээр биеэ авч явах байдал нэлээд хүлээгдэж байгаа тул энэ машин нь адреналин яарах шалтгаан болохгүй.
Аюулгүй байдал (104/115)
Жазз нь аюулгүй байдал, тав тухыг хангах хамгийн сүүлийн үеийн жолоочийн тусламжийн системээр тоноглогдсон байдаг. Диспетчер эгнээгээ санамсаргүйгээр өөрчлөх тохиолдолд сандран, бүдүүлгээр оролцдог.
Эдийн засаг ба байгаль орчин (63
/ нэг)Эрлийз Жазз нь хүлэмжийн хийн ялгаруулалтаас бага хийн гүйлтээр илүү үнэмшилтэй байдаг.
Жолоодлогын таашаал: 3/5
Энэ нь маргаангүй ангиллынхаа стандартыг тогтоодог тээврийн хэрэгсэл юм. Хурц, нарийвчлалтай, жолоодох таашаал,
Хүүхдийг цэцэрлэгт эсвэл эмэгтэй хүнийг кино театрт авч явахдаа хүссэн үедээ уучилж, өдөр бүр (одоохондоо) хэрэгтэй байдаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
зорчигчийн тасалгааны өргөн цар хүрээ
ухаалаг эвхдэг суудал
дамжуулах дизайн
жолоочийн ажлын байрны нарийвчлал
бензин хөдөлгүүр хурдасгах үед архирах
жолоочийн дэлгэц дээрх төөрөгдөл, ил тод байдал
үл үзэгдэх арааны хөшүүрэг
үндэслэлгүй өндөр үнэ
