Шинэ Audi Q3-ийг туршиж үзээрэй

Alcantara, виртуал цахилгаан хэрэгсэл, утасгүй интернет, дээд зэргийн үнийн шошго болон бусад шинж чанарууд нь Италийн серпентин дээр шинэ Audi Q3 -ийг үнэхээр гайхшруулсан юм.

ОХУ-ын Audi кроссовер гэр бүлийн хамгийн залуу шинэ үеийнхэн бүтэн жилийн турш хүлээсэн. Европын хувилбар нь өнгөрсөн намар гарсан боловч одоо кроссовер нь Орост хүрч ирсэн бөгөөд бүтээгчдийн бахархдаг бүх тоног төхөөрөмж, шинэлэг системүүд уг машинтай хамт ирсэн эсэхийг олж мэдэх нь маш сонирхолтой байв. Хамтарсан платформуудтай виртуал харьцуулалт хийхгүйгээр үгүйсгэхгүй.

Та Audi Q3 загварыг урд болон бүх дугуйгаар хөтөлдөг хоёр бензин хөдөлгүүртэйгээр худалдаж авах боломжтой. Бид туршилтанд хамгийн дээд зэрэглэлийн машинтай байсан, гэхдээ урд дугуйгаар хөтөлдөг, 1,4 морины хүчин чадалтай турбо хөдөлгүүртэй 150 литрийн хөдөлгүүртэй, Volkswagen Tiguan-оос эртнээс мэддэг байсан.

Шинэ Q3 нь VAG загварын бусад загваруудын нэгэн адил MQB платформ дээр бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь машины дизайнд зарим хязгаарлалт тавьдаг боловч дизайнеруудад хувийн шинж чанарыг өгөх боломжийг хасдаггүй. загвар бүр. Энэхүү автомашиныг тус компанийн Унгар дахь үйлдвэрт мотор, хайрцагны хамт угсарч байгаа нь Оросын үнийн чанарт нөлөөлж байгаа нь дамжиггүй.

Шинэ Q3 нь одоог хүртэл зарагдаагүй байгаа Q2-ийн дүүтэй тун төстэй юм. Сүүлчийн дүр төрх удахгүй гарч магадгүй бөгөөд энд дотоод өрсөлдөөн байхгүй болно. Хэрэв Q3-ийн хэмжээ Q5-т аль хэдийн ойртсон тул л машин нь өмнөх загвараасаа 7 см-ээр өргөн болж, өмнөх хувилбараасаа 10 см-ээр урт болжээ. Q3 нь харьцангуй бага байхаа больсон тул зургаан сарын дараа Audi хамгийн залуу нь болох өөр нэг кроссовер эхлүүлэхээ мэдэгдэх болно.

Шинэ Q3-ийн загвар нь илүү хатуу загвараар хийгдсэн бөгөөд гөлгөр шугамуудаас хурц өнцөг, зүсэлтүүд рүү шилжсэн нь машины хэмжээ үйлдвэрлэгчийн тооноос илүү их хэмжээгээр нэмэгдсэн мэт санагдаж байна. Гэхдээ бусад брэндийн ижил төстэй VAG загваруудтай харьцуулахад шинэ Q3 нь илүү дэгжин харагдаж байна. Гарын үсгийн өөр нэг онцлог нь босоо шугамаар зурсан найман талт сараалж юм. Дотор нь бүх талын харааны систем, зогсоолын мэдрэгч, далавчит хяналтын радар камерын цуваа байдаг.

Audi Q3-ийн дотоод засал нь зорчигчдын медиа контент, тохиргооны орчин үеийн бараг бүх шаардлагыг хангасан болно. Дотор нь Alcantara самбар, хаалганы самбар дээр ирмэгээр гоёмсог засагдсан бөгөөд суудал нь хиймэл suede юм. Та саарал, хүрэн, улбар шар гэсэн гурван өнгөнөөс сонголтоо хийх боломжтой боловч стандарт хар хуванцараар авах боломжтой. Бүхээгийн гэрлийг асаах товчлуурууд нь мэдрэгчтэй бөгөөд хуруугаа барьж гэрэлтүүлгийг өөрчилдөг. Опционы хувьд гэрэлтүүлгийн багцыг олон горимтой дугуй хэлбэртэй дотоод гэрэлтүүлэгтэй хамт авах боломжтой.

Доороос нь тайрч товойлгосон жолооны хүрд нь олон хөгжмийн брэндүүдийн зовж шаналах хэсэгт авирагдахгүй тохиромжтой хөгжим, далавчит хяналтын унтраалгаар тоноглогдсон байдаг. 10,5 инчийн MMI дэлгэц нь жолоодлогын үеэр бага зэрэг өнцгөөр байрладаг тул жолоодлогын явцад хялбар гүйлгэх боломжтой. Ажиллагаагүй үед мультимедиа системийн дэлгэц нь гөлгөр хяналтын самбарын нэг хэсэг бөгөөд дизайны хувьд төгс зохицдог. Энэ нь дэлгэц хэвээр байгаа нь дээрх хурууны хээг санагдуулна.

Систем нь бүх мэдээллийг үндсэн дэлгэц дээр болон жолоочийн эмх цэгцтэй байдлаар харуулдаг бөгөөд үүнийг дуугаар хянах боломжтой. Audi систем нь Mercedes-ийн туслах түвшинд хараахан хүрч амжаагүй байгаа боловч асуултанд үнэгүй хэлбэрээр хариулж, ямар нэг зүйлийг ойлгохгүй байгаа бол тодруулж асууж сурчээ. Энэ нь навигацийн системд тохирох газруудыг хайхад үр дүнтэй байдаг, жишээлбэл, "Би идэхийг хүсч байна" гэсэн хүсэлтийн дагуу ресторан.

Та мөн шимтгэл биш зүйлийг олж болно. Хөдөлгүүрийг асаах товчлуур нь өөрөө том залгууртай төстэй тусдаа хоосон хуванцар самбар дээр байрладаг. Эзлэхүүнийг хянах flywheel-ийг энд хавсаргасан болно. Утасгүй цэнэгийг нэгтгэх боломжтой утасны орон зайг доор харуулав. Ойролцоо - нэг USB оролт, өөр USB-C.

Арын зорчигчид арай илүү азтай байсан. Өөрсдийн агаарын суваг, гарцыг үл харгалзан тэд нэг стандарт USB оролтгүй, зөвхөн хоёр бяцхан оруулгатай. Гэхдээ шалны дунд байрлах хатуу хонгилыг тооцвол ч маш их зай бий. Арын суудал хөдөлдөг боловч энэ нь бас ах дүү В.В.Тигуаны үлдээсэн өв юм.

Шинэ Audi Q3-ийн ачаа тээшний тасалгаа нь 530 литрийн багтаамжтай бөгөөд хөлөөрөө онгойдог онцлогтой. Технологи нь шинэ биш боловч энэ тохиолдолд анх удаагаа зөв ажиллаж байна. Машины Европ хувилбар дээр ачааны шалны доор юу ч байхгүй тул тэнд сабвуфер байрлуулсан бөгөөд дугуйны засварын хэрэгсэл угсарчээ. Анхдагчаар ОХУ-д зориулагдсан автомашинууд зөөвөрлөх эрхтэй. Дашрамд хэлэхэд, ирмэгийн хамгийн дээд хэмжээ нь 19 инч бөгөөд нэлээд өндөр үнэтэй боловч Tiguan адилхан байна.

Аялал жуулчлалын тав тухтай горимд Q3-ийн түдгэлзүүлэлт хэвийн ажилладаг боловч ийм гялтгар машинаас таны хүлээж байгаа зүйл тийм биш юм. Тиймээс тохирох тохиргоотой динамик хэв маяг нь кроссоверт илүү тохиромжтой байдаг. Хийн урвал улам хурц болж, хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрийг доош буулгасан хөдөлгүүр дээр удаан байлгах боломжийг олгодог. Машиныг шулуун шугам дээр төөрөлдүүлж болохгүй, эргэлтээрээ нарийвчлалтай боловч уулын серпентин дээр 150 морины хүчтэй 1,4 TSI-ийн зүтгүүр хангалттай биш байна.

Хөндлөнгийн оролцоотой машин нь доошлуулагдсан машин руу шилжиж, толгод руу сул хөдөлж, хөдөлгүүрийн дууны ачааллыг дагалдана. Цорын ганц өөр сонголт байдаг - 2 литрийн хөдөлгүүртэй. Q3-ийн роботжуулсан хурдны хайрцаг нь хуучин зургаан шатлалт S-Tronic бөгөөд маш сайн тааруулсан тул төөрөлдөхөд нэлээд төвөгтэй юм. Түүнчлэн долоон шатлалт хувилбар байдаг боловч зөвхөн хуучин хөдөлгүүртэй, бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбараар санал болгодог. Гаднах дуу чимээнээс зөвхөн бага араатай хөдөлгүүрийн архиралт нь зорчигчдын тасалгааны дотоод хэсэгт дамждаг. Жолооны хүрд дээр чичиргээ байхгүй, зам дээрх овойлт нь энэ кроссоверт саад болохгүй.

Хэрэв та чимээгүйхэн жолоодож байгаа бол дасан зохицох хурдны хайрцгийг ашиглах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр та богино хугацаанд гараа жолооноосоо салгаж болно. Хэсэг хугацаанд машин өөрөө явна, дараа нь дуугарч эхэлнэ, дараа нь анхааралтай тоормосоо цохиж, жолооны хүрдийг доргиулна, үүний дараа машинаа замын голд зогсооно. драйвер нь жолоодож чадахгүй байна. Энэ сонголт нь машины үндсэн хувилбар, урд зогсоолын мэдрэгчийн оронд байхгүй, харин оронд нь бамперт энгийн залгуурууд байдаг.

Энэ нь зөв, 29 долларын үнэтэй машинд. урд зогсоолын мэдрэгч ч байхгүй. Шинэ үеийн Audi Q473 нь гэрлийн болон борооны мэдрэгч, LED гэрэл, бүрэн тоон хэрэгслийн кластер, халдаг урд суудал бүхий стандарт загвартай болжээ. Суурь нь Pulse Orange, Turbo Blue гэсэн хоёр онцгой биеийн өнгө бүхий тусгай Start Edition хувилбараас гадна гадна болон дотор талын дизайны тусгай элементүүдтэй.

29 долларын үнэтэй Volkswagen Tiguan болон Skoda Kodiaq soplatform нь бараг л дээд зэргийн тохируулгатай электрон систем, зогсоолын мэдрэгч, 473 эсвэл 220 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй хувилбарыг санал болгоно. хамт. ба дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй. Audi Q180-ийн хувьд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, хуучин хөдөлгүүртэй хувилбар нь үндсэн хувилбараасаа дор хаяж 3 доллараар илүү үнэтэй байх болно.2 доллар.

Та Audi Q3-ийг анх удаа аялсны дараа л хоёр саяаас илүү мөнгө төлөхийг хүсэх болно. Мэдээжийн хэрэг, тэр нь чадварлаг консерватив хүн болж хувирдаггүй, хэв маяг, гэрэл, технологийг үнэлж чаддаггүй бол энэ нь боломжит үйлчлүүлэгчийг татах болно. Зогсоолын мэдрэгчгүй маркетингийн заль мэхийг үл харгалзан шинэ Q3 нь болзолгүй дээд зэргийн шагнал бөгөөд фенүүд нь одоо "бяцхан Q8" гэж нэрлэх болжээ. Энэ бол огт өөр лиг юм.

Биеийн төрөл	кроссовер
Хэмжээ (урт, өргөн, өндөр), мм	4484/1849/1616
Дугуйны дугуй мм	2680
Газрын цэвэрлэгээ мм	170
Жин хасах	1570
Их биеийн хэмжээ, л	530
хөдөлгүүрийн төрөл	Бензин
Ажлын хэмжээ, куб метр см	1498
Эрчим хүч, морины хүчтэй хамт. эргэлт дээр	150/6000
Макс. сэрүүн. хором, мин / мин	250/3500
Дамжуулах, жолоодох	RKPP6, урд
Макс. хурд, км / цаг	207
Хурдатгал 0-100 км / цаг, с	9,2
Түлшний хэрэглээ (холимог мөчлөг), л	5,9
Үнэ, $.	29 513