Энэ бол Audi RS e-tron GT анхны цахилгаан хөдөлгүүртэй RS

Цуу яриа дуусч, Audi эцэст нь Audi RS e-tron GT-ийг RS гэр бүлийн анхны 100% цахилгаан хөдөлгүүртэй гишүүн болохыг баталжээ.

Audi RS e-tron GT бол Audi RS гэр бүлийн анхны гишүүн болох бүрэн цахилгаан машин юм. Энэхүү залгаас нь e-tron GT дээр суурилсан бөгөөд түүний гүйцэтгэлийг Лукас ди Грассигийн гарт аль хэдийн туршиж үзсэн. , Audi Formula E-ийн албан ёсны нисгэгч, 2016-2017 оны улирлын аварга, Нойбургийн тойрогт.

Энэхүү үзүүлбэрийн үеэр тэрээр Германы брэндийн хамгийн үр ашигтай цахилгаан мотор байх болно гэж амласан зарим зургуудыг хуваалцжээ.

Audi e-tron RS GT хэдийгээр өнгөлөн далдалсан ч Порше маягийн дугуйны нуман хаалга, купе шугамаар маш тансаг харагддаг. LED гэрэл нь урд болон хойд талын динамик гэрэлтүүлэгтэй. Нийт доод шугамыг өргөн байрлалаар сайжруулж, том Singleframe урд сараалж, хэтрүүлсэн арын диффузороор тодотгосон.

Механик спорт машин нь хоёр шатлалт хурдны хайрцгаар холбогдсон хоёр хөдөлгүүртэй, урд, хойд талд нэг хөдөлгүүртэй байх болно. Тус фирмээс ямар нэгэн тодорхой мэдээлэл хийгээгүй ч дөрвөн секунд хүрэхгүй хугацаанд 0 км/ц хурдлах бөгөөд нэг хөдөлгүүрийн хамгийн их хүч нь 100 кВт (270 морины хүчтэй) байх төлөвтэй байна.

Motorpasión-ийн мэдээлснээр Audi санал болгодог гэж үзэх нь зүйтэй.

Энэхүү Audi цахилгаан загварын талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл хараахан гараагүй байгаа бөгөөд хэдийгээр үйлдвэрлэсэн загвар болох нь хараахан батлагдаагүй байгаа ч пүүс үүнийг аль хэдийн ийм байдлаар төсөөлж байгаа боловч баталгаажсан мэдээлэл байхгүй байгаа нь энэ машиныг бас хүлээж болох боломжийг нээж байна. гурван мотортой байх: урд тэнхлэгт нэг мотор, хойд тэнхлэгт хоёр. Энэхүү гурван хөдөлгүүрийн тохиргоог хамгийн ихдээ 503 морины хүчтэй Audi e-tron S ба e-tron S Sportback-д аль хэдийн ашигласан байна.

Энэ нь хангалтгүй юм шиг Audi RS e-tron GT нь хос хөргөлтийн системтэй; өөр өөр температурт ажилладаг элементийн бүлэг тус бүрт нэг. Хамгийн хүйтэн нь батерейны температурыг бууруулах үүрэгтэй бөгөөд хамгийн халуун нь цахилгаан мотор, электроникийг хөргөнө. Үүнээс гадна халуун, хүйтэн гэсэн хоёр хэлхээг нэгтгэж, бүхээгийн агааржуулагчийг удирддаг. Дөрвөн хэлхээг хавхлагуудтай холбож, температурын зөрүүтэй тоглох замаар үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжтой.

Audi e-tron RS GT-ийг 2020 оны сүүлчээс өмнө танилцуулах төлөвтэй байгаа тул үйлдвэрлэлийг 2021 он хүртэл хийхээр төлөвлөж байна.

**********