Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna Supertest
Тоёота биднийг хамгийн сүүлийн үеийн Формула 7 машинаа дэлгэж, үйлдвэртэй танилцахыг урив. Ашиглах шаардлагатай байсан боломж. Гэхдээ Кельн рүү яаж хүрэх вэ? Онгоцоор нааш цааш явах уу? Үгүй ээ, хүлээхгүйгээр илүү хялбар болно: Ярис руу ор, бид Toyota Allee 1000 -д аль хэдийн орсон байна. За, тэдний хооронд мянган миль байсаар байна.
Би эхэндээ жаахан эргэлзэж байсан. Нэг тийш мянган миль явж, би өөрөө машин жолоодож байв! ? Гэхдээ хэрэв Винко Кернз (өөрөөр хэлбэл сайн компанид) Сицилийг Smart -тэй цохих юм бол би каскадер болно.
Миний маршрутын талаар мэддэг ихэнх хүмүүс намайг тасарсан гэж бодсон боловч дөчин цагийн дараа хоёр мянган миль өнгөрсний дараа (нөхөн сэргэлт зогсоход) би тэдэнд зөвхөн инжир үзүүлж чадна. Ойролцоогоор найман литр (100 км тутамд) түлш зарцуулдаг тул Yaris нь боломжтой бүх нөхцлийг бүрдүүлсэн зуны хүнд хэцүү замыг төгс даван туулсан.
Австри, цас, цас (гэртээ харих замдаа), Германд - хоёр бороо (давстай Yaris угааж баярлалаа!) Мөн хуурай зам дээр хөл хөдөлгөөн ихтэй, хаана, мэдээж, хязгаарлалт зөвшөөрсөн.
Мюнхений ойролцоо гэртээ харих замдаа “Хмм, ямар нэгэн зүйл үхвэл яах вэ? Тэгээд тэр Toyota -ийн удаан эдэлгээтэй машин үйлдвэрлэдэг нэр хүндийг санажээ. Ярис Кельн рүү буцах замдаа Токио хотод галт тэрэг шиг ажиллаж байсан бөгөөд Formula XNUMX уралдааны машины туршилтын үгсийг ашиглахын тулд бидэнд техникийн ямар ч асуудал байгаагүй.
Ярис бол цаасан дээрх (хотын захын) машин боловч хавар амжаагүй ч хамаагүй хол явдаг. Өвлийн улиралд машин жолооддог, гэхдээ арын суудалд зорчигчгүйгээр явдаг, учир нь ачааны тээш нь аялалын цүнх, сэрүүн цүнх, унтлагын цүнх, хөдлөх арын вандан сандалтай тул гутал хийхэд хангалттай. . мөн нэг литр салхины шил угаагч! Энэ нь надад маш их тус болсон!
Рубарбын тал хувь
