Skoda Octavia 4-р үеийн туршилтын хөтөч
Агуулга
Дөрөв дэх үеийн Skoda Octavia -ийн албан ёсны танилцуулга 11 оны 2019 -р сарын XNUMX -нд Прага хотод боллоо. Чехийн автомашины үйлдвэрлэлийн шинэлэг зүйлийн анхны хуулбарыг тэр сарын сүүлээр угсрах шугамаас гарав. Бүх үеийн загварыг үйлдвэрлэх явцад өргөгч болон станцын вагонууд жолооч нарын дунд түгээмэл байсан. Тиймээс дөрөв дэх Октавиа хоёр биеийн сонголтыг нэгэн зэрэг хүлээн авав.
Энэ загварт бараг бүх зүйл өөрчлөгдсөн: хэмжээс, гадна ба дотоод засал чимэглэл. Үйлдвэрлэгч нь моторын шугам, үндсэн ба нэмэлт сонголтуудын жагсаалтыг өргөжүүлсэн. Тойм дээр бид яг ямар өөрчлөлтүүд нөлөөлсөн талаар авч үзэх болно.
Машины дизайн
Энэхүү машиныг Volkswagen Golf 8-ээс эхлэн ашиглаж эхэлсэн шинэчлэгдсэн модульчлагдсан суурийн MQB суурин дээр суурилуулсан бөгөөд энэхүү загвар нь үйлдвэрлэгчдэд конвейерийг шинэчлэлгүйгээр автомашины техникийн шинж чанарыг хурдан өөрчлөх боломжийг олгодог. Тиймээс Octavia-ийн дөрөв дэх шугам нь олон янзын зохион байгуулалтыг хүлээн авах болно.
Гурав дахь үеийнхтэй харьцуулахад шинэ машин нь том болжээ. Загварын хэмжээ (мм) (өргөлт / станцын вагон) нь:
| Урт | 4689/4689 |
| Өргөн | 1829/1829 |
| Өндөр | 1470/1468 |
| Тэнхлэг хоорондын зай | 2686/2686 |
| Их биеийн хэмжээ, л. | 600/640 |
| Хоёр дахь эгнээний суудлыг нугалсан хэмжээ, л. | 1109/1700 |
| Жин (хамгийн их тохиргоо), кг | 1343/1365 |
Модульчлагдсан угсралт ашигладаг хэдий ч үйлдвэрлэгч нь өрсөлдөгчдийн загвараас ялгаатай захиалгат тээврийн хэрэгслийг бий болгож чаджээ.
Гурав дахь үеийн автомашины анхны гэрэл нь жолооч нарын дунд эерэг сэтгэл хөдлөлийг үүсгэдэггүй. Тиймээс үйлдвэрлэгч линзний хоорондох хуваалтыг ашиглахаас татгалзсан. Харааны хувьд оптикийг өмнөх үеийнхний мэддэг хэв маягаар бүтээсэн бололтой. Гэхдээ гэрэл нь үнэндээ хатуу байдаг. Тэд L хэлбэртэй гүйдэг гэрлүүдийг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь нүдний шилийг хоёр хэсэгт хуваажээ.
Шилдэг тоног төхөөрөмжид инновацийн технологийг ашиглан хийсэн матрицын гэрлийг хүлээн авах болно. Үүнийг орчин үеийн олон автомашинуудад ашигладаг. Аюулгүй байдлын систем нь бага ба өндөр цацрагийн хэд хэдэн тохиргоог багтаасан болно. Түүнчлэн, оптик нь ирж буй тээврийн хэрэгсэл гарч ирэхэд гэрлийн цацрагийг засах функцээр тоноглогдсон.
Ерөнхийдөө уг машиныг Октавиад танил болсон загвараар хийдэг. Тиймээс, зам дээр үүнийг зөвхөн радиаторын торон дээрх тэмдгээр нь таних боломжтой байх болно. Нэмэлт торон оруулгатай анхны бампер нь үндсэн агаар нэвтрүүлэх хоолойн доор байрладаг. Арын гэрэл, ачааны тагийг илүү орчин үеийн дүр төрхөөр шинэчлэв.
Машин яаж явдаг вэ?
Олон төрлийн түдгэлзүүлэх сонголтуудын дагуу худалдан авагч нь тэдний тохиргоонд хамгийн тохиромжтой өөрчлөлтийг сонгох боломжтой. Нийтдээ үйлдвэрлэгч 4 сонголтыг санал болгодог.
- стандарт MacPherson;
- газрын цэвэрлэгээ багатай спорт (127 мм.);
- газрын цэвэрлэгээг багасгасан дасан зохицох чадвар (135 мм);
- муу замын хувьд - цэвэрлэгээг 156 мм болгож нэмэгдүүлсэн.
Туршилтын үеэр шинэ машин сайн динамик үзүүлэв. Эрчим хүчний нэгжийн тодорхой хариу үйлдэл нь хурдасгагч дөрөөнд мэдрэгддэг. Ийм ухралт нь бензин, дизель түлшний аль алинд нь турбо цэнэгээр хангагддаг.
Турбо хөдөлгүүр ба DSG -тэй хослуулсан энэхүү машин нь энгийн загвараас илүү тэргүүлэх спорт машин шиг харагдаж байна. Та тайван унаж болно. Эсвэл та Toyota Corolla эсвэл Hyundai Elantra -ийг ардаа үлдээхийг оролдож болно. Шинэ Octavia нь ямар ч жолоодлогын хэв маягт итгэлтэй байдаг. Тиймээс жолооч жолоодохдоо баяртай байх болно.
Техникийн үзүүлэлтүүд
Үйлдвэрлэгч нь олон янзын эрчим хүчний нэгжүүдтэй жолоочдод таалагдав. Дашрамд хэлэхэд тэдний бүрэлдэхүүнийг зарим өвөрмөц сонголтуудаар нэмж оруулсан. Жишээлбэл, тэдгээрийн нэг нь бензин, шахсан хийн хөдөлгүүр юм.
Турбо хөдөлгүүртэй дизель ба бензин хөдөлгүүрт хоёр эрлийз хувилбарыг нэмж оруулав. Эхнийх нь цахилгаан хөдөлгүүрийн бие даасан ажиллагаатай байх боломжтой цэнэглэдэг залгуур юм. Хоёр дахь нь Mild Hybrid бөгөөд "Start-Stop" системийг ашиглан саадгүй эхлэх боломжийг олгодог.
Мотористуудад урд дугуйгаар хөтөлдөг ба бүх дугуйгаар хөтөлдөг хоёр төрлийн дамжуулалтыг санал болгодог. Лифтбекийн эхний ангиллыг дараахь мотороор тоноглогдсон (хаалтанд - станцын вагоны үзүүлэлтүүд):
| 1.0 TSI EVO | 1.5 TSI EVO | 1.4 TSI IV | 2.0 TDI | |
| Эзлэхүүн, л. | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
| Эрчим хүч, морины хүч | 110 | 150 | 204 | 150 |
| Момент, Нм. | 200 | 250 | 350 | 340 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Турбо цэнэглэх | Турбо цэнэглэх | Турбочаржед, эрлийз | Турбо цэнэглэх |
| Шатахуун | Бензин | Бензин | Бензин, цахилгаан | Дизель хөдөлгүүр |
| Ачааны хайрцаг | Гарын авлагын дамжуулалт, 6 хурд | Гарын авлагын дамжуулалт, 6 хурд | DSG, 6 хурдтай | DSG, 7 хурдтай |
| Хамгийн их хурд, км / цаг. | 207 (203) | 230 (224) | 220 (220) | 227 (222) |
| 100 км / цаг хурдалах, сек. | 10,6 | 8,2 (8,3) | 7,9 | 8,7 |
Бүх дугуйгаар хөтөлдөг загварууд нь янз бүрийн мотороор тоноглогдсон байдаг. Тэдний техникийн шинж чанарууд (хаалтанд - станцын вагоны үзүүлэлт):
| 2.0 TSI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | |
| Эзлэхүүн, л. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Эрчим хүч, морины хүч | 190 | 150 | 200 |
| Момент, Нм. | 320 | 360 | 400 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Турбо цэнэглэх | Турбо цэнэглэх | Турбо цэнэглэх |
| Шатахуун | Бензин | Дизель хөдөлгүүр | Дизель хөдөлгүүр |
| Ачааны хайрцаг | DSG, 7 хурдтай | DSG, 7 хурдтай | DSG, 7 хурдтай |
| Хамгийн их хурд, км / цаг. | 232 (234) | 217 (216) | 235 (236) |
| 100 км / цаг хурдалах, сек. | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
Энэ бол үйлдвэрлэгчийн санал болгож буй хөдөлгүүрүүдийн зөвхөн тэн хагас нь юм.
Салон
Чехийн шинэлэг зүйлсийн дотоод засал чимэглэлийг сануулж байна Volkswagen Golf 8-р үе. DSG-ийн автомат хувилбаруудад мэддэг араа хөшүүрэг дутагдалтай байдаг. Үүний оронд жижиг хөтчийн горим шилжүүлэгч.
Интерьер дизайны чанар нь компанийг дээд зэрэглэлийн ангилалд оруулах хүсэлтэй байгаагаа шууд ярьдаг. Ердийн механик унтраалга нь консол дээр байхгүй болсон. 8,25 инчийн мэдрэгч нь одоо бүх тохиргоог хариуцдаг. Дээд талын тохиргоонд энэ нь арван инч байх болно.
Бүх хуванцар элементүүд нь гурав дахь үеийн загваруудтай харьцуулахад илүү өндөр чанартай материалаар хийгдсэн байдаг.
Урд суудал нь спортлог. Тэд сүүлийн гурван байршилд халаалт, массаж, санах ойгоор тоноглогдсон. Салон нь даавуугаар хийгдсэн бөгөөд дээд хувилбар нь арьсаар хийгдсэн байдаг.
Шатахууны хэрэглээ
Машинаа түлшээр цэнэглэхдээ төсвөө хэмнэхийн тулд эрлийз хувилбарт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Mild Hybrid цуврал нь хөдөлгүүр нь тээврийн хэрэгслийг хүссэн хурдаар хурдасгахад тусалдаг. Энэхүү системийн ачаар бараг 10% шатахуун хэмнэх боломжтой болсон.
ТУХН-ийн орнуудад автомашины борлуулалт саяхан эхэлсэн гэж үзвэл хөдөлгүүрийн бүх хувилбарыг манай зам дээр туршиж амжаагүй байна. Туршилтын урд хөтлөгчийн дээжээр харуулсан параметрүүдийг энд оруулав.
| 1,5 ЦИЕВО (150 HP) | 2,0 TDI (116 морины хүчтэй) | 2,0 TDI (150 морины хүчтэй) | |
| Холимог горим | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
Залгаастай Hybrid хөдөлгүүртэй Octavia нь 55 км хүртэлх замын хэсэгт цахилгаан автомашины горимоор явах боломжийг олгодог. Үүний дараа зайг ердийн залгуураас цэнэглэж болно.
Засвар үйлчилгээний өртөг
Octavia-ийн хуучин хувилбарт үйлчилсэн туршлагаас харахад уг машин нь засварын хувьд хачин биш юм. Олон жолооч нар засвар үйлчилгээ хийхээс эхлээд бүх механизмын тогтвортой ажиллагаатай болохыг тэмдэглэжээ.
| Хэрэглээний материал: | Үнэ, ам.доллар |
| Хугацааны бүс | 83 |
| Тоормосны дэвсгэр (багц) | 17 |
| Тоормосны диск | 15 |
| Түлшний шүүлтүүр | 17 |
| Тосны шүүлтүүр | 5 |
| Оч залгуур | 10 |
| Агаар шүүгч | 10 |
| Бүхээгийн шүүлтүүр | 7 |
Автомашины бүрэн үйлчилгээнд зориулж үйлчилгээний газар 85 доллараас авах болно. Үйлчилгээнд тосолгооны материал, шүүлтүүрийн стандарт орлуулалт орно. Дээрээс нь 10 хүн бүр компьютер оношилгоо хийдэг. Шаардлагатай бол алдааг дахин тохируулна уу.
Skoda Octavia 2019-ийн үнэ
Skoda Octavia 2019-ийн шинэ суурь зохион байгуулалтын анхны үнэ нь 19500-20600 долларын хооронд хэлбэлздэг. Тус компани нь Идэвхтэй, Амбиц, Стиль гэсэн гурван төрлийн тоног төхөөрөмж үлдээжээ.
Топ хувилбаруудад багтсан сонголтуудыг энд оруулав.
| Ambition | хэв маяг | |
| Аюулгүй байдлын дэр | 7pc | 7pc |
| Цаг уурын хяналт | 2 бүс | 3 бүс |
| Мультимедиа дэлгэц | 8 инч | 10 инч |
| Дугуйны диск | 16 инч | 17 инч |
| Арьсан сүлжсэн жолооны хүрд | + | + |
| Дотор бүрээс | Ван | Арьс |
| LED оптик | + | + |
| Круизын хяналт | + | + |
| Эгнээ барь | + | + |
| Борооны мэдрэгч | + | + |
| Гэрлийн мэдрэгч | + | + |
| Хөдөлгүүрийг товчлуураар асаагаарай | + | + |
| Арын зогсоолын мэдрэгч | - | + |
| Цахилгаан залгуур | + | + |
| Арын эгнээний USB | - | + |
| Түлхүүргүй салоны нэвтрэлт | - | + |
| Дотор гэрэлтүүлэг | - | + |
Үндсэн хувилбар нь даавууны бүрээс, стандарт туслах туслах хэрэгсэл, гэрлийн тохируулга, хоёр бүсийн цаг уурын хяналтыг багтаана.
дүгнэлт
Туршилтын үеэр шинэ Skoda Octavia загварлаг, практик машин болох нь батлагдсан. Энэ нь спорт машины динамик байдлаас ангид биш юм. Үүний зэрэгцээ тохилог, эргономик интерьер нь аливаа аялалд таатай байх болно.
Бид шинэ машиныг нарийвчлан үзэхийг санал болгож байна.
