Хүйтэн хөдөлгүүр дээр исгэрэх

Хүйтэн дээр шүгэл дараахь шалтгааны улмаас үүсч болно - суурилуулсан нэгжийн хөтөч туузны гулсалт, эрчим хүчний нэгжийн элементүүдийн тусдаа холхивч эсвэл булны тосолгооны материалын хэмжээ буурах. Гэсэн хэдий ч илүү ховор тохиолдол байдаг, жишээлбэл, генераторын дамрын урсгал руу шороо ордог. Ихэнхдээ хүйтэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн шүгэлийг арилгахын тулд шинэ бүс эсвэл бул худалдаж авахаас илүүтэйгээр зарим заль мэхийг хийхэд хангалттай.

Ханиадны үед шүгэл яагаад сонсогддог вэ?

Тэнд дөрвөн үндсэн шалтгаан, үүнээс болж хүйтэн эхлэх үед шүгэл гарч ирдэг. Тэдгээрийг хамгийн нийтлэгээс "чамин" хүртэл дарааллаар нь авч үзье.

Альтернаторын туузны асуудал

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хүйтэн үед асаахад шүгэл гарах хамгийн түгээмэл шалтгаан нь генераторын бүс нь машины дотоод шаталтат хөдөлгүүрт гулсдагтай холбоотой юм. Хариуд нь энэ нь дараах шалтгаануудын аль нэгээс үүдэлтэй байж болно.

• Сул бүсний хурцадмал байдал. Ихэвчлэн генераторын бүс нь цагны бүс гэх мэт шүдгүй байдаг тул дамартай синхрон ажиллах нь зөвхөн хангалттай хурцадмал байдалаар хангагдана. Харгалзах хүч сулрах үед генераторын дамар тодорхой өнцгийн хурдаар эргэлддэг боловч туузан дээрх тууз нь гулсаж, түүнийг дагаж мөрдөхгүй байх нөхцөл байдал үүсдэг. Энэ нь туузны дотоод гадаргуу ба дамарны гаднах гадаргуугийн хооронд үрэлтийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн исгэрэх чимээ гарахад хүргэдэг. Сул хурцадмал үед шүгэл нь зөвхөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах үед төдийгүй хөдөлгүүрийн хурд огцом нэмэгдэх, өөрөөр хэлбэл хийн урсгалын үед гарч болзошгүйг анхаарна уу. Хэрэв тийм бол туузны хурцадмал байдлыг шалгана уу.
• Бүс зүүх. Машины бусад хэсгүүдийн нэгэн адил генераторын бүс нь цаг хугацааны явцад аажмаар элэгддэг, тухайлбал, резин нь уйтгартай болж, улмаар бүс нь өөрөө уян хатан чанараа алддаг. Энэ нь мэдээжийн хэрэг зөв хурцадмал байсан ч эргүүлэх хүчийг дамжуулахын тулд дамар дээр "дэгээдэж" чадахгүйд хүргэдэг. Энэ нь ялангуяа аль хэдийн хатаасан резин нь хөлддөг бага температурт үнэн юм. Үүний дагуу дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хүйтэн үед асаах үед богино шүгэл сонсогддог бөгөөд энэ нь хөдөлгүүр болон генераторын бүсийг халаах үед алга болдог.
• Генераторын дамрын урсгал дахь шороон харагдах байдал. Ихэнх тохиолдолд бүрээсний доор хүйтэн шүгэл нь бүстэй холбоотой шалтгаанаар биш, харин дамрын урсгалд шороо хуримтлагддагтай холбоотой байдаг. Энэ нь туузыг ажлын гадаргуугийн дагуу гулсуулж, исгэрэх чимээ дагалддаг.

Оролцогч туузны шүгэлийг хэрхэн арилгах вэ

Генераторын бүс яагаад исгэрдэг вэ, үүнийг хэрхэн шийдвэрлэх вэ. Хавсралтын бүс исгэрэх 5 үндсэн шалтгаан (алтернаторын бүс, цахилгаан жолооны бүс, насос, агааржуулалтын компрессор). Бүс исгэрэх шалтгаан ба түүнийг арилгах зөвлөмж. Илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг

 

Үүнтэй төстэй үндэслэл нь машинд ашигласан бусад бүсүүдийн хувьд хүчинтэй байна. тухайлбал, агааржуулалтын бүс ба цахилгаан жолооны бүс. Хүйтэн температурт удаан хугацаагаар сул зогсолт хийвэл тэд ажлынхаа үр дүнд халах хүртэл амьсгал боогдох, исгэрэх чимээ гаргадаг. Үүний нэгэн адил тэд сул хурцадмал байдал ба / эсвэл хүчтэй элэгдлээс болж шүгэлдэж болно.

Ховор тохиолдолд, хүйтэн цаг агаарт генераторын босоо амны холхивч дахь өөх тос их хэмжээгээр өтгөрдөг. Энэ тохиолдолд дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь генераторын босоо амыг эргүүлэхэд илүү их хүч гаргах шаардлагатай тул туузан гулсах боломжтой. Ихэвчлэн тосолгооны материал илүү шингэн тууштай болсны дараа туузан гулсах, үүний дагуу исгэрэх чимээ алга болдог.

Мөн ховор тохиолдолд бүс нь дотоод гадаргуу дээр (хөтөгчийн дамартай зэргэлдээ) чийг өтгөрдөг тул шүгэлдэж, гулсаж болно. Жишээлбэл, машиныг маш өндөр чийгшилтэй нөхцөлд (авто угаалгын газар, халуун далайн уур амьсгалтай газар) удаан хугацаагаар байрлуулах үед. Энэ тохиолдолд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа чийг нь аяндаа ууршиж, шүгэл алга болно.

Чийгийн нэгэн адил янз бүрийн процессын шингэн нь туузан дээр орж болно. Жишээлбэл, тос, антифриз, тоормосны шингэн. Энэ тохиолдолд шүгэл үргэлжлэх хугацаа нь туузан дээр хэр их шингэн орж, түүнийг гадаргуугаас хэр хурдан арилгахаас хамаарна. Энэ тохиолдолд туузны байдал, түүний хурцадмал байдлыг үнэлэхээс гадна энэ эсвэл бусад процессын шингэн яагаад туузан дээр гарч байгааг оношлох шаардлагатай. Мөн зохих засварыг хийх. Тэд шалтгаанаас хамаарна.

Элэгдсэн сул дугуй

Сунгах булаар тоноглогдсон машинд тэр хүн "хүйтэн" шүгэлний эх үүсвэр болж чаддаг. тухайлбал, галзуу холхивч, аажмаар бүтэлгүйтдэг. Энэ нь мөн тодорхой хөдөлгүүрийн хурдаар исгэрч, шажигнаж болно. Роллерийн оношлогоо нь хурцадмал байдлыг шалгахаас эхлэх ёстой. Ихэнхдээ жолооны бүс эсвэл цагны бүсийг дутуу эсвэл эсрэгээр нь хэт чангалах үед галзуу шүгэлдэж эхэлдэг. Туузыг хэт чангалах нь тухайн бүсийг холбосон тусдаа бул болон дамаруудын холхивчуудад хортой гэдгийг анхаарна уу.

Та мөн түүний ерөнхий байдлыг үнэлэх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та өнхрүүлгийг суудлаасаа буулгах хэрэгтэй. Дараа нь та түүний элэгдэл, холхивчийн эргэлтийн хялбар байдлыг шалгах хэрэгтэй. Роллер (холхивч) болон өөр өөр хавтгайд тоглох эсэхийг шалгахаа мартуузай. Роллерыг оношлохын зэрэгцээ туузны нөхцөл байдлыг шалгах хэрэгтэй.

Усны насосны эвдрэл

Насос эсвэл усны шахуургын өөр нэр нь хөдөлгүүр хүйтэн үед шүгэл үүсгэж болно. Зарим хуучин тээврийн хэрэгсэлд шахуургыг тахир голын дамараас нэмэлт туузаар удирддаг. Орчин үеийн машинуудад энэ нь цагны бүсээр эргэлддэг. Тиймээс ихэвчлэн хуучин машинууд дээр насосны хөтөчийн бүс нь цаг хугацааны явцад сунаж, гулсдаг. Тааламжгүй дуу чимээний нэмэлт эх үүсвэр нь хуучирсан насосны дамар байж болно. Бүс нь түүний дээгүүр гулсаж, шүгэлдэх болно.

Ихэнхдээ бүс халах үед шүгэл алга болдог, учир нь бүс нь тийм ч сунадаггүй бол гулсахаа больж, үүний дагуу эрчим хүчний нэгж дулаарч исгэрэх чимээ алга болно.

Үүний нэгэн адил генераторын нэгэн адил холхивчийн тос нь усны шахуурга дээр өтгөрдөг, тэр ч байтугай түүний ажлын хөндийгөөс антифризээр бүрэн угааж болно. Энэ тохиолдолд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хүйтэнд асаахад бага зэрэг шүгэл гарах болно. Гэсэн хэдий ч тосолгооны материал огт байхгүй бол зөвхөн хүйтэнд төдийгүй машин зам дагуу явж байх үед исгэрэх чимээ ихэвчлэн сонсогддог.

Хэрэв шүгэл нь зөвхөн "хүйтэн дээр" биш байнга гарч байвал генератор, насос, агааржуулагчийн элементүүдийн холхивч эвдрэх магадлал өндөр байгааг анхаарна уу. Тиймээс энэ тохиолдолд холхивчийг бас шалгах шаардлагатай.

Хүйтэн дээр бүрээсний доор шүгэлдэх ийм тодорхой бөгөөд тайлбарлах шалтгаанаас гадна туузан болон эргэлтийн механизмын ажиллагаатай огт хамааралгүй байж болно. Жишээлбэл, VAZ автомашины (жишээ нь Лада Гранта) дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг халаах үед тахир голын байрлал мэдрэгчийн резонансын резонанс гэх мэт ховор тохиолдол байж болно. Тиймээс мэдрэгч нь (DPKV гэж товчилсон) дотоод хэсгүүд болон хөдөлгүүрийн биений хооронд өндөр давтамжийн чимээ гаргадаг. Энэ нь мэдрэгчийн дизайнтай холбоотой юм.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаахад шүгэлийг хэрхэн арилгах вэ

Устгах аргууд нь хүйтэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах үед шүгэл гарсан шалтгаанаас хамаарна. Тиймээс танд хэрэгтэй байж магадгүй:

1. Бүсээ татах.
2. Тахир голын дамар эсвэл генератор дахь урсгалыг цэвэрлэ.
3. Насос, бул, холхивч байж болох бүтэлгүйтсэн хэсгийг солино.
4. бэхэлгээг солих.

Статистик мэдээллээс харахад генераторын бүс нь ихэвчлэн "гэм буруутай" байдаг тул оношийг үүнээс эхлэх ёстой. 15 ... 20 мянган километр ба түүнээс дээш давтамжтайгаар зохих шалгалтыг хийхийг зөвлөж байна. Ихэвчлэн V-бүсийг генераторын хувьд ашигладаг. Шалгахдаа бүсийг нугалахад түүний дотоод гадаргуу (урсгал) дээр ан цав байгаа эсэхийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв хагарал байгаа бол туузыг солих шаардлагатай. Оролцогчийн бүсийг солихын тулд санал болгож буй машины миль нь ойролцоогоор 40 ... 50 мянган километр юм. Тодорхой бүсний ашиглалтын хугацаа нь түүний хурцадмал байдалд нөлөөлдөг гэдгийг анхаарна уу.

Туузны хурцадмал байдал суларсан тохиолдолд түүнийг чангалах шаардлагатай. Энэ нь ихэвчлэн тохирох бул эсвэл тохируулагч боолт (тодорхой тээврийн хэрэгслийн загвар болон түүний дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс хамаарч) ашиглан хийгддэг. Хэрэв чангалах механизм хангагдаагүй бол энэ тохиолдолд сунгасан бүсийг шинээр солих шаардлагатай болно.

Туузан эсвэл булны шүгэл юу болохыг тодорхойлохын тулд тэдгээрийн гаргаж буй дуу чимээ нь хоорондоо маш төстэй тул та тусгай хамгаалалтын аэрозоль - резин зөөлрүүлэгч ашиглаж болно. Ихэнх тохиолдолд туузан ангижруулагчийг ихэвчлэн силикон тос эсвэл түгээмэл хэрэглэгддэг WD-40 эм хэрэглэдэг. тухайлбал, тухайн аэрозолийг туузны гаднах гадаргуу дээр шүрших шаардлагатай. Хэрэв элэгдэж, сунасан ба / эсвэл маш хуурай бол ийм түр зуурын арга хэмжээ нь шүгэлийг хэсэг хугацаанд арилгах боломжийг олгоно.

Үүний дагуу хэрэв эмчилгээ нь тусалсан бол зүүсэн бүс нь тааламжгүй дуу чимээний "буруутан" гэсэн үг юм. Хэрэв заасан арга хэмжээ нь тус болоогүй бол гол нь роллер, тухайлбал түүний хөтөч холхивчийг буруутгах магадлалтай. Үүний дагуу нэмэлт баталгаажуулалт шаардлагатай.

Хуучин бүсээ чангалж, шинэ бүсээ чангалахдаа маш их хичээж, маш өндөр хүч тавих шаардлагагүй. Үгүй бол генераторын холхивч ба суналтын булны ачаалал нэмэгдэх бөгөөд энэ нь хурдан эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.

Зарим жолооч нар заасан бүсийг (агааржуулагч ба генератор хоёулаа) солихын оронд тусгай хэрэгсэл - резин зөөлрүүлэгч эсвэл үрэлтийг сайжруулагч (найрлагад жилий байдаг) ашигладаг. Гэсэн хэдий ч практикээс харахад ийм хэрэгслийг зөвхөн асуудлыг түр зуурын шийдэл болгон ашиглаж болно. Хэрэв бүс нь нэлээд мильтэй бол түүнийг шинээр солих нь дээр.

Туузыг шалгахдаа дамаруудын ховилд анхаарлаа хандуулаарай. Бүсээ тайлж, бүх шороог угаахын тулд металл сойз, тоормосны цэвэрлэгчээр HF дамар, генераторын дагуу алхахаас залхуурах хэрэггүй.

Хэрэв энэ нь шүгэлдэж буй бүс биш, харин өнхрөх байсан бол түүнийг солих нь зүйтэй болов уу. Шахуургын холхивч эсвэл генераторын шүүрч авах хэсгээс чимээ гарахад уг эд анги нь мөн солигдож байна.

Гэхдээ хэрэв Frets дээр тохиолддог шиг резонанстай DPKV-ээр чичиргээ гарч байвал мэдрэгчийн хэмжээтэй тохируулан доор нь жижиг жийргэвч тавихад хангалттай. Тиймээс жижиг тугалган жийргэвчийг хайчилж, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн орон сууцны хооронд суулгана. Цоорхойн хэмжээнээс хамааран жийргэвч нь гурваас дөрвөн давхар тугалган цаастай байна. Жийргэвчний үндсэн үүрэг бол мэдрэгч дээр дээрээс доош механик хүчийг өгөх явдал юм.

Бусад тээврийн хэрэгсэлд ижил төстэй ажлыг гүйцэтгэх үед жийргэвчний хэмжээ, суурилуулах байршил нь ялгаатай байж болно. Жийргэвчийг яг хаана суурилуулах ёстойг мэдэхийн тулд та эрхий хуруугаараа тахир голын байрлал мэдрэгчийн орон сууцыг механикаар дарах хэрэгтэй. Өөрөөр хэлбэл та дээрээс доош, доороос дээш эсвэл хажуу тийш дарж болно. Тиймээс эмпирик байдлаар та дуу чимээ бүрэн алга болох эсвэл илүү нам гүм болох байрлалыг олж чадна.