Туршилтын жолоодлоготой Jeep Grand Cherokee. Нэгдүгээрт, хоёрдугаарт, тайтгарал
Жилийн эцэст Jeep нь Grand Cherokee -ийн шинэ үеийг танилцуулах болно - турбо хөдөлгүүр, мэдрэгчтэй самбар, автомат нисгэгч гэх мэт. Өмнөх хүнтэйгээ уулзах, түүний харизм, мадаггүй зөв байдлыг дахин нэг удаа гайхах гайхалтай шалтгаан
Кострома орчмын ганц эгнээтэй зам нь хогийн цэг шиг харагдаж байна: бүх төрлийн зөрчил гардаг, заримдаа нүхнүүд нь маш гүн байдаг тул та асфальтан дээр дахин байрлуулах хэрэгтэй болдог. Баруун талд нь хус, зүүн талд нь Ижил мөрөн байна.
Зөвлөлт засгийн үеэс аялал жуулчлалын төвүүд, амралтын газрууд баригдаж байсан Ижил мөрний дагуух ойн замын талаар нутгийн иргэд яагаад ч юм шивнэлддэг.
"Хүн бүр энэ маршрутын талаар гомдоллодог, гэхдээ та юу хийж чадах вэ, та явах ёстой. Үүнийг хэсэгчлэн засварлаж байгаа боловч энэ нь төдийлөн тус болохгүй байна. Би хоёрдахь араагаар явж, алсын харааг сургадаг, учир нь хэрэв та тайвширвал дугуй алдах болно. Эсвэл түдгэлзүүлэлт нь там руу "гэж Лада Гранта дахь зуны оршин суугч надад үнэтэй засварын хэрэгсэл үзүүлээд дараа нь санаа зовон машинаа тойрон алхаж, чимээгүйхэн үргэлжлүүлэв.
Энэ жил 32 долларыг Кострома мужийн замд зарцуулахаар болжээ. Наад зах нь 735 замыг, мөн Кострома дахь хамгийн эвдэрсэн гудамжуудыг засах болно. Гэсэн хэдий ч та энэ бүх бэрхшээлийг Jeep Grand Cherokee Trailhawk дотор мэдрэх болно, ухаалаг гар утас аяга эзэмшигчээс 49 км / цаг хурдтай чичиргээнээс нисч байх үед.
Эдгээр нь эмгэн хумсны хурдтай кроссоверууд болон седанууд бөгөөд Гранд Черокигийн хамгийн дэвшилтэт зам дээр энэ зам сэтгэл хөдөлгөм эрэл хайгуул болон хувирчээ. Trailhawk дээр ажиллаж байсан инженерүүд Кострома-г үнэтэй хүмүүсийг санаж явсан байх магадлал багатай юм, гэхдээ эдгээр залуус жийп машиныг асфальтнаас зайлуулахаас буцахгүй болгохыг хичээсэн нь гарцаагүй. Электрон удирдлагатай арын түгжээтэй байнгын ажиллагаатай Quadra Drive II бүрэн дугуй хөтөч энд байна, гэхдээ хамгийн сонирхолтой зүйл бол бартаат замын хамгийн их горимд биеийг 274 мм хүртэл өргөж буй агаарын түдгэлзүүлэлт юм.
Үргэлж ойрхон.
Дашрамд хэлэхэд энд хүрээ байхаа больсон - Америкчууд 10 гаруй жилийн өмнө үүнийг зохицуулахын тулд үүнийг орхисон. Гэхдээ Grand Cherokee нь огцом эргэлт, өндөр хурдтай урагшаа жолоодоход яг хариу үйлдэл үзүүлнэ гэж найдах хэрэггүй. Энэхүү жийп автомашин нь удам угсаагаа санаж, Америк маягаар ганхаж, үйлдэлд зарим залхуурлаар хариулдаг бололтой. Мэдээжийн хэрэг та Grand Cherokee Trailhawk-ийг жолоодож сурах хэрэгтэй, гэхдээ хоёр, гурав дахь өдөр нь болхи, хуучирсан юм шиг санагдахгүй байх.
Дашрамд хэлэхэд, архаизмын тухай. Одоогийн Гранд Чероки 10 настай - энэ хугацаанд Ауди бүрэн автомат нисгэгчийг бүтээсэн бөгөөд Илон Маск Tesla -г сансарт хөөргөсөн бөгөөд бид 95 -р литр тутамд 0,6 доллар төлдөг. оронд нь 25. 2004 оны Mercedes ML -тэй ижил тавцан дээр бүтээгдсэн Grand Cherokee -ийн техникийн чөмөг нь зөөлөн хэлвэл дэвшилтэт харагдахаа больжээ. Татварын байгууллагын үүднээс авч үзвэл оновчтой шийдлээс хол байгаа 3,0, 3,6 ба 5,7 литрийн багтаамжтай хамгийн хэмнэлттэй хөдөлгүүрүүд байдаггүй. Гэхдээ эзэд нь хэт цэнэглэгдсэн эрин үед урьд өмнө байгаагүй эдгээр хөдөлгүүрүүдийн нөөцөөр бахархаж, түлшний чанарт төдийлөн анхаарал хандуулдаггүй.
Туршилтын үеэр 3,6 литрийн хөдөлгүүр нь өөрийгөө харуулж, үлгэр жишээ биш бол дор хаяж асуултгүйгээр бүх даалгаврыг даван туулсан. Энэхүү V6 нь 286 морины хүчтэй. хамт. 347 Нм эргүүлэх хүч, паспорт дээрх тоо баримтаас үзэхэд 2,2 тонн жийп машиныг 100 секундэд 8,3 км / цаг хурдасгадаг. Дашрамд хэлэхэд зам дээр эрчим хүчний нөөцийн талаар ямар ч асуулт гараагүй байна: Grand Cherokee-ийг гүйцэж түрүүлэх нь амархан бөгөөд найман шатлалт "автомат" нь хангалттай бөгөөд урьдчилан таамаглаж ажилладаг. Дашрамд хэлэхэд, хурдны замын хөдөлгөөний ачаалал ихтэй горимд ирж буй эгнээ, тоо томшгүй олон суурин газар, дөрвөн эгнээтэй хэсгийг гүйцэж түрүүлэхэд Жийп 11,5 км тутамд дунджаар 100 литр шатаажээ.
Ерөнхийдөө шинэ үеийн Jeep Grand Cherokee нь Toyota Land Cruiser Prado болон Mitsubishi Pajero Sport -ийн маш сайн хувилбар юм. Америк хүн хүрээ шаардлагагүй боловч дугуйны доор байгаа зүйлийн талаар бодохыг хүсдэггүй хүмүүст боломжийн буулт шиг харагдаж байна. Түүнээс гадна бүх гурван машин нь дотроо гайхалтай төстэй юм. Үгүй ээ, энэ нь дизайны тухай биш, харин үзэл суртлын тухай юм: хамгийн бага зөөлөн хуванцар, хамгийн их товчлуур, мэдрэгч, бохирдсон хавтан бараг байхгүй. Jeep хяналтын самбар дээрх дэлгэц хуучирсан мэт харагдаж байгаа боловч мэдээлэл нь төгс уншигдах боломжтой бөгөөд дэлгэц өөрөө нэмэлт уншилтаар хэт ачаалагддаггүй.
Мультимедиа дэлгэцтэй ижил түүх: энд ердөө 7 инчээс дээш хэмжээтэй, сонирхолтой, бараг дөрвөлжин хэлбэртэй, ширхэгтэй графиктай, гэхдээ танд хэрэгтэй бүх зүйл бий: Apple CarPlay болон Android Auto-ийн дэмжлэг, навигаци, тэр ч байтугай тусгай хэсэг систем нь байрлалын их бие, дамжуулах ажиллагаа, жолоодлогын горимыг харуулдаг.
Jeep Grand Cherokee нь урт удаан хугацааны туршид сайн зохицдог: хэтэрхий зөөлөн суудал, тохь тухтай гарын түшлэг, дуу чимээ тусгаарлагч (дугуйтай дугуй тохируулалгүйгээр), хүрээ, тоормосноос ялгаатай нь ойлгомжтой байдаг. Явж байхдаа та Grand Cherokee-ийн зарим дурсгалт зүйлийг мэдэрч чадна: энэ нь өрсөлдөгчдийн дунд хамгийн том нь биш, гэхдээ гайхалтай удам угсаа, харизма шаарддаг.
Хөнгөн хойрго байдал, архагизм түүнд бүр тохирдог, яагаад гэвэл энэ бүхэн сэтгэл хөдлөлөөс үүдэлтэй. Jeep Grand Cherokee бол бодит бөгөөд сайн зүйл юм. Домогт жийп автомашины дараагийн үе нь энэ жил дебют хийх бөгөөд мэдрэгчтэй дэлгэц, бүрэн дижитал самбар, проекц, турбо хөдөлгүүрээр гэрэлтэх нь дамжиггүй. Бүгдээрээ, Grand Cherokee, бид чамайг санах болно.
| Төрөл | Жийп |
| Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм | 4821/1943/1802 |
| Дугуйны дугуй мм | 2915 |
| Газрын цэвэрлэгээ мм | 218-2774 |
| Их биеийн хэмжээ, л | 782-1554 |
| Жин хасах | 2354 |
| Нийт жин | 2915 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Бензин V6 |
| Ажлын хэмжээ, куб метр см | 3604 |
| Макс. хүч, л. хамт. (минутын / мин) | 286/6350 |
| Макс. сэрүүн. агшин, Nm (мин / мин) | 356 / 4600–4700 |
| Драйвын төрөл, дамжуулалт | Бүрэн, AKP8 |
| Макс. хурд, км / цаг | 210 |
| 0-100 км / цаг хурдалах, с | 8,3 |
| Түлшний зарцуулалт (дунджаар), л / 100 км | 10,4 |
