Туршилт: Ford Mondeo Wagon 1.6 Ecoboost (118 кВт) титан

Аливаа машины нэрэнд "эко", "цэнхэр", "ногоон" гэх мэт үг байхгүй бол энэ нь зүгээр л "манайх" брэнд биш гэсэн үг юм.

Томоохон Мондеод харьцангуй жижиг шатахуун түгээх станц хэрхэн ажилладаг вэ?

Матевз Грибар, Алеш Павлети.

Жолооны ард нэлээд их засвар хийдэг Мондеа (өмнөх загвартай харьцуулахад 13 хувийн шинэ эд анги байх ёстой) машин нь Баруун Европ, Ази, АНУ-аас биш харин Германаас ирсэн нь хурдан тодорхой болсон: суудал (жолооч нар зөвхөн өндрийг нь цахилгаанаар тохируулдаг, бусад нь). Хөдөлгөөний хөдөлгөөнийг гараар хийдэг) нэлээд хатуу боловч сайн хэлбэртэй, хажуугийн болон бэлхүүсийг хангалттай атгах чадвартай. Titanium X болон Titanium S нь олон шатлалт халаалттай, хөргөлттэй урд суудлуудыг багтаасан бөгөөд энэ нь хүйтэн, халуун өдрүүдэд тааламжтай нэмэлт юм. Хүн хурдан дасдаг (мөн дасдаг) (

Жолооны хүрд болон хяналтын самбар дээрх унтраалга, жолооны хүрдний хөшүүрэг зэрэг нь сая дахь илүү хүч шаарддаг тул маш сайн үнэлгээ авах ёстой. Би маш сайн бичих байсан, гэхдээ тэдгээр нь бага зэргийн таагүй байдлаас болж үүнийг хүртэх ёсгүй: хоёр талын температурыг хянах жижиг эргэдэг хаалганууд нь металл бөгөөд маш жигд байдаг тул та тэдгээрийг хоёр хуруугаараа барих хэрэгтэй; гэхдээ төв консол дээрх Sony радио дэлгэцийн дэргэдэх товчлуурууд нь гүехэн бөгөөд зөвхөн гаднаас ирэх дарамтанд хариу үйлдэл үзүүлдэг (нугастай юм шиг).

Хяналтын самбар бүхэлдээ зөөлөн, тааламжтай материалаар хийгдсэн бөгөөд металл элементүүдээр чимэглэгдсэн. Эдгээр нь Фордын эрч хүчтэй, нэр хүндтэй дүр төрхтэй сайхан зохицож, дотор нь хром хуванцараар хийгдсэн хямд үнэтэй машинуудын адил хямд үнэтэй нэмэлт хэрэгсэл болж чаддаггүй. Материал, хийц нь ерөнхийдөө маш сайн боловч халаасны хулгайч нар хяналтын самбар болон А баганын хооронд буруу холбоо тогтоож, жолооны хүрдний арын (үл үзэгдэх) хэсэгт бага зэрэг тодорхой бус оёдол байгааг илрүүлжээ.

Үүнтэй адилаар тэрээр (бас хатуу) вандан сандлын ард суудаг. Энэ нь арын түшлэгт далд гарын түшлэгтэй, гүехэн агуулах, давхар аяганы тавиуртай бол арын зорчигчид В баганын нүхээр тусдаа агааржуулалт, урд суудлын хооронд үнсний савтай 12 вольтын гаралттай байв. Ачаа тээшний эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэхийн тулд вандан сандлын арын суудал нь шаардлагатай бол урагш хазайдаг бөгөөд үүний дараа нугалах түшлэгийн гуравны нэгийг нугалж, ачаа тээшний тасалгааг ор (эсвэл мопед амархан залгих зай) болгон хувиргаж болно. . Аль аль нь баталгаажсан.

Үүний зэрэгцээ бид их биений ачаа багатай ирмэг, автомат өнхрөх, багтаамжтай (арын суудлыг нугалахад 549 эсвэл 1.740 литр), илүү том, илүү бат бөх, найдвартай байж болох дэгээ зэргийг магтах ёстой. Сэлбэг дугуйг цоорсон засварын иж бүрдлээр сольсон бөгөөд зайг сабвуферээр дүүргэсэн тул арын дэвсгэр доороос сэлбэг хайх хэрэггүй. Радиогийн дуу чимээ (USB-ээс эсвэл зөөврийн хөгжмийн зөөвөрлөгчөөс) маш сайн байдаг.

Хөдөлгүүрийг шинэ бүрээсний ард нуусан байв EcoBoost... Цахилгаан, гибрид, хий? Ийм зүйл байхгүй, зүгээр л 1,6 литрийн багтаамжтай 40 цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй. Энэ нь байгалийн соруулсан Duratec-тэй харьцуулахад 80 морь, 2 Ньютон метрээр илүү үйлдвэрлэж, аймшигтай хортой COXNUMX-ыг нэг граммаар бага ялгаруулж, хосолсон жолоодлогод ижил хэмжээгээр, тэр байтугай хотод нэг декалитр бага түлш зарцуулдаг. Техникийн өгөгдөл, практикийн талаар юу хэлэх вэ?

Манай онлайн архивт 1,6 литрийн бензин хөдөлгүүрийн Mondeo тест байхгүй, учир нь бид сүүлийн жилүүдэд ихэвчлэн дизель түлшээр ажилладаг байсан тул тодорхой харьцуулалт хийх боломжгүй байна. Гэсэн хэдий ч "ecoboost" нь туршилтанд илүү их зарцуулсан гэж хэлж болно: 9,2-11,2 литр. Ердийн жолоодлогын хурдаар аяллын компьютер найман литр зарцуулдаг байсан ч таныг ийм удаан явж чадна гэдэгт бид эргэлзэж байна. Хөдөлгүүр нь бага эргэлтэнд хангалттай зөөлөн бөгөөд шийдэмгий хариу үйлдэл үзүүлдэг төдийгүй амьсгал нь улаан талбарт хүрч, 6.500 эрг / мин-д зөөлөн түгжигддэг. Ийм учраас Mondeo нь илүү эрч хүчтэй жолоодлогын хувьд харь хүн биш юм.

Чиглэлээ хурдан сольж, хатуу тоормослоход л нэг хагас тоннын даацтай том, хүнд машинд суумаар санагдана. Явах эд анги нь маш сайн, зүтгүүрийн хяналтын систем нь бараг мэдэгдэхүйц биш, жолооны механизм (энэ ангиллын хувьд) дугуйны доороос таны гарын алган дээр мэдээллийг маш сайн дамжуулдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь хэтэрхий их юм: бартаатай зам дээр жолооны хүрд нь газар дагах хандлагатай байдаг тул хоёр гарны хүчийг шаарддаг. Энэ нь өргөн дугуйтай холбоотой юм. Эртхэн биш бол тэд үр хөндөлт хийх дуртай тул аадар борооны дор мэдрэх болно.

Бид түүнийг буруутгаж чадах уу? Юу ч чухал биш. Мөн бүх талаараа үзэсгэлэнтэй. Хувийн амт нь дээш эсвэл доош - нүдээр харахад энэ нь альфагаас илүүгүй өрсөлдөж чаддаг, эс тэгвээс бид үүнийг илүү үзэсгэлэнтэй "караван" гэж ангилж болно.

Текст: Матевж Хриба

Зураг: Матевж Грибар, Алеш Павлетич.

Ford Mondeo 1.6 Ecoboost (118 кВт) титан вагон

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Саммит мотор любляна
Үндсэн загварын үнэ:	27.230 €
Туршилтын загварын өртөг:	32.570 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	118 кВт (160 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	9,6 s
Хамгийн дээд хурд:	210 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	6,8л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбо хөдөлгүүртэй бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.596 см3 - хамгийн их хүч 118 кВт (160 морины хүч) 6.300 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 240 Нм 1.600–4.000 эрг / мин.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 235/40 R 18W дугуй (Continental ContiPremiumContact).
Хүчин чадал:	дээд хурд 210 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 9,6 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,1 / 5,5 / 6,8 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 158 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.501 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.200 кг.
Дотоод хэмжээ:	урт 4.837 мм - өргөн 1.886 мм - өндөр 1.512 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.850 мм - түлшний сав 70 л.
Хайрцаг:	549-1.740 L

Бидний хэмжилт

T = 25 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl = 33% / милийн байдал: 2.427 км
0-100км хурдлах:	9,7s
Хотоос 402м зайтай:	16,7 жил ( 134 км / цаг)
Хамгийн дээд хурд:	210 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	10,3 км -т 100 л

үнэлгээ

• Гэр бүлд ээлтэй ашиглах боломж, жолоодлогын динамик, маш сайн гүйцэтгэлийг хослуулсан сайхан багц боловч хэрэв та хөдөлгүүрийн нэрний утгыг батлахыг хүсвэл бусад хоёр функцийг ашиглахыг зөвшөөрөхгүй.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

гадна болон дотор үүсдэг

өргөн цар хүрээтэй

суудал

уян хатан, хүчирхэг мотор

зам дээрх байрлал

жолооны хүрд болон жолооны мэдрэмж

их бие

интерьер дэх материалууд

бартаатай зам дээр жолоогоо гараасаа татах

ачаалал ихтэй аялалд түлшний зарцуулалт

дуусгах зарим алдаа

хурдыг харуулах формат

хөдөлгүүрийн температурын үзүүлэлт байхгүй байна

араа хөшүүргийн нэлээд хатуу хөдөлгөөн

арын хаалганы цонхнууд бүрэн нуугдаагүй байна