Land Rover Defender 2-р үеийн туршилтын хөтөч
Агуулга
2016 онд Британийн автомашины үйлдвэр хамгийн бат бөх SUV загварынхаа үйлдвэрлэлийг зогсоосон. Хааяа тус компани шинэчилсэн хувилбаруудын хуурамч тагнуулчдын зургийг гаргаж, алдарт Defender-ийн сонирхлыг улам бүр өдөөж байв.
Тиймээс 10 оны 2019-р сарын XNUMX-нд Франкфуртын авто шоунд цоо шинэ Land Rover Defender-ийг танилцууллаа. Хэдийгээр энэ бол бүрэн жийпний хоёр дахь үе юм, гэхдээ зөвхөн энэ нэр нь өмнөх загвартай ижил төстэй байдаг. Тойм дээр бид компанийн инженерүүдэд юу таалагдсан талаар авч үзэх болно. Мөн түүнчлэн - машины давуу ба сул талууд.
Машины дизайн
Инженерүүд загварыг эхнээс нь зохиосон юм шиг байна лээ. Гаднах төрхөөрөө бус тэрээр өмнөх хүн шиг байхаа больжээ. Үндсэн загварыг хүртэл бүрэн шинэчилсэн.
Урд талд нь "сахиусан тэнгэрийн нүд" хэв маягаар гэрэлтэж буй гэрэлтэй сайхан оптик байдаг. Энэ нь гайхалтай харагдаж байна. Гэсэн хэдий ч хамгаалалтын шил байхгүй тул тэдгээрт практик байдал бага байдаг. Их хэмжээний шороо уулын нуруунд хуримтлагдаж, арилгахад хэцүү байдаг.
Арын хэмжээсүүдтэй ижил түүх. Эдгээр нь тавиурын хуванцар хэсэгт нэгтгэгддэг. Загвар нь биеийн хоёр сонголтыг хүлээн авсан. Энэ бол гурван хаалгатай (90) ба таван хаалгатай (110) өөрчлөлт юм.
Шинэ үеийн хамгаалагчийн хэмжээсүүд (миллиметрээр):
Урт | 4323 ба 4758 |
Өргөн | 1996 |
Өндөр | 1974 |
Цэвэрлэгээ | 218-291 |
Тэнхлэг хоорондын зай | 2587 ба 3022 |
Жин, кг. | 2240 ба 3199 |
Машин яаж явдаг вэ?
Нэгдүгээрт, Defender гэр бүл бол бартаат замын аялалд зориулагдсан автомашин юм. Мөн шинэ загвар нь бүх жийпнүүдийн шинэ стандартыг бий болгосон. Үйлдвэрлэгч нь автомашинаа алс холын аялалд тохируулсан байдаг. Шинэ технологийг нэвтрүүлсний ачаар эхлэгч ч гэсэн шинэлэг зүйлийг удирдан зохион байгуулах болно. Хэцүү нөхцөлд цахим туслахууд бүх зүйлийг өөрсдөө хийх болно.
Өмнөх Хамгаалагч нар анхдагчаар хойд дугуйгаар хөтөлдөг байсан бөгөөд энэ нь жолоодлогын төвөгтэй байдлыг нэмэгдүүлсэн. Хавтгай зам дээр ч гэсэн огцом эргэлтэнд машинаа “барих” хэрэгтэй болсон. Мөн бид праймер, шорооны талаар ярьж чадахгүй. Борооны үеэр машин гүн хагархай зам дээр гарсан бол лебедканы тусламжгүйгээр тэндээс гарахад хэцүү байсан.
Хоёр дахь үе нь арын ба дунд дифференциалын электрон түгжээтэй дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг. Улс хоорондын чадварын хувьд шинэ хамгаалагч бол жинхэнэ аялагч юм. Газрын цэвэрлэгээг 218-ээс 291 миллиметр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Машины жолоодлоготой хамгийн дээд өндөр нь 90 сантиметр юм. Туршилтын жолоодлогын үеэр машиныг уулын энгэрт туршиж үзсэн. Хамгийн дээд өндөр нь 45 градус байв.
Техникийн үзүүлэлтүүд
Үйлдвэрлэгч нь хүрээний бүтцийг бүрэн орхисон. Одоо автомашиныг D7X хөнгөн цагаан платформ дээр бүтээжээ. Тав дахь Discovery-ийг мөн ижил бааз дээр хүргэсэн. Шүүмжлэгчид энэ нь хүнд нөхцөлд жолооддог жийп биш болсон гэж бодож магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь тийм биш юм.
Жишээлбэл, Discovery-ийн гурав ба дөрөв дэх үеийн мушгирсан хөшүүн чанар нь 15 Нм / градусын хооронд байсан бөгөөд сүүлчийн Хамгаалагч нь 000 байв.
Эхлээд үйлдвэрлэгч хөдөлгүүрийн хэсэгт 4 төрлийн хөдөлгүүр суурилуулах болно. Тэдний гол шинж чанарууд:
P300 | R400e | D200 | D240 | |
Мотор төрөл | 4 цилиндр, турбин | V-6, ихэр турбин, зөөлөн эрлийз | 4 цилиндр, турбин | 4 цилиндр, хос турбин |
Дамжуулалт | ZF автомат 8 шатлалт | 8-ZF | 8-ZF | 8-ZF |
Шатахуун | Бензин | Бензин | Дизель хөдөлгүүр | Дизель хөдөлгүүр |
Эзлэхүүн, л. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
Эрчим хүч, морины хүч | 296 | 404 | 200 | 240 |
Момент, Нм. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
Хурдатгал 0-100 км / цаг, сек. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Цаг хугацаа өнгөрөхөд моторуудын хүрээ өргөжин тэлэх болно. Би түүнд хоёр хөдөлгүүр нэмж оруулахаар төлөвлөж байна. Үүний нэг нь дахин цэнэглэгддэг эрлийз юм. Тэд ямар техникийн шинж чанартай байх вэ гэдгийг цаг хугацаа харуулах болно.
Анхдагч байдлаар, машин нь бие даасан хаврын түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон байдаг. Опционы хувьд үйлдвэрлэгч нь хийн аналогийг санал болгодог. Өргөтгөсөн хувилбарын хувьд стандарт хэлбэрээр ирдэг.
Салон
Шинэ хамгаалагч мэдээж өмнөх шигээ Спартан биш. Гэхдээ та бартаат замын урт хугацааны туршид ая тухтай байхыг мөрөөдөж чадахгүй. Дотор засал чимэглэлийн бүх хуванцар элементүүд байнга яарч, гялалздаг.
Үүний зэрэгцээ дотоод засал чимэглэл нь маш их хүндэтгэлтэй харагдаж байна. Суудал нь ядарсан аялал хийхэд тохиромжтой. Богино хувилбар нь стандарт таван суудалтай. Төв гарын түшлэгийг нугалж, урд эгнээ нь гурван бүтэн суудал бүхий буйдан болгон хувиргаж болно.
Үүнтэй ижил зохицуулалтыг урт өөрчлөлтөөр хийж болно. Зөвхөн энэ нь найман суудалтай байх болно.
Шатахууны хэрэглээ
Машин нь бартаатай газар нутгийг эзлэх зориулалттай. Тиймээс үүнийг хэмнэлттэй машин гэж ангилах боломжгүй (кроссоверуудтай харьцуулахад). Гэсэн хэдий ч Mild Hybrid технологийн ачаар (бензин хөдөлгүүрт) хийн миль багасч байна. Машины хөдөлгөөний эхний секундэд асаагуур үүсгэгч нь ачааллыг бууруулж хөдөлгүүрт тусалдаг. Дизель хөдөлгүүрүүд нь түлшний хольцыг илүү үр дүнтэй шатаах чадвартай турбочаржераар тоноглогдсон байдаг.
Үүний үр дүнд шинэ машин дараахь үр дүнг үзүүлэв.
R400e | D200 | D240 | |
Хамгийн их хурд, км / цаг. | 208 | 175 | 188 |
Савны эзэлхүүн, л. | 88 | 83 | 83 |
Холимог горим дахь хэрэглээ, l./100 км. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Засвар үйлчилгээний өртөг
Туршилтын хөтчүүд нь шинэлэг байдлын найдвартай байдлыг онцлон тэмдэглэв. Чулууг санамсаргүйгээр "хурдтай" барьсан ч гэсэн явах эд анги хэсэг хэсгээрээ нурахгүй. Ёроол нь эвдрэлээс найдвартай хамгаалагдсан байдаг. Фордыг даван туулах систем нь хөдөлгүүрийн цахилгаан эд ангиудыг норгохыг зөвшөөрдөггүй бөгөөд энэ нь богино холболт үүсэхээс хамгаалдаг.
Орчин үеийн олон үйлчилгээний газрууд тодорхой төрлийн ажлын үнийг аль хэдийн орхисон байна. Энэ нь төсвийн төлөвлөлтийг илүү хялбар болгодог. Тиймээс хуваарьт засвар үйлчилгээний ойролцоогоор өртөг нь мастерын ажлын нэг цаг тутамд $ 20 байх болно.
Машины засвар үйлчилгээний ойролцоогоор өртөг (CU) энд байна:
Цогц оношлогоо | 25 |
ЭНЭ (эхнийх): | |
Хэрэглээний материал | 60 |
ажил | 40 |
TO (хоёр дахь): | |
Хэрэглээний материал | 105 |
ажил | 50 |
Тогтмол засвар үйлчилгээг 13 км тутамд хийх ёстой. миль. Машины борлуулалт дөнгөж эхэлж байгаа тул одоохондоо засах гэж санаа зовох зүйлгүй боллоо. Англичууд үүнийг эртнээс хөгжүүлж ирсэн бөгөөд найдвартай байдал нь түүний анги, зорилгод нийцдэг.
Land Rover Defender-ийн 2020 оны үнэ
Европын зах зээл дээр шинэ Defender-ийн богиносгосон суурь нь 42 доллараас эхэлнэ. Энэ нь үндсэн тохиргоо байх болно. Өргөтгөсөн загварын хувьд үнэ 000 доллараас эхэлдэг. худалдан авагч нь зургаан төрлийн тохиргоонд нэвтрэх боломжтой болно.
Энэхүү баазад LED бүс, арчигч бүсийн халаалт, 360 градусын камер зэрэг хоёр бүсийн цаг уурын хяналтыг авах болно. Дараахь тоног төхөөрөмж тус бүрийг дараахь хувилбараар нөхөж байна.
S | Гэрлийн автомат шилжих функц; 19 инчийн дугуй; цахилгаан хөтөч ба халдаг урд суудал; бүрээс - хосолсон; мультимедиа 10 инчийн дэлгэц. |
SE | Салон руу түлхүүргүй нэвтрэх; тансаг LED гэрэл; санах ойтой цахилгаан урд суудал; дугуй - 20 инч; цахилгаан жолооны хүрд; 3 цахим жолооч. |
ЭМААБО | Панорамик дээвэр (110); ус үл нэвтрэх даавуугаар хийсэн эвхдэг дээвэр (90); матрицын оптик; халаалттай жолооны хүрд; урд эгнээний суудал - арьс, халаалттай, агааржуулалттай. |
X | Бүрхүүл ба дээврийн өнгөний сонголтууд; subwoofer бүхий аудио систем 700 Вт; багажны самбарыг шил рүү шилжүүлэх; дасан зохицох агаарын түдгэлзүүлэлт; замын гадаргуу дээр дасан зохицох. |
Эхний Edition | Хувь хүний тохиргоог сонгох чадвар. |
Үндсэн тохиргооноос гадна үйлдвэрлэгч багцуудыг санал болгодог.
- Explorer. Сафари загварын агаар нэвтрэлт, дээврийн тавиур, шат.
- Адал явдал. Баригдсан компрессор, зөөврийн шүршүүр, хажуугийн гадна тэвш.
- Улс. Дугуйны нуман хаалт, гадна тавиур, зөөврийн шүршүүр.
- Хотын. Хар обуд, дөрөөний бүрээс.
дүгнэлт
Шинэ Land Rover Defender нь өмнөх загвартайгаа харьцуулбал өнгө үзэмж сайтай болжээ. Үйлдвэрлэлийн өмнөх загваруудын туршилтын хөтөч нь бүх машин механизмын өндөр найдвартай байдлыг харуулсан. Шинэлэг зүйлсийн бүх өөрчлөлтүүд OffRoad аялалын фенүүдэд таалагдах болно.
Үйлдвэрлэлийн өмнөх дээжийг Африкт туршиж үзсэн. Аялалын дэлгэрэнгүй тоймыг энд оруулав.