Туршилт: Citroën C4 PureTech 130 (2021) // Францын адал явдал

Шинэ C4-ийн талаар танд хэлэхийг маш их хүсч байгаа тул хаанаас яаж эхлэхээ ч мэдэхгүй байна. Тиймээ, заримдаа хэлэх зүйл байгаа ч гэсэн хэцүү байдаг ... Магадгүй би дүрмээр бол машинтай ямар ч харилцаа холбоо эхэлдэг газраас эхэлдэг. Гадна, түүний дүр төрхөөр. Мэдээжийн хэрэг, та хайр дурлалын талаар ярилцаж болно (үгүй), гэхдээ бид дүгнэлт хийхгүй гэдгийг би шууд хэлье. Гэсэн хэдий ч шинээр ирсэн хүн сэтгэл татам гэж дүгнэж болно. Өөр яаж!

Хэдийгээр та үүнийг Citroën-ийн Европын хамгийн чухал авсаархан таван хаалгатай сегмент дэх арав гаруй жилийн дараа брэнд рүү хийсэн сүүлчийн уйлалт гэж харсан ч гэсэн, ямар ч илэрхийлэлгүй, өрсөлдөх чадваргүй гашуун амттай С4-ийн хоёр үеийнхэн мартагдаад байхад юу ч болсонгүй. Нэгэн цагт асар их алдартай Xsara -г орлох болсон нэр хүнд ачаа нь хүнд байж болох ч шинэхэн хүнтэй ширүүн яриа өрнүүлсний дараа та өнгөрсөн зүйлийн талаар огтхон ч бодохгүй байна.... Citroën -ийн түүхийн сүүлийн 20 эсвэл 30 жилийн хугацаанд. 1990 оноос хойш XM нь Европын шилдэг автомашин болоход Citroën -ийн алдар нэр нь алс холын өнгөрсөн үеийг санагдуулж байв.

Гэхдээ дизайнерууд, инженерүүд, дизайнерууд хоёулаа амжилтанд хүрэхийн тулд ямар элементүүд хэрэгтэй болохыг маш сайн мэддэг байсан нь ойлгомжтой. Амжилтын талаар хэлэхэд эрт байна уу? Энэ нь үнэн байж магадгүй, гэхдээ С4 -д хэрэгтэй найрлага. Би танд бүх зүйлийг тайлбарлаж өгье.

Citroën -ийн түүхэн дэх хамгийн танигдсан, домогт загвар өмсөгчдийг, ялангуяа шинээр ирсэн хүний ​​арын хэсгийг танихад тийм ч их төсөөлөл шаардагддаггүй. DS, SM, GS … Кроссовер, бараг л купе шиг дээвэртэй, хажуу тал нь дахин зохион бүтээгдсэн, урд гэрэл нь хажуугийн хажуугаар өнгөрч буй хүмүүсийн нүдийг хужирладаг. Хэрэв та үүнийг харвал хэсэг хугацаанд өөр тийш харахгүй гэдгээ баталж байна. Учир нь дизайны бүх элементүүд орчин үеийн байдлаас үүдэлтэй бөгөөд дизайны мэдрэмжийг нарийвчлан харуулдаг. Жишээлбэл, урд гэрэл эсвэл хаалганы улаан ирмэгийг хараарай.

Хаалга онгойлгох нь Германы стандартаар тааламжтай, өндөр чанартай сэтгэгдэл төрүүлдэг боловч тэр хөлөө асар том босгоноос дээш өндөрт өргөсөнд дургүйцэж байна. Түүгээр ч барахгүй долоо нь харьцангуй доогуур бөгөөд эхлээд жолооны ард сайн байр сууриа хайж байна. Үнэнийг хэлэхэд, би 196 см-ийн хувьд C4-д бүрэн сууж чаддаггүй, гэхдээ сайн хэвээр байгаа жолооч нарын цөөхөн хувь нь юм.

Суудал нь бат бөх бөгөөд бүх элементүүд (агааржуулалтын нүх, хаалганы оруулга, суудлын оёдол, унтраалга ...) бүхий интерьер дизайны хөгжилтэй байдал нь франц гаралтай болохыг гэрчилдэг. Дотоод засал чимэглэлд маш их анхаарал хандуулдаг брэндүүд ховор байдаг. Хуванцар эсвэл даавуунаас үл хамааран бүх материал нь нүдэнд хүрэхэд тааламжтай, хийц нь өндөр түвшинд, хадгалах орон зайны тоо, өвөрмөц байдал зэргийг харгалзан үздэг. гэхдээ энэ удаад францчууд Италичуудтай өрсөлдөж байна. Зарим газарт тэд бүр давж гардаг. Урд талын суудал дээр зорчигчийн урд талд том сонгодог шургуулга төдийгүй бичиг баримтын шургуулга, тэр ч байтугай шинэлэг таблет эзэмшигч байдаг.

Урд суудлын зай дунджаар байдаг бол хойд суудал нь дунджаас дээгүүр, ялангуяа урттай, толгойных нь хэмжээ арай бага байдаг нь дээврийн налуугийн татвар юм. Гэхдээ насанд хүрсэн зорчигчдод хангалттай зай байгаа хэвээр байна. Дараа нь гэрэлтэй хаалганы цаана тохь тухтай давхар ёроолтой маш зохистой цэлгэр их бие байдаг бөгөөд энэ нь анх удаа хаахад жаахан дургүй байдаг. Суудлын арын нуруу нь амархан эвхэгддэг, доод хэсэг нь тээшний тасалгааны доод хэсэгтэй нийцдэг бөгөөд таван хаалгатай маш хавтгай арын цонх нь үнэхээр том эд зүйл тээвэрлэхээс сэргийлдэг.

Жолооны хүрд сайн атгадаг бөгөөд бага зэрэг өндөр байрлал нь надад сайн харагддаг, наад зах нь арын хэсэгт, өөрчилсөн арын цонх (өмнөх C4 купе эсвэл Honda Civic гэх мэт) нь арагш сайн хардаггүй.

Гэхдээ хамгийн гол нь - энэ нь тааламжтай гэнэтийн бэлэг юм Мэдээжийн хэрэг функциональ талаасаа дизайны хувьд жижиг хэмжээтэй C4 -ийн интерьер нь минимализмыг баримталдаг бөгөөд энэ нь бидэнд бүхээгт хичнээн бага хэрэгцээ байгааг нотолж байна.. Сонгодог хяналтын самбарыг сольсон асар том дэлгэцүүдийг мартаж, дүрсийг өөрчлөх эцэс төгсгөлгүй сонголтуудыг март... Эгэл жирийн дэлгэц нь өнөөгийн ихэнх ухаалаг гар утаснуудаас жижиг, ямар ч тохируулгагүй ч хурдны тунгалаг дэлгэцтэй, бага зэрэг даруухан хурд хэмжигчтэй. үнэндээ илүү юм. Та юу ч алдахгүй бөгөөд ямар ч элемент таны анхаарлыг шаардлагагүйгээр сарниулахгүй. Үүний зэрэгцээ, зохистой хажуугийн гэрэлтүүлэг нь Францын дизайны сайхан орчны элемент юм.

Мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийг мэдрэгчтэй дэлгэц дээр ажиллуулахад ижил төстэй хэрэгжилт гардаг бөгөөд доор нь зөвхөн хоёр физик унтраалга байдаг. Зургаан энгийн цэс, ихэнх функцэд хялбар хандах, ил тод байдал, ашиглахад хялбар байдал нь "бага нь илүү" гэсэн ойлголтыг баталдаг.... Мөн хамгийн чухал нь сонгодог эргэлдэгч, товчлууртай унтраалга нь агааржуулагчтай байгаад баяртай байгаа байх. Энэ нь зөвхөн C4 Cactus (мөн санаа зовж буй бусад хэд хэдэн загварт) мэдрэгчтэй дэлгэц нь өнгөрсөн зүйл байсныг баталж байна.

C4 хөдөлгүүрийг асаах / зогсоох товчлуурыг өрсөлдөгчдөөсөө бага зэрэг дарах шаардлагатай хөдөлгүүрийг асаах цаг болжээ. 1,2 литрийн турбо цэнэглэдэг гурван цилиндртэй бөгөөд энэ нь C3 Cactus-ийн өв юм. (мөн Stellantis -ийн нэгдэл) нь нарийн бөгөөд бараг сонсогддоггүй. Түүний хоолны дуршил тайван боловч тэрээр хурдасгагч дөрөөний тушаалуудад дуртайяа хариулдаг. Тэрээр ээрэх дуртай бөгөөд үргэлж тайван нам гүм байдаг. Энэ нь харилцаа холбооноос тодорхой болсон бөгөөд бидний хэмжүүрээр баталгаажаагүй байгаа нь голчлон С4 интерьерийн маш сайн дуу тусгаарлагчтай холбоотой юм. Хурдны хурдтай ч гэсэн дууны ая тухтай байдал үнэхээр өндөр байдаг.

Гэхдээ магадгүй илүү чухал зүйл бол аялалын жигд байдал юм. Үгүй ээ, энэ нь надад тохирсон гэдгийг хүлээн зөвшөөрч чадахгүй байна, учир нь EMŠO өдөр бүр надтай улам бүр хэрцгий харьцдаг., гэхдээ өнөө үед автомашины үйлдвэрлэлд ихэнх үйлдвэрлэгчид явах эд ангиудын хатуулгийг голчлон эрэлхийлж байгаа энэ үед энэ нь машины чанар, зөөлөн байдал, бүр тодруулбал тав тухтай байдал нь цорын ганц эсвэл ядаж хамгийн чухал шалгууруудын нэг юм. C4 түдгэлзүүлэлт бол зүгээр л сайхан ялгаа юм. Хамгийн гол нь, жолооч нарын дийлэнх нь үүнийг хажуугийн дугуйтай хослуулсан хатуу тохируулгатай явах эд ангиас хамаагүй илүү үнэлдэг гэдгийг ойлгох явдал юм.

Энд бүх зүйл өөр байна. Том боловч нарийн дугуйнууд нь өндөр бөмбөлгүүдийгтэй, явах эд анги нь зөөлөн, тийм ээ, C4 -ийн хувьд та хурдасгах, тоормослох үед биеийн мөлхөж байгааг анзаарах болно.... Эс тэгвээс хурц шүүмжлэлд өртөхүйц үйл явдал энд огтхон ч санаа зовдоггүй. За, жаахан магадгүй. Гэсэн хэдий ч, С4 нь харилцааны явцад өгүүлдэг бясалгалын түүхийн туршид энэ нь шаардлагатай элемент биш ч гэсэн хүлээгдэж буй зүйл юм.

Би түүний давуу талыг голчлон түүнтэй холбодог янз бүрийн жигд бус байдлыг шингээх, залгих онцгой чадварялангуяа богино, урт дээр биеийн чичиргээ нэлээд ажиглагддаг. Энэ бол нүхтэй Словенийн замуудын найдвартай жор юм. Учир нь Форд Фокус эсвэл Хонда Цивик гэх мэт энэ сегментийн явах эд ангиудыг хэрхэн тааруулахаа мэдэхгүй хүмүүс спортоор хичээллэх хүсэл эрмэлзэлгүйгээр үүнийг орхих ёстой гэдэг нь үнэн юм.

Юуны өмнө С4 явах эд анги нь буланг сайн зохицуулдаг. Жолооны хүрд нь хамгийн шулуун биш боловч үүнийг нэг цэгээс нөгөөд шилжих олон тооны эргэлтээр баталгаажуулдаг боловч дугуйны доор юу болж байгааг сайн мэдэрдэг бөгөөд явах эд анги нь зөөлөн ч гэсэн хэвээр байна. өгөгдсөн чиглэлийг өндөр буланд ч гэсэн удаан хугацаанд өгдөг. Нөгөө талаар хотуудад С4 нь маш маневрлах чадвартай бөгөөд дугуйгаа үнэхээр зохистой өнцгөөр эргүүлж чаддаг.

Хөдөлгүүр нь аль хэдийн дурьдсанчлан үргэлж маш сайн зорчигч байдаг бөгөөд гурван цилиндртэй, даруухан эзэлхүүнтэй ч тийм сэтгэгдэл төрүүлэхгүй байж болох ч хурдны замд тохиромжтой. Дуу чимээ багатай, дуу чимээ багатай байхаас гадна хязгааргүй уян хатан шинж чанартай бөгөөд энэ нь арааны хөшүүргийг яарах шаардлагагүй хотын орчинд илүү ашигтай байдаг. Хэдийгээр энэ нь ялангуяа хот, бүс нутгийн замд намайг илүү аз жаргалтай болгодог гарын авлагын дамжуулалт нь маш нарийн бөгөөд гайхалтай хурдан юм.

Мэдээжийн хэрэг, арааны хөшүүргийн хөдөлгөөн нь маш урт боловч үүнийг хуурч мэхлэх нь францын инженерүүд ажлаа хэр сайн хийснийг баталж өгдөг. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийн хослол ч гэсэн хэрэв та араа солих зөвлөмжийг дагаж мөрдвөл гүйцэтгэлийн хувьд маш хэмнэлттэй байдаг. Автомат хурдны хайрцаг, энэ тохиолдолд найман шатлалт нь илүү тохиромжтой сонголт боловч та үүний төлөө нэмэлт 2100 доллар төлөх шаардлагатай болно, тиймээс танд үнэхээр хэрэгтэй эсэх талаар гайхаж магадгүй юм.

Үүний оронд та C4 нь үндсэндээ сайн тоноглогдсон машин ч гэсэн илүү өндөр түвшний аль нэгийг сонгож болно. Туршилтын хувьд - Shine хувилбар нь бусад зүйлсээс гадна гар чөлөөтэй нэвтрэх болон машиныг асаах, төв дэлгэц дээр тод дэлгэцтэй урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, замын хөдөлгөөний тэмдэг таних дэвшилтэт, аюулгүй байдлын анхааруулга хэт богино, эгнээ барих систем ...

C4 -тэй Citroën нь шинэ эриний анхны C17 -ийг танилцуулснаас хойш сүүлийн 4 жилийн хугацаанд урьд өмнө байгаагүйгээрээ илүү дур булаам бөгөөд сэтгэл татам, орчин үеийн загвартай болсон. Гольфыг харахад ч гэсэн анхааралдаа авах аргументуудтай, Фокус, Мегане, 308. Одоо ямар ч шалтаг байхгүй. Ялангуяа та жийп машин гэсэн ойлголттой сээтэгнэж байгаа бол зөвийг нь шийдэж чадахгүй. Дараа нь C4 бол хамгийн сайн буулт юм. Энэ нь тийм ч их буулт хийх зүйл биш, учир нь та түүнийг ямар нэгэн ноцтой зүйлд буруутгахад маш хэцүү байх болно. Гайхсан уу? Надад итгээрэй, би ч мөн адил.

Citroën C4 PureTech 130 (2021)

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	C Автомашины импорт
Туршилтын загварын өртөг:	22.270 €
Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ:	22.050 €
Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт:	20.129 €
Эрчим хүч:	96 кВт (130 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	9,9 s
Хамгийн дээд хурд:	208 км / цаг
Баталгаа:	Ерөнхий баталгаа 5 жил буюу 100.000 км миль.
Системчилсэн тойм	15.000 км / 12

Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)

Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал:	1.142 €
Шатахуун:	7.192 €
Дугуй (1)	1.176 €
Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор):	13.419 €
Албан журмын даатгал:	2.675 €
КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO +	5.600 (
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Худалдан аваарай	31.204 €