Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BoosterJet AllGrip - бүх талаараа зөв

Suzuki SX4 S-Cross нь тодорхой "ердийн" байсан ч олон тооны худалдан авагчдыг олж авсан. Энэ зөв үү? 

Нүүрний засалт юу өөрчлөгдсөн бэ?

Suzuki SX4 S-Cross 6-аас дээш настай. Энэ хооронд Япончууд авсаархан жийпний алдартай ангиллын төлөөлөгчдөө нэлээд хүчтэй нүүр царайгаа өөрчлөхийг санал болгов. Юу өөрчлөгдсөн бэ?

Facelift Suzuki SX4 S-Cross Анхаарал нь машины урд хэсэгт төвлөрч, босоо байрлалтай хром оруулгатай том радиаторын сараалж нээгддэг. Цаана нь хөгшрөлтийн эсрэг эмчилгээний явцад шинэ чийдэн гарч ирэв, үнэндээ энэ бол тэдний дүүргэлт юм.

Үүнээс гадна зах зээлд нэвтэрснээс хойш SX4 S-загалмай Өөрөөр хэлбэл, энэ нь өөрчлөгдөөгүй бөгөөд зах зээлийн томоохон туршлагаас үл хамааран энэ нь шинэ, хатуу хэвээр байгааг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Мэдээжийн хэрэг, өрсөлдөөн нь бидэнд илүү товойлгон, загварлаг нэмэлтүүдээр арай илүү сэтгэл татам биеийг санал болгож чадна, гэхдээ Сузуки гудамжинд хэт тодрохыг хүсдэггүй хүмүүсийг татах болно.

Бүхээг нь маш цэлгэр. Зайны хэмжээ (ялангуяа арын хэсэгт) нь тааламжтай гэнэтийн бэлэг бөгөөд баярын аялал төлөвлөхөд нэмэлт зүйл байх нь дамжиггүй. 430 литрийн багтаамжтай ачаа тээшний ачаа тээшийг савлахад хялбар байх бөгөөд энэ нь ангидаа хамгийн бага багтаамжтай ч хангалттай зайтай. Ачаа тээшний тасалгааны шалыг илүү өндөр байрлалд байрлуулах үед арын суудлын түшлэгийг хэвтээ байрлалд эвхэх замаар ачаа тээшний тасалгааны багтаамжийг 1269 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.

Хяналтын самбарын ерөнхий загвар нь өнгөцхөн харахад олон жилийн өмнөх Японы ердийн загвар мэт харагдаж байна - гялалзсан, хүнд барзгар хуванцар. Гэсэн хэдий ч ойр дотно танилцахад дотоод засал чимэглэлд ашигладаг материалууд нь хүрэхэд илүү тааламжтай байдаг бөгөөд бидний ихэвчлэн хүрч очдог газруудад та хэд хэдэн зөөлөн материалыг олж болно. Жолооны хүрд нь маш сайн чанарын арьсаар бүрхэгдсэн бөгөөд энэ нь таны гарыг хөлрөхөөс хамгаалдаг бөгөөд гарын түшлэг нь хурдан чихмэл материал дээр зөвхөн хатуу хуванцар биш юм.

Гэсэн хэдий ч Япончууд ердийн архаизмаасаа зайлсхийж чадаагүй юм. Бид самбар дээрх компьютерийг ажиллуулахад ашигладаг "саваа" болон түүний зарим дутагдлуудын талаар ярьж байна. Сүүлийн жилүүдэд энэ элементийг илүү боловсронгуй болгохыг оролдож болно.

Хяналтын самбар дээрх төв байршил Suzuki SX4 S-Cross мультимедиа системийн мэдрэгчтэй дэлгэцийг эзэлдэг. Энэ нь 7 инч диагональтай бөгөөд бидэнд маш энгийн боловч бага зэрэг болхи системийг санал болгож байна. Энэ нь цөөхөн сонголт эсвэл тохиргоотой бөгөөд навигацид маш сүүлийн үеийн газрын зураг байхгүй, гэхдээ та азтай бол Android Auto-г үүн дээр ажиллуулах боломжтой. Бүх зүйл хэвийн ажиллахын тулд надад 20 минут зарцуулж, утсан дээрээ програмыг хэд хэдэн удаа дахин суулгасан.

Олон төрлийн хөтчүүд болон тэдгээрийн хослолууд энд байна SX4 S-загалмай энэ нь маш чухал юм. Бид Elegance Sun-ийн хамгийн баян хувилбар болох 1.4 BoosterJet, AllGrip бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, 6 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар хамгийн хүчирхэг бензин нэгжийг туршиж үзсэн.

Явлаа!

Хөдөлгүүр нь өөрөө маш сайн жолоодлогын туршлагыг сайшаах ёстой алдартай загвар юм. Каталог нь 140 морины хүчтэй. мөн 220 Нм эргүүлэх хүч, энэ нь таныг хурдасгах боломжийг олгодог Сузуки 100 секундэд эхний 10,2 км/цаг хурдлах. Тэр хурдны чөтгөр биш, гэхдээ түүнд тогтвортой байдал, эрч хүч дутмаг асуудал байдаггүй. Энэ нь маш сайн бөгөөд ихэнх тохиолдолд хурдны хайрцгийн дутагдлыг нууж чаддаг бөгөөд энэ нь харамсалтай нь удаан бөгөөд ихэвчлэн юунд зориулагдсан болохыг "гайхдаг". Үүний хамгийн ядаргаатай зүйл бол хөөргөх саатал бөгөөд үүнийг Спорт горимд шилжүүлснээр бага зэрэг нөхөж болно.

Дээрээс нь машинд суугаад урагшаа явах болгондоо хайрцгийг М байрлал руу шилжүүлж, D-ийн араас шууд байрлуулсан М байрлалд нь илт түгжрэл, өөр чиглэлд хөдөлгөөнгүй байсан. Энэ нь ялангуяа хурдан зогсоолын маневр хийх үед маш ядаргаатай бөгөөд дасахад багагүй хугацаа шаардагдана.

Явах эд ангийн хүч чадал нь залгахад холбогдсон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй. Энэ нь арын тэнхлэгт суурилуулсан Haldex дээр суурилж, хэд хэдэн горимтой - Автомат, Спорт, Цас, Түгжээтэй бөгөөд хөтөч нь 50:50 харьцаатай хатуу түгжигдсэн байдаг. Мэдээж энэ нь z-г үүсгэдэггүй SX4 S-загалмай Гэсэн хэдий ч SUV нь зөвхөн өвлийн улиралд төдийгүй маш олон удаа хэрэг болно. Хамгийн чухал нь Сузуки-д бүх дугуйгаар хөтлөгчийг ямар ч хөдөлгүүр, ямар ч хурдны хайрцагтай хослуулах боломжтой бөгөөд энэ нь өрсөлдөөний эсрэг бүрээ байж болно.

Жолооны гүйцэтгэлээр Suzuki SX4 S-Cross бусад талуудтай адилаар тасалддаг. Энэ нь тодорхой алдаа дутагдал, гэнэтийн зүйлгүйгээр зөв юм. Машин нь урьдчилан таамаглаж байгаагаар унадаг, түдгэлзүүлэлт нь овойлтыг сайн барьдаг, бүхээг нь хурдны замд хангалттай дуу чимээтэй байдаг.

Бүх талын харагдах байдал маш сайн, шаардлагатай бол арын камер ашиглаж болно. Үнэн хэрэгтээ Сузукигийн авсаархан жийпийг Японы Skoda гэж нэрлэж болно.

Үр ашгийн хувьд турбо цэнэглэгч нь хэт их хоолны дуршилд ялгаатай байдаггүй. Хотод түлшний зарцуулалт 9 литр орчим байдаг. Хурдны замд энэ нь ойролцоогоор 6 литр хүртэл буурч, хурдны хурдны хувьд зуун литр тутамд 8 литр болж буурдаг. Өндөр бие, жолоодлого, хурдны хайрцгийг тооцвол үр дүн нь үнэхээр сайн байна.

Suzuki SX4 S-Cross хэр үнэтэй вэ?

Сузуки Үүнийг хэзээ ч хямд брэнд гэж тооцдоггүй байсан гэж би бодож байна, мөн санамсаргүй байдлаар SX4 S-Зураг Үүнийг үнийн жагсаалтаас харж болно. литрийн хөдөлгүүртэй суурь нь 67 PLN-ийн үнийн жагсаалтыг нээдэг. Өмнө дурьдсанчлан, 900 BoosterJet-ийн хувьд хоёр тэнхлэгт хөтлөгчийг нэмж оруулах боломжтой бөгөөд энэ нь 1.0 BoosterJet-ийн хувьд тоног төхөөрөмжийн илүү өндөр хувилбарыг сонгох шаардлагатай бөгөөд нийлбэр нь 81 PLN болно. Сонирхолтой нь, урд дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарын хувьд, гэхдээ автомат хурдны хайрцагтай бол та ижил хэмжээний төлбөр төлөх шаардлагатай болно. Хэрэв та илүү хүчтэй бензин 900 BoosterJet-ийг хайж байгаа бол энд хамгийн багадаа 1.4 PLN бэлтгэх хэрэгтэй.

Бид Elegance Sun-ийн хамгийн баялаг төрөл зүйлийг туршиж үзсэн бөгөөд энэ нь автомат болон AllGrip хөтөчтэй хослуулан нэмэгддэг. SX4 S-Cross-ийн үнэ 108 PLN хүртэл.

Төгсгөлд нь Suzuki SX4 S-Cross Энэ бол хатуу, өвдөлттэй зөв машин юм. Тэрээр аль ч төрөлд аварга биш ч гэсэн ямар ч төрөлд өрсөлдөөнөөс ялгарч чаддаггүй. Хэрэв та энгийн бөгөөд цэлгэр машин хайж байгаа бол Suzuki-г хайх хэрэггүй.