Зуух машинд гоожиж байна - юу хийх гол шалтгаанууд

Машинд зуух (халаагч, дотоод халаагуур) гоожиж байна - ихэнх жолооч нар дор хаяж нэг удаа ийм нөхцөл байдалтай тулгарсан бөгөөд түүний үүсэх магадлал нь машины нас, техникийн нөхцөлтэй шууд пропорциональ байдаг. Зуух нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн нэг хэсэг тул гоожиж байгаа нь хөдөлгүүрт аюул учруулдаг боловч автомашин эзэмшигч бүр энэ тохиолдолд юу хийхээ мэддэггүй.

Машинд зуух (халаагч, дотоод халаагуур) гоожиж байна - ихэнх жолооч нар дор хаяж нэг удаа ийм нөхцөл байдалтай тулгарсан бөгөөд түүний үүсэх магадлал нь машины нас, техникийн нөхцөлтэй шууд пропорциональ байдаг. Зуух нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн нэг хэсэг тул гоожиж байгаа нь хөдөлгүүрт аюул учруулдаг боловч автомашин эзэмшигч бүр энэ тохиолдолд юу хийхээ мэддэггүй.

Зуух гоожиж байгааг хэрхэн тодорхойлох вэ

Энэ эвдрэлийн гол шинж тэмдэг нь хөдөлгүүрийг халаах, өндөр хурдтай ажиллах үед эрчимждэг салон доторх антифризийн үнэр юм. Эдгээр горимд хөргөлтийн шингэний жижиг тойрог дахь хөдөлгөөний эрч хүч нэмэгддэг (энэ талаар эндээс уншина уу), үүнээс болж хоолой, халаагчийн радиатор (дулаан солилцуур) доторх даралт нэмэгдэж, улмаар алдагдал нэмэгдэхэд хүргэдэг. Үүнээс гадна халсан антифриз нь дэгдэмхий бодисыг илүү хүчтэй ялгаруулдаг бөгөөд энэ нь бүхээгийн үнэрийг сайжруулдаг.

Үүний зэрэгцээ өргөтгөх сав дахь хөргөлтийн түвшин бага зэрэг ч гэсэн үргэлж буурдаг. Заримдаа эвгүй үнэр гарч ирэх нь угаалгын сав руу чанар муутай шингэн асгахтай холбоотой байдаг бөгөөд үйлдвэрлэгчид үнэртэй ус, амтыг хэмнэдэг тул изопропилийн спиртийн "үнэр" -ийг устгаж чадахгүй байв. Тиймээс салон доторх эвгүй үнэр нь хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэх тусам нэмэгдэж, салхины шил угаагчийн ажиллагаатай холбоогүй, тэлэлтийн сав дахь антифризийн түвшин буурч байгаа нь хөргөлтийн шингэний шинж тэмдэг юм. (хөргөлтийн шингэн) халаагуурт гоожиж байна.

Зуух гоожиж байна: антифризийн түвшин

Дотор халаалтын системд гоожиж байгаагийн өөр нэг баталгаа нь цонхны хүчтэй манантай байдаг, учир нь халуун антифриз хурдан ууршиж, шөнийн цагаар агаарын температур буурч, конденсат нь хүйтэн гадаргуу дээр тогтдог.

шалтгаан

Энэ эвдрэлийн гол шалтгаанууд энд байна:

• радиатор гоожих;
• хоолойн аль нэгийг нь гэмтээх;
• хавчаарыг сул чангалах.

Халаагчийн дулаан солилцуур нь гагнуур эсвэл гагнуураар холбогдсон олон хоолойноос бүрдэх цогц төхөөрөмж юм. Бүх материалууд нь даралт, халуун хөргөлтийн нөлөөг тэсвэрлэх ёстой, гэхдээ заримдаа систем нь гоожиж, ялангуяа хямдхан оригинал бус эд анги суурилуулсан бол. Хамгийн найдвартай нь энгийн радиаторууд бөгөөд нэг хоолойг "могой" -д байрлуулсан тул гагнуур болон бусад төрлийн холболт байхгүй болно. Гэсэн хэдий ч эдгээр дулаан солилцогч нь тийм ч үр дүнтэй биш юм. Илүү нарийн төвөгтэй төхөөрөмжүүд нь хэдэн арван хоолойгоор холбогдсон хоёр коллектороос бүрддэг бөгөөд тэдгээрийн үр ашиг нь илүү өндөр байдаг боловч олон тооны холболтын улмаас зуухыг машинд урсгахад хүргэдэг.

Хоолойнууд нь резинээр хийгдсэн байдаг тул цаг хугацаа өнгөрөх тусам бордож, хагардаг. Хагарал нь хананы бүх зузааныг дамжин өнгөрөхөд шингэний алдагдал үүсдэг. Силикон болон полиуретан хоолой нь энэ дутагдалд мэдэгдэхүйц бага өртөмтгий боловч хэдэн жил эсвэл хэдэн арван жилийн дараа хагарч, хөргөлтийн шингэн алдагдах шалтгаан болдог.

Халаалтын хоолой

Ихэнхдээ автомашины үйлчилгээний ажилчид полиуретан эсвэл силикон хоолой яагаад хагарсан бэ, яагаад гэвэл тэдгээр нь маш үнэтэй байсан бөгөөд анхны резинээс бага үйлчилдэг гэсэн асуултыг сонсдог. Ихэнх тохиолдолд энэ асуултын хариулт нь "хуурамч" гэсэн үг юм, учир нь ийм бүтээгдэхүүний үнэ нь резинэн хоолойн үнээс хамаагүй өндөр байдаг тул цөөхөн хүн хэт их мөнгө төлөхийг хүсдэг.

Хавчаар нь хуванцар эсвэл металлаар хийгдсэн боловч хөргөлтийн системийн элементүүдийг халаах нь хоолой, хоолойн диаметрийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Чанар муутай хавчаарууд хэдэн жилийн дараа сунадаг бөгөөд энэ нь резинэн хоолойн шахалтыг бууруулдаг тул гоожиж байна.

Хагарсан хэсгийг хэрхэн тодорхойлох вэ

Хөргөлтийн шингэн гоожих хэд хэдэн газар байдаг тул бүрэн оношлохын тулд та машины халаалтын системийг бүрэн задалж, түүний элементүүдийг машинаас гаднаас нь зайлуулах шаардлагатай болно. Хэрэв та үүнийг хийхгүй бол радиатор, хоолойгоор хуруугаараа урсах замаар гоожсон газрыг тодорхойлох юм бол асуудлын зөвхөн нэг хэсгийг илрүүлэх эрсдэл өндөр байдаг, учир нь зарим газарт хөргөлтийн шингэн нь зөвхөн дараа нь гарч ирдэг. хөдөлгүүр дулаарч, хурд нь нэмэгддэг. Хэрэв танд ийм согог байгаа бол хурдыг бууруулсны дараа гоожих нь зогсох бөгөөд гадаргуугийн өндөр температур (90 ± 5 градус) нь антифризийг гадаа хурдан хатаана.

Мөн уншина уу: Машинд нэмэлт халаагуур: энэ юу вэ, яагаад хэрэгтэй вэ, төхөөрөмж, хэрхэн ажилладаг вэ

Нэвчилтийг хэрхэн яаж засах вэ

Халаагч элементүүдийн аль нэгээр нь хөргөлтийн шингэн гоожих үед орчин үеийн автомашины туршлагагүй эзэд юу хийх, яагаад хийхээ мэдэхгүй байгаа тул интернет болон найз нөхдөөсөө хариулт хайж байгаа боловч цорын ганц зөв шийдэл бол эвдэрсэн хэсгийг солих явдал юм. Санаж байна уу: та дулаан солилцогчийг гагнах эсвэл гагнахыг оролдож болно, гэхдээ энэ нь удаан үргэлжлэх бөгөөд хавчаар, хоолойг огт засах боломжгүй, эхнийх нь чангарч, хоёр дахь нь өөрчлөгдөнө. Гэмтсэн хоолойг битүүмжлэх оролдлого нь асуудлыг улам хурцатгах бөгөөд үүнээс болж хөргөлтийн түвшин огцом буурч, мотор хэт халах боломжтой болно.

дүгнэлт

Хэрэв машинд зуух гоожиж байвал ийм машин яаралтай засвар хийх шаардлагатай, учир нь бүхээгт эвгүй үнэр гарахаас гадна энэ эвдрэл нь моторт ноцтой аюул учруулдаг. Хөргөлтийн түвшин хүчтэй буурсан тохиолдолд эрчим хүчний нэгж хэт халах магадлалтай бөгөөд үүний дараа хөдөлгүүрт үнэтэй засвар шаардлагатай болно. Нэвчилтийг арилгахын тулд эвдэрсэн хэсгийг солиход хангалттай.

Зуух гоожиж байна уу? Халаагчийн голыг хэрхэн шалгах вэ. Зуух хэрхэн ажилладаг.