Туршилт: Audi A1 Sportback 30 TFSI S line S tronic // Лонх ба хорны тухай
Агуулга
Өнгөрсөн оны сүүлээр Ауди маш их ажил хийсэн: шинэ бүтээгдэхүүний танилцуулга үргэлжилсээр байв. "Цахилгаан" (e-tron) ба "амьдралын хэв маяг" (Q3) бүхий бүх зүйлийн тусламжтайгаар тэд хамгийн жижиг нь, өөрөөр хэлбэл хоёр дахь үеийн A1-ийг хурдан ялгаж авав. Автомашины цаг өөрчлөгдөж байгаа бөгөөд ийм жижиг оврын автомашинтай харьцах шаардлагагүй болсон тул жижиг оврын (гэр бүлийн) автомашины ангилалд ийм дээд зэрэглэлийн машин сонирхож буй худалдан авагчдын тоо буурсан байна. Бид энэ ангилалд тохирох өрсөлдөгчдийг хайж олохдоо үүнийг олж мэдэх боломжтой.
Хэрэв үгүй бол A1 Маркетерууд өөрсдийгөө зориулаагүй (эсвэл борлуулалт эхлэхэд маш их хөрөнгө оруулалт хийсэн), энэ бол гайхалтай бүтээл гэдэгт ямар ч байдлаар нөлөөлөх боломжгүй юм. Аудигийн инженерүүд хоёр дахь үеийн A1 загварыг бусад загваруудын адил нухацтай зохион бүтээсэн. Тиймээс, тэдний хамгийн жижиг нь бага зэрэг мэдэгдэхүйц байх болно - бас нэлээд боловсронгуй хэлбэрийн учир нь эхний үеийнхний бага зэрэг хувьсал юм. Гэхдээ энэ нь Аудигийн худалдан авагчийн хүсэн хүлээж буй бүх зүйлтэй.
Мэдээжийн хэрэг, би танилцуулга дээр хэлсэнчлэн энэ бол жижиг машин юм. Энэ нь хотын хэрэглээнд хамгийн тохиромжтой. Энэ төрлийн машинд ийм газар олоход хэцүү том машины урд талын суудалд хангалттай зай байгаа эсэхийг шалгасан. Хоёрдахь Audi A1 нь зөвхөн таван хаалгатай хувилбар бөгөөд арын суудлын орон зай нэлээд хүлээн зөвшөөрөгдсөн хэвээр байгаа бөгөөд хаалгаар орох нь том зорчигчдод ноцтой асуудал үүсгэхгүй гэж би хэлж чадна. А1 -ийн тусламжтайгаар илүү ачаа тээштэй хоёр хүн л урт удаан аялалд явах боломжтой боловч их бие нь ийм хэмжээтэй гайхамшгийг бүтээж чадахгүй.
Гэсэн хэдий ч энэхүү Аудигийн гол үүрэг бол сансар огторгуйг гэрэлтүүлэх биш, харин орчин үеийн автомашины технологийн бүхий л сайн сайхныг санал болгох явдал юм. Тиймээс дотоод засал нь ирээдүйн эздийн худалдан авалтын чухал хэсэг юм. Төрөл бүрийн тоног төхөөрөмжийн жагсаалт урт байна., зөвхөн бүхээгийн сайн сайхан байдлыг сайжруулахын тулд биш юм. Дагалдах хэрэгслийн жагсаалтад аюулгүй, илүү тохь тухтай жолоодох, гадаад ертөнцтэй холбогдох олон электрон төхөөрөмжүүд багтсан болно. Та мөн манай техникийн өгөгдлийг судалж үзээд энэхүү тээврийн хэрэгслийн тоног төхөөрөмжийн боломжит хувилбаруудыг хэсэгчлэн шалгаж болно.
Хэрэв түүний үндсэн үнэ нь хүлээлтэд нийцсэн хэвээр байгаа бол энэхүү хамгийн жижиг Audi -аас авахыг хүссэн зүйл нь туршилтын загварын дагалдах хэрэгслийн жагсаалтаар хязгаарлагдахгүй. Энэ ангийн өргөл багатай хэсгээс өрсөлдөгчдийн хувьд нэлээд түгээмэл мэт санагддаг хэд хэдэн нэмэлт зүйлийг алдсан тул муудсан машин шалгагч илүү ихийг хүсч байна. Энэ юу вэ? За, жишээ нь: халаасандаа ороод ердийн "алсын" товчлуурыг дарж машинаа нээнэ үү., мөн ухаалаг гар утасны холболт нь A1 -д дэлхийг нээж, Apple CarPlay эсвэл Android Auto -ийг харуулах боломжийг олгохоос гадна төвийн дэлгэцийг дэлхийн холболт болгох навигацийн програм юм.
Дараа нь хэмжигч, өөрчлөн тохируулсан контент бүхий төв дижитал дэлгэц ч гэсэн илүү үнэмшилтэй байх болно. Гэхдээ энэ нь хэрэв бид навигацийн агуулгыг дундуур нь тусгахыг хүсч байвал хоёр мянга, эсвэл зөвхөн "Audi ухаалаг гар утасны интерфейс", өөрөөр хэлбэл ухаалаг гар утасны интерфейсийн талаар бодож байсан бол мянга гаруйхан үнийг нэмэгдүүлэх болно.
Ямар ч тохиолдолд LED технологитой гар чийдэн нь бидний туршиж үзсэн A1 тоног төхөөрөмжийн жагсаалтаас сайшаал хүртэх ёстой! Тэд аюулгүй шөнийн аялалд маш сайн нэмэлт болно. Сүүдэрлэхийн хамт тэд стресс багатай жолоодлого хийх боломжийг олгодог бөгөөд үүнд гэрэл нь ойртож буй жолооч нарт саад болохгүй машины урд талын зөвхөн замын хэсгийг найдвартай гэрэлтүүлж, илүү сайн гэрэлтүүлдэг.
А1 -д аюулгүй ажиллагааны электрон туслахуудыг илүү баялаг санал болгох нь машин сонгохдоо тоног төхөөрөмжийн жагсаалтаас юу шалгахаас хамаарна. Бид цуваа эгнээний хяналт эсвэл явах гэж байгаагаа анхааруулж байсан. Нэмж дурдахад урд болон хойд зогсоолын туслахууд нь ухрах камер, дасан зохицох хурдны удирдлагатай бөгөөд автомат хурдны хайрцгийн хамт багананд явж байхдаа зогсоход анхаардаг.
Манай A1 нь хамгийн жижиг хөдөлгүүртэй, гурван цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй бензинээр ажилладаг боловч үндсэн хувилбараас арай илүү хүч чадалтай байв. (25 "морьтой" 95 TFSI). Ердийн замд явахад энэ 110 морины хүчтэй хөдөлгүүр хангалттай, ялангуяа хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцагтай сайн хослодог. Тиймээс, Словенийн зам дээр зөвшөөрөгдсөн дээд хурдаар жолоодох нь тааламжтай бөгөөд хялбар бөгөөд амласан дээд хурд нь Германы авто замд сайн ахиц дэвшил гаргахыг амлаж байна. Audi A1 одоогоор зөвхөн хоёр өөр хөдөлгүүрийг санал болгож байна: хоёулаа турбо хөдөлгүүртэй, илүү том, илүү хүчирхэг 1,5 литрийн хөдөлгүүртэй, мөн. 150 "морь".
Үнэн хэрэгтээ хөдөлгүүрийн санал нь Volkswagen группын танил хүмүүст зориулагдсан бөгөөд A1 (ядаж одоогоор?) турбодизель байхгүй болсон. Манай "хүүхдийн" хүчирхэг литрийн хөдөлгүүр, дундаж түлшний зарцуулалтын туршилтын үр дүнг харгалзан үзвэл Ауди дизель түлш худалдан авагчдад нэг их гашуудахгүй байх магадлалтай (Мэдээжийн хэрэг, тэдний "цэцэгнэх" нь дараахь ноцтой асуудлуудын хариу үйлдэл гэж ойлгох ёстой. Хөдөлгүүрийн зарим сонголтууд дээр хууль бус хөтөлбөрүүд байгаа бөгөөд дахин онцолж хэлье - моторт төхөөрөмж нь бүрэн загварлаг бөгөөд тоног төхөөрөмжид бага зэрэг хөрөнгө оруулалт хийж, дараа нь хэрэглээгээ хэмнэх хүсэлтэй хүмүүст ч таалагдах болно ...
A1 нь нугалахад л жинхэнэ элемент болно. Замын байрлал нь тийм ч их асуудал үүсгэхгүй бөгөөд энэ нь маш өргөн, хэт том биш (ердөө 16 инч) дугуй өгдөг. Нэмэлт спортын явах эд анги нь тав тухтай байдлын баталгаа биш юм. Гэхдээ ороомог зам дээр хамгийн жижиг Ауди сайн ажилладаг, та хэтэрхий их ачаалал өгдөггүй газрууд руу бага зэрэг гацсан эсвэл эвдэрсэн Словены замыг олох хэрэгтэй. Хэрэв та тэдгээрийн аль нэгэнд A1 болон инээж буй жолооч (эсвэл жолооч) тааралдвал энэ бол үнэхээр хэвийн зураг байж магадгүй юм!
Бага зэрэг илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй бол жолоочийн нүүрэн дээрх инээмсэглэл чихний дээд хэсэгт хүртэл үргэлжлэх болно, гэхдээ энэ дээд зэрэглэлийн Ауди бүр илүү үнэтэй, тиймээс илүү үнэтэй байх болно. Энэ нь тийм ч хямд биш болсон тул Словенийн зам дээрх онцгой тоног төхөөрөмж хэвээр байх болно. Ямар ч тохиолдолд нэр дээрх санаа нь үүнд хамаатай: хор нь жижиг саванд хадгалагддаг бөгөөд түүний үр нөлөө нь бид үүнийг хичнээн хасахад бэлэн байгаагаас хамаарна. Шинэ үеийн Audi A1 шиг.
Audi A1 Sportback 30 TFSI S шугам S tronic
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Порше Словени |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 30.875 € |
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 24.280 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 30.875 € |
| Эрчим хүч: | 85 кВт (116 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,3 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 203 км / цаг |
| Баталгаа: | Ерөнхий баталгаат хугацаа 4 жил хязгааргүй миль, будагны баталгаат хугацаа 3 жил, зэвний баталгаат хугацаа 12 жил |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 1.217 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 6.853 € |
| Дугуй (1) | 956 € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | 12.975 € |
| Албан журмын даатгал: | 2.675 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 4.895 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 29.571 0,30 (км зардал: XNUMX ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 3 цилиндртэй - 4 шатлалт - турбо хөдөлгүүртэй бензин - урд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 74,5 × 76,4 мм - шилжилт 999 см3 - шахалтын харьцаа 10,5:1 - хамгийн их хүч 85 кВт (116 морины хүч) с.) 5.000 - 5.500 мин. поршений дундаж хурд хамгийн их хүч 12,7 м / с - тодорхой хүч 85,1 кВт / л (115,7 л. - яндангийн турбо цэнэглэгч - цэнэглэгч агаар хөргөгч. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь урд дугуйг жолооддог - 7 шатлалт DSG хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 3,765; II. 2,273 цаг; III. 1,531 цаг; IV. 1,122; V. 0,855; VI. 0,691; VII. 0,578 - дифференциал 4,438 - обуд 7 J × 16 - дугуй 195/55 R 16 H, гулсмал тойрог 1,87 м |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 203 км/ц - 0-100 км/ц хурдатгал 9,4 секундэд - түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 4,8 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 110 г/км |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | лимузин - 5 хаалга - 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд дан салаа, ороомог пүрш, гурван салаа салаа, тогтворжуулагч бар - хойд тэнхлэг, ороомог пүрш, тогтворжуулагч баар - урд дискэн тоормос (албадан хөргөх), хойд дискэн тоормос ( албадан хөргөлттэй), ABS , арын дугуй дээрх цахилгаан зогсоолын тоормос (суудал хооронд шилжих) - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 2,6 эргэлт |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.125 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.680 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: np, тоормосгүй: np - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: np |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.029 мм - өргөн 1.740 мм, тольтой 1.940 мм - өндөр 1.433 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.563 мм - урд зам 1.524 - арын 1.501 - газрын цэвэрлэгээний диаметр 10,5 м |
| Дотоод хэмжээ: | уртааш урд 870–1.110 мм, хойд 550–810 мм – урд өргөн 1.440 мм, хойд 1.410 мм – толгойн өндөр урд 930–1.000 мм, арын 920 мм – урд суудал 490 мм, арын суудал 460 мм – жолооны хүрдний диаметр 360 мм - түлшний сав 40 л |
| Хайрцаг: | 335 |
Бидний хэмжилт
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / Дугуй: Nokian WRD4 195/55 R 16 H / Одометрийн статус: 1.510 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,3s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,5 жил ( 133 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 203 км / цаг |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,5 л / 100 км |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 39,9m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 69,7m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| 130 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| Туршилтын алдаа: | Ойлгомжгүй |
Ерөнхий үнэлгээ (427/600)
Хамгийн жижиг Audi бол хотын автомашины ангиллын дээд зэрэглэлийн хөтөлбөрийг бүрэн дүүргэсэн зүйл юм. "Бяцхан лонх"-д дуртай хэн бүхэн хүчтэй "хор" асгаж чадна.
Такси ба их бие (70/110)
Хоёрдахь үеийн загвар нь мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөөгүй, бүхээгт арай илүү зай байна.
Тайтгарал (79
/ нэг)Спортлог дүр төрхтэй тул тохь тух нь бага зэрэг зовдог. Дотоод засал чимэглэл нь маш сайн, ашигласан материал нь өндөр стандартын дагуу хийгдсэн байдаг. Холболт нь худалдан авалт хийхдээ халаасны нээлттэй байдлаас хамаарна, хэрвээ та энд илүү их хөрөнгө оруулалт хийсэн бол өрсөлдөгчид нь тоног төхөөрөмжийн хувилбартай байдаг ухаалаг гар утасны холболтыг бага төлбөртэйгээр ашиглаж болно.
Дамжуулах (58
/ нэг)Өдөр тутмын хэрэглээнд зориулагдсан арай илүү хүч чадалтай суурь хөдөлгүүр.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (78
/ нэг)Зам сайн барих, маш сайн харьцах нь бага зэрэг хатуу, эвгүй явах эд ангиудыг орлоно. Бүх электрон хамгаалалт болон бусад тоног төхөөрөмжийг дээд зэрэглэлийн түвшинд.
Аюулгүй байдал (86/115)
Өндөр түвшинд, шөнийн цагаар замыг сайн гэрэлтүүлдэг урд гэрэлтэй ч гэсэн.
Эдийн засаг ба байгаль орчин (55
/ нэг)Энэхүү Ауди худалдаж авах нэг шалтгаан нь маш бага түлш зарцуулалт, үүний үр дүнд байгаль орчинд үзүүлэх нөлөө багатай байж болно.
Жолоодлогын таашаал: 3/5
Жижиг пуужинд тэнцэх илүү хүчирхэг хөдөлгүүр байхгүй ч А1 буланг сайн зохицуулдаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийн хялбар хяналт, ил тод цэс
зам дээр тохиромжтой байршил
эргономик; дижитал хэмжигч, суудал
үйлдвэрлэл
гэрэл ба гэрэл
арын хэсэг хурдан бохирддог тул ухрах камер дээр шороо хуримтлагддаг тул арын харах хязгаарлагдмал байдаг
нэлээд хатуу бөгөөд зөвхөн нөхцөлт тав тухтай түдгэлзүүлэлт (замын сайн гадаргуу дээр)
