Suzuki SX4 Explore - хямд үнээр илүү их

Та хэмнэх дуртай юу? Та ямар нэгэн зүйл үнэгүй авахдаа баяртай байна уу? Бид танд Нар мандах газар болох Suzuki SX4 Explore-аас шууд авах боломжийг олгож байна.

Этот компактный кроссовер является самой продаваемой моделью Suzuki в Польше. С одной стороны, глядя на сам автомобиль, его японское происхождение, практические качества и, наконец, цену, это не должно вызывать удивления – при цене 48.000 2006 за базовую версию он даже дешевле в своем сегменте, чем Ки Соул. С другой стороны, эта модель на нашем рынке с 6 года, и это было давно. С течением времени меняется мода, меняются вкусы, и машина начинает визуально стареть, если только смотреть на ее форму неизменной на протяжении лет. Увидим ли мы изменения?

Саяхан Парист болсон Сузуки лангуун дээр болсон үзэсгэлэн дээр бид энэ сегмент дэх шинэлэг зүйл болох S-Cross загварыг олж харлаа. Ирэх оны хоёрдугаар хагаст энэ машины худалдаа эхэлнэ гэж зарласан ч Япончууд батлагдсан SX4-ийг арилгах, залуужуулах бодолгүй байна. Үүний оронд тэд өөрсдийн шинэ хувилбар болох Explore-ийг танилцуулснаар шинэ хэрэглэгчдийг татдаг.

Explore юу вэ?

Что такого революционного в новом Suzuki SX4 Explore? Что ж, он придерживается принципа «больше за меньшую цену» и имеет на борту много дополнительного оборудования всего на 3.000 злотых дороже, чем до сих пор лучшая версия Premium. Только это и многое другое. В то же время решает проблему большой группы придирчивых клиентов. Вряд ли кому-то захочется уйти из автосалона голым, и даже самые дешевые автомобили после соответствующей дооснащения начинают дорого стоить. Пример? Конкурентоспособный Dacia Duster в базовой версии стоит менее 40.000 4 злотых, но попытка дооснащения его до уровня SX4 Explore требует выбора самой дорогой версии, а затем выбора всех возможных дополнительных опций в конфигураторе, после чего цены Duster и SX60.000 Explore почти равны (то есть они приближаются к 15 злотых), а в списке оборудования, на лошадиных сил слабее Dacia, по-прежнему не хватает некоторых приятных элементов.

Загварын хувьд SX4 Explore нь бусад хувилбаруудаас тийм ч их ялгаатай биш юм. Би ч бас энэ тухай машин дээр хаана ч уншаагүй. Арван талт 16 инчийн хайлшин дугуй, дээврийн мөнгөн төмөр зам, гадна талын багц (бампер, хаалт, тавцан) нь дээд хувилбарын цорын ганц онцлог шинж чанар юм. Урд талын хаалтаас толин тусгал руу шилжсэн чиглэлийн үзүүлэлтүүд мөн өөрчлөгдсөн.

Бэлэгний хүч нь дотроо байдаг

Дотор нь би өөр олон бэлэг олсон. Би халаалттай суудал дээр суугаад, Kenwood мултимедиа станцыг асар том мэдрэгчтэй дэлгэцээр асааж, түлхүүргүй машинаа асааж, савхин ороосон олон үйлдэлт жолооны хүрд дээр гараа тавиад арын хэсгийг ашиглан тасалгаанаас гарлаа. Камерыг үзээд үүнийг стандарт гэж бодсон ч борлуулалтыг нэмэгдүүлэх ийм санааг би үнэлэв. Хэрэглэгчдэд илүү ихийг өгөх нь Explore загварын философи юм шиг санагддаг.

Автомат агааржуулагч, навигаци, зүтгүүрийн удирдлагатай ESP, 6 аюулгүйн дэр, USB болон iPod-оос хөгжим сонсох чадвар эсвэл бусад жижиг зүйлсийн талаар би дурдсан уу? Энэ арааны жагсаалтыг бүхэлд нь уншихад үнэхээр сайхан амьсгал хэрэгтэй ч ийм урт өгүүлбэр байх тусмаа сайн гэж бодож байна. Ийм элбэг дэлбэг байдал нь стандартын хувьд өөрчлөгдөөгүй хяналтын самбар болон интерьер дизайныг уучлах нь илүү хялбар бөгөөд энэ нь 2006 онд энэ загварын борлуулалтын гол хөдөлгөгч хүч биш байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь дотоод засал нь хатуу гэдгийг өөрчлөхгүй - юу ч шажигнаж, хагардаггүй, тав тухтай суудал нь аялалыг үнэхээр тааламжтай болгодог.

Зарим давуу тал?

Харамсалтай нь тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад уурхай байсан бөгөөд энэ нь Kenwood радио юм. Ямар ч шалтгаанаар утастай холбоо тасарсан, ярилцагч миний хоолойг хоёр удаа сонсдог, mp3 дуу гүйлдэггүй. Би сүүлд нь итгэхийг хүсээгүй бөгөөд гүйлгэхийг хайж олон цаг зарцуулсан. Кенвудын хэн нэгэн үүнийг шаардлагагүй гэж үзсэн бололтой - тэр амьдралдаа хэзээ ч аудио ном сонсож байгаагүй бололтой. Миний одоо тоглож буй дууны хэдэн минутыг урьдчилан харах нь зөвхөн... навигацийн дэлгэц дээр боломжтой. Би тоглож байгаа юм биш. Навигац нь илүү урт утгатай бол CD тоглуулагч цаанаа нисдэг тул навигацыг асаасан үед аудио ном сонсоход хэцүү байдаг. Зорчигчийн утас дуугарах үед би дууг нь унтраахыг хүсэх үед "унтраах" дараа зам үргэлжлэн тоглуулж, бараг л сонсогдохгүй байна. Дууны хэмжээг тэг болгосноор CD-г чимээгүйхэн үргэлжлүүлэн тоглуулах болно. Бусад газар би зүгээр л нэг минут ухраад санаа зовохгүй байх байсан, гэхдээ энэ радиод гүйлгэх зүйл алга. За тэгээд бүхэл бүтэн бүлгийг буцаагаад нэг зүйлийг 25 минут сонсох л үлдлээ. Сүйрэл үү? Тийм ээ, энэ нь Сузукигаас илүү Kenwood брэндэд илүү хурдан сүүдэрлэж байгаа ч гэсэн сэтгэгдэлийг алдагдуулдаг.

Өөр зүйл үү? Суудал халаалттай. "унтраах" эсвэл "шарсан мах" гэсэн хоёр сонголт байдаг. Завсрын сонголтыг зүгээр л "Халаалттай суудал" гэж нэрлэдэг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь тийм ч том асуудал биш, учир нь практик дээр халаалт нь суудлаа эзэлсний дараа шууд хэсэг хугацаанд ашиглагддаг. Зүгээр л SX4 дээр та үүнийг илүү хурдан унтраадаг бөгөөд та үүнийг хамараараа унтраах хэрэгтэй гэж бодож магадгүй юм. Эдгээр дутагдалтай талуудаас гадна SX4 судалгааны хувилбарт хэрэгтэй, санал болгож буй хэрэгслүүд байгаа бололтой.

Бүрээсний доор гэнэтийн зүйл байхгүй

Под капотом один из двух бензиновых двигателей (1,5 VVT 112 л.с. или 1,6VVT 120 л.с.) может быть скомпонован с МКПП или АКПП, либо дизель (2.0 DDiS 135 л.с.) с МКПП. Наш тестовый экземпляр был оснащен более мощным бензиновым двигателем, который хорошо справлялся с машиной в городе, но требовал очень осторожных обгонов на трассе. SX4 не является (с этим двигателем) одним из демонов скорости — замеры показали, что ему требуется 0 секунды для разгона с 100-12,9 км/ч, в то время как для разгона с 60 до 100 км/ч на 13,3-й передаче требуется секунды. .всухую и с включенным полным приводом). Ни одним из этих результатов нельзя гордиться, но этот автомобиль предназначен не для того, чтобы мчаться на четверть мили, а для того, чтобы комфортно и безопасно добраться до пункта назначения, который иногда менее благоприятен.

Энэ нь биднийг 4×4-д авчирдаг бөгөөд энэ нь Explore хувилбар дээр ч гэсэн нэмэлт нэмэлт хэрэгсэл юм. Нэмж дурдахад тэд 8.000 PLN үнэтэй тул хямдхан биш юм. Тиймээс худалдан авахаасаа өмнө арын тэнхлэгт холбогдсон хөтөч хэрэгтэй эсэх талаар бодох хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид үүнийг худалдаж авахаар шийдсэн бол бид харамсахгүй байх нь гарцаагүй - илүү өндөр түдгэлзүүлэлт, 4 × 4 хөтөч нь цастай зам дээр төдийгүй асфальтаас бүрэн тайвшрах болно. Сузуки SX4 Explore нь бартаат замын хөдөлгөөнд оролцдог тул ердийн тэнхлэг даван туулах боломжгүй газруудад хүрдэг.

Жолооны туршлага

Сайн дарагдсан хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа SX4 анхны оноогоо авсан. Хотын гудамжинд машин маш сайн ажилладаг: жолоодлогын харьцангуй өндөр байрлал, маш сайн үзэгдэх орчин, өргөгдсөн түдгэлзүүлэлт нь хотыг тойрон явахад хялбар болгодог. Машинаа байрлуулахыг хүссэн үедээ надад баярлах илүү их шалтгаан байсан - хотын хувьд 4,15 биеийн урт нь яг тохирч байна.

Бетон ширэнгэн ойгоос гарч ирээд Сузуки зам дээр тийм ч сайн гүйцэтгэлтэй байсангүй. Таван шатлалт хурдны хайрцаг нь ийм таарч тохирох арааны харьцаатай тул хөдөлгүүрийн хурд 100 км / ц-ээс дээш хурдтай байсан ч гэсэн мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, бүхээгт чимээ шуугиантай болдог. Баруун хөлний доорх хүч дутмаг талаар би аль хэдийн хэлсэн. Тиймээс би SX4 нүүрэнд минь инээмсэглэл тодруулсан газар руу хурдан гүйв. Suzuki SX4 үнэхээр кроссовер гэж нэрлэгдэх ёстой. Түдгэлзүүлэлт нь овойлтыг сайн шингээдэг бөгөөд харьцангуй хатуу түдгэлзүүлэлт болон бэхлэгдсэн хоёр дахь тэнхлэг нь жолоодлогын найдвартай байдлыг нэмэгдүүлдэг.

На Кониец

Эцэст нь үйл ажиллагааны зардлын талаар хэдэн үг хэлье. Хурдны замын түлшний зарцуулалт 6 л/100 км байгаа нь сэтгэл ханамжтай үр дүн боловч хотын мөчлөгт 10 л/100 км түлшний зарцуулалт нь тийм ч хурдан биш В сегментийн автомашинаас өнөөгийн байгаль орчны хүлээлтээс давсан байна.

Дүгнэж хэлэхэд: Suzuki SX4 Explore бол үнэ, тоног төхөөрөмжийн хувьд өөрийн сегмент дэх сонирхолтой санал юм. Энэ загварын цорын ганц чухал дутагдал нь аль хэдийн хуучирсан бөгөөд энд тэнд харагдах боломжтой юм. Гэсэн хэдий ч насанд хүрсэн нь бас давуу талтай байдаг - загвар нь батлагдсан, үнэ нь илүү сонирхол татахуйц болж байна - зөвхөн мөнгө хэмнэж, аль болох үнэ төлбөргүй авах дуртай хүмүүст зориулагдсан.