Сузуки Селерио - үлгэр жишээ хүүхэд
Гаднаас нь ялгаатай нь үнэ, чанарын хувьд худалдан авагчдын хүлээлтийг хангасан жижиг хотын машин барихын зэрэгцээ үйлдвэрлэгчдэд ашигтай, харагдахаас ялгаатай нь маш хэцүү ажил юм. VAG саяхан үүнийг хийж чадсан бөгөөд одоо Сузуки Celerio-тэй нэгдэж байна. Азаар.
Яагаад азтай юм бэ? Олон хуучин автомашины зах зээлд А-сегментийн машин санал болгодог ч миний сэтгэгдэл бол тэдний санал болгож буй зүйл нь хэтэрхий үнэтэй, эсвэл шинэчлэгдсэн, эсвэл хөгжиж буй орнуудаас амьдаар нь шилжүүлэн суулгасан байдаг тул европчуудын хүсч байгаа зүйл биш юм. Өнөөг хүртэл сегментийн хамгийн дуртай зүйл бол Германы "гурвалсан" -ын санал байсан бөгөөд энэ нь зах зээлд төгс нөлөөлсөн. Эцэст нь надад Сузукиг санал болгосон бөгөөд түүний хотын загвар өмсөгч Селерио намайг маш их гайхшруулсан. Эерэг.
Гадаад төрхөөрөө биш гэдгийг би шууд хэлэх болно, учир нь энэ нь зөвхөн Японы анимэйшн шүтэн бишрэгчдэд таалагдах болно. Celerio-г харахад дизайны практик байдал нь энд хамгийн чухал зүйл байсныг бид хурдан ойлгосон. Инээмсэглэсэн сараалжны өргөтгөл болсон том гэрлүүд нь ертөнцийг сонирхолтойгоор харах боломжтой бөгөөд гэрэлтүүлэг сайтай замыг амлаж байна. Богино боловч сайн пропорциональ капот, дараа нь том өнцөгтэй салхины шил нь бас сайн. Түүний ачаар хотын гудамж талбайн үзэгдэх орчин хамаагүй сайжирна. Хажуугийн шугам нь гадна талын хамгийн үрэлгэн элемент байж магадгүй юм. Тунгалаг, үзэсгэлэнтэй зураас нь бяцхан Сузуки-д бага зэрэг эрч хүчийг өгдөг. Хамгийн сул харагдах хэсэг нь Celerio-ийн арын хэсэг бөгөөд инээдмийн асар том бампер талуудтай. Энэ элементийг ийм байдлаар зохион бүтээхэд аэродинамик хүчин зүйлс нөлөөлсөн нь ойлгомжтой, гэхдээ би гадаад үзэмжийн хувьд бага зэрэг нэмэх хэрэгтэй болсон. Хэрэв бид Сузукигийн гоо үзэсгэлэнг харвал Celerio Red Dot Design шагналд үнэхээр найдаж болохгүй. Гэхдээ энэ бүхнийг ашиг тустай талаас нь харвал бяцхан япончуудад ичих зүйл байхгүй. Хэдийгээр бид үүнийг "жижиг" гэж хэлээд бага зэрэг гомдоосон боловч 3600 мм урт, 2425 мм тэнхлэг хоорондын зайтай Celerio нь А сегментийн тэргүүн эгнээнд бичигддэг.
Хайрцаг хэлбэртэй, нэлээд өндөр бие (1540 мм) нь дотроос юу олж болохыг таамаглахад хүргэдэг. Оньсого нь маш энгийн, учир нь бүхээгт бид маш их зай олох болно (ийм хэмжээсийн хувьд), нэвтрэх нь өндөр, өргөн хаалгаар хаагдсан байдаг. Хүүхдээ машины суудалд суулгахдаа арай л онгорхой жижиг хаалган дээр эргэлдэж буй резинэн хүн болж хувирах шаардлагагүй эцэг эхчүүд энэ баримтыг шууд ойлгох болно.
Жолоочийн суудал нь мөн өндрийг нь тохируулдаг тул тав тухтай, зөв байрлалыг авах боломжийг олгодог. Жолооны хүрдийг зөвхөн нэг босоо хавтгайд тохируулах боломжтой тул энэ нь нэлээд чухал баримт юм. Том тэнхлэг хоорондын зайны ачаар үйлдвэрлэгч суудлын хэмжээг хэмнээгүй бөгөөд энэ нь өндөр жолооч нарт таалагдах нь дамжиггүй. Өндөр дээвэр нь дээврийн бүрээстэй толгойгоо үрэх шаардлагагүй гэдгийг тэд бас ойлгох болно.
Арын суудалд гурван зорчигч багтах ёстой, гэхдээ би үүнийг өдөр бүр дасгал хийхийг зөвлөдөггүй. Хоёр хүн эсвэл хоёр суудал - хоёр дахь эгнээний суудлын оновчтой зохион байгуулалт. Энэ зайг ачаа тээшний тасалгааг нэмэгдүүлэхийн тулд нэмэлтээр ашиглаж болох бөгөөд энэ нь 254 литр (VDA) стандартыг санал болгодог. Энэ хэмжээ нь их хэмжээний худалдан авалт, хотын автомашины өдөр тутмын тээврийн ачаалал болох шүхэртэй тэрэг зэргийг багтаахад хангалттай юм. Шаардлагатай бол арын суудлын түшлэгийг нугалахад багтаамж нь 1053 литр хүртэл нэмэгддэг.
Celerio-ийн бүхээгт ашигласан материалын чанар нь энэ ангиллын машинаас бидний хүлээж чадах зүйл юм. Энэ нь хямдхан боловч амттай биш юм. Эндээс зөөлөн хуванцар хайх нь дэмий хоосон боловч материалын янз бүрийн өнгө, бүтэц ашиглах нь харааны сайн нөлөө үзүүлсэн. Бие даасан элементүүдийн тохирох байдал хангалтгүй байна - туршилтын жолоодлогын үеэр бид ямар ч эвгүй дуу чимээг анзаараагүй. Салоны эргономик нь бас сайшаалтай. Сайн уншсан хяналтын самбар, түүнчлэн хялбар хүрч, харагдахуйц байх шаардлагатай бүх удирдлага нь Celerio-г шинэ машинд дасахгүйгээр эхний өдрөөсөө удирдах боломжийг олгоно. Бээлийний тасалгаа, хадгалах тавиур, хаалганы халаас, аяганы тавиур зэргийг нэмснээр бид Suzuki-д дуртай болж эхэлж байна.
Туршилтанд хамрагдсан загварын тагны доор 10 см998 эзэлхүүнтэй шинэ гурван цилиндртэй хөдөлгүүр (K3V) байв. 68 морины хүчтэй (6000 эрг / мин) ба 90 Нм (3500 эрг / мин) эргүүлэх хүч нь Celerio-г хотын эргэн тойронд динамикаар хөдөлгөхөд хангалттай. Гурван цилиндртэй хөдөлгүүрийн өвөрмөц дуугаралтаар энэ нь хурдан эргэлтэнд ордог бөгөөд араагаа ойр ойрхон солих шаардлагагүй юм. Мөн бид хурдны замд саад болохгүй. Хурдны хурдаар жолоодох нь зовж шаналах, гүйцэх гэж тэмцэнэ гэсэн үг биш юм. Цорын ганц сул тал бол дотроо маш их чимээ шуугиантай байдаг - харамсалтай нь жижиг машинууд гацах нь тэдний Ахиллес өсгий юм. Celerio-д VAG гурвалсан шиг арын дугуйны нуман хаалга байдаггүй бөгөөд ихэнх дуу чимээ нь бүхээгт хүрдэг.
Celerio-ийн түдгэлзүүлэлт нь урд талдаа McPherson тулгуур, хойд талд нь мушгирах дам нуруугаар тоноглогдсон. Онол нь ийм хослолоор жолоодох гайхамшигт найдаж болохгүй гэж үздэг ч Селерио зам дээр үлгэр жишээ зан авираараа гайхшруулдаг. Хэдийгээр нэлээд өндөр бүхээгтэй ч машин хурдан булангуудад маш сайн мэдрэмж төрүүлдэг бөгөөд биеийг хэт их савлахгүйгээр жолоочид нөхцөл байдлыг бүрэн хянах боломжийг олгодог. Үүнийг мөн урд дугуйнд сайн мэдрэмж төрүүлдэг нарийн цахилгаан жолооны систем дэмждэг. Үүний зэрэгцээ, бөглөөний хэлбэрийн жигд бус байдлыг даван туулахдаа бид жижиг оврын автомашины стандарт биш түдгэлзүүлэлтийн тогших, тогшихыг мэдрэхгүй, сонсохгүй байна.
5 шатлалт механик хурдны хайрцаг нь хөтөчийг урд тэнхлэгт шилжүүлэх үүрэгтэй. Хурдны хайрцгийн үүр нь бага эсэргүүцэлтэйгээр жигд ажилладаг. Багажны самбар дээр компьютер нь араа солих хамгийн оновчтой мөчийн талаар бидэнд мэдээлдэг. Эдгээр зөвлөмжийг дагаж мөрдвөл бид 5 л/100 км-ээс бага түлшний зарцуулалтад хүрч чадна. Хүнд жолоочийн хөл нь хотын хөдөлгөөнтэй хослуулан энэ үзүүлэлтийг 6 литрээс бага хэмжээгээр авч чаддаг бөгөөд энэ нь маш сайн үр дүн юм. 35 литрийн багтаамжтай түлшний сав нь шатахуун түгээх станцад тийм ч их очдоггүй тав тухыг өгдөг.
Suzuki Celerio-ийн сурталчилгааны үнийн жагсаалт Comfort хувилбарын хувьд 34 PLN-ээс эхэлдэг. агааржуулагч, радио, чанга яригч. Дээд зэрэглэлийн хувилбар, PLN 900 илүү үнэтэй бөгөөд хөнгөн цагаан обуд, урд манангийн гэрэл, цахилгаан тохируулгатай гадна толь зэргээр тоноглогдсон.
Suzuki Celerio бол жижиг хэмжээс, сайн ашигласан зай, сайн жолоодлогын гүйцэтгэл, сонирхолтой үнийн хослол юм. Эдгээр бүх элементүүд нь зах зээлийн томоохон хэсгийг өрсөлдөгчдөөс булаан авч, худалдан авагчдад илүү өргөн хүрээний загвараас сонгох боломжийг олгодог.
