Туршилт: Audi A6 50 TDI Quattro Sport

Автомашины үйлдвэрлэлийн дизайны орчин үеийн хандлага нь мэдээжийн хэрэг сайн мэддэг: та ижил эд анги, угсралтыг аль болох олон загварт оруулахыг хичээдэг. Тэд үнэхээр Германы дээд зэрэглэлийн гурван брэндэд ийм хандлагатай байдаг. Мерседес-Бенц S-Class-д технологийн хувьд маш дэвшилтэт, ашигтай системийг нэвтрүүлсний дараа тэдгээрийг бүх жижиг машинууд болох E, C болон бартаат замын деривативуудад хурдан зөөв. BMW -ийн саналыг сунгасан арга нь мөн адил байв. Эхлээд "долоо хоног", дараа нь бусад. Audi -тэй адил юм. Жилийн өмнө бид шинэ А8 -тай танилцсанаас хойш бүх технологийн дэвшил улам бүр урагшилсан. Энд бас Osmica -аас бараг бүх зүйлийг A7, одоо A6 -д ашиглаж байсан. Хэрэв бид эхний үеийн A7 нь арай өөр загвартай A6 байсан гэдгийг мэдэж байгаа бол одоогийн A6 нь A7 -ийг боловсруулахад ашиглагдахаа больсон гэдгийг санах ёстой. Өмнө нь танилцуулж байсан болохоор тэр. Гэхдээ бас одоо бидний биеийн нийтлэг шинж чанар маш цөөхөн байгаа учраас. Шинэ ерөнхий дизайнер Марк Лихте хамт ажиллагсадтайгаа үнэхээр хамтарч ажилласан бөгөөд шинэ бүтээгдэхүүн тус бүр өвөрмөц болжээ (дурдсан гурван лимузинээс гадна Q8, Q3, e-Tron гэсэн гурван жийп машин байдаг). Шинэ Audi -ийг товчхон харахад дизайны ялгаа нь тийм ч мэдэгдэхүйц биш боловч илүү нарийвчлан судалж үзвэл Audi -ийг A6 шиг ялгахын тулд Audi -ийг одоо зохион бүтээсэн гэсэн нотолгоог баталж байна.

Одоо энэ нь өмнөхөөсөө хамаагүй илүү загварлаг харагдаж байна. Энэ нь арай урт, гэхдээ үнэндээ одоогийн гаражийн эзэд 2,1 сантиметр тул гаражийг шинээр солих шаардлагагүй болно! Өргөн нь өөрчлөгдөөгүй ч тольны хэмжээ нь Австри эсвэл Германы замд их явдаг хүмүүст таалагдах нь дамжиггүй. 2,21 метрийн өргөнтэй тэд ажлын талбай дээр нарийхан эгнээгээр явах шаардлагатай болдог, учир нь энэ арга хэмжээ нь гүйцэж түрүүлэхийг хориглодог! Хэргийн хэлбэр болон бусад ашиглахад хялбар байдлын талаар ярихад энэ нь цорын ганц таагүй зүйл юм. Туршилтын машины дэгжин байдлыг Sport үсгийн багц болон 21 инчийн том дугуйнууд онцолж байв. Үүнтэй холбогдуулан гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийг дурдах нь зүйтэй биш юм - LED технологи нь хуучирсан технологийг сольсон. Гэсэн хэдий ч энэ нь жолооч шөнийн цагаар жолоодох үед хамгийн сайн анзаарагддаг. LED матриц гэрлүүд нь машины урд талын замыг бүхэлд нь гэрэлтүүлдэг бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол хэт их гэрэл урд талын хөдөлгөөнд саад болох эсвэл эсрэг чиглэлээс ирж буй хэсгийг харанхуй болгодог. Ямар ч тохиолдолд энэ төхөөрөмжийг дагалдах хэрэгслийн жагсаалтаас сонгох хэрэгтэй!

Шинэ A6-ийн борлуулалт эхлэхэд зөвхөн 50 TDI хувилбар байсан (байсан) (шошго нь өмнөх 3.0 V6 TDI-г сольсон). Фольксваген группын хуучин хувилбарт утааны залилангаас болж хамгийн их асуудал үүсгэж байсан хөдөлгүүр нь одоо Аудид анх удаа цэвэрлэж, шинэ стандартад нийцсэн хөдөлгүүр болжээ. Түүний хэлснээр Германы нямбай Auto Motor und Sport компани жолоодлогын тусгай шалгалтаар хорт утаа ялгаруулалтыг шинжилж, бүх зүйл хүлээгдэж буй шаардлагад нийцэж байгааг тогтоожээ. Өөрсдийн туршилтын аргын үр дүнг өгөх боломжгүй тул бид Германд найдах ёстой. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүр нь найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хамт бидний туршилтын хамгийн маргаантай хэсгийг бүрдүүлсэн. Үгүй ээ, ямар ч буруу зүйл байгаагүй! Одооноос зөвхөн жолооч болон худалдан авагч хоёр л хөдөлгүүрийн хурдны хайрцгийн хослолын өгсөн тушаалуудад хурдасгагч дөрөө дарж нэлээд хоцрогдсон хариу үйлдэл үзүүлэхэд дасах хэрэгтэй болно. Бид эхлэхэд эхлээд бүрээсний доороос зөвхөн дуу чимээ ихсэхийг сонсдог, гэхдээ богино хугацаанд "бодох цаг" -ын дараа хүлээгдэж буй зүйл тохиолддог - бид эхэлдэг. Энэ нь эргэлтийн момент хувиргагч нь хөдөлгүүрийн эргэлтийг хурдны хайрцганд жигд шилжүүлэх үүргээ гүйцэтгэсний дараа л тохиолддог. Ихэнхдээ бид жолоо барьж байхдаа хурдан хурдасгахыг хүсч байгаа ч гэсэн эргүүлэх момент хувиргагч "хөндлөнгийн оролцоо"-ын үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэхүү нийтлэлийн зохиогч энэхүү зохицуулалтгүй шинэлэг байдлыг өөрийнхөөрөө тайлбарлаж байна: хөдөлгүүрийн ихэнх ялгаруулалт (түлшний зарцуулалтыг оруулаад) хурдан хурдасгах үед үүсдэг тул энэхүү хөндлөнгийн оролцоо нь одоо Audi Six нь улс төрийн хувьд зөв байх болно. Бид энэ үзэгдлийг A7-ээс аль хэдийн харсан бөгөөд бусад брэндийн олон шинэ бүтээгдэхүүнтэй танилцана гэдэгт итгэлтэй байна!

Гэсэн хэдий ч хангалттай хүчирхэг хөдөлгүүр нь ойролцоогоор 1,8 тонн жинтэй байхад А6 бол гайхалтай. Жолоодлогын тав тух нь нэлээд үнэмшилтэй байдаг ("эдийн засгийн" байрлалд байх нь дээр, гэхдээ та бүх зүйлийг өөрийн үзэмжээр өөрчлөх боломжтой). Шаардлагатай бол жолоодлогын өөр горимыг сонгосноор бид жинхэнэ бяцхан араатны шинж чанарт гоо үзэсгэлэнг нэмж, А6 -ийн тусламжтайгаар бараг ямар ч хязгаарлалтгүйгээр зөөлөн буюу хурц эргэлтээр жолооддог (замын дүрмээс бусад тохиолдолд, мэдээж). Бүх дугуйгаар хөтлөгч, хийн түдгэлзүүлэлт, том дугуй (255/35 R21), нэлээд шулуун жолооны хүрд нь үүнийг боломжтой болгодог.

Гэсэн хэдий ч нарийн төвөгтэй байдал, тохь тухыг эрэлхийлж буй хүмүүс A6 -ийг сонгох болно. Энэ нь дотоод мэдрэмжийг улам бүр нэмэгдүүлдэг. Энд бид зарим спортлог өргөлтийг (суудал, S-line спортын багц гэх мэт) олж болно. Гэсэн хэдий ч төгс зохион бүтээгдсэн жолоочийн ажлын орчны олон таашаал нь машин жолоодох үед тайвшрах, тайвшрах гэсэн үг юм. Мэдээжийн хэрэг, Ауди дижитал замыг сонгосон. Жолоочийн амтаас хамааран жижиг эсвэл том хэмжээтэй мэдрэгч, тэдгээрийн эргэн тойронд янз бүрийн контент нэмэх боломжийг олгодог том төв дэлгэцийн хувьд. Энэ хэрэг нь ил тод, гэхдээ жолоодлогын чухал өгөгдлийг салхины шилэнд оруулахыг үнэлдэг хүмүүсийн хувьд энэ нь нөхөн төлбөр гэсэн үг биш юм ... A6 самбарын дунд (илүү өндөр дугаартай адил) бид хоёр мэдрэгчтэй дэлгэцийг олдог. Доорх дэлгэц нь жолоодлогын янз бүрийн горимыг санал болгож буй өнөө үед ялангуяа шинэлэг бөгөөд хэрэгтэй мэт санагдаж байна, тэнд бид очих газраа бичиж болно (гэхдээ бид мэдээж замаас нүдээ салгаж авдаг).

Аудигийн аюулгүй байдлын туслахууд ийм арга хэмжээнд ноцтой зүйл тохиолдохгүй байхыг баталгаажуулдаг. Audi A6 нь аль хэдийн 6-р түвшний бие даасан жолоодлоготой болсон гэж мэдэгджээ. Хэрэв энэ нь булан хүртэл эгнээгээ дагах боломжтой гэсэн үг юм бол A6 бол дөнгөж сурч байгаа шинэ тоглогч юм (энэ тайлбар нь бараг гаргүй замын хөдөлгөөнд оролцохыг хүсдэг өөдрөг үзэгчдэд анхааруулга юм). A6 маш их зүйлийг мэддэг, гэхдээ буланг хянах нь зөвхөн эхлэл боловч хэрвээ та холын зайд ийм замаар явах боломжтой бол жолоодлогын байнгын тохируулгын улмаас таны бугуй өвдөхөд бэлэн байгаарай. Хяналтын дагалдах хэрэгсэл идэвхжээгүй үед энэ нь ердийн жолоодлогын үед илүү бага чичиргээ харуулдаг. Мэдээжийн хэрэг, жолооч юу ч хийх шаардлагагүй үед (хэт богино аюулгүй зайг туулсан хүмүүсийг эс тооцвол) АXNUMX нь цуваагаар бага хурдтайгаар жолоодож, зогсох боломжтой.

A6 бол олон талаараа хамгийн орчин үеийн машин юм. Би үүнийг орчин үеийн мэдрэгчтэй систем гэж үздэг бөгөөд энэ нь хоёр дэлгэцээр дамжуулан бараг бүх функцийг хянах боломжийг олгодог бөгөөд аль ч хэлийг мэддэг хүн дуут командыг даван туулах болно. Эдгээр нь хүссэнээр хэдэн зуун өөр нэмэлт тохиргоо, янз бүрийн урьдчилан тохируулсан туслахууд (аюулгүй байдал, тав тухтай байдал), хөдөлгүүрийг зогсоож, тоормосны энергийг сэргээх чадвартай зөөлөн эрлийз технологи (48 вольт), жолоодлогын сонголттой горим эсвэл идэвхтэй LED гэрэл зэргийг багтаасан болно.

Бид урт жагсаалтаас дагалдах хэрэгслийг сонгох тусам үнэ нь өсдөг. Бидний туршсан A6 нь бас жишээ болж чадна. Сайн 70 мянгаас эхлээд 100 мянга хүрэхгүй эцсийн үнэ болтлоо өсдөг. Уг нь энэ нэмэгдлээр бид хоёр машин авдаг. Гэхдээ энэ бол бүх зүйлийг буруугаар харах нь гарцаагүй. Эцсийн үр дүн нь илүү үнэмшилтэй сэтгэгдэл төрүүлэхүйц машин юм. Тээврийн хэрэгслийн сонголт хязгааргүй юм.

Audi A6 50 TDI Quattro Sport

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Порше Словени
Туршилтын загварын өртөг:	99.900 €
Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ:	70.470 €
Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт:	99.900 €
Эрчим хүч:	210 кВт (286 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	6,3 s
Хамгийн дээд хурд:	250 км / цаг
Баталгаа:	Ерөнхий баталгаат хугацаа 2 жил хязгааргүй миль, будагны баталгаат хугацаа 3 жил, зэвний баталгаат хугацаа 12 жил
Системчилсэн тойм	30.000 км / 24 сар

Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)

Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал:	1.894 €
Шатахуун:	8.522 €
Дугуй (1)	1.728 €
Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор):	36.319 €
Албан журмын даатгал:	5.495 €
КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO +	12.235 (
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Худалдан аваарай	€ 65.605 0,66 (км зардал: XNUMX )

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	V6 - 4-цус харвалт - турбодизель - урд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 83 × 91,4 мм - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.967 см3 - шахалтын харьцаа 16: 1 - хамгийн их хүч 210 кВт (286 морины хүч) 3.500 - 4.000 эрг / мин - дундаж хурд хамгийн их хүч 11,4 м / с - тусгай хүч 70,8 кВт / л (96,3 л турбо цэнэглэгч - цэнэглэгч агаар хөргөгч
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 5,000 3,200; II. 2,143 цаг; III. 1,720 цаг; IV. 1,313 цаг; v. 1,000; VI. 0,823; VII. 0,640; VIII. 2,624 - дифференциал 9,0 - дугуй 21 J × 255 - дугуй 35/21 R 2,15 Y, гулсмал тойрог XNUMX м
Хүчин чадал:	дээд хурд 250 км/ц - 0-100 км/ц хурдатгал 5,5 секундэд - түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 5,8 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 150 г/км
Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт:	седан - 4 хаалга - 5 суудал - өөрөө тулгуурласан их бие - урд дан түдгэлзүүлэлт, агаарын пүрш, гурван салаа хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - арын олон холбоост тэнхлэг, агаарын пүрш, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), арын диск ( албадан хөргөх), ABS, цахилгаан зогсоолын арын дугуйны тоормос (суудал хооронд шилжих) - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 2,1 эргэлт
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.825 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.475 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: 2.000 кг, тоормосгүй: 750 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: 90 кг
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.939 мм - өргөн 1.886 мм, тольтой 2.110 мм - өндөр 1.457 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.924 мм - урд зам 1.630 - арын 1.617 - газрын цэвэрлэгээний диаметр 11,1 м
Дотоод хэмжээ:	уртааш урд 920-1.110 600 мм, хойд 830-1.470 мм - урд өргөн 1.490 мм, хойд 940 мм - толгойн өндөр урд 1.020-940 мм, арын 500 мм - урд суудлын урт 550-460 мм, арын суудал - жолооны хүрд 375 мм диаметр 73 мм - түлшний сав L XNUMX
Хайрцаг:	530

Бидний хэмжилт

Хэмжлийн нөхцөл: T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / Дугуй: Pirelli P-Zero 255/35 R 21 Y / Одометрийн статус: 2.423 км
0-100км хурдлах:	6,3s
Хотоос 402м зайтай:	14,5 жил ( 157 км / цаг)
Хамгийн дээд хурд:	250 км / цаг
Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ:	6,5 л / 100 км
Тоормосны зай 130 км / цаг:	60,0m
Тоормосны зай 100 км / цаг:	37,5m
AM хүснэгт:	40m
Дуу чимээ 90 км / цаг	58dB
Дуу чимээ 130 км / цаг	60dB
Туршилтын алдаа:	Ойлгомжгүй

Ерөнхий үнэлгээ (510/600)

• Одоо Audi -ийн Честика дахь нэр хүндэд насанд хүрэгчдийн загварыг нэмж оруулав: шинэ үе нь өмнөх үеийнхээс арай том хэмжээтэй боловч том A8 эсвэл спортлог A7 -тай маш төстэй юм.

• Такси ба их бие (100/110)

  A6 нь дэгжин ч гэсэн олон талаараа том А8 -тай маш ойрхон байдаг.

• Тайтгарал (105
  
  
  / нэг)

  Зорчигчдод бүх талаар анхаарал халамж тавьдаг бөгөөд жолооч ч бас хамгийн сайн мэдрэмжийг мэдэрдэг.

• Дамжуулах (62
  
  
  / нэг)

  Хүчирхэг, хэмнэлттэй боловч жолооч ер бусын удаан эхлэхэд тэвчээр шаардагдана.

• Жолоодлогын гүйцэтгэл (89
  
  
  / нэг)

  Хангалттай маневрлах чадвартай, бүр ил тод, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, зөв ​​тоноглогдсон жолооны хүрдтэй, товчхондоо сайн суурьтай

• Аюулгүй байдал (102/115)

  Бүх талаараа, зөвхөн дээд талын доор

• Эдийн засаг ба байгаль орчин (52
  
  
  / нэг)

  Том, хүнд машин нь хүрээлэн буй орчинд тийм ч жижиг биш байж болох ч А6 нь эдийн засгийн хувьд хангалттай тул бид үүнийг буруутгах аргагүй юм. Гэхдээ бид үүнд маш их мөнгө зарцуулах шаардлагатай хэвээр байна

Жолоодлогын таашаал: 4/5

• Алс холын аялалын энгийн тав тухаас харахад тав ч гэсэн ашиг олох байсан.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

бүхээгт дуу чимээ бараг гардаггүй

багананд бие даан жолоодох

түлшний хэрэглээ (хэмжээ, жингээр)

агаарын түдгэлзүүлэлт бүхий тав тухтай байдал

жолоочийн хяналт, мэдээллийн гурван том дэлгэц

үр ашигтай гэрэл

эхлэх үед үл нийцэх байдал, огцом хурдатгал

өндөр үнэ