Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet - турбо хөдөлгүүртэй Hello - Sportscars
Агуулга
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet - турбо хөдөлгүүртэй Hello - Sportscars
Шинэ Suzuki Swift Sport нь турбо хөдөлгүүртэй бөгөөд илүү тохь тухтай боловч бас маш хөгжилтэй байдаг.
Жолоодох Сузуки Свифт спорт яг л 90 -ээд онд өнгөрсөн рүү шумбах шиг. Энэ нь хуучирсан эсвэл технологийн хувьд тийм ч дэвшилтэт биш учраас биш, харин эсрэгээрээ: тохиромжтой, сайн тоноглогдсон, чимээгүй, үүнээс гадна бага хэрэглэдэг. Үгүй ээ, энэ нь даруухан хүч чадлыг үл харгалзан зугаацуулж, оролцож чаддаг тул 90 -ээд оны эргэн ирэлт юм. Өнөөдөр түүний өрсөлдөгчид дор хаяж 200 морины хүчтэй. (Renault Clio RS, Ford Fiesta ST ба Peugeot 208); гэхдээ Быстро Тэр карт дээрх тоонуудаар сэтгэгдэл төрүүлэхийг хүсдэггүй, зүгээр л даруу зангаараа таныг байлдан дагуулахыг хүсдэг.
Эхний (сайн) мэдээ бол жижиг свифт хуурай жин багатай байдаг. 1000 кг. Хоёрдугаарт, 1.6 морины хүчтэй 136 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээ алджээ. мөн хүлээн авсан 1.4 морины хүчтэй 140 турбо, горим бүрт илүү уян хатан, бүрэн дүүрэн байдаг. Байгалийн хүсэл эрмэлзэлтэй хөдөлгүүр нь өөрийн гэсэн сэтгэл татам зүйлтэй байсан (хязгаарлагчийн өмнө 1.000 бонус тойрог байсан), гэхдээ турбо эргэлт нь ийм хөнгөн машинд үнэхээр гайхалтай харагдаж байна.
ДЭЛГЭРГҮЙ СПОРТ
Гаднах Сузуки Свифт спорт илүү орчин үеийн, тааламжтай харагдаж байна. Үргэлж жижиг (энэ бол жижиг машинуудын хамгийн жижиг нь юм), гэхдээ өмнөхөөсөө хамаагүй секси. Дотор нь зөвхөн хатуу хуванцар, нүдэнд тийм ч таатай биш нарийн ширийн зүйлс байдаг. Арын зай нь бас жаахан давчуу, гэхдээ 265 литрийн багтаамжтай их бие энэ нь сайн, гэхдээ сегментийн дээд хэсэгт байхгүй байна. Гэхдээ Swift Sport нь өөр сумтай бөгөөд давуу талтай.
Энэ нь хотод болон хурдны зам дээр илүү тохь тухтай, төлөвшсөн байдаг. Жолоочийн байрлал нь сондгой бөгөөд өндөр бөгөөд хэрэв та над шиг зургаан фут байвал та толгойгоо хангалттай байлгахын тулд хөлийн байрлалаа золиослох хэрэгтэй болно. Үүнээс гадна шинэ Suzuki Swift Sport өмнөхөөсөө илүү зөөлөн амортизатор, энэ нь дуу чимээ тусгаарлагч, тоноглогдсон нь дээр. 1.4 турбо Boosterjet момент нь танд аялах боломжийг олгодог 60 км / ц хурдтай мөн хурдыг асуудалгүй үргэлжлүүлэхийн тулд хэрэглээ үнэхээр бага байна (i 18 км / л хийх боломжтой).
Энэ нь замын татвар, бензинд их мөнгө зарцуулахгүйгээр зугаацахыг хүсдэг хүмүүст тохиромжтой бөгөөд өдөр бүр хамтрагч болдог. Гэхдээ энд санаа зовох зүйл байна: Та хурдаа авч байсан ч илүү дээр байх болов уу?
ЖИЖИГТЭЙ ОНИГООГООРОЙ
Хэдэн борооны дусал унаж байгаа ч миний хамгийн дуртай зам цэвэр, гэрэл гэгээтэй байна. Шахахаас өмнө Сузуки Свифт спорт Эрүүдэн шүүх тагнуулын хувьд түүний надад дамжуулах гэж буй нарийн мэдээлэл, мэдээлэлд анхаарлаа хандуулахыг хичээдэг. Хурдасгагч дөрөө нь автомат хурдны хайрцагтай машинуудын бүрэн хэмжээний "товшилт" -д байдаггүй, машиныг "төөрөгдүүлэх" тэнэг жолоодлогын горим байдаггүй бөгөөд гайхалтай зүйл байдаг. 6 -р сарын XNUMX -нд гарын авлага солилцох үнэн зөв, хурдан шилжүүлэн суулгах замаар. Өрөө сайхан харагдаж байна.
Il 1.4 морины хүчтэй турбо цэнэглэгдсэн тэр халдвартай энергитэй: тэр эрч хүчтэй, хүчтэй боловч улам бүр нэмэгдэх нөөцтэй 6.000 эрг / мин хүртэл... Энэ нь хуучин хий сорогчтой 7.000 хөдөлгүүрийн 1.6 эрг / мин -ийг багтаах боломжгүй, гэхдээ энэ нь бүх эргэлтийг бүрэн дүүргэж, түрэмгий жолоодох боломжийг олгодог. Аль нь давуу болон сул тал байж болох юм.
Il дуу чимээ Үүний оронд энэ нь ичимхий, уйтгартай байдаг: поршений металл дуу чимээ нь яндангийн дуунаас илүү хүчтэй байдаг; Гэхдээ Сузуки Свифт нь 500 Абарт шиг дур булаам биш тул япончууд тэр даруй бизнесээ эхлүүлжээ.
Нарийн уулын холимог дээр тэрээр хурдан боловч галзуурдаггүй хэмнэлийг олж хардаг: урд тал нь нарийн бөгөөд хөнгөн бөгөөд арын хэсэг нь өмнөх үеийнхээс илүү зөөлөн, хатуу байсан ч гэсэн замналаа жигд дуусгахад тусалдаг. Нойтон зам дээр энэ нь бат бөх, аюулгүй бөгөөд хуурай газарт та биш бол эхлэхэд үнэхээр хэцүү байсан ч хөдөлгөж болно.
Үгүй хязгаарлагдмал хуудас дифференциалТиймээс (дор хаяж нойтон зам дээр) та хийх ёстой хий цохих дотор дугуйг бутлахгүйн тулд эхний араагаар. Миний хэлсэнчлэн бүх зүйл авсаархан 90 -ээд оных шиг болсон. Тэр үнэхээр инээдтэй юм: тэр чин сэтгэлтэй, авхаалжтай, хөнгөн бөгөөд биднийг зугаацуулах хурданд хүрдэг ч биднийг айлгадаггүй.
Дотоод засал чимэглэл нь хуучин Свифтээс илүү зөөлөн бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг болгодог илүү хялбар бөгөөд илүү хялбар... Гэсэн хэдий ч энэ нь хамгийн нарийн жолоочийг залхаах хүртэл зөөлрөөгүй байна: бага зэрэг өнхрөх, гэхдээ бага зэрэг давирхай, тиймээс та асфальт ухаж буй хамар, катапульт шиг нурж буй арын хэсгийг харахгүйгээр итгэлтэйгээр тоормослох боломжтой. Машин нь жижигхэн тонн жинтэй юм шиг санагддаг, ялангуяа хэрэв та үүнийг хүчээр эргүүлбэл.
Lo жолоодлого Энэ тийм ч их биш хуучин сургууль: энэ нь тийм ч шулуун биш, голд нь жаахан хоосон байдаг, гэхдээ машин хазайхад урд чинь юу болж байгааг алган дээрээ хэлдэг.
Энэ бол хөлс гаргахгүй хурдан жолоодох боломжтой хөгжилтэй аналог тоглоомын машин юм. Энэ бол авсаархан спорт машинуудын дунд Mazda MX-5 юм. Энэ нь жинхэнэ өрсөлдөгчгүй бөгөөд зарим алдаа дутагдалтай байсан ч би үүнийг цэвэр агаараар амьсгалсан гэж үздэг.
ҮНЭ, БОДЛОГО
Шинэ Сузуки хурдан Спорт даруухан хүч чадал, спортлог хэрнээ хэтэрхий ааш авиргүй байдал, хаднаас ч инээмсэглэх чадвартай хүрээ. Турбо нь түүнийг илүү хурдан, тохь тухтай болгодог ч сэтгэл хөдлөлөө алдахад хүргэдэг. Тэмүүлэлт нь шүдний хооронд илүү хатгах хөдөлгөөн хийх шаардлагатай байсан боловч үүнийг өргөн хүрээний хүмүүс үнэлэх нь дамжиггүй.
Дасан зохицох аялалын удирдлага, яаралтай тоормослох, арын камер, цаг уурын автомат удирдлага, бүрэн LED гэрэл, навигацийн иж бүрэн мультимедиа систем, Android Auto, Apple CarPlay зэрэг маш сайн тоног төхөөрөмж.
Эцэст нь бид ирлээ үнэ: La Suzuki Swift Sport костюм 21.190 Евро, Өрсөлдөгчдөөс 2-3 мянган еврогоор бага. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь хүч багатай боловч маш сайн тоноглогдсон; гэхдээ юуны түрүүнд энэ нь спортын өөр нэг ойлголтод хамаатай, энгийн бөгөөд шууд. Мөн энгийн байдал өнөө үед улам бүр түгээмэл болж байна.
ТЕХНИКИЙН ТОДОРХОЙЛОЛТ
ӨӨРЧЛӨЛТ
| Урт | 389 см-ийн |
| өргөн нь | 174 см-ийн |
| өндөр | 150 см-ийн |
| жин | 1045 кг гүйх дарааллаар |
| Баррел | 265-947 литр |
ТЕХНИК
| хөдөлгүүр | 4 цилиндр дараалан, турбо |
| хэвийсэн байдал | 1373 см-ийн |
| Хүч чадал | 140 жин / минутанд 5500 CV |
| хосууд | 230 Нм -ээс 2500 I / мин хүртэл |
АЖИЛЧИД
| 0-100 км / цаг | 8.1 секунд |
| Velocità Massima | 210 км / цаг |
| хэрэглээ | 18 км / л (илрүүлсэн) |
