Туршилт: Fiat 500X City Look 1.6 Multijet 16V Lounge
Агуулга
Бид жолооны ард суухаасаа өмнө Fiat 500X ямар байх талаар анхны зарлалыг авсан. Үүнээс өмнө бид Jeat Renegade -ийг сайтар туршиж үзсэн бөгөөд Fiat болон Chrysler -ийн хамтын ажиллагааны үр дүнд угсралтын шугамд хамгийн түрүүнд орсон юм. Барааны замд урам хугарахгүй гэж тангараг өргөсөн Jeep шинэ загвараа өөр замаар явуулахыг зөвшөөрсөнгүй. Энэхүү логик дээр үндэслэн Италийн загвар зохион бүтээгч нарийн өмд, үзүүртэй гутал, улаан хүрээтэй шилээр зурсан биеийн доорх шинэ 500X загвар нь 500L-ээс хамаагүй илүү ноцтой технологийн иж бүрдэлтэй байх болно гэж тооцоолжээ. Fiat нь бүхэл бүтэн жагсаалтаа 500 дугаараар нэрлэхээр сонгосон гэдгийг нэмж хэлэх хэрэгтэй, гэхдээ дугаарын хажууд шошго оруулах болно.
Энэ тохиолдолд дэлхийн өнцөг булан бүрээс худалдан авагчид жижиг кроссоверуудыг сонирхож, автомашины үйлдвэрүүд үүний дагуу хариу үйлдэл үзүүлэхэд Fiat энэ сегмент дэх төлөөлөгч болох 500X загварыг санал болгох цаг болжээ. Хэдийгээр 4.273 миллиметр өндөртэй бяцхан хүүхэд биш ч дизайны хувьд ижил төстэй байдлаас шалтгаалан домогт өмнөх болон одоогийн 500-г хоёуланг нь сануулах болно. Шинж чанаруудыг бас өөр газраас хайх хэрэгтэй. Шинэ 500X нь бүх кроссоверуудад байдаг шиг нэвтрэх, гарахад хялбар, тунгалаг, цэлгэр, ашиглахад хялбар байдлаар танд шууд сэтгэгдэл төрүүлэх болно. Өндөр хүмүүс урд талдаа сантиметрээ тааруулж чаддаг ч үүнтэй зэрэгцэн битүүгээсээ болж ар талдаа бүдгэрдэггүй.
Өргөтгөсөн суудлын суудал нь зурагтын дэлгэцийн өмнө тав тухтай сандал мэт боловч үүнтэй зэрэгцэн эргэлт хийх үед амьд жинг хадгалахад хангалттай хажуугийн дэмжлэгтэй байдаг. Багажны самбар нь Fiat-д танигдахуйц хэвээр байна, ялангуяа түүний дээд хэсэг нь их биетэй ижил өнгөтэй хуванцараар хучигдсан байдаг. Жолооны хүрд нь танигдахуйц хэвээр байгаа бөгөөд хэмжигч нь 3,5 инчийн дижитал диафрагм дээр төвлөрсөн шинэ юм. 500л-ээс ялгаатай нь X нь хэд хэдэн ашигтай шүүгээтэй бөгөөд ундааны тавиур нь жижиг зүйлсийг хадгалахад хамгийн хэрэгтэй зүйл болдог. USB залгуур нь шилжилтийн хөшүүргийн яг урд наасан тул бага зэрэг эвгүй байдалд орсон бөгөөд таны гар дээрх зангилаанууд USB залгууртай таарч магадгүй юм. Хүлээгдэж байгаачлан хяналтын самбарын дээд талд навигацийн систем, хөгжмийн медиа тоглуулагч, интернетэд холбогдсон програмуудын багцыг хослуулсан 6,5 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц бүхий одоо алдартай Fiat Uconnect мультимедиа систем байрладаг.
Түүх нь төвөгтэй байх ёстой тул 500X нь хоёр хувилбартай байдаг гэж хэлэх хэрэгтэй. Зарим хүмүүст энэ машин нь зөөлөн жийпний үндсэн давуу талыг өгөх нь хангалтгүй тул бартаат замын тоног төхөөрөмжийн багц бүхий бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбар байдаг. Бусад хүмүүсийн хувьд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, City Look багц бүхий илүү зөөлөн хувилбар бий. Манай таван зуу ч гэсэн ийм байдлаар тоноглогдсон. Хэдийгээр түүний анхны даалгавар бол замын хашлагыг даван туулах, боржин чулуун блок, бохирын нүхний чичиргээг залгих явдал боловч бага эрэлт хэрэгцээтэй бартаат замын нөхцөлд аялах нь түүнийг айлгахгүй. Хэрэв бид Mood Selector ашиглан хөдөлгүүрийн электроник, тохируулагчийн хариу үйлдэл болон ESP системийн үйл ажиллагаанд сонгосон ажлуудыг тохируулах тусгай программыг сонговол илүү хялбар байх болно. Энд бид Fiat-д одоог хүртэл хэрэглэж байснаас хамаагүй илүү харилцааны хяналтыг бий болгодог асар их сайжруулсан серво механизмыг магтах ёстой. Туршилтын 500X нь 1,6 морины хүчтэй 120 литрийн турбодизель хөдөлгүүрээр ажилладаг бөгөөд зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгаар урд дугуй руу хүчийг илгээдэг.
Өмнө дурьдсан тоо нь Huron -ийн хурдатгал, гэрлийн хурдыг хүлээхгүй байхад биднийг бэлтгэж байгаа боловч хөдөлгүүр нь сайн авхаалж самбаа, гөлгөр жолоодлого, чимээгүй ажиллагаа, бага хэрэглээнд биднийг итгүүлж чадсан нь дамжиггүй. Жолоодлого нь нэлээд нарийвчлалтай, арааны харьцааг сайн тооцоолсон, хөшүүргийн хөдөлгөөн богино, урьдчилан таамаглах боломжтой. 500X -ийн тусламжтайгаар Fiat нь дээд зэргийн кроссоверын ангилалд багтсан бөгөөд 500 брэндийн үндсэн сэтгэлгээ нь нарийн хийц, стилист чанар, итали хүний гоо үзэсгэлэнд суурилдаг. Гэсэн хэдий ч, энэ нь илүү өндөр үнээр цэнэглэх хангалттай сайн шалтгаан биш тул ийм 500X нь баялаг тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Шинэ кроссовер нь Fiat-ийн санал болгож буй хамгийн тод цэг бөгөөд мэдээж олон нийтийн болон эерэг үнэлгээнүүд нь уг брэнд нь дээд зэрэглэлийн загвар нийлүүлэгчдийн дунд маш их хүлээгдэж буй хүлээн авалтын зөв зам дээр байгааг харуулж байна. Сонирхолтой нь 500X жийп машин нь тэднийг замаас нь холдуулж байна.
500X City Look 1.6 Multijet 16V Lounge (2015)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 14.990 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 25.480 € |
| Эрчим хүч: | 88 кВт (120 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,5 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 186 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 4,1л / 100км |
| Баталгаа: | Ерөнхий баталгаат хугацаа 2 жил, лакны 3 жилийн баталгаат хугацаа, Prerjavenje -д 8 жилийн баталгаа. |
| Газрын тос бүр солигддог | 20.000 км буюу нэг жилийн км |
| Системчилсэн тойм | 20.000 км буюу нэг жилийн км |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 1.260 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 6.361 € |
| Дугуй (1) | 1.054 € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | 8.834 € |
| Албан журмын даатгал: | 2.506 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 6.297 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 26.312 0,26 (км зардал: XNUMX) ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - урд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 79,5 × 80,5 мм - шилжилт 1.598 см3 - шахалт 16,5:1 - хамгийн их хүч 88 кВт (120 морины хүчтэй) 3.750 эрг / мин - поршений дундаж хурд хамгийн их хүчээр 10,1 м/с – хувийн хүч 55,1 кВт/л (74,9 морины хүч/л) – 320 эрг/мин-д хамгийн их эргүүлэх хүч 1.750 Нм – 2 дээд тэнхлэг (хугацааны бүс)) - цилиндрт 4 хавхлага - нийтлэг төмөр замын түлш шахах - яндангийн турбо цэнэглэгч - агаар хөргөгчийг цэнэглэ. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйны хөдөлгүүрийн хөтчүүд - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 4,154; II. 2,118 цаг; III. 1,361 цаг; IV. 0,978; V. 0,756; VI. 0,622 - дифференциал 3,833 - обуд 7 J × 18 - дугуй 225/45 R 18, гулсмал тойрог 1,99 м. |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 186 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 10,5 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 4,7 / 3,8 / 4,1 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 109 г / км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | кроссовер - 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө тулгуурласан их бие - урд дан түдгэлзүүлэлт, пүршний хөл, гурван салаа хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - арын олон холбоост тэнхлэг, ороомог пүрш, телескоп амортизатор, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт) , арын диск, ABS, арын дугуй дээрх зогсоолын механик тоормос (суудал хооронд шилжих) - тавиур ба бүлүүрийн жолоодлого, цахилгаан жолоодлого, хэт цэгүүдийн хооронд 2,6 эргэлт. |
| Масе: | хоосон машин 1.395 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.875 1.200 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: 600 кг, тоормосгүй: XNUMX кг - зөвшөөрөгдөх дээвэрийн ачаалал: мэдээлэл байхгүй. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.248 мм – өргөн 1.796 мм, тольтой 2.025 1.608 мм – өндөр 2.570 мм – тэнхлэг хоорондын зай 1.545 мм – зам урд 1.545 мм – арын 11,5 мм – газрын цэвэрлэгээ XNUMX м. |
| Дотоод хэмжээ: | уртааш урд 890-1.120 мм, хойд 560-750 мм - урд өргөн 1.460 мм, хойд 1.460 мм - толгойн өндөр урд 890-960 мм, арын 910 мм - урд суудлын урт 510 мм, арын суудал 450 мм-ийн тасалгаа - 350. 1.000 л – бариулын диаметр 380 мм – түлшний сав 48 л. |
| Хайрцаг: | 5 суудал: 1 онгоцны авдар (36 л), 2 чемодан (68,5 л), 1 үүргэвч (20 л). |
| Стандарт тоног төхөөрөмж: | жолооч болон урд зорчигчийн аюулгүйн дэр - хажуугийн аюулгүйн дэр - хөшигний аюулгүйн дэр - ISOFIX бэхэлгээ - ABS - ESP - цахилгаан жолоодлого - автомат агааржуулалт - урд болон хойд цахилгаан цонх - цахилгаан тохируулгатай, халаалттай арын толь - CD тоглуулагчтай радио, MP3 - тоглогч - олон үйлдэлт жолооны хүрд - алсын удирдлагатай төв түгжээ - өндөр болон гүн тохируулгатай жолооны хүрд - өндрийг тохируулдаг жолоочийн суудал - тусдаа арын суудал - аялалын компьютер - аялалын удирдлага. |
Бидний хэмжилт
| T = 27 ° C / p = 1.011 mbar / rel. vl = 82% / Дугуй: Bridgestone Turanza T001 225/45 / R 18 V / Одометрийн төлөв: 4.879 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,4s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,3 жил ( 125 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 7,3 / 14,8 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 10,1 / 12,4 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 186 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,3 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,4 л / 100 км |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 72,4m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 38,9m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 50 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 57dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 66dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 63dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 61dB |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
| 130 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 68dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 65dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 130 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| Сул зогсолтын чимээ: | 40dB |
Ерөнхий үнэлгээ (346/420)
- Чиг хандлагад суурилсан кроссовер нь Италийн хэв маягийг агуулсан байхаас гадна биеийнхээ доор илүү сайн техникийн багцтай болжээ.
Гадна (14/15)
Fiat кроссовер хүртэл домогт таван зуун гарч ирсэнтэй холбоотой өрөвдөх сэтгэл, холболтоос зугтаагүй.
Дотоод засал (108/140)
Гайхалтай сайн хийц, чанартай материал, давхар ёроолтой гутал нь нэмэлт оноо авдаг.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (56/40)
Гоёмсог хөдөлгүүр нь явах эд анги, хөтлөгчтэй хослуулсан бөгөөд энэ нь бартаат замыг бас гайхшруулдаг.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (59/95)
Сайжруулсан техникийн загвар нь жолоодлогын туршлага, зам дээрх байр суурийг илүү сайн өгдөг.
Гүйцэтгэл (24/35)
Нэвтрэх түвшний турбо дизель нь хөдөлгүүрийн хэрэгцээг хангадаг боловч энэ нь үнэхээр супер машин биш юм.
Аюулгүй байдал (38/45)
Хэдийгээр "ах" Ренегад нь ADAC -ийн туршилтанд таван од авсан боловч 500X нь стандарт тоног төхөөрөмж болгон автомат тоормосны систем байхгүйн улмаас ердөө дөрөв авсан байна.
Эдийн засаг (47/50)
Шатахууны зардал багатай, баталгаат хугацаа сайтай боловч харамсалтай нь брэндийн түүх нь үнэ цэнийн алдагдалд татвар ногдуулдаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
ашиглахад хялбар (машин харах, салон руу нэвтрэх ()
хөдөлгүүр (чимээгүй ажиллагаа, чимээгүй ажиллагаа, хэрэглээ)
өргөн хүрээний тоног төхөөрөмж
жолооны хэрэгсэл
хадгалах зай дутмаг
USB холбогчийн тохиромжгүй тохиргоо
