Текст: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige
Агуулга
Бид бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, илүү хүчтэй 110 морины хүчтэй турбо дизель дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон шинэ Dacia Duster-ийг туршиж үзсэн тул техникийн хувьд өмнөх хувилбараасаа хазайдаггүй, гэхдээ нэг тавцан дээр хэвээр үлддэг. тодорхой шинж чанарууд. засварууд.
Энэ нь ихэвчлэн гидравлик биш харин цахилгаан жолооны зориулалттай жолооны механизмтай холбоотой юм. Үүний үр дүнд жолооны хүрд нь газрын гадаргуугаас мэдээлэл дамжуулахдаа илүү нарийвчлалтай, илүү сайн боловч нэлээд хөнгөн хэвээр байгаа бөгөөд арчилгаа сайтай гадаргуу дээр бага зэрэг муу гүйцэтгэдэг, мөн тэгш бус гадаргуу дээр жолоочийн гар хэт ачаалал өгөхгүй байхыг баталгаажуулдаг. . гэнэтийн доргилттой. Явах эд анги нь өмнөх шигээ бартаат замын жолоодлогын шаардлагыг маш сайн даван туулдаг бөгөөд таны бартаат замын ахиц дэвшил Duster-ийн авирах ур чадвар гэхээсээ илүү айдас, байгалийн жолоодлогын дүрмээр зогсох нь дамжиггүй. ...
Мэдээжийн хэрэг, туршиж үзсэн жинхэнэ явах эд анги нь урд болон хойд дугуйны хооронд хөдөлгүүрийн хүчийг автоматаар хуваарилах, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй урд дугуйгаар хөтлөгчтэй байх боломжийг олгодог боловч газар дээрх ахиц дэвшил маш хурдан зогсдог. дифференциал түгжээгүй. Хэдийгээр урт замыг туулсан ч Дустер бол зүгээр л спортлог, жинхэнэ жийп биш юм. Түүнчлэн хурдны хайрцгийг бага зэрэг орлож, маш эгц налуу, тэгш бус газар жолоодоход тусалдаг хурдны хайрцгийн маш богино араа хэлбэрээр өмнөх хувилбараасаа дасан зохицохыг өвлөн авсан.
Нөгөөтэйгүүр, эхний араа нь маш богино тул ердийн хатуу хучилттай замд бараг ашиггүй байдаг бөгөөд та ихэвчлэн хоёр дахь араагаар эхлэх байрлалд ордог. Хурдны хайрцгийг турбо дизель хөдөлгүүрт хамгийн сайн тохируулсан бөгөөд 1,5 литрийн багтаамжтай, 110 морины хүчтэй цаасан дээр тийм ч их зүйлийг амлаж чадахгүй байгаа боловч танд илүү их амжилтанд хүрэх боломжийг олгодог бөгөөд хурдны замын зөвшөөрөгдсөн хурдаар нэлээд тохь тухтай аялах боломжийг олгодог. ашигтай түлш. хэрэглээ. Туршилтанд энэ нь 7,2 литр байсан бөгөөд энгийн стандарт тойрог дээр зуун километр тутамд зарцуулсан 5,4 литр дизель түлшний түвшинд хүртэл тогтворжсон байв.
Загвар зохион бүтээгчид засвар хийх явцад Дустерт илүү өргөн дуу чимээ тусгаарлагч өгөхийг оролдсон нь авто машинаар аялах болон бусад хүмүүст ашиг тусаа өгсөн бөгөөд ингэснээр дуу чимээ нь жолооч, зорчигчдыг десибелээр хэмжихэд стресс багатай болгодог. , дундаж ангиллын автомашинаас доогуур үзүүлэлтээс гаждаггүй.
Гэхдээ энэ нь дизайнерууд Duster -т илүү тохь тухтай аялахын тулд хийсэн цорын ганц сайжруулалт биш юм. Жолооны хүрд нь Dacia -д анх удаа өндрийг төдийгүй уртын дагуу тохируулснаар жолоодлогын тохь тухтай байрлалыг олоход илүү хялбар болгож, суудал дээр суухад бүр илүү тохь тухтай болно. Гэсэн хэдий ч Дюстер бол боломжийн үнэтэй машин гэдгийг нуугаагүй, учир нь тохь тухтай суудал нь ихэвчлэн богино болон дунд зайд харагддаг боловч урт аялалд тодорхой сул талуудыг харуулдаг. Жолоочийн гарын түшлэг нь урт аялалд тав тухтай байдлыг бий болгодог.
Дустер одоо өмнөх загвартайгаа ижил тавцан дээр байрлаж байгаа тул түүний хэмжээсүүд бага багаар өөрчлөгдөөгүй бөгөөд энэ нь өмнөх үеийнхний онцлог болсон цэлгэр интерьерэд ч хамаатай юм. Гэсэн хэдий ч дизайнерууд A тулгуурыг XNUMX сантиметр урагш урагшлуулснаар мэдрэмж сайжирсан бөгөөд энэ нь салхины шил жолоочоос холдсон гэсэн үг юм. Чанар сайжирсан гэсэн сэтгэгдлийг шинэ, илүү том багажны самбараар сайжруулж, автомашины бат бөх чанарыг бэхжүүлдэг.
Шинэ Duster нь мэдрэгчтэй дэлгэцийн зугаа цэнгэлийн системийг ашиглахад илүү хялбар болгож, дизайнерууд үүнийг нэлээд ахиулж, жолоочийн нүдэнд ойртуулжээ. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та хамгийн өндөр түвшний тоног төхөөрөмжтэй хослуулан ашиглах боломжтой бол мэдээллийн машины систем танд байхгүй бол. Худалдан авагчид илүү уламжлалт машины радиогоор хангаж, эсвэл бүр татгалзах хэрэгтэй болдог.
Хэрэв танд инфотайнмент систем байгаа бол энэ нь бидний бусад дакуудаас мэддэг туршигдсан, туршигдсан MediaNav систем бөгөөд тийм ч их санал болгодоггүй ч түүний санал болгож буй зүйл үр дүнтэй ажилладаг. Duster-ийн хувьд энэ нь арай илүү санал болгодог. Энэ нь ялангуяа бартаат зам дээр жолоодох үед хэрэг болох өндөр хурдны үзүүлэлт ба электрон луужингийн хувьд үнэн юм. Энэ үед, мөн хязгаарлагдмал зайд зогсоол хийх үед, мөн нэмэлт - дөрвөн камер, нэг урд, нэг ард, нэг талдаа нэг дэлгэц бүхий видео систем, түүнчлэн уруудах туслах систем. Тавтай морил. Дустер аялалын хяналтаас гадна сохор цэгийн хяналтын системийг хүлээн авсан тул тусламжийн системийн хүрээ хараахан дуусаагүй байна. Сонгодог түлхүүрийн оронд анх удаа ухаалаг картыг жолоочид ашиглах боломжтой болсон бөгөөд энэ нь үргэлж халаасанд байх болно.
Мэдээжийн хэрэг, дотоод засал чимэглэлийн дизайны өөрчлөлтөөс гадна Duster нь гадаад үзэмжийг эрс өөрчилсөн. Өмнөх машинтайгаа хамаатан садан нь илт байгаа нь сайн хэрэг, учир нь Duster нь хэлбэр дүрсээрээ олон хэрэглэгчтэй болсон ч одоогийн жолоочийн амтанд илүү нийцсэн шинэ машин хэвээр байна. Шинэ загвар - Dacia-ийн хэлснээр биеийн бүх хэсгүүд шинэ - илүү бат бөх ган ашигладаг бөгөөд энэ нь мушгирах бат бөх чанар, эцэст нь дээр дурдсан дуу чимээ тусгаарлагч, бүхээгийн тав тухтай байдлыг харуулж байна.
Түүнчлэн Duster -ийн мөнгийг хамгийн сүүлийн хэвлэлд өмнөх шигээ хасах нь маш чухал юм. Сайн тоноглогдсон Турстерын тест нь бараг 20 мянган еврогийн үнэтэй бөгөөд энэ нь хамгийн хямд байхаа больсон боловч 1,6 литрийн дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй үндсэн хувилбарыг ердөө 12.990 1.2 үнээр авах боломжтой нь бас үнэн юм. евро. евро, 16.190 TCe турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүртэй хос дугуйгаар хөтлөгчтэй үндсэн хувилбарын хувьд та XNUMX XNUMX еврог хасах хэрэгтэй болно. харьцангуй хямд үнэ. бартаат замын хүчирхэг машинууд.
Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 19.700 € |
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 18.990 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 19.700 € |
| Эрчим хүч: | 81 кВт (110 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 12,7 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 169 км / цаг |
| Баталгаа: | Ерөнхий баталгаат хугацаа гурван жил буюу 100.000 км, будгийн баталгаат хугацаа 2 жил, зэвний баталгаат хугацаа 6 жил |
| Системчилсэн тойм | 20.000 км / 12 |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 1.072 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 6.653 € |
| Дугуй (1) | 998 € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | 6.140 € |
| Албан журмын даатгал: | 2.675 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 4.590 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 22.128 0,22 (км зардал: XNUMX ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - эгнээнд - турбодизель - урд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 76 × 80,5 мм - шилжилт 1.461 см3 - шахалт 15,7: 1 - хамгийн их хүч 81 кВт (110 морины хүч) 4.000 эрг / мин - поршений дундаж хурд хамгийн их хүчээр 10,7 м / с - тусгай хүч 55,4 кВт / л (75,4 л. - яндангийн турбо цэнэглэгч - цэнэглэгч агаар хөргөгч. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 4.45; II. 2,59; III. 1,63; IV. 1,11; V. 0,81; VI. 0,62; дифференциал 4,86 - обуд 7,0 Ж × 17 - дугуй 215/60 R 17 H, гулсмал тойрог 2,08 м |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 169 км/ц - 0-100 км/ц хурдатгал 12,4 секундэд - түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 4,7 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 123 г/км |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | кроссовер - 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө тулгуурласан их бие - урд дан дүүжлүүр, ороомог пүрш, гурван салаа хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - арын олон холбоост тэнхлэг, ороомог пүрш, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), хойд дискэн тоормос , ABS, механик арын зогсоолын тоормосны дугуй (суудлын хоорондох хөшүүрэг) - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 3,1 эргэлт |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.320 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.899 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: 1.500 кг, тоормосгүй: 685 - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: np |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.341 мм - өргөн 1.804 мм, тольтой 2.052 мм - өндөр 1.682 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.676 мм - урд зам 1.563 мм - хойд 1.580 мм - газрын цэвэрлэгээ 10,15 м |
| Дотоод хэмжээ: | уртааш урд 850–1.050 мм, хойд 620–840 мм – урд өргөн 1.400 мм, хойд 1.430 мм – толгойн өндөр урд 930–980 мм, арын 950 мм – урд суудал 520 мм, арын суудал 490 мм – жолооны хүрдний диаметр 365 мм - түлшний сав 50 л |
| Хайрцаг: | 467-1.614 L |
Бидний хэмжилт
| Хэмжлийн нөхцөл: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / Дугуй: Bridgestone Blizzak LM-80 215/60 R 17 H / Одометрийн статус: 6.511 км | |
| 0-100км хурдлах: | 12,7s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 19,1 жил ( 120 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 6,7 / 8,6 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 14,9 / 13,7 сек (Ням/Баасан) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,2 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,4 л / 100 км |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 76,8m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 42,5m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
| 130 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 63dB |
| Туршилтын алдаа: | Ойлгомжгүй |
Ерөнхий үнэлгээ (368/600)
Dacia Duster бол маш сайн кроссовер бөгөөд хэт орчин үеийн дагалдах хэрэгслийг хямд үнээр авахаас татгалздаггүй хүмүүст онцгой таалагдах болно.
Такси ба их бие (77/110)
Duster -ийн зорчигчийн тасалгаа нь нэлээд өргөн, ил тод, хадгалах зай хангалттай, их биед зай байхгүй болно.
Тайтгарал (60
/ нэг)Duster бол өдөр тутмын хэрэглээнд зориулагдсан нэлээд эргономик машин бөгөөд тав тухтай байдлын хувьд ойрын болон дунд зайд илүү анхаардаг.
Дамжуулах (55
/ нэг)Дөрвөн цилиндртэй турбо дизель, автомат хурдны хайрцгийн хослол нь машинтай сайн зохицдог бөгөөд явах эд анги нь хангалттай бат бөх байдаг.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (59
/ нэг)Явах эд анги нь зөөлөн бөгөөд хатуу хучилттай зам дээр илүү нарийвчлалтай байж чаддаг тул муу гадаргуу болон бартаат замд сайн ажилладаг.
Аюулгүй байдал (67/115)
Duster нь EuroNCAP -ийн туршилтанд ердөө гурван од авсан боловч хажуугийн ханцуйвч суурилуулж болно.
Эдийн засаг ба байгаль орчин (50
/ нэг)Шатахууны хэрэглээ нь маш хямд байж болох ч сайн үнэ нь бас анхаарал татаж байна.
Жолоодлогын таашаал: 4/5
Duster жолоодох нь ялангуяа эмх замбараагүй эсвэл эмх замбараагүй гадаргуу дээр гарахад таатай бөгөөд динамик туршлага юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
дизайн ба тоног төхөөрөмж
жолоодох, жолоодох
хөдөлгүүр ба дамжуулалт
талбайн ур чадвар
картын бие даасан ажил
урт аялалд суудал нь жаахан эвгүй байдаг
