Туршилт: Audi A6 3.0 TDI (180 кВт) Quattro S-Tronic
Агуулга
Тиймээс аль нэгийг нь сонгосон үйлчлүүлэгчид ачаа тээш болон дотоод засалдаа илүү уян хатан байдлыг хүсч байна уу, эсвэл "жинхэнэ" седангийн гадна талын дэгжин байдлыг хүсч байгаагаа мэддэг л бол хялбар ажилтай байх болно.
Ямар ч тохиолдолд A6 -г илүүд үздэг хүмүүс өмнөх загвараасаа эрс өөрчлөгдсөн нэр хүндтэй, тааламжтай машин авах болно. Шинэ A6 нь дизайны хувьд маш их ахиц дэвшил гаргасан бөгөөд шинэ загвар нь гоёмсог байхаас гадна маш динамик дүр төрхийг бий болгодог.
Гэхдээ гаднах байдлын талаар шударга санал зөрөлдөөн байдаг: орчин үеийн Ауди машиныг ялгахад хэцүү хүмүүсийн хэлсэн үг бүр илүү үндэслэлтэй юм. Энэ нь A6 (эсвэл A4 Sportback) биш, харин "зургаа", эсвэл A5 биш, харин "найман" гэдгийг ойлгоход хялбархан ялгахад бараг ямар ч ялгаа байдаггүй. Гэсэн хэдий ч Ауди дизайнд онцгой ухаалаг хандсан гэдгийг бид санах ёстой.
Тэд үргэлж хямд үнэтэй автомашин худалдан авагчдад дараагийн дээд зэрэглэлийн Audi-тай хангалттай хүрэлцэх цэгийг өгдөг бөгөөд энэ нь мэдээж сэтгэл ханамжийг авчирдаг! Тиймээс: A6 нь бараг A8 шиг харагддаг бөгөөд энэ нь худалдан авах хангалттай шалтгаан байж магадгүй юм.
Онцгой анхаарал татсан зүйл бол A6 -ийн зорчигчийн тасалгаанд ороход мэдрэх явдал юм. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та жолооны ард сууж байвал хамгийн тохиромжтой. Жолоочийн суудал дээр үүнийг тохируулахад бидэнд ямар ч асуудал гарахгүй, гэхдээ доор гарын үсэг зурсан хүмүүс хэдэн цаг жолоо барьсны дараа сайн байгаагүй.
Жолоочийн суудлын хөшүүн байдал, загварыг цаашид тохируулах нарийн механизмыг судалсны дараа л сэтгэгдэл дахин сэтгэл хангалуун байв. Бид A6 -д орохдоо мэдээж дотоод засал нь A7 -аас ялгаагүй болохыг олж мэднэ. Энэ нь мэдээжийн хэрэг сайн зүйл юм, учир нь энэхүү Audi -г туршиж үзэхэд энэ нь үнэхээр өндөр чанартай, ашигтай гэдэгт бид аль хэдийн итгэлтэй байсан.
Мэдээжийн хэрэг, янз бүрийн тоног төхөөрөмжийн сонголтуудын хувьд (ялангуяа хяналтын самбар, аравчны материалыг сонгохдоо) хэр их золиослоход бэлэн байгаагаас их зүйл шалтгаална. Ийнхүү баялаг тоноглогдсон хяналтын самбар нь гадаад төрх байдал, ашигласан материал, хийц нарийвчлалыг нь үнэлдэг. Энд л Audi -ийн бүх дээд зэрэглэлийн брэндүүдээс давуу байдал тодорч байна.
MMI удирдлагын хувьд ч мөн адил (машинд тохируулж, хянаж болох ихэнх зүйлийг нэгтгэсэн мультимедиа систем). Эргэдэг товчлуурыг мэдрэгч самбараар дэмждэг бөгөөд энэ нь бидний засварлахыг хүссэн зүйлээс хамаарч өөрчлөгддөг, энэ нь зүгээр л залгах утас байж болох ч хурууны хээг хүлээн авах боломжтой. Төвийн эргүүлэх товчлуурын хажууд байгаа нэмэлт товчлуурууд нь ашигтай байдаг.
Үүнийг эзэмшихийн тулд маш их дадлага шаардагддаг (эсвэл бидний аль товчлуурыг дарж байгааг дахин дахин шалгаж үзээрэй). Тийм ч учраас жолооны хүрд дээрх товчлуурууд нь асуудалгүй ажилладаг тул хамгийн ашигтай байдаг бөгөөд функцийг хоёр мэдрэгчийн хоорондох жижиг төв дэлгэц дээр туршиж үздэг.
A6-ийн санал болгож буй бүх зүйлийг хянах ийм арга нь хамгийн аюулгүй мэт санагдаж байгаа бөгөөд бусад бүх зүйл, тэр ч байтугай эхлүүлэх үед хяналтын самбар дээр гарч ирэх том дэлгэцийн дүр төрхийг өөрчлөх нь жолоочийн маш их төвлөрлийг шаарддаг бөгөөд энэ нь заримдаа илүү шаардлагатай байдаг. зам дээр юу болж байгааг харах. Гэхдээ аюулгүй жолоодох зөв хандлагатай хэрэглэгч бүр хэзээ машиндаа илүү анхаарч, замын хөдөлгөөнийг багасгахаа өөрөө шийддэг ...
Манай A6 нь дагалдах хэрэгслийн урт жагсаалттай байсан (мөн үнэ нь үндсэн загвараасаа маш их өссөн), гэхдээ олон хүмүүс зарим нэмэлт зүйлийг алдах болно. Бүх электрон дэмжлэгийн тусламжтайгаар, жишээлбэл, радарын аялалын удирдлага байхгүй байсан (гэхдээ ердийн аялалын удирдлага ч гэсэн алс холын зайнд эсвэл хязгаарлалтыг чанд мөрдөх шаардлагатай байсан ч ажлаа сайн хийдэг байсан).
Та ердийн AUX, USB болон iPod холболтуудын оронд DVD / CD серверээс татгалзах боломжтой (Audi нь өндөр төлбөртэйгээр Audi хөгжмийн интерфэйсийг санал болгодог). Аюулгүй утас хайж буй хүмүүсийн хувьд A6 нь урам хугарахгүй. Үйл ажиллагаа, холболт нь энгийн.
Audi нь Bluetooth холболтод нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагагүй боловч үүнийг зөвхөн MMI болон радио худалдаж авах боломжтой бөгөөд үүний тулд та ердөө хоёр мянга хувиас бага хэмжээгээр нэмэх шаардлагатай болно. Шинэ үнэтэй А6 -ийн эзэд ч гэсэн гар утсаа гартаа барьж, чихнийхээ ойролцоо сар тутмын сэтгүүл шиг аялах болно гэж бүү гайхаарай!
Audi нь түгжээг онгойлгохын тулд алсын удирдлагатай ухаалаг түлхүүрийг санал болгодог хэвээр байгаа боловч үүнийг эхлүүлэхийн тулд танд машины түлхүүр хэрэггүй болно, учир нь багажны самбар дээрх товчлуур энэ үүргийг гүйцэтгэдэг тул үүнийг ойлгох шаардлагагүй юм. . Нэвтрэх, түлхүүрийг ашиглахад туслах муу шийдэл, гэхдээ ойлгомжтой, учир нь илүү тохиромжтой (халаасандаа эсвэл түрийвчиндээ байнга үлдэх үнэхээр ухаалаг түлхүүр) худалдаж авах шаардлагатай болно.
Гэхдээ ийм жижиг сажиг суудлын тэрэг жолоодоход хэн ийм жижиг зүйлийн талаар гомдоллох юм бэ!
Жолоодлогын гүйцэтгэл, гүйцэтгэлийн талаар бичсэн зүйлд энэ онд Avto сэтгүүлийн гурав дахь дугаарт бичсэн бүрэн моторт Audi A7 -тай харьцуулахад нэмж хэлэх зүйл алга. Ердийн дугуйтай бол мэдээж арай илүү динамик бөгөөд буланд хурдан жолоодоход илүү тааламжтай байдаг тул жолооны хүрд нь арай илүү нарийвчлалтай байдаг.
Дулаан нөхцөлд үрэлтийн коэффициент багатай дугуй болон бусад шинж чанар нь түлшний хэмнэлтийг сайжруулдаг. Дээр дурдсан урт хугацааны хурдны зам нь эдийн засгийн хувьд сайн туршилт болсон бөгөөд Италийн хурдны зам дээр хамгийн их хурдаар 7,4 литр түлш зарцуулсан нь үнэхээр гайхалтай юм. Эндээс хөнгөн загвар гарч ирдэг бөгөөд үүгээрээ Audi -ийн инженерүүд автомашины жинг бууруулсан (өрсөлдөгчидтэйгээ харьцуулахад өмнөх загвартай харьцуулахад).
A6 бол бүх талаараа сонирхолтой машин бөгөөд маш орчин үеийн технологитой (замын хөдөлгөөнд хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг тул идэвхгүй болгох шаардлагатай стандарт зогсолтыг эхлүүлэх систем), маш сайн дамжуулалттай, хос шүүрч авах хурдны хайрцаг нь зөвхөн хааяа удааширдаг. "жинхэнэ" машины ард; бүх дугуйгаар хөтөлдөг машин нь ерөнхийдөө үнэмшилтэй байдаг), бусад "дээд зэрэглэлийн" нэр хүндтэй, тав тухтай, урт удаан аяллыг илүү хялбар болгодог.
Гэсэн хэдий ч, үнэ, түүний төлөө авах зүйлийн хооронд ямар харьцаа байгааг хүн бүр өөрөө шийддэг.
Нүүр тулах…
Винко Кернк: Аудигийн он цагийн хуваарь нь бага зэрэг харамсалтай байна: A8 яг зах зээлд гарах үед энд аль хэдийн А6 байгаа бөгөөд энэ нь арай бага хэмжээтэйг эс тооцвол үнэнийг хэлэхэд урсдаг. Одоогийн байдлаар турбодизель худалдаж авах нь автомашины үйлдвэрлэлийн техникийн ерөнхий чиг хандлагын улмаас хамгийн ухаалаг шийдвэр байхаа больсон, тэр ч байтугай Аудигийн бензин хөдөлгүүр нь дизель хөдөлгүүрээс илүү давуу талтай, илүү сайн байдаг. Гэхдээ бүү алдаарай - ийм хүчирхэг A6 ч гэсэн шилдэг бүтээгдэхүүн юм.
Туршилтын машины дагалдах хэрэгсэл:
Олон үйлдэлт гурван хэлтэй жолооны хүрд 147
Сүүдрийн хөшиг 572
Урд болон хойд суудал халаах 914
Модоор хийсэн гоёл чимэглэлийн зүйлс
DVD/CD 826 сервер
Эвхэгддэг хаалганы толь 286
Зогсоолын систем Plus 991
Автомат олон бүсийн агааржуулагч 826
Милан арьсан бүрээс 2.451
Хадгалах уут 127
MMI Touch 4.446 бүхий MMI навигацийн систем
18 дугуйтай 1.143 инчийн дугуй
Санах ойн функц бүхий тав тухтай суудал 3.175
Утас 623 -д зориулсан Bluetooth урьдчилан тохируулсан
Ksenon Plus 1.499 багц
Дотор болон гадна гэрэлтүүлгийн багц 356
Audi Music Interface 311 систем
Томаж Порекар, зураг: Саша Капетанович
Audi A6 3.0 TDI (180 кВт) Quattro S-Tronic
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Порше Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 39.990 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 72.507 € |
| Эрчим хүч: | 180 кВт (245 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 6,2 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 250 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,9л / 100км |
| Баталгаа: | Ерөнхий баталгаат хугацаа 2 жил, лакны баталгаат хугацаа 3 жил, зэвний 12 жилийн баталгаат хугацаа, хязгааргүй хөдөлгөөнт баталгаат хугацаа, эрх бүхий үйлчилгээний техникчид тогтмол засвар үйлчилгээ хийдэг. |
| Системчилсэн тойм | 30.000 км |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 1.858 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 9.907 € |
| Дугуй (1) | 3.386 € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | 22.541 € |
| Албан журмын даатгал: | 5.020 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 6.390 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 49.102 0,49 (км зардал: XNUMX ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 6 цилиндртэй - 4-цус харвалт - V90° - турбодизель - уртааш дагуу урд хэсэгт суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 83 × 91,4 мм - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.967 16,8 см³ - шахалт 1:180 - хамгийн их хүч 245 кВт (4.000 морины хүчтэй)–4.500. 13,7 эрг / мин - поршений дундаж хурд нь хамгийн их чадалтай 60,7 м / с - эрчим хүчний нягтрал 82,5 кВт / л (500 морины хүч / л) - 1.400-3.250 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 2 Нм - 4 дээд тэнхлэг (гинж) - цилиндрт XNUMX нийтлэг хавхлагууд төмөр замын түлш шахах - яндангийн хийн турбо цэнэглэгч - цэнэглэгч агаар хөргөгч. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 7 шатлалт робот хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 3,692 2,150; II. 1,344 цаг; III. 0,974 цаг; IV. 0,739; V. 0,574; VI. 0,462; VII. 4,093 - дифференциал 8 - обуд 18 J × 245 - дугуй 45/18 R 2,04, гулсмал тойрог XNUMX м. |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 250 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 6,1 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,2 / 5,3 / 6,0 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 158 г / км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | седан - 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд дан дүүжлүүр, навчит пүрш, гурван салаа хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - арын олон холбоост тэнхлэг, ороомог пүрш, дуран амортизатор, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт) , арын диск (албадан хөргөх) , ABS, арын дугуй дээрх механик зогсоолын тоормос (суудал хооронд шилжих) - тавиур ба бүлүүрийн жолоодлого, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 2,75 эргэлт. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.720 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.330 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: 2.100 кг, тоормосгүй: 750 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: 100 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | тээврийн хэрэгслийн өргөн 1.874 мм, урд талын зам 1.627 мм, арын зам 1.618 мм, газрын цэвэрлэгээ 11,9 м. |
| Дотоод хэмжээ: | урд талын өргөн 1.550 мм, арын 1.500 мм - урд суудлын урт 520 мм, арын суудал 460 мм - жолооны хүрдний диаметр 365 мм - түлшний сав 75 л. |
| Хайрцаг: | Ачааны эзэлхүүнийг AM самсонит 5 чемодан (нийт 278,5 л) -ээр хэмждэг: 5 газар: 1 чемодан (36 л), 1 чемодан (85,5 л), 2 чемодан (68,5 л), 1 үүргэвч (20 л). л). |
| Стандарт тоног төхөөрөмж: | жолооч болон урд зорчигчийн аюулгүйн дэр - хажуугийн аюулгүйн дэр - хөшигний аюулгүйн дэр - ISOFIX бэхэлгээ - ABS - ESP - цахилгаан жолоодлого - агааржуулагч - урд болон хойд цахилгаан цонх - цахилгаанаар тохируулж, халаадаг арын толь - CD болон MP3 тоглуулагчтай радио - олон функциональ жолооны хүрд - төв түгжээний алсын удирдлага - өндөр ба гүн тохируулгатай жолооны хүрд - өндрийг тохируулж болох жолоочийн суудал - тусдаа арын суудал - самбар дээрх компьютер - аялалын удирдлага. |
Бидний хэмжилт
| T = 12 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl = 41% / дугуй: Goodyear Efficient Grip 245/45 / R 18 Y / одометрийн төлөв: 2.190 км | |
| 0-100км хурдлах: | 6,2s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 14,4 жил ( 156 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 250 км / цаг |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 5,3л / 100км |
| Хамгийн их хэрэглээ: | 40,2л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,9 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 67,0m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 39,3m |
| AM хүснэгт: | 39m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 54dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 52dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 52dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 57dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 130 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| Сул зогсолтын чимээ: | 59dB |
Ерөнхий үнэлгээ (364/420)
Хэрэв бид үүнийг нээлттэй боловч бүрэн хэтэвчээр харвал худалдан авалт нь ашигтай байх болно. Ауди дээр ч гэсэн тэд нэмэлт хүсэл бүрийнхээ төлөө илүү их мөнгө төлдөг.
Гадна (13/15)
Сонгодог седан - "зургаа", "долоо", "найм" гэсэн зарим хүмүүст ойлгоход хэцүү байдаг.
Дотоод засал (112/140)
Хангалттай том хэмжээтэй, зөвхөн тав дахь зорчигч нь арай бага байх ёстой бөгөөд материаллаг чанар, хийц чадвараараа гайхагддаг.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (61
/ нэг)Хөдөлгүүр ба хөтөч нь нийтийн тээврийн хэрэгцээнд хамгийн тохиромжтой бөгөөд S tronic -т тохиромжтой.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (64
/ нэг)Та гайхалтай динамикаар жолоодож, түдгэлзүүлэлтийг одоогийн хэрэгцээнд нийцүүлж болно.
Гүйцэтгэл (31/35)
Турбодизель дээр ямар ч тайлбар алга, гэхдээ Ауди бас илүү хүчтэй бензинийг санал болгодог.
Аюулгүй байдал (44/45)
Бараг төгс.
Эдийн засаг (39/50)
Бид магтдаг, зэмлэдэг
гадаад төрх, нэр хүнд
хангалттай хүчирхэг турбодизель, хурдны хайрцганд сайхан холбосон
дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг машин
цахилгаан дамжуулах чанар
дуу тусгаарлагч
түлшний хэрэглээ
маш олон тодорхой тоног төхөөрөмж худалдан авах шаардлагатай байна
суудал тохируулах хяналт
ухаалаг түлхүүр нь нэрийг нь шоолж байна
Гомдол байхгүй, гэхдээ MMI -д дасахад дасахад цаг хугацаа шаардагддаг
хуучирсан навигацийн газрын зураг Словени
