LED гэрэлтүүлэг бол цорын ганц арга зам юм - зөв зам. OSRAM TEC ӨДӨР

Автомашины үйлдвэрлэлийн хөгжил янз бүрийн чиглэлд явагддаг. Жишээлбэл, гэрэлтүүлгийн хувьд бид саяхан 6V тохируулга ашигласан.Дараа нь хүчдэл хоёр дахин нэмэгдэж, галоген гэрлийн илүү хүчирхэг эх үүсвэрүүд гарч ирэв. 90-ээд онд ксенон гэрэл нь энэ салбарт томоохон нээлт болсон. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэлийн өртөг өндөр байсан тул тэд мухардалд орсон. Өнөөдөр LED технологид суурилсан гэрэлтүүлэг нь доод ангиллын машинуудад улам бүр нэвтэрч байна. 

15-р сарын 16-XNUMX-нд Чех улсын Млада-Болеслав хотод Skoda-тай хамтран автомашины гэрэлтүүлгийг хөгжүүлэх бага хурал боллоо. OSRAM TEC ӨДӨР.

Тус арга хэмжээнд зориулсан хурлын танхимд хөтлөгчид хоёр загвар өмсөгчийг тайзан дээр тавьжээ. Үзэсгэлэнт түүхэн барилга Skoda 1936 оноос хойш алдартай Монте Карло саяхан дебютээ хийсэн би нийлдэг. Чуулганы нээлтийн хэсэгт тус хоёр машин хоёулаа туслах үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд Чехийн үйлдвэрлэгчийн төлөөлөгчид өнгөрсөн жилийн ололт амжилтынхаа талаар товчхон онгирч, гэрэлтүүлгийн асуудалд онцгой анхаарал хандуулж, цаашдын арга замыг цөөн үгээр тодорхойлсон байна. Энэ хэсэг ралли автомашины салбар болох Skoda Motorsport-ын түүхийг харуулсан богино боловч сэтгэл хөдөлгөм киногоор өндөрлөв.

"OSRAM - автомашины гэрэлтүүлгийн тэргүүлэгч"

90-ээд оны эхээр нэгэн сурталчилгаанд дурдсанчлан OSRAM гэдэг үгнээс айх шаардлагагүй, учир нь энэ нэрийн дор "гэрлийн чийдэн" үйлдвэрлэдэг компани байдаг. Гэвч өнөөдөр ийм тодорхойлолт нь маш өргөн хүрээтэй, хор хөнөөлтэй хялбарчлах болно. 113 жилийн түүхтэй Германы үйлдвэрлэгчийн багцад тоо томшгүй олон гэрлийн эх үүсвэрүүд байдаг бөгөөд үүнд нүдэнд үл үзэгдэх гэрлийг ялгаруулдаг (хэт улаан туяаны диодууд) байдаг ч машинд мэдрэгч болгон ашигладаг нь юуны түрүүнд илүү аюулгүй, бүр илүү бие даасан жолоодлого хийх боломжийг олгодог. . Энэ бүхэн нь OSRAM-ийг өнөөдөр автомашины гэрэлтүүлгийн дэлхийн зах зээлд тэргүүлэгч болгож байна. Энэхүү брэнд нь автомашины үйлдвэрлэлийн гэрлийн эх үүсвэр, мэдрэгчээс гадна тусгай зориулалтын гэрэлтүүлэг (эмнэлгийн тоног төхөөрөмж, нисэх онгоцны буудал, гадаргуу, агаар, ус цэвэрлэхэд ашигладаг гэрлийн эх үүсвэр), зугаа цэнгэлийн (кино проекторын чийдэн) үйлдвэрлэгч юм. . , чимэглэлийн гэрэлтүүлэг, тайзны гэрэлтүүлэг) ба гэрэлтүүлгийн хяналтын олон төрлийн системийг санал болгодог.

TEC DAY-ийн хүрээнд автомашины сэдвүүдэд анхаарлаа хандуулав. OSRAM брэнд нь анхны тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгч (OEM) болон зах зээлд (AFTM) хоёуланд нь идэвхтэй байдаг.

С каждым годом растет количество автомобилей, оснащенных светодиодными источниками света. Именно в этой области происходит наибольший технологический прогресс. Несколько лет назад появились фары головного света, оснащенные светодиодными матрицами, которые с помощью 82 светодиодов могут «срезать» часть освещаемого поля, чтобы не слепить водителей впереди или впереди нас, оставляя при этом ярко освещенные плечи . 82 светодиода — это много, особенно по сравнению с одним источником света от галогеновой лампочки. Однако вскоре число 82 покажется смехотворно маленьким, ведь у OSRAM есть готовые световые модули, состоящие из 1024 световых пикселей. Благодаря этому разрешению «вырезание» полей, в которых находятся другие участники дорожного движения, станет более точным. В дальнейших планах также есть видения увеличения этого значения до уровня аж 25 82 световых точек! Достижение таких цифр возможно благодаря миниатюризации. В простых системах с 8 точками используются диоды OSLON Black Flat. Эта технология дебютировала в Audi A4 несколько лет назад, и теперь она настолько дешева, что начинает находить применение в популярных моделях. Им будет комплектоваться обновленная Skoda Superb. В модулях с более высоким разрешением используются светодиоды типа EVIYOS, на которых печатная плата со стороной всего 1024 мм может вместить упомянутые 1024 точки света. Он не похож на семейство OSLON Black Flat — отдельных светодиода и один светодиод, разбитый на пиксели.

Жижиг болгох нь санамсаргүй зүйл биш юм. Илүү олон гэрлийн цэгийг илүү том гадаргуу дээр байрлуулах нь илүү хялбар байх нь ойлгомжтой. Гэсэн хэдий ч, өөрсдийн загваруудын гэрлийг чөлөөтэй хэлбэржүүлэхийг хүсч буй компаниудын шаардлага нь гэрэлтүүлгийн үйлдвэрлэгчдэд ийм зорилго тавьдаг. Гэсэн хэдий ч гэрлийн цэгүүдийн тоог нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ хэмжээг багасгах нь өөр нэг асуудал үүсгэдэг. Энэ нь дулааныг их хэмжээгээр ялгаруулдаг. Үүнийг хязгаарлах нь илүү орчин үеийн цахиурын оптик утас ашиглах үед инженерүүдэд тулгардаг бэрхшээл юм. "LED" -ийг түгээмэл болгож байгаа нь LED-ийн нэгж үнэ байнга буурч байна гэсэн үг юм.

OSRAM-ийн инженерүүд зах зээл дээр ердийн гэрлийн чийдэн цөөн, цөөхөн байх болно гэдгийг мэдэж байгаа ч тэд энэ технологийг идэвхтэй хөгжүүлсээр байна. Үүнтэй холбогдуулан зорилго нь чийдэнгийн хүчийг нэмэгдүүлэх биш, харин үр ашгийг нэмэгдүүлэх, тодосгогчийг сайжруулах, үйлдвэрлэлийн өртөг, улмаар эцсийн бүтээгдэхүүний үнийг бууруулах явдал юм. Сүүлийн үед шинэ төрлийн H18, H19 чийдэнг зах зээлд нэвтрүүлсэн. Эхнийх нь H7 төрлийг орлуулж, хоёр дахь нь хамгийн алдартай H4 хувилбар юм. Тэд 3 Вт-аар бага эрчим хүч зарцуулж, 25% хүртэл удаан гэрэлтэж, хамгийн чухал нь 20% илүү гэрэл өгдөг. Эдгээрийг H7/H4-д анх суурилуулсан гэрлийг орлуулах боломжгүй, гэхдээ гэрлийн зохион бүтээгч гэрлийн хэмжээг багасгахын тулд сонгож болох бүтээгдэхүүнүүд юм.

XLS, czyli сольж болох гэрлийн эх үүсвэр

Уламжлалт шилэн чийдэнтэй дүйцэхүйц LED гэрлийн эх үүсвэрүүд зах зээл дээр удаан хугацаанд гарч ирсэн. Харамсалтай нь, хууль эрх зүйн талаас нь бидний машинд хууль ёсны дагуу ашиглахыг зөвшөөрдөггүй. OSRAM хоёр шийдлийг олсон.

Эхнийх нь XLS технологи, өөрөөр хэлбэл сольж болох гэрлийн эх үүсвэрүүд юм. Хэдийгээр LED нь гэрлийн чийдэнгээс хэд дахин удаан ажилладаг боловч арын гэрэл нь эргэх дохиог бүхэлд нь эсвэл зогсоолын гэрлийн бүхэл бүтэн тойргийг гэрэлтүүлдэггүй хуучин Volkswagen Passat загваруудыг олох нь ховор биш юм. Эдгээр гэрлийг задлах боломжгүй бөгөөд тэдгээрийг засах цорын ганц арга бол бүхэл бүтэн бөмбөгийг солих явдал юм. Зах зээлд дөнгөж гарч ирсэн шинэ үеийн Toyota Corolla нь XLS LED арын гэрэлтэй анхны автомашин юм. Удахгүй шинэ загвар өмсөгчид түүний мөрөөр явах болно. OSRAM нь үйлдвэрлэгчдийг дэд ханган нийлүүлэгчдээс одоогийн загваруудыг шинэчлэх үед XLS эх үүсвэрийг ашиглах боломжийг олгодог чийдэн бэлтгэхийг уриалж байна. Үүний ачаар хэрэглэгч бүр стандарт диод худалдан авч, шаардлагатай бол өөрөө солих боломжтой болно.

Хөгжлийн хоёр дахь зам бол шинэчлэлтийг ашиглах, өөрөөр хэлбэл уламжлалт чийдэн бүхий шинэ чийдэнг LED гэрлийн эх үүсвэрт тохируулах явдал юм. Техникийн хувьд энэ нь урд болон хойд гэрлийн аль алинд нь боломжтой боловч нийтийн зам дээр стандарт шийдлийн оронд LED солихыг ашиглахыг хуулиар хориглодог. OSRAM ч энэ тохиолдолд арга хэмжээ авч, гэрэл үйлдвэрлэгчдэд LEDriving RETROFIT солих хувилбарыг танилцуулж байна. Тэдгээрийг гар чийдэнг зохион бүтээх явцад ашиглах, ECE стандартад заасан шаардлагыг дагаж мөрдөх нь тухайн гэрлийн чийдэнг галоген чийдэн эсвэл LED солих зөвшөөрлийг олгоно. Өнөөдөр энэ нь зөвхөн санал болгож байгаа бөгөөд энэ шийдэл практикт хэрэгжих эсэхийг цаг хугацаа харуулах болно.

Энэ нь арын гэрэлд мөн адил хамаарна. Энд нэмэлт аргумент бол LED нь гэрлийн урсгалыг бүрэн хүлээн авдаг тул жишээлбэл, тоормосны гэрэл мэдэгдэхүйц хурдан харагдах бөгөөд энэ нь аюулгүй байдлын бодит өсөлтийг илэрхийлдэг. Тоормосны гэрлийг арын хэсэгт байгаа жолооч LED эх үүсвэрээс маш хурдан анзаарч, тоормосны бүх процесс 3-5 метрийн өмнө дуусна гэж тооцоолж байна.

Олон үйлдвэрлэгчид PSA, Subaru, Toyota, Volkswagen, Volvo групп зэрэг дотоод гэрэлтүүлэг, хадгалах зай эсвэл их бие гэх мэт дотоод засал, манангийн хэрэглээнд зориулж шинэчлэх эх үүсвэрийг ашиглахаар аль хэдийн сонгосон байна.

Уламжлалт гэрлийн чийдэнтэй дүйцэхүйц LED чийдэнг хувь хүн ашиглах боломжтой болсон. Харамсалтай нь, тэд илүү сайн гэрэлтүүлэг санал болгосноор шөнийн цагаар жолоодлогын ая тухыг эрс сайжруулж чаддаг ч тэдгээрийг ашиглахыг хуулиар хориглодог бөгөөд энэ нь зөвхөн бартаат замд жолоодох үед ашиглах боломжтой гэсэн үг юм.

Ирээдүй нь лидар систем болон улам олон мэдрэгчтэй холбоотой

Автомашины салбарт OSRAM инженерүүдийн үйл ажиллагааны чиглэл нь гэрлийн эх үүсвэрийн уламжлалт ойлголтоос давж гардаг. Германы энэ компани манай шинэ машинуудад суурилуулсан мэдрэгчийн ихэнхийг үйлдвэрлэдэг. Идэвхтэй аялалын удирдлага эсвэл эгнээ барих системийг ашиглах боломжийг олгодог гадна талдаа болон дотор суурилуулсан төхөөрөмж хоёулаа жолоочийн ядаргааг хянаж, түүний анхаарлын чиглэлийг шинжилдэг.

Энэ чиглэлийн дараагийн алхам бол хосолсон технологийг ашиглах явдал юм: лазер диод, хэт улаан туяаны (IR) LED болон EVIYOS диод бүхий SMARTRIX LED массив дээр суурилсан LiDAR системүүд. Эдгээр бүх төхөөрөмжүүд нийлээд автомашины хүрээлэн буй орчинтой харилцах харилцааг улам саарал болгоно. Тэд бие биенийхээ өгөгдлийг тайлбарлах замаар хамтран ажилладаг. LiDAR систем нь цаг агаарын таагүй нөхцөлд ч сансар огторгуй дахь объектуудыг 3D хэлбэрээр илрүүлэх боломжийг олгодог. Энэхүү шийдлийн ачаар систем нь машин, тоглоом, явган зорчигч хаана байгааг харж болно. Радартай хамт эдгээр объектын хурдыг тодорхойлдог бөгөөд камер ашиглах нь өнгө давхарлаж, шинж тэмдгийг илрүүлэх боломжийг олгодог.

Эдгээр бүх системүүдийн харилцан үйлчлэлийн ачаар жишээлбэл, гэрлэн дохиог өнгөрч буй тэмдгүүдэд тусгах замаар автомат гялбааны нөлөөг арилгах боломжтой болно. Систем нь тэмдгийг урьдчилан унших бөгөөд EVIYOS LED гэрэл нь жолооч руу хэт их тусахгүйн тулд тэмдгийн хэсгийг унтраагаад зогсохгүй, хамгийн чухал нь энэ тэмдгийн мэдээллийг урд талд харуулах болно. зам дээрх машины .

Эдгээр нь зохих боловсронгуй болгосны дараа хэдэн жилийн дараа машинд гарч ирэх технологийн боломжуудын жишээ юм. Нэг зүйл тодорхой. Автомашины гэрэлтүүлгийн хөгжил хэзээ ч одоогийнх шиг хурдацтай байгаагүй бөгөөд ирээдүйд улам сайжирна. Зөвхөн найдвартай байдал нь шинэлэг зүйлтэй хөл нийлүүлэх болтугай.

Skoda музей

Хананы ард, эс тэгвээс TEC DAY болдог хурлын танхимын хананы ард Skoda үйлдвэрийн музей байдаг. Лекцийн завсарлагааны үеэр аль хэдийн 117 жилийн түүхтэй хамгийн эртний автомашины брэндүүдийн нэг болох түүхтэй танилцах боломжтой. Энэ бүхэн унадаг дугуй, мотоциклоос эхэлсэн. Дараа нь машинууд гарч ирэв.

Музейн цуглуулгын үзэсгэлэнд тавигдсан хэсэг нь тийм ч том биш байж болох ч маш олон янз байдаг. Бидний замтай холбодог хоёр машин, дайн хоорондын үеийн загваруудыг толилуулж байна. Хэрэв Фольксваген Геран дахь үйлдвэрчний эвлэлүүдтэй эвлэрч, FSO-д хөрөнгө оруулалт хийвэл юу болох вэ гэж гайхах сонирхолтой загварууд бас бий. Мөн даруухан ралли үзэсгэлэн, цөөн хэдэн үзэсгэлэн байдаг бөгөөд энд жишээ нь далавчтай сумны барааны тэмдгийн хувьслыг дагаж болно.

Тусдаа өрөө нь түүхэн Skoda-г хэд хэдэн үе шаттайгаар сэргээн засварлах үйл явцыг харуулсан "семирт" зориулагдсан болно.

Прага хотын хойд хэсэгт байрлах Чех улсад байхдаа та энэ газар заавал очиж, Европ дахь хамгийн хүчирхэг автомашины брэндийн баялаг түүхийг үнэлээрэй.