Өвлийн дугуйны техникийн байдал
Цонхны гаднах цаг агаар нь гэнэтийн өвлийг илэрхийлдэггүй. Польшийн намрын өнгөлөг хаврын нарны туяа холилдсон нь жолооч нарыг дугуйг өвлийн дугуйгаар солих талаар бодоход хүргэдэггүй. Гэсэн хэдий ч жил жилийн нэгэн адил бид замчид шиг гэнэтийн температурын өөрчлөлт, цас орохыг гайхшруулдаг. Харамсалтай нь бид ихэнхдээ дугуй солихын тулд автомашины засварын газарт дараалалд удаан, уйтгартай хүлээхэд хүргэдэг.
Польшийн жолооч нар зуны дугуйг өвлийн дугуйгаар солихын ач тусыг улам бүр мэддэг болсон. Гэсэн хэдий ч үгүй 
Дугуй нь ашигтай байхын тулд сайн нөхцөлд байх ёстой гэдгийг хүн бүр ойлгодог. Гэсэн хэдий ч дугуйг ашиглахад тохиромжтой эсэхийг өөрөө тодорхойлох нь тийм ч хялбар биш юм. Дээшний гүнийг ихэвчлэн харгалзан үздэг бөгөөд хэрэв энэ нь 1,6 мм-ээс их байвал дугуй нь бидэнд үйлчлэх боломжтой гэдэгт бид итгэдэг. Гэсэн хэдий ч автомашины мэргэжилтнүүд дугуйны гүйцэтгэл 4 мм-ээс доош гүнд огцом буурдаг гэж мэдэгджээ.
Машины дугуй - тусгай даалгаварт зориулсан бүтээгдэхүүн
Гаднах төрхөөсөө ялгаатай нь дугуй нь маш нарийн төвөгтэй, технологийн дэвшилтэт бүтээгдэхүүн юм. Энэ нь замын гадаргуутай шууд харьцдаг цорын ганц тээврийн хэрэгслийн элемент бөгөөд тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчээс хэд хэдэн техникийн зөвшөөрөлтэй нийцдэг. Энэ нь хурдатгал ба тоормос, зүтгүүрийн хяналт, дуу чимээний түвшин, утааны ялгаруулалтын дүрэм журмыг дагаж мөрдөх үүрэгтэй. Нэг дугуйны гадаргуутай хүрэлцэх нь насанд хүрэгчдийн гарын гадаргуугаас том биш гэдгийг санаж, тэдний техникийн байдлыг хэт үнэлэх боломжгүй гэдгийг санах хэрэгтэй. Үйл ажиллагааны болон үйлчилгээний аль алинд нь хайхрамжгүй хандах нь жолоодлогын аюулгүй байдлын түвшинг бууруулж, ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.
"Дугуйн механик гэмтэл нь зарчмын хувьд түүний бүтцэд эргэлт буцалтгүй өөрчлөлт орж, улмаар жолоодлогын гүйцэтгэлд хүргэдэг. Өндөр хурдны индекстэй дугуйг хадаас гэх мэт хурц зүйлээр цоолсны дараа засах нь яаралтай шийдэл гэж үзэх ёстой "гэж Motointegrator.pl-ийн шинжээч Ян Фрончак хэлэв.
Хүйн механик зүсэлт нь бусад зүйлсийн нэг шинж тэмдэг юм. хажуугийн цухуйлт нь цухуйсан саадтай гэнэт мөргөлдөх, замын хашлага эсвэл замын нүхэнд орох зэргээс үүдэлтэй байж болох бөгөөд энэ нь Польш улсад хангалттай юм. Хамгийн муу нь жолооч нарт анзааралгүй ийм ноцтой согогийн шинж тэмдэг дугуйны дотор талд илэрдэг. Тиймээс мэргэжлийн үйлчилгээний төвд техникийн үзлэгт тогтмол хамрагдах нь маш чухал юм.
Гол нь сайн үйлчилгээ
Автомашины салбарын динамик хөгжлийг дагаад дугуй, дугуйны иж бүрэн дугуйны технологийн хөгжил зэрэгцэн явж байна. Тиймээс гэртээ, мэргэжлийн багаж хэрэгслээр тоноглогдоогүй жижиг вулканжуулалтын цэгүүдэд дугуйг арчлах нь улам бүр хангалтгүй болж байна. Механикчдын ур чадвар бас чухал.
“Засвар үйлчилгээний хамгийн ноцтой алдаануудын нэг бол эвдэрсэн дугуйг даралтаа алдсаны дараа замын хөдөлгөөнөөс салгаж, улмаар цооролт, эвдрэл, хагарал үүсгэдэг. Өөр нэг үл тоомсорлох зүйл бол дугуйны ирмэгийг гэмтээх явдал бөгөөд энэ нь хамгийн оновчтой гүйцэтгэл, битүүмжлэлийг хангахын тулд обудыг зөв байрлуулах үүрэгтэй. Ийм эвдрэл нь дугуйг цаашид ашиглах боломжийг хасах ёстой "гэж Motointegrator.pl-ийн шинжээч Ян Фрончак хэлэв.
Обуд, дугуй, даралт зохицуулагч зэрэг дугуйны нэгдсэн системд засвар үйлчилгээ шаардлагатай үед бүх зүйл улам төвөгтэй болдог. Үүнд дасан зохицоогүй төхөөрөмж дээр ажиллах нь ихэвчлэн бүхэл системийн бие даасан элементүүдэд гэмтэл учруулдаг. Үүний үр дүнд дугуйны даралтыг гэнэт алдаж, улмаар тээврийн хэрэгслийн хяналтыг алдахад хүргэдэг.
Механикууд ач холбогдолгүй мэт санагдах хавхлагыг дутуу үнэлдэг бөгөөд энэ нь дугуйнд хүссэн даралтыг хадгалах үүрэгтэй элемент юм. Үүнээс гадна, хөдөлж байх үед энэ нь өндөр ачаалалд өртдөг бөгөөд энэ нь түүнийг байнга сулруулдаг. Хавхлагын эвдрэл нь даралтыг гэнэт алдахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийн сүйрэлд хүргэдэг. Обудны салшгүй хэсэг нь мөн болгоомжтой харьцахыг шаарддаг. Дугуйг зөв, аюулгүй ажиллуулах нь дискний техникийн байдлаас шууд хамаардаг.
