Дизель хөдөлгүүрт гэрэлтүүлэгч залгуур - ажил, солих, үнэ. Хөтөч

Дизель хөдөлгүүрийг зөв асаахад гэрэлтүүлэгч залгуур зайлшгүй шаардлагатай. Олон жолооч нар энэ баримтыг зөвхөн өвлийн улиралд санаж байдаг.

Дизель хөдөлгүүрийн онцлог шинж чанар нь бензин хөдөлгүүрийн шаталтын процессоос ялгаатай шаталтын процесс юм. Сүүлд нь хольц нь оч залгуураас цахилгаан очоор асдаг бол дизель хөдөлгүүрт агаар эхлээд маш өндөр даралтанд шахагддаг (тиймээс эдгээр нэгжийн нэр нь дизель юм). Шахсан агаар нь өндөр температурт хүрч, дараа нь түлш шахдаг - гал асаах болно.

Гэсэн хэдий ч хүйтэн дизель түлшээр агаар-түлшний хольцыг асааж эхлэхийн тулд шаталтын камерыг урьдчилан халаах шаардлагатай. Ийм л зориулалттай гэрэлтүүлэгч юм.

Шатаах камерт шингэсэн агаарын температур хамгийн багадаа 350 хэмд хүрэх ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй. Тиймээс ийм нөхцөлд дизель түлшийг гэрэлтүүлэгчгүй асаах нь гайхамшиг болно.

Гэрэлтүүлгийн залгуур нь шаталтын камер дахь агаарыг хэдхэн секундын дотор хамгийн оновчтой температурт халаана. Хяналтын самбар дээр улбар шар гэрэл (ихэвчлэн спираль тэмдэгтэй) асах үед тэд ажилладаг. Бид гал асаах түлхүүрийг эргүүлэхэд асдаг. Хөдөлгүүр унтрах хүртэл та хүлээх хэрэгтэй. Жолоо барьж байх үед гэрэлтүүлэгч залгуур ажиллахгүй. Машин жолоодож байх үед гэрэлтүүлгийн залгуур асдаг бол үйлчилгээний төвтэй холбоо барина уу.

Дизель хөдөлгүүрт халаагч

Анхны гэрэлтэгч залгуурууд нь хөдөлгүүрийн хайрцагт бэхлэгдсэн энгийн халаагуур байв. Тэд бүр хамгаалагдсан халаалтын элементгүй, эдэлгээ нь маш муу байсан.

Тэдгээрийг битүүмжилсэн хоолойн дотор байрлуулсан халаалтын элемент бүхий гэрэлтүүлэгч залгуураар сольсон. Одоогийн байдлаар хоёр дахь үеийн гэж нэрлэгддэг харандаа нь металл халаах үзүүртэй бөгөөд гаднах температур нь 0 градусын температурт ердөө 4 секундэд 850 градус, 10 секундын дараа 1050 градус хүртэл халдаг.

Мөн үзнэ үү: Өвлийн машины арван нийтлэг эвдрэл - тэдгээрийг хэрхэн шийдвэрлэх вэ? 

Керамик гэрэлтүүлэгч нь илүү орчин үеийн, улам бүр түгээмэл болсон. Эдгээр нь халуунд тэсвэртэй керамик материалаар хийгдсэн бөгөөд нэг секундын дотор 1000 хэм хүртэл халдаг бөгөөд хамгийн их температур нь 1300 хэмд хүрдэг.

температурын зөрүү

Гэрлийн залгуур нь эрс тэс нөхцөлд ажилладаг. Энэ нь ялангуяа хүйтний улиралд үнэн юм. Хүйтэн хөдөлгүүрт очлуур нь хэдхэн секундын дотор 1000 градус хүртэл халах ёстой бөгөөд үүний дараа халаах элемент нь шаталтын процессоос үүдэлтэй өндөр температурт өртдөг. Хэрэглэгч хөдөлгүүрийг унтраахад оч залгуур дахин хөрнө.

Эдгээр бүх хүчин зүйлүүд нь маш бат бөх материалаар (ялангуяа керамик лаа) хийгдсэн хэвээр байгаа ч гэрэлтүүлгийн залгуурын бат бөх байдалд нөлөөлдөггүй.

Яндангийн оноо, цаг агаарын нөхцөл байдлаас үл хамааран хөдөлгүүрийг асаах хугацаа нь удаан үргэлжилдэг нь гэрэлтэгч залгуур элэгдсэний шинж тэмдэг юм.

Мөн үзнэ үү: Батерейг онлайнаар хэрхэн найдвартай худалдаж авах вэ? Хөтөч 

Тэдгээрт нэвтрэх нь тийм ч хялбар биш, солих, засах нь тусгай багаж хэрэгслийг ашиглахыг шаарддаг. Гэрэлтүүлгийн залгуурт хандахын тулд ихэнхдээ хөдөлгүүрийн тагийг зайлуулах шаардлагатай болдог. Очлуурыг чангалахын тулд тусгай хэлбэртэй эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрийг ашигладаг.

Гэрлийн залгуур нь дизель хөдөлгүүрийн эрүүл мэндийн талаарх үнэнийг хэлж өгдөг

Бензин хөдөлгүүрийн техникийн байдлыг оч залгуурын электродуудын гадаад төрхөөр тодорхойлж болно. Гялалзах залгуурт мөн адил хамаарна - дизель хөдөлгүүр ба тарилгын системийн байдлыг тэдгээрийн халаалтын элементийн гадаад төрхөөр тодорхойлж болно.

Хөө тортогны ул мөр бүхий харласан лаа нь буруу шаталтын процессыг илтгэнэ. Нөгөө талаас, хэрэв та оч залгуур дээр цагаан бүрээсийг анзаарсан бол түлш нь сульфатжсан байна.

Газрын тос, нүүрстөрөгчийн ордууд нь газрын тосны хэт их хэрэглээ эсвэл шахах насосны эвдрэлийг илтгэнэ. Халаалтын элементийн нэг хэсэг унасан нь атомжилт хангалтгүй, түлшийг хэт эрт тарьснаас үүдэлтэй байж болно. Нөгөөтэйгүүр, залгуурын хэт халалт нь залгуурын хөргөлт хангалтгүй эсвэл толгойн жийргэвч шатаж байгааг илтгэнэ. Халаалтын элемент дээр цоорхой үүсэх нь эхлүүлэх үед хэт өндөр хүчдэлээс үүдэлтэй.

Галын залгуурын ашиглалтын хугацаа нь түлшний чанараас бас хамаардаг гэдгийг мэргэжилтнүүд онцолж байна. Шатахуун дахь ус их байх тусам оч залгуур хурдан зэвэрч, ашиглалтын хугацаа нь богиносдог.

Мөн үзнэ үү: ESP тогтворжуулах систем - энэ нь хэрхэн ажилладагийг шалгана уу (ВИДЕО) 

Гэрэлтүүлгийн залгуур нь брэнд, техникийн болон үйл ажиллагааны онцлогоос хамааран 20-200 PLN хооронд үнэтэй байдаг. Мэдээжийн хэрэг, хуурамч гэж нэрлэгддэг, гэхдээ тэдгээр нь хөдөлгүүрт маш их хүндрэл учруулж болзошгүй юм. Зохисгүй оч залгуур нь эвдэрч, цахилгаан системд богино холболт үүсгэдэг. Лаа солих нь нэг ширхэг нь 10-20 PLN болно.

Шинжээчийн хэлснээр

Адам Ковальски, Слупск хотын Авто Мото Үйлчилгээ:

– Автомашины үйлдвэрлэгчид оч залгуураас ялгаатай нь гэрэлтүүлэгч залгуураа үе үе солихоор төлөвлөдөггүй. Элэгдлийн шинж тэмдэг байгаа эсэхийг шалгаж, зөв ​​ажиллахгүй бол солих шаардлагатай. Хэвийн үйл ажиллагааны нөхцөлд гэрэлтүүлгийн залгуур нь ойролцоогоор 15 асаах цикл болон 100 мянган км машинд хангалттай. Зөвхөн тодорхой эрчим хүчний нэгжид ашиглахыг зөвлөсөн гэрэлтүүлэгч залгуурыг ашиглах тохиолдолд. Очлуурын ашиглалтын хугацаа нь хөдөлгүүрийн техникийн байдал, ашигласан түлш, тосны чанар, түүнчлэн машиныг ажиллуулах аргаас хамаарна. Хэрэв машин зөвхөн хотод явдаг бол очлуур нь илүү хурдан элэгддэг. Энэ нь олон тооны хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд нөлөөлж, дараа нь лаа хамгийн их ачаалалтай байдаг. Тухайлбал, таксины жолооч нар үүнийг сайн мэднэ. Хэрэв нэг гэрэлтүүлгийн залгуур гэмтсэн бол бүхэл бүтэн багцыг солих нь дээр. Гол нь тэд бүгд адилхан ашиглалтын хугацаатай байх ёстой. Мэдээжийн хэрэг, лаа нь ижил төрлийн байх ёстой. 

Войцех Фролиховский