Одоо Форд дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй ачааны машин, автомашин үйлдвэрлэсээр байх болно.
Агуулга
Форд цахилгаан машинууд нарийн төвөгтэй ажлуудыг гүйцэтгэхэд хараахан бэлэн болоогүй байна гэж үзэж байгаа тул бензин хөдөлгүүртэй автомашины үйлдвэрлэлээ үргэлжлүүлэхээр шийджээ. Гэсэн хэдий ч тэрээр автомашинуудаа бүрэн цахилгаан болгохоосоо өмнө эрлийз машин болгох нь хамгийн боломжийн хувилбар гэж тэр хэллээ.
Дотоод шаталтын сүүлийн өдрүүдтэй холбоотой гутранги үзлийг тэсвэрлэхэд маш хэцүү байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь засгийн газруудын хандлага, цаг уурын бодит байдлыг өөрчлөхгүй. Олон хүмүүс цахилгаанжуулалт руу шилжих нь хэтэрхий хурдан болж байна гэж санаа зовж байна; Stellantis-ийн гүйцэтгэх захирал Карлос Таварес хурдацтай өөрчлөлтийг эрс шүүмжилсээр ирсэн. Одоо Форд компанийн гүйцэтгэх захирал Жим Фарли дотоод шаталтыг компанийн бизнесийн гол хэсэг, ядаж зарим автомашины хувьд байлгах тодорхой төлөвлөгөө гаргажээ.
Форд хөдөлгүүрийн утгыг дахин зохион бүтээх болно
Фарли лхагва гарагийн өглөө хөрөнгө оруулагчид болон хэвлэл мэдээллийнхэнд хийсэн илтгэлдээ зарим гол эшлэлүүдийг өгсөн. Нэгдүгээрт, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хөгжүүлэх ажил шаардлагатай газруудад үргэлжлэх бөгөөд Форд нь "ICE бизнесийг сэргээх" болно. Энэ нь Super Duty ачааны машинд зориулсан шинэ хөдөлгүүр, загвар шиг "дүрс", хамгийн чухал нь Фордын хамгийн сүүлчийн тээврийн хэрэгсэл гэсэн үг юм.
Баталгаат зардлыг бууруулах нь компанийн ашиг орлогыг нэмэгдүүлэх гол хүчин зүйл учраас энэхүү шинэ үеийн хөдөлгүүрийг гүйцэтгэх захирлын хэлснээр "эц хялбаршуулсан" болно гэж Фарли онцолсон.
Форд Блю дотоод шаталтат хөдөлгүүр болон эрлийз үйлдвэрлэх
Одоо бензин, дизель хөдөлгүүрийг хялбарчлах нь ногоон ирээдүйд сайн ажиллахгүй байх шиг санагдаж магадгүй юм. Эцсийн эцэст орчин үеийн хөдөлгүүрүүдийн ихэнх нарийн төвөгтэй байдал нь үр ашгийг дээшлүүлэх, хорт утаа ялгаруулалтыг бага байлгахтай холбоотой юм.
Гэсэн хэдий ч Форд Хойд Америкийн бүтээгдэхүүний харилцаа холбооны захирал Майк Левин хэлэхдээ, Фордын бизнесийн хэсэг нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг үргэлжлүүлэн хөгжүүлж буй Ford Blue нь эрлийз тээврийн хэрэгсэл, тэр дундаа залгаастай эрлийз машинуудыг хөгжүүлэх болно. Цахилгаан хөтөчийн бүрдэл хэсгүүдийн улам бүр нэмэгдэж буй интеграцчлалын ачаар шаталтын тал дээр хялбарчлах боломжтой.
Форд хэлэхдээ EV машинууд энэ сорилтыг даван туулж чадахгүй байна
Эрлийз машинууд нь жишиг болж магадгүй тул энэ нь стратегийн эхний алхам байж болох юм, гэхдээ Фордын гүйцэтгэх захирал тодорхой хэлсэн: цэвэр цахилгаан хөдөлгүүр нь Super Duty ачааны машин зэрэг машинуудын тогтмол хийдэг зарим ажилд бэлэн биш байна. "ICE-ийн олон сегментэд цахилгаан тээврийн хэрэгсэл муу үйлчилдэг" гэж Фарли хэлэхдээ чирэх, зөөх зэрэг ажлуудыг зааж өгсөн.
Форд ашгаа эрсдэлд оруулахгүй
Нэмж дурдахад Фордын бизнесийн ICE тал одоогоор ихэнх ашгийг бүрдүүлж байна. Хэрэв компани цахилгаанжуулалтын төлбөрийг төлөхийг хүсч байвал хөдөлгүүрийн хөгжүүлэлтийг орхих нь зүгээр л сонголт биш бөгөөд Фарли Форд Блюгийн ашгийг Фордын Форд Моделийн e салбарыг санхүүжүүлэхэд зориулна гэдгийг тодорхой хэлсэн. болон хувийн програм хангамж.
"Ford Blue нь өсөлт, ашигт ажиллагааг нэмэгдүүлэхийн тулд ICE багц дээр тулгуурлана" гэж мэдүүлэгтэй холбоотой хэвлэлийн мэдээнд дурджээ. Үүний үр дүнд "энэ нь Ford Model e болон Ford Pro-г дэмжих болно" бөгөөд Ford Pro нь компанийн арилжааны тээврийн хэрэгслийн хэлтэс юм.
Бензин машинууд Фордод хамааралтай хэвээр байх болно
Фордын бизнесийн эдгээр ялгаатай сегментүүд хэрхэн хамтран ажиллахыг харах хэвээр байна. Үүнээс гадна илүү сайн цахилгаан машин, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг бий болгохын тулд энэ систем хэрхэн ажиллах нь тодорхойгүй байна. Гэсэн хэдий ч Фордын олон тооны машинууд дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй хэвээр байх болно гэдэгт итгэх итгэлийг олж авах нь олон хүнийг тайвшруулах нь дамжиггүй. Форд наад зах нь ойрын хэдэн жил илүү уламжлалт бензин машин хамааралтай хэвээр байх болно гэдэгт итгэлтэй байна; Тэд зүгээр л эрлийз байж болно.
**********
:
