Булангийн техник. Зөвхөн хурдны зам дээр зогсохгүй эргэлтийг хэрхэн өөрчлөх вэ?

Бүгд шулуун шугамаар жолоодох болно. Гэсэн хэдий ч жолоочийн туршлага, ур чадвар нь түүний эргэлт хийх техникийг харахад л илэрдэг. Эдгээр нь маршрут бүрийн салшгүй хэсэг байдаг тул тэдгээрийн дагуу чадварлаг аялах нь аяллын ерөнхий тав тух, хурдад ихээхэн нөлөөлдөг. Түүнээс гадна ийм жолоочтой бол зорчигч бүр аюулгүй байдлыг мэдрэх болно.

Спортын машиныг зам дээр жолоодох үед ур чадвар нь энэ талаар илүү чухал байдаг.

Та хэрхэн үр дүнтэй, аюулгүй эргүүлэх вэ? Өгүүллийг уншаад та хариултыг онолын болон практик талаас нь олж мэдэх болно.

Муруйн дагуу машин жолоодох - онол

Раллигийн жолооч нарын талаар олон буруу ойлголт байдаг. Тэдний нэг нь тэдний даалгавар бол буланг аль болох хурдан давах явдал юм. Хэрэв та бас тэгж бодож байгаа бол та буруу байна.

Ажиглагчийн байр сууринаас ялгаатай байж болох ч эргүүлэх нь үнэн хэрэгтээ буулт хийх урлаг юм. Энэ маневр хийх дээд хурд нь ихэвчлэн муу төгсдөг.

Дэлхийн шилдэг жолооч нарын нэг Бен Коллинз "Хэрхэн жолоодох вэ?" номондоо. муруйгаар жолоодох бүх үйл явцыг нарийн тодорхойлсон.

Доор та түүний харилцааны хураангуйг олох болно.

Муруйг тойрсон замыг ажигла

Дараалал нь үндсэн гурван үе шаттайгаар явагдана.

• тоормослох,
• хувиргалт,
• хурдатгал.

Бид өгүүллийн дараа тэдэн рүү буцаж очих болно.

Гэхдээ үүнийг хийхээсээ өмнө эдгээр алхам бүрийг хэрхэн төлөвлөх талаар мэдэх хэрэгтэй. Та ойртож буй муруйгаа нүдээр үнэлсний дараа л үүнийг хийх болно. Юуны өмнө түүний хурц байдал, нумын чиглэлийг үнэл. Зөвхөн үүний үндсэн дээр та эргэлтэнд хэр хурдан орох, зам ямар байх ёстойг төлөвлөх болно.

Та тоормосны бүс рүү ойртох тусам та үргэлжлүүлэн хайдаг. Та нөхцөл байдлыг байнга шинэчилж байдаг (жишээлбэл, замын гадаргуугийн байдал, зам дээр юу болж байгааг харгалзан үзэх), үүний дагуу ажиллах.

Эцэст нь та тоормосны дөрөө дарж, дараа нь суллаж, жолооны хүрдийг эргүүлнэ. Та гулзайлтыг дагаж, туйлын хязгаар гэж нэрлэгддэг зүйлийг дагаж мөрддөг; алга болох цэг.

Энэ юу вэ?

Бен Коллинз алга болох цэгийг жолоочийн хардаг замын хамгийн хол цэг гэж нэрлэдэг. Түүний ачаар та эргэлтийн муруйлтын дагуу хөдөлгөөний хурдыг тохируулж болно.

Мөхөх цэгтэй холбоотой алтан дүрэм байдаг. Хэрэв энэ цэг муруй дагуу хөдөлж байгаа хурдтай урагшилж байгаа бол та муруй дагуу хөдөлж байгаа бол та зөв хурдыг сонгосон гэсэн үг юм. Эсрэгээр, алга болох цэг таны өмнө "гүйхгүй" үед та хэтэрхий хурдан явж, өнцөг нь нарийсч магадгүй юм.

Зам дээр та үргэлж тэнгэрийн хаяаг ажиглаж, одоогийнхоос гарахаасаа өмнө дараагийн эргэлтэд бэлддэг гэдгийг санаарай. Үүний ачаар та замаа урьдчилан төлөвлөдөг.

Динамик жолоодох нь хэмнэлийн мэдрэмжийг шаарддаг

Амжилттай буланд орох нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг боловч Бен Коллинзийн хэлснээр тэд бүгд нэг гол дүрмийг баримталдаг - хэмнэл. Раллигийн домогт хэрэв та эргэлт хийхээс өмнө машинаа хэрхэн зөв тааруулж сурвал энэ хэмнэл таны цусанд үүрд үлдэх болно гэж хэлдэг.

Үгүй бол яах вэ?

Машины буруу тохируулга нь үргэлж тогтворгүй байдалд хүргэдэг. Та тохойг давж явахдаа машинтай тулалдах бөгөөд энэ нь мэдээж таны анхаарлын төвд нөлөөлнө. Амь насаа бодоод хажууд чинь машин жолоодохоос хурдан татгалздаг зорчигчид бүү хэл.

Ритм нь зан үйлийн олон хэлбэрээс бүрддэг бөгөөд үүнд:

• зөв цагт зөв хөдөлгөөн хийх,
• багаж хэрэгслийн тасралтгүй ажиллагаа,
• юу болохыг хүлээж байна.

Энэ нь машинд хийдэг бүжигтэй маш төстэй юм. Хэрэв та чадварлаг бүжиглэвэл таны хамтрагч (машин) аюулгүй жолоодох боломжтой болно.

Сонирхолтой нь дугуйчид замын хэмнэлд тулгуурлан жолооны төлөвлөгөөгөө боловсруулдаг. Үүний ачаар тэд санах ойгоос бараг ээлжлэн авдаг. Энэхүү төлөвлөгөө (өөрөөр хэлбэл, уралдааны шугам) нь раллигийн жолооч хэрхэн хамгийн их эргэлтийн тогтвортой байдалд хүрч болохыг тайлбарладаг.

Машиныг 3 алхамаар эргүүлэх техник

Бид булан бүрээр дамжих гурван үе шатыг аль хэдийн дурдсан. Тэдгээрийг ашигласнаар та энэ хүнд хэцүү нөхцөлд дугуйныхаа боломжуудыг нэмэгдүүлэх боломжтой.

Бид эдгээр алхам бүрийг доороос илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.

1. Тоормос - Та булан руу орохоосоо өмнө шууд урагшлах замаар тэдгээрийг хөөргө. Ингэснээр та жинг урд дугуй руу шилжүүлж, эргэлтийг нэмэгдүүлж, тоормосны ажиллагааг сайжруулна.
2. Өөрчлөлт - Энэ үед хөлөө хий, тоормосны дөрөөнөөс салгах нь дээр. Эргэж эхлэх хүртлээ удааширна. Дараа нь та идэвхгүй жолоодлогод шилжинэ. Бие нь хазайж, урд дугуйны жинг хажуугийн дугуй руу шилжүүлдэг. Машин нь хамгийн их төвөөс зугтах хүчний дор байна.
3. Хурдатгал – Та замыг шулуун болгосны дараа тэдгээрийг ажиллуулснаар хамгийн сайн үр дүнд хүрэх болно. Энэ нь төвөөс зугтах хүчийг багасгах болно.

Эдгээр алхмуудыг дагаж мөрдөөрэй, тэгвэл та алхам тутамдаа илүү итгэлтэй байх болно. Та мөн бүх дөрөө дээгүүр санамсаргүй үсрэхээс хамаагүй аюулгүй хийх болно.

Практик дээр хэрхэн ээлжлэн ажиллах вэ?

Онолын хувьд та булангийн техник ямар байдгийг аль хэдийн мэддэг болсон. Одоо үүнийг практик талаас нь авч үзье.

Үүний ачаар та ралли болон улсын замд хэрхэн биеэ авч явахаа мэддэг болно.

Жолооны зөв байрлал

Бид бүгд жолооны курс дээрээ үүнийг сурсан бөгөөд энэ нь эдгээр дүрмийг үл тоомсорлох ёстой гэсэн үг биш юм. Та улсын зам дээр энгийн машин жолоодож байна уу эсвэл зам дээр раллигийн супер машин жолоодож байна уу хамаагүй - энэ хоёр тохиолдолд зөв байрлалд ороорой.

Юуны өмнө та тухтай сууж, бүх төхөөрөмжид хүрч чадах эсэхээ шалгаарай.

Сандлынхаа ар талыг бүхэлд нь нуруун дээр тулгуурлахаар тохируул. Бугуйгаа жолооны хүрд дээр тав тухтай байлгаж, гараа тохойндоо бөхийлгөхийн тулд суудлаа хангалттай ойртуулна.

Дөрөөний зайг шалгана уу. Тэднийг бүхэлд нь доошлуулсны дараа таны хөл өвдөг дээрээ бага зэрэг нугалж байх ёстой.

Эцэст нь жолооны хүрд таны харагдах байдалд саад болохгүй байхаар суудлын өндрийг тохируулна уу. Маш өндөр биш, учир нь таны анхаарал машины урд болж буй үйл явдалд бүрэн шингэх болно. Үүний зэрэгцээ, энэ нь тийм ч бага биш, учир нь алсын хараа нь хурцадмал байх болно.

Суудлын хамгийн тохиромжтой өндөр нь машин болон урд талын нөхцөл байдлыг нэгэн зэрэг хянах боломжийг олгодог.

Дугуй дээр гараа тавь

Жолооны хүрд нь залгуур байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Есөн, гурван цагийн орчим гараа барь. Үүнээс гадна, эргэлт хийх үед та жолооны хүрд дээр гулсуулж, хөндлөн огтолдоггүй.

Яагаад гэдгийг та гайхаж байна уу?

Учир нь та жолоодлогоо хэрхэн тохируулахаа үргэлж мэддэг. Дугуйнууд аль зүг рүү чиглэж байгааг харахын тулд хамгийн сүүлд маневр хийсэн цагаа эргэн сана. Энэ нь тийм ч ховор биш, тийм ээ?

Одоо уралдааны зам дээр үүнтэй төстэй алдаа гарлаа гэж төсөөлөөд үз дээ. Хэрэв өөр зүйл байхгүй бол тэр замаасаа унана.

Гараа есөн, гурван цагт барих нь бас нэг сайн талтай. Тухайлбал - энэ зохицуулалтын ачаар та жолооны хүрдийг хэт их эргүүлдэггүй. Энэ нь ялангуяа өндөр хурдтай үед маш чухал бөгөөд бага хэмжээний хөдөлгөөн ч дугуйг их хэмжээгээр эргүүлэхэд хүргэдэг.

Булангийн хамгийн оновчтой зам

Та булангийн гурван үе шатыг аль хэдийн мэддэг болсон. Гэсэн хэдий ч нугалах нь өөрөө гурван хэсэгт хуваагддаг гэдгийг та мэдэж байх ёстой.

Тэдгээр нь:

• булангийн оруулга (таны задалж эхлэх газар);
• дээд нугалах (түүний дотор хэсэг нь чангалж дуусдаг),
• булангийн гарц (замыг засах газар).

Та муруйг аль болох тэгшлэх байдлаар замыг сонгоно. Энэ нь (зам дээр) түүнийг гаднаас нь оруулаад орой руу гарч, дахин гадна тал руугаа буцдаг гэсэн үг юм.

Хамтлагийн хязгаарлалт байхгүй

Уралдааны зам дээр хурдан жолоодох нь таныг нэг эгнээгээр хязгаарлахгүй гэдгийг санаарай. Зам бүхэлдээ таны мэдэлд байна - асфальтан зам, хөдөлгөөний эгнээнд анхаарал хандуулах шаардлагагүй.

Та зөвхөн энд тэнд байрлах боргоцойгоор хязгаарлагддаг.

Хурдасгах, болгоомжтой байх

Хурдан бөгөөд хүчирхэг машин нь боломжоороо уруу татдаг. Гэсэн хэдий ч хурдатгалд болгоомжтой хандах хэрэгтэй. Хэрэв та үнэхээр хүчирхэг нэгжийн жолооны ард суугаад хийн дээр гишгэвэл энэ нь таныг суудлаас унагаж, машиныг ямар ч асуудалгүйгээр 360 ° эргүүлэх болно.

Эргэсний дараа л хурдасдаг гэдгийг та аль хэдийн мэддэг байсан ч үүнийг аажмаар хийдэг. Эс бөгөөс дугуй нь зүтгүүрээ алдаж, осолд өртөх эрсдэлтэй.

Зам дээр анхаарлаа төвлөрүүл

Нэг энгийн дүрмийг санаарай: урьдчилан бодох. Хэрэв та муруйн дотор байхдаа л хариу үйлдэл хийвэл та үүнийг хэтэрхий оройтсон байна гэсэн үг.

Энэ нь танд ойлгомжтой мэт санагдаж болох ч гаднах төрхөөсөө ялгаатай нь замд анхаарал хандуулахгүй байх нь ралли зам дээр шинээр ирсэн хүмүүсийн гаргадаг хамгийн нийтлэг алдаа юм. Үүний үр дүнд тэдний хариу үйлдэл хийх хугацаа хамаагүй хурдан байдаг.

Тиймээс хэрэв та юунд анхаарлаа төвлөрүүлэхээ мэдэхгүй байгаа бол урагшаа хараарай. Та энэ талаар буруу явж болохгүй.

Спорт машин жолоодох нь тохируулагч гэсэн үг биш юм.

Та спорт машинд суухад түүний хамгийн дээд хурдыг шалгах бодол эрт орой хэзээ нэгэн цагт толгойд тань төрөх магадлал өндөр байдаг. Үүнд буруу зүйл байхгүй, гэхдээ нэг зүйлийг санаарай: та нэг тонн гаруй жинтэй төмөр торонд сууж байна. Өндөр хурдтай үед хүчирхэг хүчнүүд түүн дээр ажилладаг.

Маш хурдан жолоодлого хийснээс болж олон жолооч жолоодлого алддаг.

Тиймээс (спортын жолоодлогыг сурч байгаа эсвэл ихэвчлэн машин жолоодож байгаа эсэхээс үл хамааран) хурдыг ур чадварынхаа дагуу тохируулна уу. Та зөөлөн хөдөлж эхлээд шингэн хөдөлгөөнөөр эргэлтийг эзэмшсэнээр аажмаар хурдасна.

Дасгалжуулагч таныг зам дээр дэмжих болно. Улсын чанартай зам дээр та зөвхөн эрүүл саруул ухаантай.

Спортын жолоодлогын техник - хураангуй

Тоормослох, эргэх, хурдасгах - эргэлтийн эдгээр гурван үе шатыг мартаж болохгүй. Унаач бүрийн сурах ёстой хэмнэл бас бий, мэдээж замаа байнга хянаж байх хэрэгтэй. Зөвхөн түүний ачаар та зам дээр таныг хүлээж буй зүйлд урьдчилан хариу үйлдэл үзүүлэх болно.

Энэ нийтлэл дэх мэдээлэл танд машин жолоодох үед хэрэг болно гэж найдаж байна.

Гэсэн хэдий ч ямар ч мэдлэг, ур чадвар нь танд энгийн анхаарал халамж, үзэмжтэй байх шиг их зүйлийг хийж чадахгүй гэдгийг санаарай. Эцсийн эцэст та булан руу хэрхэн орох нь чухал биш, харин түүнээс хэрхэн гарах нь чухал юм. Хамгийн тохиромжтой нь та үүнийг бүхэлд нь хийх хэрэгтэй.