Шинэ Kia Sportage-ийг туршиж үзээрэй
Агуулга
Өмнөд Солонгосын автомашин үйлдвэрлэгчдийн шүтэн бишрэгчид 1993 оноос хойш төсвийн кроссоверын шинэ загварыг гаргаж ирсэн. Шинэ загвар бүр биеийн шинэ элементүүдийг авч, гүйцэтгэл, тав тухыг сайжруулсан.
Хамгийн сүүлийн үеийнхэн (2016 он) бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, боломжийн үнэтэй үйлчилгээ эрхэлдэг хүмүүст дурласан. Машины эздийн үзэж байгаагаар энэ нь Герман, Америкийн үйлдвэрлэлийн өндөр үнэтэй аналогийг орлох сайн хувилбар юм. Хэдийгээр Солонгосын чуулган хүссэн зүйлээ орхисон байдаг.
2018 онд шинэ үеийн kia sportage -ийг зарласан. 2019 оны загварт ямар өөрчлөлт гарсан бэ? Бид танд автомашины шинэ хувилбарыг туршиж үзэхийг санал болгож байна.
Машины дизайн
Машинд харааны хувьд мэдэгдэхүйц өөрчлөлт ороогүй. Бие нь авсаархан кроссоверын танил хэв маягаар хэвээр байна. Оптик нь илүү нимгэн шугам олж авсан. Арын гэрэл ба гэрэл тусгагчийг бүх ачаа тээшний тасалгаанд тасралтгүй зурвас хэлбэрээр зохион бүтээжээ.
Гол гэрэл нь жолоочийн ердийн өндөрт хэвээр байв. Ингэснээр шөнийн цагаар ирж буй замын хөдөлгөөнд оролцогчдын нүдийг гялбуулахгүйгээр замыг сайн харах боломжтой болно.
Энэхүү шинэлэг зүйл нь 19 инчийн бренд обудтай болжээ. Хэдийгээр үндсэн тохиргоо нь 16 инчийн аналогийг агуулдаг. Энэхүү сараалж нь сонгодог 2015 барын инээмсэглэл хэлбэрээр хэвээр байна. Манангийн гэрэл бага зэрэг дээш хөдөлж, хромон хучилтаар бүрсэн агаарын оролтонд байрлуулсан байна.
Өмнөд Солонгосын үйлдвэрлэгчийн машин дараахь хэмжээсийг (мм.) Хүлээн авсан.
| Урт | 4485 |
| Өргөн | 1855 |
| Өндөр | 1645 |
| Цэвэрлэгээ | 182 |
| Тэнхлэг хоорондын зай | 2670 |
| Мөрний өргөн | Урд - 1613; ард - 1625 он |
| Жин | 2050 (урд дугуйгаар хөтлөгчтэй), 2130 (4WD), 2250 (2,4 бензин, 2,0 дизель) |
Машин яаж явдаг вэ?
Түдгэлзүүлэх, жолоодлого хийх нь тийм ч спортлог биш юм. Жолоодлогын хариу үйлдэл нь илүү хурц биш юм. Төрөл бүрийн замаар аялах явцад тав тухыг нэмэгдүүлэх мэдрэмж ажиглагдаагүй болно. Амортизаторын систем хатуу хэвээр байна. Тиймээс зөөлөн жолоодлогын фенүүд 19 инчийн дугуйг сонгох ёсгүй. 16 эсвэл 17 настай аналогоор өөрийгөө хязгаарлах нь дээр.
Технические характеристики
2019 оны загварын бүрэлдэхүүнд 2,4 литрийн багтаамжтай байгалийн хий сорогчтой цахилгаан станц багтсан болно. Үүнтэй холбогдуулан автомашины туршилт нь үйлдвэрлэгчдийн хэлснээр спортын онцгой шинж чанарыг харуулаагүй юм. Хурдатгал нь зөвхөн 3500 эрг / мин -т мэдрэгддэг.
Энэ нь байгалийн гаралтай хөдөлгүүрийн онцлогтой холбоотой юм. Турбо цэнэглэсэн төхөөрөмж (өмнөх цувралын) 237 эрг / мин хурдтай хамгийн их эргүүлэх хүчийг (1500 Нм.) Үйлдвэрлэсэн. 2019 оны агаар мандлын шугам ийм үзүүлэлтийг зөвхөн 4000 эрг / мин хурдтайгаар хөгжүүлдэг. Тиймээс үйлдвэрлэгч машинд 6 шатлалт автомат хөдөлгүүрийн сэлүүр шилжүүлэгчийг суулгасан байна. Энэ нь хөдөлгүүрийг шаардлагатай хурдатгалаар жигд "сэргээж" өгдөг.
Цахилгаан нэгжийн өөр нэг хувилбар нь илүү их таалагдсан. Энэ нь найман шатлалт гидромеханик автомат хурдны хайрцагтай хосолсон хоёр литрийн дизель юм. Үүнтэй төстэй хурдны хайрцгийг Huyndai Tucson, Santa Fe, Sorento Prime дээрээс олж болно. Энэхүү зохицуулалт нь 185 морины хүчтэй.
Шинэ хувилбарын янз бүрийн цахилгаан станцын техникийн үндсэн шинж чанарууд:
| 2.0 MPI (Бензин) | 2.0 MPI (Бензин) | 2.4 GDI (Бензин) | 2.0 CRDI (дизель) | |
| Ачаалал | Урд | Бүрэн | Бүрэн | Бүрэн |
| Коробка | Механик 6 халбага. | Автомат 6 st. | Автомат 6 st. | Автомат 8 st. |
| Эрчим хүч (морины хүч) | 150 (6200 эрг / мин) | 150 (6200 эрг / мин) | 184 (6000 эрг / мин) | 185 (4000 эрг / мин) |
| Момент Nm. (rpm) | 192 (4000) | 192 (4000) | 237 (4000) | 400 (2750) |
Үйлдвэрлэгч нь машины аюулгүй байдлын системд аялалын удирдлага, автомат тоормослох, эгнээ барих систем суурилуулсан. Drive Wise багцыг жолоочийн ядаргааг хянах нэмэлт функцээр өргөжүүлсэн. Үүнд сохор толбыг тодорхойлох систем багтсан болно.
Салон
Зураг дээр харж байгаа шиг машины дотор тал өөрчлөгдөөгүй байна.
Үл хамаарах зүйл бол олон үйлдэлт жолооны хүрд, төвийн консолын жижиг элементүүд байв. 7 инчийн дэлгэц нь хүрээгүй байв. Энэ нь Premium болон GT-Line хувилбаруудад нэг инчээр бага зэрэг нэмэгдсэн байна.
Агаарын дефлекторыг сэргээн засварлах нь маш бага юм.
Шатахууны хэрэглээ
Түлшний савны эзэлхүүн нь 62 литр. Хурдны зам дээр механикчтай загваруудад энэ нөөц нь 900 гаруй км -т хангалттай байдаг. Нөгөөтэйгүүр, дизель хөдөлгүүртэй машин ийм хэмжээний түлшээр 1000 км замыг хялбархан туулах болно. Мөн хотыг тойрон богино аялал хийх боломжтой.
Дөрвөн үндсэн загварын түлшний хэрэглээний харьцуулсан хүснэгт (литр / 100 км.):
| Явгана уу | Хот | Холимог | |
| 2.0 MPI (бензин) механик (6 -р шат) | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| 2.0 MPI (бензин) автомат (6 ст.) | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| 2.4 GDI (бензин) автомат (6 -р шат) | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| 2.0 CRDI (бензин) автомат (8 ст.) | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
Kia sportage -ийн хамгийн дээд хурд нь 186 км / цаг. механикуудын хувьд. Автомат машин нь машиныг 185 км / цаг хүртэл хурдасгадаг. Туршилтын явцад дизель нэгж хурд хэмжигч зүүг 201 болгож өсгөжээ.
Засвар үйлчилгээний өртөг
Машин өргөн тархсан тул сэлбэг хэрэгсэл олох нь тийм ч хэцүү биш байх болно. Мөн тус улсад 2019 оны цуврал гэх мэт засварын чиглэлээр мэргэшсэн олон тооны үйлчилгээний төвүүд байдаг.
Энд гол засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ байна:
| Солих: | цаг. Хэсгийн зардлыг оруулаагүй болно |
| хэмжээсүүд | Цурхайн хувьд 80 |
| лаа | 150 - 200 |
| дуу намсгагч | 200 |
| ШРУС | 600 |
| цочрол шингээгч бэхэлгээ (угсарсан) | 400 |
| амортизатор | 500 |
| булаг | 400 |
| урд тоормосны диаметр | 300 |
| бариулын төгсгөл | 100 |
| хөдөлгүүрийн тос | 130-аас |
| хурдны хайрцгийн тос | 130-аас |
Kia Sportage-ийн үнэ
Албан ёсны KIA автомашины худалдаачид 17 инчийн үнэтэй 19,5 инчийн дугуйтай урд дугуйгаар хөтлөгчтэй үндсэн загварыг санал болгож байна. Энэ хувилбарт дараах онцлогуудыг багтаасан болно. Халаасан хажуугийн толь. Халаасан арчигч. Windows тойрог хэлбэрээр. Гар чөлөөтэй систем. Агааржуулагч.
Аюулгүй байдлын системд урд талын дэр, ABS, төвийн түгжээ, толгодоос эхлэх туслах функц орно.
Ангилалаар машинуудын өртөг:
| Багцын агуулга | Үнэ (доллар) | |
| Сонгодог | Урд дугуйгаар хөтлөгч, механик, бензин, компьютер дээрх компьютер, гэрэл мэдрэгч, агааржуулагч, гэрлийн гэрлийн удирдлага, дугуйны даралт мэдрэгч | 18-аас |
| Тайтгарал | Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, бензин, автомат хурдны хайрцаг, салон-даавуу, борооны мэдрэгч, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, борооны мэдрэгч, жолооны хүрд, дугуйны даралт мэдрэгч | 21-аас |
| Бизнес | 4WD, автомат, далавчит, цаг уурын хяналт, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, урд болон хойд суудал, жолооны хүрдийг халаах, гэрлийн гэрлийн удирдлага | 30-аас |
Автомат хурдны хайрцагтай, хосолсон интерьер (арьс / даавуу) бүхий дизель хөдөлгүүртэй дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбар нь үзэсгэлэнгийн танхимд 30 доллараас эхэлнэ.
дүгнэлт
Энэхүү машин нь дунд зэргийн кроссовер сонирхогчдод тохиромжтой. Үйлдвэрлэгч ая тухтай аялахад шаардлагатай функцуудыг гүйцэтгэхийг хичээсэн. Гаднах байдлаар 2019 оны цуврал өмнөх үеийнхээс арай илүү сайн харагдаж байна. Хүн бүр нүүрээ бага зэрэг засахад нэмэлт мөнгө төлөхийг хүсдэггүй.
Видео туршилтын хөтөч Kia Sportage
Шалгалтын төгсгөлд GT-Line загварын талаархи видео бичлэгтэй танилцахыг санал болгож байна.
