Туршилт: Ford EcoSport ST-Line 1.0 EcoBoost 103 кВт
Агуулга
Он жилүүд өнгөрч байна. Дөрвөн жилийн өмнө Форд бага оврын кроссоверын анхны үеийг танилцуулсан бөгөөд үүнд зориулж бартаат замын дүр төрхийг бэлдсэн байв. Тэр биднээс жаахан хоцорч ирсэн бөгөөд энэ нь энэхүү шинэлэг хоолыг илүү таатай хүлээн авах нэг шалтгаан юм. Гол нь худалдан авагчид сүүлийн хэдэн сард ийм машин худалдаж авахдаа шууд л "толгойгүй" байдаг.
Нэлээд өндөр бүхээгтэй, хажуу тийшээ онгойдог арын хаалганы гадна талдаа сэлбэг хэрэгсэлтэй, хамгийн чухал хөдөлгөөнүүд нь эхний үеийнх байсан. Та шинэ эсвэл шинээр бүртгүүлсэн экоспортуудын дунд орлуулах дугуйг олоход хэцүү байх боловч тэдгээр нь хэвээр байх болно. Өнөөдрийн арын хаалганы замын хөдөлгөөнд бидэнд энэ үнэхээр хэрэггүй! Хэрэв тийм биш бол EcoSport бол миний өмнө дурдсан, ашигтай эрлийзүүдийн хамгийн богино нь юм. Засварын явцад Форд гаднах үзэмжийг бага зэрэг сайжруулсан бөгөөд худалдан авагч нь ST-Line тэмдэглэгээтэй тоног төхөөрөмжийг сонгох боломжтой. Энэ нь дурдсан тоног төхөөрөмжийн шугамын дагалдах хэрэгслийг бага зэрэг онцолж өгдөг - Fiesta, Focus эсвэл Kuga гэх мэт ижил сэдэвт Фордын бусад хувилбаруудаас мэддэг хэв маягаар.
Мэдээжийн хэрэг, өргөн цар хүрээ нь өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад өөрчлөгдөөгүй байна. Форд EcoSport -ийн хэрэглэгчид анх санал болгож байснаасаа илүү сайн, илүү сайн тоног төхөөрөмж хэрэгтэй болохыг олж мэдэв. Нарийвчилсан сайжруулалт хийгдсэн бөгөөд үүний нэг нь EcoSport-ийг одоо Европын үйлдвэрүүдийн нэг үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд тэдний хамгийн сүүлд бүтээсэн жижиг оврын микроавтобус B-Max-ийг орлож байсан Румын дахь хамгийн сүүлийн үйлдвэрүүд юм. "Европчлол" нь түүнд маш сайн нийцдэг, учир нь одоо интерьерт ашигладаг материалууд нь сайн чанарын сэтгэгдэл төрүүлдэг. Жолоодлогын функцийг бүрэн өөрчлөх нь зөв чиглэлд хийсэн алхам юм. Бид одоо ихэнх тохиргоог төв дэлгэцийн эргэн тойронд төвлөрсөн мэдээллийн системээр дамжуулан авах боломжтой. Дэлгэц дээрх багц нь бидний сонгосон тоног төхөөрөмжөөс хамаарна. 4,2 инчийн дэлгэцтэй эсвэл 6,5 инчийн дэлгэцтэй дунд дэлгэцтэй үндсэн загвар нь бүх онцлог шинж чанартай байдаггүй боловч зөвхөн 340 -ийг DAB, USB порт бүхий радиотой хослуулан ердөө XNUMX еврогоор авах боломжтой нь сайшаалтай юм. ухаалаг гар утасны холболт .... EcoSport нь Apple CarPlay болон Google -ийн Android Auto -ийг дэмждэг. Мэдээллийн зугаа цэнгэлийн хэрэгслүүдийг худалдан авагчаас их хэмжээний урамшуулал авах шаардлагатай багцад оруулах хүсэлтэй хүмүүсийн нэг биш байсанд Фордод талархах ёстой. Жишээлбэл, жолооч гэх мэт ухаалаг гар утастай хүмүүст навигаци хийх шаардлагагүй.
Ялангуяа Форд нь ST-Line тоног төхөөрөмжийн хувилбар бүхий жинхэнэ тансаг дагалдах хэрэгслүүдийг санал болгож байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй - хэсэгчилсэн арьсан суудал, савхин ороосон жолооны хүрд (энэ хувилбарын доод хэсэгт таслагдсан цорын ганц зүйл). Гадна дагалдах хэрэгсэл, илүү сайн дотоод тоног төхөөрөмжөөс гадна ST-Line нь 17 инчийн том обудтай, өөр, илүү хатуу явах эд анги эсвэл дүүжлүүртэй боловч манай туршилтын дугуйчид 18 инчийн нэмэлт обудтай байсан. 215/45. Энэ нь мэдээж ая тухыг бууруулдаг ч зарим хүмүүсийн хувьд том унадаг дугуйн үзэмжийг илүү чухалчилдаг... Үр дүн нь бид Словенийн дундаж замаар EcoSport-оор явахад зорчигчдын жолоодлого илүү чанга байх нь дамжиггүй. Жолооч хэдхэн минутын дотор замын хамгийн том овойлтоос зайлсхийж дасдаг. Ижил сагсанд (eng. Beauty before function) бид EcoSport-ын туршилтанд нэмсэн тоног төхөөрөмжийг нэмэлт төлбөрөөр нэмж болно - загварын багц 4. Энэ нь арын спойлер, нэмэлт цайруулсан цонх, ксенон гэрлээр "багагдсан". Урд талын замаа илүү гэрэлтүүлэхийг хүссэн EcoSport-ын хэрэглэгч бүр үүний төлөө нэмэлт 630 евро төлөх болно. Хэрэв бид сайн жолоодлогын тухай ярьж байгаа бол Европын Форд бүтээгдэхүүний онцлог шинж чанар болсон маш сайн жолоодлогыг дурдах нь зүйтэй.
Одоогийн EcoSport-ын өмнөх загвараас үлдсэн цорын ганц зүйл бол бараг өөрчлөгдөөгүй орон зай, ашиглах боломжтой байдал юм. Ийм богино машины хувьд энэ нь үнэхээр үлгэр жишээ, цэлгэр, практик, түүнчлэн хөдөлгөөнтэй, ялангуяа зогсоол дээр байдаг. Урд талын зай, тав тухтай байдал нь том өрсөлдөгчидтэй адил бөгөөд арын зорчигчдод хангалттай зай бий. Их бие нь үнэхээр тохиромжтой, орхигдсон сэлбэг дугуйны улмаас арай том болсон бөгөөд танилцуулга хэсэгт дурдсанчлан арын хаалганы гадна талаас хандах боломжтой. Хаалгыг хажуу тийш нь онгойлгох нь (тэдгээр нь машины зүүн буланд байрладаг) давуу болон сул талуудтай байдаг - хэрэв зогсоол дээр байрлуулсан машинаас болж бүрэн нээх хангалттай зай байхгүй бол тохиромжгүй, эс тэгвээс нэвтрэх нь бас хялбар болно.
Одоо бол дизель түлш муу ирээдүйтэй гэж таамаглаж байгаа цаг үе юм. Энэ нь EcoSport тренд болж байгаагийн нэг шалтгаан юм: Фордын 103 литрийн турбо хөдөлгүүртэй гурван цилиндртэй бензин хөдөлгүүр нь одоо 140 киловатт буюу XNUMX "морины хүчтэй" (хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд бага зэрэг нэмэлт төлбөр шаардлагатай) санал болгож байна. Энэ нь үнэхээр гайхалтай бөгөөд жолоодлогын бүх нөхцөлд санал болгож буй зүйлдээ бид баяртай байна. Шатахууны хэрэглээний үзүүлэлтүүд нь арай бага сэтгэгдэл төрүүлдэг. Хэрэв бид албан ёсны дундаж хэрэглээний тоонд ойртохыг хүсч байвал бид маш тэвчээртэй, болгоомжтой жолоодох ёстой бөгөөд хийн дээр бага зэрэг тодорхойлогдсон даралт бүр нь литр тутамд ердийн дундаж хэрэглээг хурдан нэмэгдүүлдэг.
Ford EcoSport ST-Line 1.0 EcoBoost 103 кВт
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Саммит мотор любляна |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 27.410 € |
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 22.520 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 25.610 € |
| Эрчим хүч: | 103 кВт (140 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,5 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 186 км / цаг |
| Баталгаа: | Өргөтгөсөн баталгаат хугацаа 5 жил, хязгааргүй миль, 2 жилийн будгийн баталгаат хугацаа, 12 жилийн зэвний эсрэг баталгаат хугацаа |
| Системчилсэн тойм | 20.000 км / 12 |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 1.082 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 8.646 € |
| Дугуй (1) | 1.145 € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | 8.911 € |
| Албан журмын даатгал: | 2.775 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 6.000 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 28.559 0,28 (км зардал: XNUMX ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | : 3 цилиндртэй - 4 шатлалт - шугаман - турбо хөдөлгүүртэй бензин - урд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 71,9 × 82 мм - шилжилт 999 см3 - шахалтын харьцаа 10,0: 1 - хамгийн их хүч 103 кВт (140 л .с.) 6.300 эрг / мин – поршений дундаж хурд хамгийн их чадал 17,2 м/с – чадлын нягт 103,1 кВт/л (140,2 морины хүч/л) – 180 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 4.400 Н м – толгой дахь 2 тэнхлэг (шүдтэй бүс) – цилиндрт 4 хавхлага - шууд түлш шахах |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 3,417 1,958; II. 1,276 0,943 цаг; III. 0,757 цаг; IV. 0,634; v. 4,590; VI. 8,0 – дифференциал 18 – обуд 215 J × 44 – дугуй 18/1,96 R XNUMX Вт, гулсмал хүрээ XNUMX м |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 186 км/ц - 0-100 км/ц хурдатгал 10,2 секундэд - түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 5,2 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 119 г/км |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | кроссовер - 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд дан дүүжлүүр, навчит пүрш, гурван салаа хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - хойд тэнхлэг, ороомог пүрш, дуран амортизатор, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), арын хүрд, ABS, арын дугуй дээрх механик зогсоолын тоормос (суудлын хоорондох хөшүүрэг) - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 2,6 эргэлт |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.273 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.730 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: 900 кг, тоормосгүй: 750 - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: np |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.096 мм - өргөн 1.765 мм, тольтой 2.070 мм - өндөр 1.653 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.519 мм - урд зам 1.530 мм - 1.522 мм - газрын цэвэрлэгээ 11,7 м |
| Дотоод хэмжээ: | уртааш урд 860–1.010 мм, хойд 600–620 мм – урд өргөн 1.440 мм, хойд 1.440 мм – толгойн өндөр урд 950–1.040 мм, арын 910 мм – урд суудал 510 мм, арын суудал 510 мм – жолооны хүрдний диаметр 370 мм - түлшний сав 52 л |
| Хайрцаг: | 338 1.238 л |
Бидний хэмжилт
| T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 55% / Дугуй: Pirelli Cinturato P7 215/45 R 18 W / Одометрийн статус: 2.266 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,5s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,3 жил ( 120 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 9,6 / 13,3 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 12,4 / 16,3 сек (Ням/Баасан) |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 36,3m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| Туршилтын алдаа: | Ойлгомжгүй |
Ерөнхий үнэлгээ (407/600)
EcoSport-ын шинэчлэгдсэн хувилбар нь ихэвчлэн сайн хэрэгжсэн санааг агуулсан сонирхолтой сонголт бөгөөд хөдөлгөөнт, зогсоол хийхэд хялбар юм.
Такси ба их бие (56/110)
Хэдийгээр энэ нь гаднах хэмжээсийн хувьд хамгийн жижиг нь боловч нэлээд өргөн цар хүрээтэй боловч зөвхөн их биеийг нээх арга нь саад болдог.
Тайтгарал (93
/ нэг)Жолоодлогын тав тухтай байдал, үлгэр жишээ холболт, өндөр үзүүлэлттэй зугаа цэнгээний систем
Дамжуулах (44
/ нэг)Гурван цилиндртэй бензин хөдөлгүүр нь зохих гүйцэтгэлийг хангадаг бөгөөд эдийн засгийн хувьд арай бага үнэмшилтэй байдаг.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (72
/ нэг)Фордын дараа зам дээр сайн байрлалтай, өндөр түвшинд хангалттай харьцдаг.
Аюулгүй байдал (88/115)
Крузын идэвхтэй хяналтаар тоноглогдсон нь аюулгүй байдлын үндсэн нөхцлийг санал болгодог.
Эдийн засаг ба байгаль орчин (54
/ нэг)Форд компанийн баталгаат хугацаа нь үлгэр жишээ бөгөөд өндөр үнэтэй тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.
Жолоодлогын таашаал: 3/5
Замын сайн байрлал нь жолоодлогын сайн мэдрэмжийг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
ил тод байдал, өргөн цар хүрээ
хүчирхэг хөдөлгүүр
баялаг тоног төхөөрөмж
хялбар холболт
таван жилийн баталгаа
борооны мэдрэгчийн маш сайн хариу үйлдэл
жолоодлогын хэв маягаас хамааран дундаж хэрэглээний мэдэгдэхүйц хэлбэлзэл
