Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S Road Test
Агуулга
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S Road Test
Шинэ Сузуки Витара бартаат замын "өнгөрөхөд хэцүү" костюмнаасаа салж, динамик чанараараа гайхагддаг. Бид илүү хүчирхэг бензин хувилбар 1.4 Turbo -ийг механик хурдны хайрцагтай, 4X4 хөтлөгчтэйгээр туршсан.
Пагелла
|
|
Сузуки Витара бол бүх талаараа маш тэнцвэртэй машин бөгөөд хөнгөн жин, нарийн тохируулгын ачаар жолоодоход маш таатай байдаг. Boosterjet 1.4WD All Grip S-ийн 4 хувилбар нь холын зайд унадаг дугуйчдын хувьд 1.6 дизель хувилбар нь илүү сайн байсан ч гэсэн шаргуу ажилладаг бөгөөд танд хэрэгтэй бүх зүйлтэй.
Залуужсан, энэ шинэлэг зүйлийг харахад л миний санаанд орж ирдэг Сузуки Витара тод улаан миний урд зогсож байв. Шинэ Витара нь зөвхөн хуучин загварын нэрээ хадгалж үлдсэн бөгөөд үзэл баримтлалын хувьд үндсэндээ шинэ машин юм. Энэ нь илүү хөнгөн (хуурай 1210 кг), олон талт, ашиглахад хялбар бөгөөд 2 ба 4 дугуйгаар хөтлөгчийг хоёуланг нь сонгосны ачаар; Одоогийн байдлаар энэ ангилалд үл тоомсорлож болохгүй онцлог шинж.
Зөвхөн 5 хаалгатай хувилбартай, гоо зүйн хувьд шинэ Сузуки Витара энэ нь илүү түрэмгий, шинэлэг, дэгжин байдаг. 418 см урт, 178 см өргөнтэй уг машин нь авсаархан тул хотод ч эвгүй байдалд орохгүй.
La Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S Бидний туршилтаас харахад энэ бол хамгийн хүчирхэг бензин хөдөлгүүртэй, зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай шилдэг загвар юм. Энэ нь 1.4 морины хүчтэй жижиг 140 турбо хөдөлгүүрээр ажилладаг бөгөөд энэ нь хангалттай хүчтэй биш мэт санагдаж болох ч энэ ажлыг маш сайн гүйцэтгэдэг.
Хэрэглээ нь зөвшөөрөгдөх боломжтой - юуны түрүүнд машины жин багатай тул: Хаус хосолсон мөчлөгт 5,4 л / 100 км зарцуулдаг гэж мэдэгджээ.
хот
La Сузуки Витара Энэ бол мэдээж хотын автомашины загвар биш боловч SUV -ийн хувьд тийм ч муу биш юм. Хэмжээ хадгалагдан үлдсэн (Витара 418 см урт, 178 см өргөн, 161 см өндөр) жолоочийн суудал дээш өргөгдсөн нь урд болон хойд хэсэгт маш сайн харагдах байдлыг баталгаажуулж, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, мөн энэ хувилбарт машины зогсоолын камерын стандартыг сайжруулж өгдөг. .
Шинэ хяналтууд Сузуки Витара Тэд маш зөөлөн бөгөөд хөдлөхдөө огт уйддаггүй, ялангуяа Витарагийн бартаат замын мэргэжлийг харгалзан үзэхэд гайхах нь үнэхээр таатай байдаг. Ахмад үеийнхэнтэй харьцуулахад үсрэлт нь гайхалтай юм. Маш их S загалмай тэр нь Витарахөнгөн боловч харилцааны жолоодлого, нарийн хурдны хайрцаг, хөнгөн шүүрч авахаас эхэлнэ.
Хотын гадна
Хэрэв хотын захын хороолол гэж бид бартаат замыг хэлдэг бол шинэ Сузуки Витара тэр бартаат замын хатуу ширүүн мөн чанараа алддаг. Чухамдаа энэ нь downshifts -ийг алддаг боловч автомат эргэлтийн хуваарилалттай (дугуй бүрт хүртэл) толгодын буух туслах болон AWD системийг хадгалсаар байна. Бид бартаат замын онцгой нөхцөл байдлыг даван туулж чадаагүй байгаа ч шороон зам дээр Витарагийн зүтгүүр өөгүй байдгийг баттай хэлж чадна.
Хэрэв бид оронд нь гүйвэл Витара ороомог (хатуу хучилттай) зам дээр бид Сүзүкигийн техникчдийн хүчин чармайлт хаашаа эргэсэнийг шууд ойлгодог. Динамик байдлын хувьд машин нь сайн зүтгүүр, сайн хяналтыг санал болгодог бөгөөд жийп болохын тулд буланд маш бага үлддэг. Явах эд анги нь хөнгөн мэт санагдаж, машины байрлал, нарийвчлал сайтай жолоодлого нь өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлж, дугуйны доор юу болж байгааг үргэлж ойлгох боломжийг олгодог.
Хөдөлгүүр 1.4 Boosterjet нь 140 Cv ба 220 Нм үйлдвэрлэдэг; энэ нь жижигхэн сонсогдож магадгүй ч Витара -г ажиллуулахад хангалттай эргүүлэх хүч, хүч чадалтай. 0-100 км / цаг хурдыг 10,5 секундын дотор туулдаг бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 200 км / цаг юм.
Хөдөлгүүр нь бага эргэлтэнд маш уян хатан байдаг нь хэрэглээний хувьд сайхан давуу тал юм, гэхдээ заримдаа 6.000 эрг / мин хүртэл хурдасгаж, металлын аятайхан дууг дагалддаг.
хурдны зам
Хурдны зам дээр Сузуки Витара Газрын гадарга дээрх "куб" хэлбэр, өндрөөс болж энэ нь бага зэрэг зовдог боловч холын аялалд ч гэсэн тийм ч муу биш юм. Мэдээжийн хэрэг, чимээ шуугиан гарч, араа нь хангалттай урт биш боловч ерөнхийдөө бүх зүйл бидний бодож байснаас хамаагүй чимээгүй байна. Бид мөн энэ хувилбарт дасан зохицох хурдны удирдлага, халаалттай суудал зэргийг олж авдаг.
Усан онгоцонд амьдрал
Жолоочийн суудалд суумагцаа Сузуки Витара, та бүх зүйлийг хяналтандаа байлгадаг. Хяналтын самбар нь ухаалаг, хяналтыг оновчтой байрлуулсан бөгөөд та замаас нүдээ салгалгүй бүх зүйлд хүрч чадна. Гаднах төрх нь тааламжтай: хуванцар нь харамсалтай нь хатуу боловч өндөр чанартай хэвээр байгаа бөгөөд улаан өнгийн нарийн ширхэгтэй аналог цагийг Японы дугаартай хослуулан интерьерийг илүү спортлог, тааламжтай болгодог. Тэнд Жолоодлогын байрлал Энэ нь жийп машинаас илүү машинд илүү тохиромжтой бөгөөд энэ нь зам дээр ашиглахад илүү тааламжтай болгодог сайхан давуу тал юм.
Il их бие 375 литрийн багтаамжтай энэ нь сайн боловч ачих өндөр нь хамгийн сүүлчийн миллиметр хүртэл ашиглахыг зөвшөөрдөг байсан ч тийм ч сайн биш юм. Нөгөөтэйгүүр, нэг метр наян өндөртэй байсан ч ямар ч асуудалгүй урд болон хойд зорчигчдын хувьд онгоцонд байгаа зай сайн байдаг.
S хувилбарт танд хэрэгтэй бүх зүйл бий: халсан microfiber болон арьсан суудал, аялалын хяналт, навигацийн 7 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц, цаг уурын автомат удирдлага, түлхүүргүй систем.
Үнэ ба зардал
С жагсаалтын үнэ 27.600 XNUMX евро, Сузуки Витара Энэ нь яг хямд биш, гэхдээ бидний хувилбар нь хүчирхэг хөдөлгүүр, бүх дугуйгаар хөтлөгчөөр тоноглогдсон дээд хувилбар гэдгийг хэлэх ёстой. Хэрэв танд бартаат замын онцгой хэрэгцээ байхгүй бол 2 еврогийн үнэтэй V-Top бүхий 24.900WD дизель хувилбарыг сонгох нь дээр. Гэхдээ хэрэглээ сайн байна: хосолсон мөчлөгт 1.4 л / 5,4 км-т 100 л / XNUMX км зарцуулдаг.
аюулгүй байдал
Шинэ Сузуки Витара Euro Ncap аюулгүй байдлын 5 одтой, радар тоормосны систем, хөшиг, хажуу ба өвдөгний дэр. Маш сайн замын зан байдал, үргэлж аюулгүй, урьдчилан таамаглах боломжтой, сайн тохируулсан ESP системийн ачаар.
Бидний олдворууд
ӨӨРЧЛӨЛТ
| Урт | 418 см-ийн |
| өргөн нь | 178 см-ийн |
| өндөр | 161 см-ийн |
| жин | |
| Баррел | 375 - 1120 дм3 |
ИНЖЕНЕР
| цилиндр | 1373 см-ийн |
| Нийлүүлэлт | Бензин, турбо |
| Хүч чадал | 140 жин / минутанд 5500 CV |
| хосууд | 220 нм |
| нэвтрүүлэг | 6 шатлалт гарын авлага |
| Өргөх | Тогтмол интеграл |
АЖИЛЧИД
| 0-100 км / цаг | 10,5 секунд |
| Velocità Massima | 200 км / цаг |
| хэрэглээ | 5,4 л / 100 км |
| ялгаралт | 127 г/км CO2 |
