Бензиний хөлдөх цэг. Яг тодорхой утгыг хайж байна
Бензиний хөлдөх цэгийг юу тодорхойлдог вэ?
Бензин бол газрын тосноос гаргаж авсан хөнгөн фракц юм. Бензиний нэг онцлог шинж чанар нь агаартай амархан холилдох чадвар юм. Энэ зарчмын дагуу карбюраторын хөдөлгүүрүүд баригдсан бөгөөд энэ нь хагас зуу гаруй жилийн турш бензиний энэ өмч дээр ажилласан.
Бүх цэвэршүүлсэн бүтээгдэхүүний дотроос энэ нь хамгийн сайн бага температурын шинж чанартай бензин юм (нисэх онгоц, пуужин болон бусад төрлийн түлшийг тооцохгүй). Тэгэхээр бензин ямар температурт хөлдөх вэ? АИ-92, АИ-95, АИ-98 бензиний дундаж хөлдөх температур ойролцоогоор -72 хэм байна. Энэ температурт эдгээр түлш нь мөс болж хувирдаггүй, харин вазелин шиг болдог. Үүний дагуу бензиний агаартай холилдох чадвар бараг бүрэн алдагддаг. Энэ нь нэг удаа хөлдөөхөд хэрэггүй болно.
Бензиний цутгах цэг нь юуны түрүүнд түүний цэвэр байдлаас хамаарна. Хөнгөн нүүрсустөрөгч биш гуравдагч этгээдийн хольц их байх тусам хурдан хөлдөх болно. Хоёрдахь хүчин зүйл нь дулааны хөлдөлтийн босгыг нэмэгдүүлэхэд зориулагдсан нэмэлтүүд юм.
Алс хойд нутгийн нөхцөлд тусгайлан зориулсан тусгай нэмэлтүүд байдаг. Тэд бага температурт бензиний эсэргүүцлийг улам нэмэгдүүлдэг. Энэ нь тоног төхөөрөмжийн тасралтгүй ажиллагааг баталгаажуулдаг. Дунд эгнээнд эдгээр нэмэлтийг шаардлагагүй зүйл болгон ашигладаггүй.
Бензиний хөлдөх цэг хэд вэ?
Бензиний хөлдөх температур нь түүний уурших чадвартай холбоотой байдаг. Нефть боловсруулах үйлдвэрүүдэд оч үүссэнээс уурших, агаартай холилдох, шаталтын камерт гал авалцах баталгаатай бүтээгдэхүүн бий болгохыг шаарддаг стандарт байдаг. Жишээлбэл, гал асаах хамгийн бага цэг нь түлш-агаарын хольцын температурыг -62 ° C-тай тэнцүү гэж үздэг.
Хэвийн нөхцөлд, машины ашиглалтын нөхцөл, зөвхөн өндөр чанартай түлшээр цэнэглэх тохиолдолд шугам эсвэл сав дахь бензин хэзээ ч хөлдөхгүй. Энэ нь эх газрын хуурай газарт ийм хяруу (туйлуудаас бусад) тохиолддоггүй. Гэсэн хэдий ч ийм үзэгдэл ажиглагдсан хэвээр байсан тохиолдол байдаг.
Чанар муутай түлш нь түүний найрлагад их хэмжээний хольц агуулдаг. Эдгээр хольцын зарим нь суспензэндээ удаан хугацаагаар байх боломжгүй бөгөөд түлш цэнэглэх бүрийн дараа савны ёроолд хэсэгчлэн тунадас үүсгэдэг. Аажмаар саванд бохирдуулагчийн давхарга үүсдэг. Энэ давхарга нь бага температурт хамгийн эмзэг болдог. Мөн -30 хэмээс доош температурт бусад механик бохирдуулагчтай хослуулан энэ хольц нь түлшний хэрэглээний дэлгэц эсвэл шүүлтүүр дотор хөлддөг. Үүний дагуу системд түлшний нийлүүлэлт саажих эсвэл ихээхэн саад болно.
Чухал шинж чанарууд нь бензиний буцалгах цэг, шаталт ба галын цэгүүд юм. Гэхдээ бид энэ талаар өөр нийтлэлд тусад нь ярих болно.
