тоормосны шингэний буцлах цэг
Хэрэглээний утга
Орчин үеийн тоормосны системийн үйл ажиллагааны зарчим нь гидравликаар дамжуулан дөрөөнөөс тоормосны дэвсгэр рүү хүчийг дамжуулахад суурилдаг. Суудлын автомашинд ердийн механик тоормосны эрин үе ард хоцорчээ. Өнөөдөр агаар эсвэл шингэн нь эрчим хүчний тээвэрлэгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Суудлын автомашинд бараг 100% тохиолдолд тоормос нь гидравлик байдаг.
Эрчим хүчний тээвэрлэгч болох гидравлик нь тоормосны шингэний физик шинж чанарт зарим хязгаарлалт тавьдаг.
Нэгдүгээрт, тоормосны шингэн нь системийн бусад элементүүдэд дунд зэргийн түрэмгий байх ёстой бөгөөд энэ шалтгааны улмаас гэнэтийн эвдрэл үүсгэхгүй байх ёстой. Хоёрдугаарт, шингэн нь өндөр, бага температурыг сайн тэсвэрлэх ёстой. Гуравдугаарт, энэ нь бүрэн шахагдахгүй байх ёстой.
Эдгээр шаардлагуудаас гадна АНУ-ын Тээврийн яамны FMVSS №116 стандартад тодорхойлсон өөр олон шаардлага бий. Гэхдээ одоо бид зөвхөн нэг зүйл дээр анхаарлаа хандуулах болно: шахагдахгүй байх.
Тоормосны систем дэх шингэн нь халуунд байнга өртдөг. Энэ нь халаасан дэвсгэр, дискнээс дулааныг машины явах эд ангиудын металл хэсгүүдээр дамжуулж, өндөр даралттай системээр дамжин өнгөрөх үед дотоод шингэний үрэлтээс үүсдэг. Тодорхой дулааны босго хүрэхэд шингэн нь буцалгана. Аливаа хий шиг амархан шахагддаг хийн залгуур үүсдэг.
Тоормосны шингэнд тавигдах гол шаардлагуудын нэг нь зөрчигддөг: энэ нь шахагдах болно. Тоормос амжилтгүй болсон тул дөрөөнөөс дэр рүү энергийг тодорхой бөгөөд бүрэн шилжүүлэх боломжгүй болно. Дөрөө дарахад л хийн залгуурыг шахдаг. Арын дэвсгэр дээр бараг ямар ч хүч хэрэглэхгүй. Тиймээс тоормосны шингэний буцалгах цэг гэх мэт параметрт онцгой анхаарал хандуулдаг.
Төрөл бүрийн тоормосны шингэний буцлах цэг
Өнөөдөр суудлын автомашинууд дөрвөн ангиллын тоормосны шингэнийг ашигладаг: DOT-3, DOT-4, DOT-5.1, DOT-5. Эхний гурван нь шингэний гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлдэг бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн багахан хувийг нэмсэн гликол эсвэл полигликолын суурьтай. Тоормосны шингэн DOT-5 нь силикон суурь дээр хийгдсэн. Аль ч үйлдвэрлэгчээс гаргасан эдгээр шингэний цэвэр хэлбэрээр буцалгах цэг нь стандартад заасан цэгээс багагүй байна.
- DOT-3 - 205 ° C-аас багагүй;
- DOT-4 - 230 ° C-аас багагүй;
- DOT-5.1 - 260 ° C-аас багагүй;
- DOT-5 - 260 ° C-аас багагүй;
Гликол ба полигликолууд нь нэг онцлог шинж чанартай байдаг: эдгээр бодисууд нь гигроскоп юм. Энэ нь агаар мандлаас чийгийг эзлэхүүндээ хуримтлуулах чадвартай гэсэн үг юм. Түүнээс гадна ус нь гликол дээр суурилсан тоормосны шингэнтэй сайн холилдож, тунадас үүсгэдэггүй. Энэ нь буцалгах цэгийг ихээхэн бууруулдаг. Мөн чийг нь тоормосны шингэний хөлдөх цэгт сөргөөр нөлөөлдөг.
Чийгшүүлсэн шингэний буцалгах цэгийн ерөнхий утгыг (нийт эзэлхүүний 3,5% устай) дараах байдлаар харуулав.
- DOT-3 - 140 ° C-аас багагүй;
- DOT-4 - 155 ° C-аас багагүй;
- DOT-5.1 - 180 ° C-аас багагүй байна.
Тус тусад нь та DOT-5 ангиллын силикон шингэний ангиллыг тодруулж болно. Хэдийгээр чийг нь эзэлхүүнээрээ сайн уусдаггүй, цаг хугацааны явцад тунадас ордог ч ус нь буцалгах цэгийг бууруулдаг. Стандарт нь 3,5 ° C-аас багагүй түвшинд 5% чийгшүүлсэн DOT-180 шингэний буцлах цэгийг тэмдэглэнэ. Дүрмээр бол силикон шингэний бодит үнэ цэнэ нь стандартаас хамаагүй өндөр байдаг. Мөн DOT-5 дахь чийгийн хуримтлалын хурд бага байна.
Гликол шингэний ашиглалтын хугацаа нь маш их хэмжээний чийг хуримтлагдах, буцалгах цэгийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй буурахаас өмнө 2-3 жил, силикон шингэний хувьд 5 орчим жил байна.
