Жолооны тактик

Машин жолоодох нь энгийн зүйл юм шиг санагддаг. Жолооны хүрд, араа, хий, тоормос, урагш, урвуу. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та жолоодлогын асуудлыг илүү өргөн хүрээнд авч үзвэл техник нь өөрөө өндөр түвшинд байсан ч хангалтгүй байж магадгүй юм. Зөв жолоодох тактик нь адил чухал юм.

Хөлбөмбөг ч юм уу бусад спорттой л адилхан. Зөв сонгогдсон тактик нь тамирчдын бусад дутагдал, тэр дундаа техниктэй холбоотой дутагдлыг нөхөж чаддаг. Спортын нэгэн адил машин жолоодохдоо ганц, зөв ​​тактик байдаггүй бөгөөд үүний ачаар бид зорилгодоо хүрэх болно.

Энгийнээр хэлэхэд, машин жолоодох зөв тактик нь замын хөдөлгөөний янз бүрийн нөхцөл байдлыг урьдчилан төлөвлөж, урьдчилан таамаглах, зохих хариу үйлдлийг урьдчилан бэлтгэх явдал бөгөөд энэ нь хүсээгүй үр дагавраас зайлсхийх болно. Амьдралаас харахад цаг агаар, замын нөхцөл байдал, түгжрэл зэргээс шалтгаалан зам дээр урьдчилан таамаглаагүй олон нөхцөл байдал үүсч болно. Жолооны зөв тактик нь эдгээр нөхцөл байдлаас зайлсхийхэд тань тусална.

Маршрут төлөвлөлт, аяллын цаг

Жолооны зөв тактикийн чухал элемент бол маршрутыг зөв төлөвлөх явдал юм. Энэ нь холын зайн аялал, бидний хэзээ ч очиж байгаагүй эсвэл удаан хугацаагаар байсан бүс нутгуудад хамаатай. Навигацтай байсан ч бид зөвхөн автомат хөтөчдөө найдаж болохгүй. Өсөн нэмэгдэж буй хурдны замын сүлжээ нь хурдны зам эсвэл хурдны замыг сонгох боломжийг санал болгодог боловч тэдгээрт ямар нэгэн замын ажил хийгдэж байгаа эсэхийг шалгах нь зүйтэй юм. Төв замууд нь ихэвчлэн хөл хөдөлгөөн ихтэй байдаг сул талтай. Хэрэв ийм хувилбар байгаа бол та доод ангиллын маршрутыг (жишээ нь мужийн) авч үзэхийг хүсч болох бөгөөд энэ нь илүү богино бөгөөд илүү тааламжтай байх болно.

Явах цаг нь бас маш чухал юм. Өдрийн цагаар, гэхдээ ачаалал ихтэй, эсвэл шөнийн цагаар, зам хоосон ч үзэгдэх орчин бүр дордох уу гэдэг нь бидний сонголтоос хамаарна. Оргил цагаар (том хотын оршин суугчдын хувьд) аялал төлөвлөх хэрэггүй, учир нь бид эхэндээ маш их цаг хугацаа, мэдрэлээ алдах болно. Хэрэв бидний замд том хот байгаа бол өглөө, үдээс хойш замын түгжрэл үүсэхгүйн тулд түүгээр дамжин өнгөрөх цагийг төлөвлөцгөөе.

Хэрэв бид тодорхой цагийн дотор зорьсон газартаа очих шаардлагатай бол энэ хугацааны 10-20-иос доошгүй хувийг аялалын тооцоолсон хугацаандаа нэмээрэй. Хэрэв энэ нь олон цагийн аялал байх юм бол тэр үед шаардлагатай завсарлага, нөхөн сэргээх цагийг оруулах шаардлагатай. Судалгаанаас үзэхэд аяллын эхний 6 цагийн дотор ядаргаа нэлээд удаан үүсдэг (энэ нь энэ үед завсарлага авах ёсгүй гэсэн үг биш), харин дараа нь илүү хүчтэйгээр дайрдаг. Тэгвэл алдаа гаргахад амархан.

Эрт амрах нь холын аялалд маш чухал хүчин зүйл болдог. Явахынхаа өмнөхөн бид хангалттай унтаж, бие бялдрын хүч чармайлт гаргахаас зайлсхийх хэрэгтэй. Бид архи, мансууруулах бодисоос бүрэн татгалздаг. Цусан дахь согтууруулах ундаа байхгүй байсан ч гэсэн бид үүнийг мэдрэхгүй байна гэсэн үг биш юм. архины ядаргаа.

Машины эргэн тойронд чөлөөтэй зай гаргах

Аюулгүй, тав тухтай жолоодох хамгийн чухал дүрмүүдийн нэг бол зам дээр байгаа бусад тээврийн хэрэгслээс хангалттай зайтай байх явдал юм. Хамгийн чухал нь энэ нь зөвхөн манай машины урд талын орон зайд төдийгүй ард болон хажуу талд ч хамаатай. Энэ яагаад ийм чухал вэ? Яаралтай тохиолдолд бид мөргөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд зугтах газаргүй болно.

Урд талын машин хүртэлх зайг 2-3 секундын дүрмийн дагуу тодорхойлно. Энэ нь заасан 2-3 секундын дотор бидний урд байгаа тээврийн хэрэгсэл байгаа газарт хүрнэ гэсэн үг. Энэ бол хүндрэлтэй нөхцөл байдлын үед хурдаа үр дүнтэйгээр бууруулах эсвэл эгнээ солих аюулгүй цаг юм. Бид цаг агаарын таагүй нөхцөлд энэ зайг уртасгадаг. Цас, бороотой үед машин хоорондын зай хуурай гадаргуугаас хамаагүй их байх ёстой гэж хэнд ч итгүүлэх шаардлагагүй.

Бидний ард тав тухтай зайд анхаарал тавих нь зүйтэй. Хүчтэй тоормослох үед арын тээврийн хэрэгслийн жолооч хариу үйлдэл үзүүлэхэд маш бага хугацаатай байдаг бөгөөд энэ нь манай тээврийн хэрэгслийн хойд хэсгийг мөргөж, ийм мөргөлдөөний онцлог шинж чанартай ташуур гэмтлийг үүсгэдэг. Хэрэв машин бидний ард хэт ойртсон бол түүнийг ухрах эсвэл урд байгаа машин хүртэлх зайг уртасгах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр бид хүчтэй тоормослох шаардлагагүй болно. Бид ямагт тод тоормослож, ийм жолоочийг биднийг гүйцэж түрүүлэхийг ятгаж чадна.

Энэ нь манай машины хоёр талд өөр тээврийн хэрэгсэл байхгүй үед бидний аюулгүй байдлыг хангахад тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч энэ нь боломжгүй байж магадгүй тул ядаж нэг талдаа чөлөөтэй зай үлдээхийг хичээцгээе. Үүний ачаар бид урдуур явж буй машинууд хэтэрхий оройтож удааширч байгааг анзаарах, эсвэл бидний хажуугаар явж байсан тээврийн хэрэгсэл гэнэтийн байдлаар манай эгнээ рүү эргэлдэж эхлэх үед бид зэргэлдээх эгнээ рүү гүйж өөрийгөө аварч чадна.

Гэрлэн дохио эсвэл замын түгжрэлд зогс

Замын хөдөлгөөний ачаалал ихэнх жолооч нарыг сандаргадаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь бид ийм мөчид толгойгоо алдаж болно гэсэн үг биш юм. Онолын хувьд ийм жолоодлого нь ихэвчлэн хэдэн км / цаг хурдтай явагддаг тул бид урд талын машин хүртэлх зайг хааж чадна. Гэсэн хэдий ч зэргэлдээх машинууд хоорондоо мөргөлдөх үед ийм бага хурдтай мөргөлдөх нь маш түгээмэл гэдгийг анхаарна уу. Үүнийг арилгах арга бол бидний урд байгаа зайг нэмэгдүүлж, бидний ард юу болж байгааг ажиглах (мөн сонсох) юм. Хэрэв бид аюултай нөхцөл байдлыг анзаарсан бол бидэнд цаг хугацаа, юуны түрүүнд зугтах газар бий. Гэхдээ мөргүүлчихвэл урд байгаа машины тээш рүү гүйхгүй байх магадлал бий.

Бид гэрлэн дохион дээр зогсож байхдаа ч мөн адил хийх ёстой. Бага зэрэг хол зай нь биднийг илүү жигд хөөрөх боломжийг олгоно (бид замын харагдах байдал илүү сайн), хэрэв гэнэт дуулгавартай байхаас татгалзвал хөдөлгөөнгүй машинаас зайлсхийх болно.

Хэрэв бид зүүн тийш эргэж, ээлжээ хүлээж байгаа бол эсрэг чиглэлийн машинуудыг гүйцэж түрүүлэх юм бол дугуйгаа эргүүлж болохгүй. Араас нь мөргөлдсөн тохиолдолд бид эсрэг чиглэлийн тээврийн хэрэгслийн дугуйн дор түлхэгдэнэ. Ийм нөхцөлд дугуйнууд нь шулуун байрлалтай байх ёстой бөгөөд зөвхөн эхлэх үед эргүүлэх хэрэгтэй.

Маневр хийх, замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлыг урьдчилан таамаглах

Энэ нь жолоо барихдаа санаж байх ёстой хамгийн чухал зүйл юм. Жолоо барьж байхдаа бид зөвхөн урд болон ардаа байгаа орчныг харахаас гадна илүү ихийг хардаг. Үүнээс болж гэрэл солигдох, тээврийн хэрэгсэл тоормослох, хөдөлгөөнд нэгдэх, эгнээ солих зэргийг харж болно. Үүний ачаар бид гэнэтийн тоормослохоос сэргийлж, эрт хариу үйлдэл үзүүлэх боломжтой.

Замын маш чухал дүрэм бол хязгаарлагдмал итгэлцлийн зарчим юм. Үүнийг зөвхөн бусад жолооч нарт төдийгүй бүх замын хөдөлгөөнд оролцогчид буюу явган зорчигчид, ялангуяа хүүхэд эсвэл архичин, дугуйчин, мотоцикльчдод хамаатай болгоё.

хос жолоодох

Шөнө, бороо, манан зэрэг цаг агаарын хүнд нөхцөлд жолоодох гайхалтай арга бол тэдгээрийн хооронд зохих зайг барьж хоёр машин жолоодох явдал юм. Бидний урд байгаа машиныг ажиглах нь биднийг хоромхон зуур юу хүлээж байгааг таамаглах боломжийг олгодог - удаашрах, удаашруулах, жишээлбэл, эргэлт хийх хэрэгцээ. Ийм аяллын үеэр дарааллыг өөрчлөхөө бүү мартаарай. Урд явж байгаа машины жолооч хамаагүй хурдан ядрах болно. Хэрэв бид ганцаараа аялалд гарсан бол өөр машиныг ийм түншийн жолоодлогод "урих" оролдлого хийцгээе. Үр ашиг нь харилцан ашигтай байх болно.